Strategia de captare a țintei

Strategia de captare a țintei
Strategia de captare a țintei
Anonim
Imagine

Conflictele recente au demonstrat valoarea senzorilor în infraroșu, a camerelor de zi de înaltă definiție și a tehnologiei laser

O vedere bună și un timp de reacție scurt sunt foarte importante pentru captarea și vizarea unei ținte din interiorul unui vehicul blindat. Luați în considerare unele dintre evoluțiile occidentale existente

Multe vehicule de luptă blindate (AFV) de astăzi sunt echipate cu așa-numita „triadă de capabilități”, constând dintr-un aparat de fotografiat termic, o cameră de zi cu mărire și un telemetru cu laser sigur, care oferă date țintă sistemului de control al focului (FCS)).

Aceste capabilități permit platformelor noi și existente să identifice rapid țintele și să le angajeze în mod eficient. De asemenea, reduc timpul petrecut de echipaj aruncând o privire pe trape și uși, în timp ce se află în afara limitelor protejate ale armurii vehiculului, expunându-se la pericolul de moarte.

O tendință tehnologică cheie în noile sisteme de vizare este creșterea numărului de pixeli în dispozitivele de supraveghere, ceea ce înseamnă obținerea de imagini cu rezoluție mai mare și, în consecință, creșterea distanțelor de detectare, recunoaștere și identificare. Vehiculele terestre profită acum de imagini de înaltă definiție cu care anterior se putea lăuda doar platformele aeriene. Acest lucru se datorează în principal faptului că costul tehnologiei a scăzut semnificativ, la fel ca în cazul televizoarelor de larg consum.

Conflictele recente din Irak și Afganistan au arătat că senzorii în infraroșu, camerele de zi și laserele de pe platformele stabilizate și nestabilizate sunt mai importante ca oricând.

A ta sau a altcuiva

Producătorii urmăresc foarte îndeaproape principalele tendințe în dezvoltarea sistemelor pentru vehicule, văzând cererea de autonomie crescută, imagini cu rezoluție mai mare și o creștere a capacităților sistemelor laser, cum ar fi designerii țintă.

„Când vine vorba de scenarii moderne de luptă asimetrică, cum ar fi în Afganistan și Irak, este din ce în ce mai important să vă identificați propriul sau dușmanul cât mai curând posibil”, a spus un purtător de cuvânt al Airbus pentru DS Optronics. „De asemenea, lucrăm pentru a îmbunătăți redarea culorilor pentru a face identificarea țintei mult mai ușoară și pentru a spori gradul de conștientizare a situației.”

Airbus DS Optronics furnizează echipamente optice și optoelectronice stabilizate pentru vehiculul de luptă pentru infanteria Puma, care este fabricat în prezent pentru armata germană. Baza complexului de observare și observare este un periscop panoramic stabilizat pentru comandantul Peri RTWL (Rundblick, Tag Warme, Laser - vizibilitate completă, zi, căldură, laser) și un sistem de vizare electro-optic pentru shooterul EOTS (Electro Sistem de direcționare optică).

Atât sistemele EOTS, cât și Peri RTWL încorporează un mecanism de stabilizare bazat pe giroscop care oferă o imagine stabilă și continuă chiar și atunci când conduceți pe teren accidentat.

Peri RTWL are patru moduri de lucru: orientare independentă indiferent de poziția instrumentului; modul de vizionare, când periscopul este sincronizat cu arma; modul de desemnare a țintei, când arma este sincronizată cu periscopul; și o poziție de 6 sau 12 față de axa centrală a mașinii. Periscopul permite, de asemenea, comandantului să transmită ținte marcate către trăgător zi și noapte, separând astfel desemnarea țintei și achiziția țintei.

Sistemele EOTS și Peri RTWL includ un aparat de fotografiat termic de generația a treia cu o matrice CMOS cu infraroșu bidimensional, denumit ATTICA (Advanced Thermal imager with Two-dimensional IR CMOS Array), o cameră CCD de înaltă rezoluție și un telemetru cu laser sigur. Imagerul termic ATTICA generează semnale video analogice și digitale care sunt compatibile cu standardele CCIR și RS-170 pentru afișarea imaginilor pe monitoare de televiziune și diferite standarde VESA (până la SXGA și 1280x1024).

