După respingerea cercetărilor „Războiul Stelelor” ale lui Reagan în domeniul sistemelor avansate de apărare antirachetă din Statele Unite nu s-au oprit. Unul dintre cele mai neobișnuite și interesante proiecte, a cărui implementare a atins stadiul de construcție a prototipurilor, a fost un laser antirachetă pe o platformă de aeronavă. Lucrările pe această temă au început în anii 70 și au intrat în stadiul implementării practice aproape simultan cu proclamarea Inițiativei de Apărare Strategică.
Platforma laser a aeronavei, cunoscută sub numele de NKC-135A, a fost creată prin reechiparea avionului cisternă KS-135 (o variantă a Boeing-707 de pasageri). Două mașini au suferit modificări, laserul a fost instalat doar pe unul dintre ele. Avionul „neînarmat” NC-135W a fost folosit pentru a testa echipamente pentru detectarea și urmărirea ICBM-urilor de lansare.
Pentru a mări spațiul intern, fuselajul avionului NKC-135A a fost prelungit cu trei metri, după care un laser CO² cu o putere de 0,5 MW și o masă de 10 tone, un sistem de țintire, urmărirea țintei și controlul focului a fost instalat. S-a presupus că aeronava cu un laser de luptă la bord ar patrula în zona de lansare a rachetelor balistice și ar fi lovit-o în faza activă a zborului la scurt timp după start. O serie de focuri de testare asupra rachetelor țintă din 1982 s-au încheiat cu eșec, care a necesitat rafinarea laserului și a sistemului de control.
NKC-135A
Pe 26 iulie 1983 a avut loc prima tragere cu succes, cu ajutorul unui laser a fost posibilă distrugerea a cinci rachete „Sidewinder” AIM-9. Desigur, acestea nu erau ICBM, dar acest succes a demonstrat în principiu eficiența sistemului. La 26 septembrie 1983, un UAV BQM-34A a fost doborât de un laser de la un NKC-135 ALL. Drona a căzut după ce un rază laser a ars prin piele și i-a dezactivat sistemul de control. Testele au durat până în noiembrie 1983. Au demonstrat că, în condiții de „seră”, laserul este capabil să distrugă ținte la o distanță de aproximativ 5 km, dar această opțiune este absolut nepotrivită pentru combaterea ICBM-urilor. Mai târziu, armata SUA a declarat în repetate rânduri că această platformă zburătoare a fost privită doar ca un „demonstrator tehnologic” și un model experimental.
În 1991, în cursul ostilităților din Orientul Mijlociu, sistemul american de rachete antiaeriene MIM-104 „Patriot” în lupta împotriva OTR R-17E și „Al-Hussein” irakieni a demonstrat o eficiență nu foarte ridicată. Atunci și-au amintit încă o dată despre platformele laser zburătoare, cu ajutorul cărora, în condițiile supremației aeriene a Forțelor Aeriene ale SUA, a fost posibil să lovească rachetele balistice de pornire. Programul, denumit ABL (Airborne Laser), a început oficial la mijlocul anilor '90. Scopul programului a fost crearea unui complex laser de aviație capabil să combată rachetele balistice cu rază scurtă de acțiune într-un teatru de operații. S-a presupus că interceptorii laser cu o rază de atingere de 250 km, care zboară la o altitudine de 12 km, ar fi în alertă la o distanță de 120-150 km de zona lansărilor probabile. În același timp, vor fi însoțiți de avioane de securitate, război electronic și tancuri.
YAL-1A
Inițial, a fost planificată utilizarea bine-doveditului cisternă KS-135A ca purtător al unui laser de luptă, dar apoi s-a stabilit pe un model mai ridicat. A fost ales ca platformă un Boeing 747-400F de pasageri cu caroserie largă, iar aeronava a suferit o reproiectare majoră. Modificările principale și cele mai vizibile au avut loc cu nasul avionului, o turelă rotativă cu o greutate de șapte tone a fost montată aici cu oglinda principală a laserului de luptă și numeroase sisteme optice. Secțiunea de coadă a fuselajului a suferit, de asemenea, modificări semnificative, iar modulele de alimentare ale unei instalații laser au fost instalate în ea. Pentru ca pielea inferioară a fuselajului să reziste la emisiile de gaze fierbinți și corozive după lovituri cu laser, o parte din aceasta a trebuit înlocuită cu panouri din titan. Structura interioară a compartimentului de marfă a fost complet reproiectată. Pentru detectarea în timp util a rachetelor lansate, aeronava a primit șase senzori în infraroșu și pentru a crește timpul de patrulare - un sistem de alimentare cu aer.
