În septembrie 1931, guvernul URSS a stabilit sarcina pregătirii unei baze mobile mecanice pentru artilerie de calibru mare și putere mare întreprinderii sindicale de stat „Spetsmashtrest” de către guvernul URSS.
Istoria creației
Această organizație a trebuit să raporteze către URSS GRAU înainte de începutul lunii mai 1932 cu privire la implementarea proiectelor a două „triplexuri” de artilerie. Prima dintre ele - pentru artileria de corp, consta dintr-un complex de tun de 107 mm 1910 / 1930, obuz de 152 mm 1909-1930. și 203, obuziere de 2 mm, iar al doilea - pentru formațiuni speciale de artilerie de mare putere, care au inclus. (130) tun obuzier de 152 mm, obuz de 203, 2 mm și mortar de 305 mm.
Proiectele au fost raportate la timp, iar șasiul unui tanc greu, care era creat în acel moment, a fost folosit ca o soluție de inginerie pentru șasiu. Guvernul a alocat doi ani pentru fabricarea versiunii „corpului” complexului, iar complexul de mare putere nu avea încă armele necesare create în acel moment (nu existau tunuri de obuz de 152 mm și un mortar de 305 mm). Prin urmare, doar versiunea cu obuz a complexului, echipată cu un obuzier B-4 de 203, 2 mm, a rămas pentru lucru.
Crearea SU-14
Anul 1933 a fost marcat de începutul proiectării și fabricării „tunurilor autopropulsate” cu putere crescută „triplex TAON”, care a fost numită în continuare SU-14. Prima versiune a bazei pentru arme era gata la sfârșitul primăverii 1934, dar din cauza defectelor de transmisie, rafinamentul șasiului a durat până la sfârșitul verii 1934.
Corpul pistolului autopropulsat a fost realizat din plăci de armură laminate cu grosimea de 10-20 mm, sudate și nituite. Locația șoferului se află pe partea stângă a părții laterale, în partea din față a pistolului autopropulsat. El a monitorizat prin trapele de inspecție. Ceilalți șase membri ai echipajului erau localizați în pupa pe scaune speciale.
Dispozitiv SU-14
Principalul tip de armament este obuzierul B-4 203, 2 mm din 1931. cu leagănul superior neschimbat și mecanismele de ridicare și rotire a instrumentului. Pentru a efectua focul vizat, a fost utilizată o panoramă optică a sistemului Hertz. Pistolul autopropulsat a folosit arme suplimentare în cantitate de 3 mitraliere DT de calibru 7, 62 mm, care ar putea fi amplasate pe 6 consolă de pe părțile laterale ale vehiculului de luptă. O mitralieră ar putea fi montată în versiunea antiaeriană pe partea din față a pistolului autopropulsat. Muniția transportată a fost de 8 runde de încărcare cu cartuș separat și 36 de discuri (2268 runde) pentru mitraliera DT.
Pentru a simplifica procesul de încărcare, arma autopropulsată a fost echipată cu două dispozitive de ridicare cu o capacitate de ridicare de 200 kgf. Împușcătura a fost trasă cu o unitate de tragere staționară, în timp ce arma autopropulsată a fost întărită în pământ cu ajutorul deschizătorilor, care au fost modernizați cu cilindri hidraulici, atât cu acționare manuală, cât și electrică. Unghiuri: ridicarea pistolului de la +10 la +60 grade, rotire - 8 grade când arma autopropulsată este staționară. Raza maximă de tragere este de -18000 metri. Timpul de transfer de la starea de călătorie la poziția de tragere este de până la 10 minute. Rata de foc 10 focuri în 60 de minute.
Vehiculul de luptă a fost echipat cu un motor pe benzină M-17 în formă de V, cu 12 cilindri, de 500 de cai putere, care a fost echipat cu două carburatoare KD-1 de tipul „Zenith”. Motorul a fost pornit cu un starter Scintilla, iar sistemul de aprindere a fost echipat cu un sistem magneto de 24 de volți cu un starter care folosea și magneto. Gama de combustibil a fost de 120 km cu o capacitate a sistemului de alimentare de 861 litri.
Elementele de transmisie erau o transmisie manuală cu 5 trepte, care a fost agregată cu un sistem de ambreiaje principale și auxiliare. De asemenea, a inclus o priză de putere pentru sistemul de ventilație și două unități finale proiectate unic. Aerul pentru răcirea sistemelor produsului a fost furnizat de la un ventilator axial și a ieșit prin trape laterale cu zăbrele.
Suspensia vehiculului de luptă era primăvară, de tip lumânare, atașată pe laturile inferioare ale pistolului autopropulsat. Pentru a reduce sarcina suspensiei în timpul tragerii, aceasta a fost oprită. Trenul de rulare de pe o singură parte consta din 8 roți de drum cu diametru mediu, 6 role de transport, o roată spate de ghidare și o roată motrice față cu cârlige pentru șine. Toate componentele au fost preluate de pe șasiul tancului greu T-35, care a fost echipat cu absorbție externă a șocurilor. Roțile interioare au fost realizate cu o bandă metalică, care s-a dovedit a fi mai bună decât cauciucul.
Cablarea electrică a vehiculului de luptă se realizează conform unui circuit electric simplu. Tensiune rețea -12 volți, surse de alimentare - 2 baterii de pornire 6-STA-1X cu o capacitate de 144 A / h în conexiune în serie cu generatorul Scintilla care funcționează de la o tensiune de 24 V.
Testarea SU-14
Eșecurile au început din momentul în care s-au mutat în zona de artilerie (NIAP). În timpul transportului produsului, au izbucnit mai multe piste, au apărut zgomote străine în punctul de control, motorul a început să se supraîncălzească și, prin urmare, marșul de testare cu echipamente pentru 250 km a fost amânat pentru o dată ulterioară.