ATTICA a fost propus în 2013 ca standard pentru sistemul de observație al comandantului Peri R17; oferă o calitate a imaginii mai bună în comparație cu Ophelios anterioare de același Airbus DS Optronics. Aceste sisteme stabilizate pot fi, de asemenea, integrate în alte mașini.

Imagine

Vehiculul de comunicații și comandă al armatei britanice este echipat cu sistemul STAWS de la Selex

Emiterea de contracte

În 2014, Airbus DS Optronics a câștigat un contract în valoare de aproximativ 40 de milioane de euro de la Krauss-Maffei Wegmann și Rheinmetall Defense Electronics pentru furnizarea de echipamente optoelectronice. Contractul prevede integrarea echipamentelor optice și optoelectronice în vehiculele achiziționate de clienții din Orientul Mijlociu, inclusiv tancurile principale de luptă Leopard 2A7 +, obuziere autopropulsate PzH 2000 și vehicule blindate de recuperare Wisent.

„Odată cu reducerea bugetelor de apărare, ne concentrăm pe soluții de formă-potrivire-funcție pentru piețele de modernizare din emisfera vestică, în special pentru modernizarea tancurilor Leopard, și concentrându-ne pe piețe noi pentru economii în creștere rapidă”, a continuat Airbus DS Optronics … - Bugetele în scădere duc la o durată mai mare de viață a sistemului. Tancurile Leopard sau Abrams vor rămâne cele mai importante MBT-uri din lumea occidentală. În plus, apar noi BMP."

Contractul din 2014 prevedea furnizarea periscopului comandant Peri RTWL, senzori pentru vederea tunerului EMES 15 și tubul de vizionare auxiliar FERO Z18. Când ținta este capturată de periscop, datele despre aceasta sunt transmise sistemului de control al tancului. Atunci când lucrează împreună cu FCS, acești senzori garantează o desemnare precisă a țintei și o mare probabilitate de a fi lovit de la prima lovitură.

Airbus DS Optronics a primit, de asemenea, un contract de 15 milioane de euro în 2014 pentru modernizarea a peste 100 MBT Leopard 2 în Canada, Danemarca și Germania. Contractele recente au întărit poziția companiei ca unul dintre principalii furnizori de periscopi stabilizați și senzori de arme optoelectronice pentru familia de tancuri Leopard.

Piețe în creștere

Unul dintre liderii de pe piața sistemelor optoelectronice pentru vehicule, compania franceză Thales, de asemenea, are în portofoliu o gamă largă de sisteme de observare și ghidare pentru platforme blindate. Managerul de dezvoltare optoelectronică onshore și offshore, Richard French, a declarat că în prezent are o creștere puternică în Asia, India și Orientul Mijlociu, precum și o creștere constantă sau modestă în Europa și America de Nord.

Sistemul de vizionare panoramică stabilizat independent Orion de la Thales a fost selectat pentru programul Scout SV al Armatei Britanice. Compania produce, de asemenea, o familie de lunete pentru puști de zi / noapte DNGS (Day / Night Gunner și Panoramic Sight) și lunete panoramice proiectate și selectate pentru o gamă largă de platforme, inclusiv seria Scorpion 90, VBCI, BMP, CV90, VAB și Russian și transportoare blindate ucrainene ….

Compania malaysiană DefTech a integrat sistemul Thales DNGS T1 împreună cu aparatul termic Catherine XP în noul său AV8 AFV. Cel mai nou model DNGS T3 este un complex cu stabilizare electronică (indiferent de armă), care face posibilă implementarea așa-numitei funcții de căutare și lovire.

Francezii au explicat că aceste noi sisteme stabilizate permit, de asemenea, echipajelor vehiculelor să urmărească electronic țintele și să ofere unele capabilități de detectare semi-automate, reducând volumul de muncă al membrilor echipajului.

