Revista militară - geopolitică, opinii și recenzii ale experților

2025-06-01 06:06

Să rezumăm. În ultimii ani, a fost posibil să se identifice un grup mare de documente corelate, reflectând treptat dezvoltarea planurilor operaționale ale Armatei Roșii la începutul anilor 30 și 40. Toate aceste planuri sunt planuri ofensatoare (invazii pe teritoriul statelor vecine). Din vară

2025-06-01 06:06

Cele mai interesante drone ale expoziției „Interpolitex-2015” Utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) pentru rezolvarea unei game largi de sarcini a devenit o trăsătură caracteristică a timpului nostru. O galaxie de drone noi a debutat la cea de-a 19-a Expoziție Internațională de Securitate

2025-06-01 06:06

Nu este un secret faptul că pentru mulți ofițeri sovietici era foarte prestigios să deții un pistol capturat. Cel mai adesea, armele germane cu țeavă scurtă ar putea fi la dispoziția comandanților de infanterie de la nivelul plutonului-batalion și a personalului militar al unităților de recunoaștere. Adică cei care

2025-06-01 06:06

Bashar al-Assad trebuie să depună eforturi foarte mari pentru a contracara planurile Occidentului de „reformatare” a țării sale. De mai bine de un an, atenția întregii lumi a fost concentrată asupra regiunii Orientului Mijlociu, unde soarta multor popoare din Țările musulmane sunt din nou hotărâte. Noul obiect al stării directe

2025-06-01 06:06

Formarea și dezvoltarea sistemului rus de cooperare tehnico-militară are o istorie îndelungată. Bazele cooperării tehnico-militare dintre țara noastră și alte state au fost puse în urmă cu mai bine de o sută de ani. Începutul acestui proces a fost asociat cu intensificarea politicii externe a Imperiului Rus, participarea sa la o serie de

Dacă ne amintim camioanele sovietice, camionul și jumătate vor ocupa pe bună dreptate primul loc în clasamentul nostru. Mașina și-a luat numele datorită capacității sale de încărcare - 1500 kg. Imaginea camionului Gorky a devenit parte a codului cultural național, iar aspectul mașinii este recunoscut și mai târziu

Vehiculele cu două roți autopropulsate au apărut în anii 60 ai secolului al XIX-lea, inițial erau echipate cu un motor cu aburi. Aceștia au fost cei mai îndepărtați strămoși ai motocicletelor moderne. Prima motocicletă cu motor cu ardere internă a fost construită de inginerii germani Wilhelm Maybach și Gottlieb

LuAZ-976M cu trei axe cu experiență. Foto: denisovets.ru Teste cu pasiune În prima parte a materialului („Muli mecanici. Transportoare de pe marginea frontală a armatei sovietice”), s-a pus problema transferului centrului pentru dezvoltarea viitorilor amfibieni medicali din NAMI în Zaporojie. Apoi, la uzina „Kommunar” au fost create două

Acesta ar putea fi succesorul KrAZ-214B, dacă nu pentru economii. Foto: autoreview.ru Rădăcini americane pe pământ ucrainean În comentariile cititorilor

Una dintre variantele „Ural-377M” 6 x 4 Cum să transformi un „Ural” de luptă într-un vehicul civil? În primul rând, trebuie să scăpați de numeroasele opțiuni militare care cântăresc în mod vizibil camionul. Totuși, în economia națională, principalul lucru nu este supraviețuirea pe câmpul de luptă și capacitatea extremă de cross-country, ci

KrAZ-214 Foto: www.autowp.ru Urs pe capotă În Kremenchug, linia de producție a camioanelor grele cu trei osii a fost adusă de la uzina de automobile din Yaroslavl, a cărei istorie se întoarce până la 1916 pre-revoluționar. Apoi, industriașul Vladimir Alexandrovici Lebedev a deschis unul dintre primii din Rusia

Forțele speciale, chemate să rezolve sarcini speciale, au nevoie de arme și echipamente specifice. În special, au nevoie de transport special cu o serie de trăsături caracteristice. Cu câțiva ani în urmă, în țara noastră a fost dezvoltat un nou transport pentru forțe speciale, care permite