Tragerile de artilerie au primit o evaluare satisfăcătoare, deși au fost relevate și deficiențe grave: în timpul tragerii, puntea (numele platformei de lucru a stației de control) a fost în permanență în mișcare, a vibrat, a fost posibil să rămâneți pe ea doar dacă țineți ferm la balustrade și balustrade. Rata de foc nu a îndeplinit cerințele, sistemul de ridicare a muniției s-a dovedit a fi fiabil.
După eliminarea neajunsurilor, testele de teren s-au repetat. Pistoalele autopropulsate au ajuns la locul de testare modificate, șinele au fost întărite, sistemul de răcire a fost îmbunătățit. De data aceasta, testele au început cu verificarea bazei pistolului autopropulsat pentru caracteristicile drumului. La 34 km, punctul de control a eșuat din cauza unui defect. În timpul tragerii la diferite unghiuri de înălțime și alte condiții suplimentare, au fost relevate multe defecte, din care cauză acceptarea de către comisia de stat a tunurilor autopropulsate în această formă a devenit imposibilă.
După finalizarea reviziei, în martie 1935, prototipul a fost supus testării. Din păcate, lucrările efectuate au afectat doar șasiul și partea de transmisie a motorului (ambreiajele și cutia de viteze a rezervorului T-35 au fost instalate). Complexul de artilerie a suferit cu greu modificări. Au fost efectuate teste dinamice, timp în care s-a obținut un rezultat bun, deși defecțiunile au urmat acest model în această etapă. S-a constatat că prin găurile din armură, care au fost pregătite pentru mitralierele DT, tragerea nu reprezintă o oportunitate tactică. De asemenea, a fost imposibil să se folosească muniția transportabilă, a cărei depozitare se afla sub montura pistolului „într-un mod de mers”.
Pe baza datelor obținute în timpul implementării proiectului SU-14, au fost proiectate unitățile și mecanismele noii modificări ale SU-14-1, prototipul cărora a fost asamblat la începutul anului 1936. În designul actualizat, modelul avea o cutie de viteze modernizată, ambreiaje, frâne și alte îmbunătățiri, țevile de evacuare au fost îndepărtate de șofer, sistemul de fixare a deschizătorului a fost îmbunătățit.
Arma principală a rămas aceeași - obuzierul B-4 de 203, 2 mm al modelului 1931. Muniția, de asemenea, nu s-a schimbat. Trebuia să folosească tractorul „Comintern”, care a fost produs la KhTZ, ca un astfel de tractor purtător de muniție. În caz de urgență, două tractoare ar putea livra ACS la o agenție de reparații. Sarcina de muniție a mitralierelor DT a fost redusă cu 2.196 runde.
Nu au existat modificări vizibile în cadrul blindat, cu excepția unei scăderi a grosimii laturii articulate de la 10 la 6 mm. Modelul a primit o versiune forțată modificată a motorului M-17T, care a mărit viteza produsului de 48 de tone la 31,5 km / h. În suspensie, au fost folosite arcuri cu foi mai groase și a fost eliminat mecanismul de dezactivare a suspensiei în timpul tragerii. Testele de artilerie au fost efectuate la NIAP.
În decembrie 1936, sistemele de artilerie U-30 și BR-2 de 152 mm au fost aduse de la uzina Uralmash și uzina Barrikady pentru a testa versiunea de tun a complexului corpului navei. În același timp, a avut loc rearmarea către alte sisteme și a început testarea complexelor cu arme noi, care în februarie 1937 a primit o evaluare pozitivă. În măsurile planificate pentru 1937, era planificată fabricarea unei serii de probă de 5 vehicule de luptă SU-14 BR-2 (cu 152 mm Br2), iar din 1938 produsul trebuia să intre în „serie”.
În același timp, la mijlocul anului 1939, a fost planificată fabricarea unui pistol autopropulsor de 280 mm SU-14 Br5, dar au încercat să uite de obuzierul SU-14 B-4, deoarece proiectantul său principal Planta bolșevică Mandesiev a fost recunoscută ca „dușman al poporului”. În curând, creatorul SU-14 Syachint a fost arestat sub un articol similar, iar această tehnică a fost uitată pentru o vreme. Două tunuri autopropulsate gata au fost transferate în depozitul GRAU.
La sfârșitul anului 1939, în timpul războiului cu finlandezii albi, Armata Roșie a început un asalt asupra centurii defensive bine pregătite a armatei finlandeze, care a fost numită Linia Mannerheim pe numele creatorului său. Era un complex defensiv perfect pregătit, care a fost conceput pentru a menține linia de apărare chiar și cu utilizarea artileriei grele. Aici specialiștii noștri militari și-au amintit de povestea armelor cu autopropulsie grele. Aceste două tunuri autopropulsate au fost scoase de pe siturile muzeului și, printr-un decret al Comitetului de Apărare al Statului al URSS, au fost trimise spre revizuire la uzina nr. 185 (fosta uzină experimentală a Spetsmashtrest). Cu toate acestea, în cursul sub-livrării componentelor necesare și a altor întârzieri, două ACS erau gata atunci când compania finlandeză se încheiase deja.
Dar în istoria armelor grele sovietice, aceste produse interesante au reușit să lase amprenta: în toamna anului 1941, în timpul apărării Moscovei, au fost folosite ambele SU-14, ca parte a unui batalion separat de artilerie grea specială. să desfășoare lovituri de artilerie împotriva părților avansate ale Wehrmacht-ului.
Așadar, astăzi în Kubinka există un SU-14-1 echipat cu un pistol Br-2 de 152 mm.