În armata italiană, obiectivul de zi / noapte LOTHAR (Land Optronic Thermal Aiming Resource) de la Selex ES este popular. De asemenea, a fost instalat în turela Hitfist Plus de la OTO Melara pe Freccia 8x8 BMP fabricată de Iveco și OTO Melara. Potrivit Selex ES, vizorul LOTHAR cântărind 35 kg poate fi atașat la pistol sau stabilizat independent.LOTHAR poate fi, de asemenea, integrat ca o componentă cheie a sistemului de control al unei mașini, controlând tunurile în calibre de la 25-30 mm la 120-125 mm.

Sistemul include cele mai noi module de imagistică termică de la Selex ES, inclusiv senzori TILDE și ALICE care funcționează în regiunea IR apropiată [cu undă lungă] și senzori ERICA FF care funcționează în regiunea IR medie, toate cu o dimensiune a matricei de 768x576; cameră TV color CCD cu o rezoluție de 752x582 pixeli; telemetru laser sigur pentru ochi cu o lungime de undă de lucru de 1,54 microni; și un periscop în timpul zilei.

Noi oportunitati

Selex ES, care produce și sisteme THETIS, ATTILA-D și TURMS-D, a derulat mai multe contracte pe piețele locale și externe pentru furnizarea de sisteme optoelectronice, atât pentru mașini noi, cât și pentru modernizarea platformelor existente.

„Tehnologia actuală ne oferă o mulțime de oportunități de a dezvolta detectoare de imagistică termică de nouă generație”, a spus un purtător de cuvânt al companiei, menționând că „utilizarea detectoarelor cu plan focal (FPA) a eliminat necesitatea unei tehnologii vechi, cum ar fi scanere, oglinzi și alte elemente auxiliare.

Această simplificare a condus la o fiabilitate sporită și la dimensiuni și greutate reduse, precum și la costuri de fabricație reduse pentru aparatele de fotografiat termice. Detectoarele de a treia generație sunt acum o tehnologie consolidată, iar eforturile continue se concentrează pe dezvoltarea de matrici FPA noi și mai puternice, scăderea tonului și creșterea numărului de pixeli din matricea însăși, capabile să genereze imagini de înaltă rezoluție.

Un alt produs de direcționare de precizie de la Selex este FCS zi / noapte Colibri. Sistemul include un cap de senzor, care include un aparat de fotografiat termic ERICA de a treia generație, o cameră CCD de televiziune de 795x596, un telemetru cu laser sigur și un computer de control OMS; totul într-o unitate compactă robustă de 15 kg. Arhitectura sa deschisă permite îmbunătățiri personalizate, inclusiv suprapunere grafică completă, acțiuni dublere pentru comandant și calcule balistice avansate.

Imagine

Mulți producători oferă acum sisteme integrate pentru stații de arme, inclusiv Thales și unitatea sa de senzori all-in-one Kate.

În funcțiune

Sagem este, de asemenea, un jucător cheie pe piața sistemelor de supraveghere și direcționare. Cele două produse emblematice ale companiei din categoria principală a pistolului pentru puști sunt Savan 11 și Savan 15.

Familia de scopuri Savan a fost instalată pe Leclerc MBT al armatelor franceze și emirate. Obiectivele Savan 11 și Savan 15 au canale optice drepte; imagini termice cu un pas de 3-5 sau 8-12 microni cu două măriri optice și mărire digitală; precum și camere color cu două câmpuri vizuale. Pentru a crește probabilitatea de deteriorare de la prima lovitură, obiectivele includ, de asemenea, un telemetru laser care este sigur pentru ochi.

Sistemul Savan 11 a fost creat pentru vehiculele de luptă ale infanteriei, fie ca echipament original, fie ca un upgrade la mijlocul vieții; oferă o precizie ridicată de vizare și achiziționarea automată a parametrilor țintă (inclusiv distanța, poziția unghiulară, viteza relativă) pentru calcularea unghiurilor de plumb. Sistemul este alcătuit din două dispozitive principale: un obiectiv integrat stabilizat pe două axe zi / noapte LST 11 și un vizor auxiliar de zi LJ 11.