Eroul nostru de astăzi este transportatorul plutitor LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), mai cunoscut în cercurile armatei sub numele de Buffalo de apă. Mașina este foarte interesantă, dar destul de rară în URSS. În consecință, și în muzeele noastre. Doar din cauza volumelor destul de mici de provizii

Ural-375 Născută în NAMI, uzina de automobile Ural din Miass până la sfârșitul anilor 1950 a fost o priveliște tristă: modificări minore ale mașinilor UralZIS învechite fără speranță și absența unui birou de proiectare serios. Nu și-au putut dezvolta propria mașină, nu mai rămânea decât să spere la adunare

Cu indicele „D” Dacă comparăm circulația lansării „Ural” cu un motor pe benzină cu alte camioane ale armatei, se dovedește că „doar” 110 mii de mașini au ieșit din porțile uzinei Miass. Nu este chiar atât de mult: ZIL-131 și GAZ-66 au vândut aproape un milion de exemplare. Sunt câteva

Probabil că nu există nicio persoană în Rusia care să nu fi auzit de firma Studebaker. Orice conversație despre livrările cu împrumut-închiriere vine întotdeauna la subiectul camioanelor acestei companii. Aceste mașini au jucat un rol atât de important în victoria asupra Germaniei încât, probabil, la nivel genetic la ruși și

Astăzi, forțele strategice antirachetă sunt componenta principală a forțelor nucleare strategice ale Federației Ruse. Acest tip de trupe este înarmat cu sistemele unice de rachete solare Topol-M și Yars (PGRK). Lansatoarele autonome ale acestor complexe se bazează pe un șasiu special cu roți

De la mijlocul anilor '20, uzina de stat din Yaroslavl nr. 3 a dezvoltat noi camioane și a dezvoltat în mod constant o serie de vehicule cu caracteristici diferite. La sfârșitul deceniului, mașina I-5 a fost prezentată și pusă în serie, care a devenit progenitorul unei familii întregi

Transportorul german blindat pe jumătate de cale Sonderkraftfahrzeug 251 (prescurtat ca SdKfz 251), mai bine cunoscut în țara noastră sub numele companiei producătorului „Hanomag”, a devenit unul dintre simbolurile celui de-al doilea război mondial și a fost al doilea doar după cel american

ZIL-4311 - ușor înnobilat „Zakhar” Ani de stagnare De fapt, întreaga viață de producție a „Zakhar” a fost împărțită în trei perioade: prima - din 1958 până în 1961, a doua a durat până în 1978, a treia, finală - până în 1992 Mașină capabilă să ia un drum de pământ

În 1928, Uzina de Stat din Yaroslavl nr. 3 a stăpânit producția promițătorului camion Y-4. De la I-3 anterioară, diferea în mod favorabil prin principalele caracteristici obținute prin intermediul unităților de putere importate. Cu toate acestea, numărul de motoare și alte dispozitive străine

În perioada postbelică, lansatorul de rachete Giant Viper a fost creat în interesul Corpului Regal al Inginerilor din Marea Britanie. Acest produs s-a descurcat perfect cu sarcinile sale și a prezentat caracteristici ridicate, ceea ce i-a permis să rămână în funcțiune pentru mai mulți

Cererea de camioane Family of Medium Tactical Vehicle a crescut abia în ultimii ani, cu accent pe vehiculele non-combat, în special logistica și ingineria, în ultimii ani. Experți din industrie

Transportorul-tractor cu șenile, cunoscut și sub denumirea „Produsul 21”, a fost creat în URSS la sfârșitul anilor 1950 și a fost utilizat pe scară largă în armata sovietică și în economia națională. Începutul producției în serie a GT-T a devenit motivul pentru care a încetat dezvoltarea unui număr de vehicule pentru toate terenurile pe roți în Uniunea Sovietică

În 1925, prima fabrică de reparații auto de stat (denumită ulterior uzina de stat Yaroslavl nr. 3) și-a dezvoltat primul camion. Era o mașină de trei tone numită I-3. După verificările necesare, camionul a intrat în serie și a intrat