La începutul lunii august, Rusia și Franța au pus capăt poveștii senzaționale cu livrarea a două nave de asalt amfibie din clasa Mistral. După câteva luni de negocieri, părțile au găsit un limbaj comun și au decis să rezilieze contractul semnat la începutul anului 2011. În conformitate cu noul acord, Franța își menține poziția și nu transferă navele către client din cauza dezacordurilor legate de criza ucraineană, iar Rusia, la rândul său, primește toți banii plătiți anterior producătorului Mistral.
Amintiți-vă că primul dintre cele două nave de debarcare comandate, constructorii francezi ar fi trebuit să se transfere în Rusia în toamna anului trecut. Cu toate acestea, cu câteva luni înainte de termen, președintele francez François Hollande a anunțat imposibilitatea transferului navelor din cauza situației dificile actuale din arena internațională. În toamna anului 2015, departamentul militar rus trebuia să primească oa doua navă, dar livrarea sa a fost anulată în cele din urmă.
La scurt timp după ce au apărut primele informații despre finalizarea negocierilor, s-a anunțat că Franța a plătit compensații Rusiei pentru refuzul de a furniza două nave, dar suma exactă nu a fost dezvăluită. Suma care trebuia plătită părții franceze a devenit cunoscută abia la începutul lunii septembrie. Conform rapoartelor mass-media străine și interne, încălcarea contractului a costat Franța 949.754.859 euro. În același timp, alte cifre au fost date în unele publicații interne. Astfel, ziarul „Kommersant”, citând surse nenumite, a raportat că Rusia a primit deja despăgubiri în valoare de 950 de milioane de euro pentru două nave și 67,5 milioane de euro pentru părțile lor de pupă construite în țara noastră.
Nava de debarcare „Sevastopol” în Saint-Nazaire. Fotografie Wikimedia Commons
Presa citează cifre diferite, dar situația reală se reflectă cel mai probabil în datele privind 949, 75 de milioane de euro. Potrivit rapoartelor, această sumă apare în textul acordului de încălcare a contractului de furnizare a navelor, supus aprobării Adunării Naționale Franceze. Pe 15 septembrie, camera inferioară a parlamentului francez urmează să analizeze și să aprobe documentul. Trebuie remarcat faptul că contractul a fost deja semnat, iar compensația pentru nave a fost deja plătită integral.
La câteva zile după informațiile despre valoarea compensației, au apărut date despre activitatea ulterioară a celor două țări. În conformitate cu noul acord, constructorii de nave franceze vor trebui să demonteze echipamente fabricate în Rusia de pe două nave de debarcare. Conform rapoartelor mass-media, lucrările de demontare ar trebui să înceapă în septembrie. În plus, s-a susținut că dezmembrarea va fi efectuată de specialiști francezi sub supravegherea colegilor ruși.
Conform proiectului actualizat, navele de debarcare pentru Rusia urmau să primească o serie de echipamente fabricate în Rusia. Trebuia să folosească sisteme de comunicare și control rusești, arme etc. Din câte se știe, majoritatea acestor sisteme au fost transferate către firma contractantă, care le-a instalat pe nave. După transferul în Rusia, cele două nave urmau să fie ancorate pentru a monta armele rămase. Din motive evidente, această etapă a proiectului nu va fi niciodată implementată.
În viitorul apropiat, două nave vor pierde o parte din echipamentul de la bord, pe care partea franceză este obligată să o returneze în Rusia. Potrivit unor rapoarte, costul total al acestui echipament este estimat la aproximativ 50 de milioane de euro. Această sumă, cu anumite rezervări, poate fi adăugată la compensația de bază atunci când se calculează pierderile totale ale Franței.
Nu există informații oficiale pe lista sistemelor care vor fi demontate de pe cele două nave în viitorul apropiat. Cu toate acestea, se încearcă definirea acestei liste și tragerea unor concluzii. De exemplu, ediția FlotProm din 8 septembrie a publicat materialul „Fragmente de mistri: care echipament rus va reveni Franța”, în care a încercat să determine ce sisteme de nave ar fi scoase de pe nave, ambalate și trimise în depozitele rusești.