Sistemul Savan 15 este destinat în primul rând pieței MBT și este proiectat pentru tiruri de peste 2,5 km cu o rată de lovire de 90% de la prima lovitură. Sagem spune că acest produs, conceput pentru a trage în mișcare, constă din unități modulare, inclusiv vizorul principal de zi / noapte, computer balistic, senzori pentru stabilizarea armelor, senzori pentru calculul automat al unghiurilor de plumb și interfețe om-mașină în câmp.comandant și pistolar.

De asemenea, Sagem oferă obiective stabilizate „modulare” PASEO (Long Range) și MPS (Medium Range). Vederea panoramică PASEO este un sistem independent de viziune directă stabilizat pe două axe pentru vehiculele de luptă de infanterie și MBT-uri, este proiectat pentru poziții de tir și comandant și tunuri cu un calibru de 30-125 mm. Cu acest sistem, țintele pot fi identificate la o distanță de aproximativ 12 km, iar funcția opțională de urmărire automată a țintei crește eficiența la foc a platformei.

Pentru vehiculele blindate noi și existente, familia de obiective MPS cu o greutate de aproximativ 20 kg oferă canale de zi și de noapte, precum și funcții de desemnare și achiziție a țintei. Fuziunea imaginilor de zi și de noapte mărește capacitățile de detectare a țintelor, iar clienții pot beneficia de aparate termice răcite sau răcite, acestea din urmă având intervale lungi de identificare.

Elbit Systems își instalează Knight FCS pe tancurile israeliene Merkava; integrarea acestui sistem simplifică foarte mult observarea și direcționarea. Sistemul se distinge prin stabilizarea de-a lungul a două axe, procesarea computerizată a imaginii de la vedere, urmărirea automată a țintei și capacitatea de a trage în mișcare.

Capabilități de la distanță

Numărul sistemelor de direcționare și supraveghere pentru stațiile de arme controlate de la distanță (RWM) a crescut, de asemenea, în ultimii ani, reflectând utilizarea crescută a acestora în teatre precum Irak și Afganistan. Majoritatea producătorilor majori de optoelectronică din Europa și din alte țări au dezvoltat sisteme de vizionare special pentru DUBM.

„Avem interes pentru toate mașinile cu DBMS instalat”, a spus French.

Thales are o istorie bogată în fabricarea aparatelor de fotografiat termice răcite pentru OUBM original, inclusiv familia de sisteme TIM (Thermal Imager Module). În sistemele TIM neîncălzite, pot fi utilizate matrici microbolometrice cu 640x480 pixeli și spațiere de 17 microni, precum și matrice XGA 1024x768 mai mari avansate cu spațiere de 17 microni. Cea mai recentă tehnologie devine din ce în ce mai populară printre producătorii de module originale. Thales a început, de asemenea, să ofere soluții OSS complete, nu doar componente individuale.

„Unora OEM le place să utilizeze un telemetru laser separat, un aparat de fotografiat termic separat și o cameră separată de zi”, a explicat franceza.

Mergând înainte, Thales oferă un nou senzor pentru SGBD numit Kate, în care o cameră cu imagini termice, o cameră de zi și un telemetru laser sunt integrate într-o singură unitate; acest lucru simplifică integrarea sa în SGBD original.

Senzorul integrat all-in-one al lui Kate a fost introdus în 2013. Unitatea de 10 kg folosește fie tehnologie de răcire a imaginii termice (versiunea LR), fie tehnologie neîncălzită (versiunea TR). Acesta este complet calibrat și verificat pentru DBM. Thales spune că Kate a devenit un produs „foarte reușit”, cu peste 1.000 de sisteme deja vândute și că compania se așteaptă să livreze între 400 și 500 de sisteme pe an în viitor.

Kate LR poate detecta vehicule la distanțe de până la 18 km și a descălecat soldații pentru aproximativ 10 km și poate identifica tancuri sau soldați la distanțe de 3,3 km și respectiv 1,5 km.

Thales spune că „dacă înainte furnizam separat imagerul termic, camera de zi și telemetrul laser, acum le combinăm. Suntem foarte flexibili în tehnologie, interfețele sistemului Kate sunt personalizabile; pot fi digitale pentru mașini noi, precum și analogice dacă actualizăm mașini existente."

Sisteme specializate

FLIR Systems a dezvoltat, de asemenea, un sistem de observare special pentru piața OUBM, care a primit denumirea Thermosight RWS-M. Sistemul integrează un aparat de fotografiat termic 640x480, fără răcire, o cameră de televiziune care poate identifica un rezervor la o distanță de 2,5 km și un laser cu diode capabil să măsoare domenii de până la 4,5 km.Complexul ThermoSight RWS-M a fost instalat pe mai multe DBM-uri, inclusiv Saab TrackFire, Kоngsberg Protector, FN Herstal CeFNder, BAE Systems Bofors Lemur, precum și monturi și mortare de artilerie autopropulsate.

Ca parte a unui program de 11 milioane de dolari semnat în 2012 cu BAE Systems Hagglunds, sistemul de vizualizare ThermoSight LIRC și aparatele termice SA90 și DV55 pentru șofer și alți membri ai echipajului de la FLIR au fost selectați pentru instalare pe CV9030 BMP.

Unul dintre cele mai noi produse de la FLIR Systems este sistemul de recunoaștere și supraveghere TacFLIR 280-HD complet digital, care include triada deja familiară: un aparat de fotografiat termic de înaltă rezoluție, o cameră de zi cu o rezoluție de 1920x1080 și un telemetru laser cu o gamă de 30 km. Un dispozitiv care cântărește 15 kg pentru a crește nivelul de conștientizare situațională sau de control al modulelor de luptă, precum și detectarea și achiziționarea țintelor.

„TacFLIR 280-HD oferă capacități de supraveghere și recunoaștere din lumea reală care nu erau disponibile în sistemele de această dimensiune. Prin urmare, integrăm aceste capabilități, care erau de obicei rezervate pentru platforme mai mari, sau chiar aeronave, în dimensiuni în care vehiculele tactice ușoare și vehiculele armate mici pot avea exact acest nivel de conștientizare situațională ", a explicat șeful sistemelor de supraveghere de la FLIR Systems. Andrew Saxton.

„Întrucât armata din întreaga lume se așteaptă din ce în ce mai multe capabilități de rețea și ca fiecare mașină să îndeplinească o gamă tot mai largă de sarcini, vedem cu adevărat că componenta de supraveghere și recunoaștere începe să joace un rol din ce în ce mai important în îndeplinirea misiunilor de luptă de către aceste mașini."

Viziunea indirectă

Selex ES a dezvoltat un FCS optic-electronic pentru viziune indirectă și i-a dat denumirea Mini Colibri. La fel ca sistemele de direcționare de pe platforme mai mari, cum ar fi BMP și MBT, se poate bloca pe ținte non-stop și în orice vreme. Selex crede că sistemul Mini Colibri este potrivit pentru sistemele de arme mici și mijlocii. A fost integrat în DBM instalat pe vehiculele ușoare multifuncționale Iveco Lince 4x4 (LMV) ale armatei italiene.

Selex ES a furnizat, de asemenea, obiective STAWS (Surveillance Target Acquisition and Weapon Sight) pentru vehiculul de comunicații și control al armatei britanice Panther (bazat pe Iveco LMV). Poate fi integrat cu Enforcer II DBM; detectează vehicule la o distanță de până la 7,5 km. Acest sistem a fost creat „cu un ochi către viitor”, pentru a găzdui aparate termice mai răcite și tehnologii de direcționare mai precise, cum ar fi o busolă digitală și un sistem GPS.

La rândul său, sistemul CM3 MR cântărind 8 kg de la Sagem a fost integrat în modulul de luptă FN Herstal DeFNder Light. Acest modul de luptă este instalat pe o variantă a VPC (Vehicule Postede Commandement) BMP Nexter VBCI (Vehicule Blinde deCombat d'lnfanterie) al armatei franceze.

Sistemul CM3 MR este disponibil cu două matrice microbolometrice 640x480 sau 384x288 pixeli, aceasta din urmă este capabilă să detecteze o mulțime de oameni la o distanță de 4 km și un rezervor la 6, 8 km. Sistemul de vizare poate combina imaginile dintr-o cameră de zi și un aparat de fotografiat termic pentru a crește distanța de achiziție a țintei, în timp ce stabilizarea digitală a imaginii permite observarea în timp ce vehiculul este în mișcare.