Potrivit Flotprom, navele de tip Mistral urmau să primească echipamente de identificare radar 67R fabricate de Uzina Electrotehnică din Kazan. Se remarcă faptul că acest sistem, conceput pentru a determina naționalitatea echipamentelor sau navelor de aviație, este potrivit pentru instalarea pe bărci și nave de diferite proiecte.
Sarcinile controlului de luptă al navei și formarea tactică pe Mistrali urmau să fie îndeplinite de sistemul de informații și control al luptei Sigma-E. Acest echipament, produs de NPO Mars, poate fi instalat pe nave de diferite modele și grade, inclusiv nave de debarcare fabricate în Franța.
Pentru a detecta și ataca țintele, noile nave au trebuit să utilizeze complexul de imagistică optoelectronică și termică MTK-201ME. Un astfel de echipament este utilizat pe corvetele proiectului intern 20380 și permite monitorizarea situației pe o rază de până la 20 km.
De asemenea, FlotProm oferă o listă de echipamente de comunicații livrate Franței pentru instalare pe Mistral. Deci, pentru comunicațiile radio prin satelit, a fost propusă stația R-793-M „Trailer-M”, cu ajutorul căreia navele ar putea menține comunicarea cu alte nave și cu țărmul. În plus, navele de debarcare urmau să transporte o a doua stație de comunicații prin satelit, R-794-1 „Centaur-NM1”. Compania a achiziționat, de asemenea, un receptor radio R-774SD1.1 ultra-lung și un receptor R-693 cu 16 canale.
S-a planificat includerea sistemelor de artilerie și rachetă antiaeriană fabricate în Rusia în complexul de armament al celor două nave. În conformitate cu contractul pentru construcția și furnizarea navelor, antreprenorul francez a trebuit să pregătească locuri pentru instalarea armelor. Instalarea efectivă a armelor și a unor sisteme auxiliare trebuia să fie efectuată la întreprinderile rusești după transferul navelor. Din cauza întreruperii aprovizionării, navele nu au primit arme. Potrivit rapoartelor, pentru autoapărare, două nave de asalt amfibiu din clasa Mistral ar fi trebuit să folosească tunuri antiaeriene AK-630 și sisteme de rachete 3M47 Gibka.
În prezent, specialiștii francezi ar trebui să înceapă pregătirile pentru demontarea sistemelor fabricate în Rusia care urmează să fie returnate. France Presse, citând sursele sale, raportează că vor fi necesare câteva luni pentru demontarea echipamentului rus - această lucrare va fi finalizată doar în ianuarie anul viitor.
Cu doar câteva zile în urmă s-a aflat că, în situația actuală, va primi compania de construcții navale DCNS, fostul contractant principal pentru contractul ruso-francez. Secretarul general francez pentru apărare și securitate, Louis Gaultier, în timpul discursului său în parlament, a declarat că constructorii navali vor primi plăți de asigurare în valoare de 1,1 miliarde de euro. Această sumă include costul navelor în sine, precum și costurile întreținerii acestora în așteptarea unei decizii privind soarta lor viitoare. În același timp, plățile asigurărilor nu țin cont de costurile sistemelor de dezmembrare returnate Rusiei.
În acest moment, soarta ulterioară a celor două nave de debarcare construite pentru Rusia este un subiect de controversă și discuții. Potrivit diverselor rapoarte mass-media, mai multe țări manifestă acum interes pentru navele franceze și chiar le pot achiziționa. Lista potențialilor cumpărători conține acum atât poziții așteptate, cât și poziții neașteptate.
Anterior, a fost discutată activ posibilitatea vânzării de nave de tip Mistral către Canada. În favoarea versiunii despre posibilitatea apariției unui contract franco-canadian, s-a argumentat sub forma numeroaselor modificări la proiectarea navelor menite să asigure o muncă eficientă în latitudinile nordice. Cu toate acestea, armata canadiană nu își poate permite achiziții atât de mari și scumpe. Din acest motiv, posibilitatea de a vinde două Mistral către Canada nu mai este luată în considerare în mod serios.