Conștientizare sinergică

Pe măsură ce arhitectura vehiculului evoluează, este probabil să se realizeze o mai mare integrare între sistemele de vizare a vehiculelor și alte tehnologii de imagistică, cum ar fi sistemele de supraveghere și recunoaștere, sistemele de viziune a conducătorului auto și senzorii de conștientizare a situației. Aceasta este ceea ce Saxton a numit „integrarea a trei sisteme într-un singur sistem de conștientizare sinergică”.

„Una dintre cele mai mari provocări este povara operatorului atunci când, sub povara multor sarcini, potențialul său este epuizat rapid. Prin urmare, cred că în viitor vom vedea un sistem interconectat care se adaptează la nevoile operatorului, dar totul funcționează ca un întreg."

Una dintre forțele motrice de aici ar putea fi arhitectura GVA (Generic Vehicle Architecture), care este instalată pe promițătoarele blindate ale armatei britanice.

„Dacă adăugăm noua arhitectură deschisă GVA, care simplifică configurarea diferitelor tipuri de soluții, ne va permite să avem o flexibilitate excepțională în ofertele noastre pentru mai multe tipuri de sisteme”, a spus un purtător de cuvânt al Selex ES.

Franceza crede că în actualizările viitoare, importanța GVA va crește pe măsură ce mașinile vor deveni platforme multitasking. Le va permite să conecteze automat senzori și sisteme în conformitate cu cerințele specifice sarcinii. Thales vede, de asemenea, o perspectivă în vehiculele mai mici și mai ușoare care primesc mai multă putere de foc și capacități de luptă, ceea ce înseamnă, la rândul său, o creștere inevitabilă a performanței sistemelor de supraveghere și vizare.

Există, de asemenea, o tendință către utilizarea dublă a DBM, când va fi folosit și ca dispozitiv de vizualizare al comandantului. Aceasta înseamnă adesea un aparat de fotografiat termic mai puternic, cu un interval care depășește gama reală de arme instalate în SGBD.

„Dacă ne uităm în ultimii zece ani în urmă, vom vedea că clienții au dorit atunci să identifice ținte la o distanță de 2 km, iar acum vor să identifice și ținte la o distanță de 5 km”, a adăugat un reprezentant al Selex ES.

Strategia de captare a țintei

Thales crede că complexul Orion al armatei britanice pentru programul său Scout SV este primul sistem complet digital de pe piață.

Abordare generală

Complexul panoramic independent stabilizat Thales Orion a fost selectat pentru programul Scout SV al armatei britanice pentru vehiculul de recunoaștere de generația următoare. Orion a fost introdus pentru prima dată la DSEi 2011; este echipat cu o cameră cu imagini termice Catherine MP și se poate roti continuu la 360 °. El era calificat să se potrivească atât vehiculelor cu șenile, cât și celor cu roți.

Orion este conceput pentru a se integra în arhitectura standard a vehiculului GVA al Scout, care utilizează o interfață de date și video Gigabit Ethernet care este „ușor de actualizat și integrat”. Thales crede că acesta este primul sistem complet digital de pe piață. GVA este conceput special pentru a gestiona imagini mari, de înaltă rezoluție, generate de sistemele de supraveghere și direcționare de a treia generație, cum ar fi Orion.

GVA va completa, de asemenea, IFV-urile Warrior ale Armatei Britanice, care sunt în curs de modernizare pentru a-și prelungi durata de viață. Thales va furniza sisteme de vizare și supraveghere pentru vehiculele Warrior actualizate, dar refuză să comenteze sisteme specifice.

Tehnologia GVA are un potențial bun în sensul că permite comandantului, tunului, șoferului și, în cazul vehiculelor și trupelor de luptă ale infanteriei, să vadă o imagine în toate compartimentele vehiculului. Alte caracteristici ale sistemului Orion includ o gamă de imagini termice LWIR (aproape în infraroșu) și MWIR (infraroșu mediu), doi senzori de televiziune (cu rază lungă și unghi larg), ieșire video de înaltă definiție și integrare automată cu arhitectura electronică a Mașina.

Popular după subiect