La începutul lunii septembrie, Defense News a adăugat Emiratele Arabe Unite pe lista potențialilor cumpărători. Potrivit unui reprezentant nenumit al guvernului EAU, care a fost citat de publicație, țara sa este interesată să cumpere una dintre navele de debarcare gata făcute.
Puțin mai târziu, jurnaliștii francezi de la Intelligence Online au analizat mai multe versiuni ale posibilei vânzări a două nave și au ajuns la concluzia că cea mai bună opțiune este transferul de echipamente în Egipt. Cu toate acestea, Cairo oficial nu poate oferi finanțarea necesară. În acest sens, plata conform contractului poate fi efectuată de Arabia Saudită, care a comandat deja o anumită cantitate de echipament militar pentru armata egipteană pe cheltuiala sa. În același timp, ediția franceză menționează unele negocieri la Riad. Poate că oficialii francezi și arabi au început deja să discute despre un posibil contract.
Trebuie remarcat faptul că alți „candidați” pentru cumpărătorii navelor construite sunt acum discutați în presa din diferite țări. Potrivit diverselor publicații, doi „Mistrali” pot umple navele din India, Vietnam, Arabia Saudită, Brazilia etc. Cu toate acestea, până acum niciuna dintre țările menționate în contextul ultimelor știri și zvonuri nu și-a exprimat oficial disponibilitatea de a achiziționa nave franceze.
În situația actuală, Rusia, aparent, nu vrea să-și piardă beneficiile și, prin urmare, intenționează să facă oferte profitabile. Deci, potrivit ziarului „Kommersant”, partea rusă poate oferi unui potențial cumpărător de elicoptere de punte „Mistrals” Ka-52K. Această modificare a elicopterului de atac „terestru” a fost dezvoltată special pentru a se baza pe nave de asalt amfibii, iar acum soarta sa ulterioară era pusă în discuție. În același timp, oferta de export rusă poate fi benefică pentru potențialii clienți, deoarece elicopterele Ka-52K au fost dezvoltate pentru un anumit tip de nave și sunt adaptate pentru a lucra la ele.
Pe fundalul discuțiilor privind posibila vânzare de nave către țări terțe, au apărut noi zvonuri în presa străină cu privire la rolul suplimentar al Rusiei în această poveste. Potrivit unor rapoarte, partea rusă ar putea renunța la cerința de a returna echipamentul de producție proprie. O astfel de condiție, potrivit unor publicații, se referă la posibila vânzare de nave către Egipt și India. Cu alte cuvinte, dacă doi Mistrali sunt vânduți unui stat rus prietenos, nu va insista asupra revenirii sistemelor sale.
După cum putem vedea, în ciuda apariției unui acord care anulează contractul ruso-francez pentru furnizarea a două nave de debarcare și plata despăgubirilor, situația continuă să ridice multe întrebări. Principala este soarta ulterioară a celor două nave construite. Până la sfârșitul anului, cei doi Mistrali vor pierde o serie de sisteme fabricate în Rusia, după care constructorii francezi vor putea începe pregătirea navelor pentru vânzare ulterioară.
Nu este încă clar cine va exprima dorința de a achiziționa cele două nave construite pentru Rusia. Diferite ipoteze sunt exprimate în presa internă și străină, dar toate acestea, aparent, nu corespund pe deplin cu starea reală a lucrurilor. În acest moment, se cunoaște cu siguranță un singur fapt despre soarta navelor de asalt amfibie - acestea nu vor mai fi predate clientului inițial. La rândul său, noul cumpărător nu a fost încă stabilit.
În această situație, nu se pot face decât predicții și să încerce să prezică dezvoltarea în continuare a soartei celor două nave de clasă Mistral. În plus, ar trebui să urmăriți știrile. Ce se va întâmpla exact cu navele în viitor - timpul ne va spune.