Aspect YAL-1A
Aeronava, desemnată YAL-1A, a decolat pentru prima dată pe 18 iulie 2002. Programul cu un buget inițial de 2,5 miliarde de dolari prevedea crearea a două prototipuri pentru testarea și testarea sistemelor de arme, precum și a cinci platforme laser de luptă bazate pe Boeing-747. La alegerea tipului de armament principal, dezvoltatorii au pornit de la eficiența energetică maximă a instalației laser. Inițial, a fost planificată utilizarea unui laser cu fluorură de hidrogen, dar acest lucru a fost asociat cu o serie de dificultăți. În acest caz, a fost necesar să se plaseze containere cu fluor la bordul aeronavei, care este unul dintre cele mai active elemente chimice și agresive. Deci, într-o atmosferă de fluor, apa arde cu o flacără fierbinte, cu eliberarea de oxigen liber. Acest lucru ar face procesul de realimentare și pregătire a laserului pentru utilizare o procedură extrem de periculoasă care necesită utilizarea unor costume de protecție speciale. Potrivit Departamentului Apărării al SUA, în avion a fost instalat un laser de megawatt care funcționează pe oxigen lichid și praf fin de iod. În plus față de principalul puternic laser de luptă, există și o serie de sisteme laser concepute pentru a măsura distanța, desemnarea țintei și urmărirea țintei.
Testele sistemului de apărare antirachetă laser, plasat la bordul Boeing-747, au început în martie 2007, inițial fiind elaborate sisteme de detectare și urmărire a țintelor. Pe 3 februarie 2010, a avut loc prima împușcare reușită asupra unei ținte reale, apoi a fost distrusă o țintă care imita o rachetă balistică cu combustibil solid. În februarie, tragerea a avut loc la rachete cu combustibil solid și cu combustibil lichid în faza activă a traiectoriei. Testele au arătat că aeronava YAL-1A cu un tun laser la bord poate fi folosită și pentru distrugerea aeronavelor inamice. Cu toate acestea, acest lucru a fost posibil doar la altitudini mari, unde concentrația de praf și vapori de apă în atmosferă este minimă. Potențial, cu ajutorul unei platforme laser zburătoare, a fost posibilă distrugerea sau orbirea sateliților cu orbită mică, dar nu a ajuns la teste.
După evaluarea rezultatelor obținute, experții au ajuns la concluzia dezamăgitoare că, cu costuri de operare foarte semnificative, sistemul poate fi eficient împotriva lansării rachetelor la un interval relativ scurt, în timp ce „laserul zburător” în sine, situat lângă linia de contact, este destul de vulnerabil la rachetele antiaeriene și la luptătorii inamici. Și pentru a-l proteja, este necesar să aloce un costum semnificativ de avioane de luptă și de război electronic. În plus, pentru o funcționare continuă în aer a forțelor de acoperire, sunt necesare avioane cisternă suplimentare, toate acestea au crescut costul unui proiect deja foarte scump.
În 2010, peste 3 miliarde de dolari au fost cheltuiți pentru programul de interceptare cu laser, iar costul total al implementării sistemului a fost estimat la 13 miliarde de dolari. Datorită costului excesiv și a eficienței limitate, sa decis abandonarea continuării lucrărilor și testarea în continuare a unui avion YAL-1A ca demonstrator tehnologic.
Instantaneu Google Earth: avion YAL-1A la baza de depozitare Davis-Montan
După ce a cheltuit 5 miliarde de dolari, programul a fost definitiv închis în 2011. Pe 12 februarie 2012, avionul a decolat pentru ultima oară de pe pista de la baza forțelor aeriene Edwards, mergând la baza de depozitare a aeronavelor Davis-Montan din Arizona. Aici motoarele și unele echipamente au fost demontate din avion.
În prezent, Statele Unite efectuează cercetări privind crearea interceptorilor de apărare antirachetă bazată pe vehicule aeriene grele fără pilot. Potrivit dezvoltatorilor și armatei, costurile lor de funcționare ar trebui să fie de câteva ori mai mici în comparație cu platformele cu echipaj greu bazate pe Boeing 747. În plus, dronele relativ ieftine vor putea opera mai aproape de linia frontală, iar pierderea lor nu va fi atât de critic.
Chiar și în etapa de dezvoltare a sistemului de rachete antiaeriene "Patriot" MIM-104, a fost considerat ca un mijloc de combatere a rachetelor balistice cu rază scurtă de acțiune. În 1991, sistemul de rachete antiaeriene Patriot a fost folosit pentru a respinge atacurile OTR irakian. În același timp, un „Scud” irakian a trebuit să lanseze mai multe rachete. Și chiar și în acest caz, cu o precizie acceptabilă a ghidării rachetelor antiaeriene, distrugerea 100% a focosului OTR R-17 nu a avut loc. Rachetele antiaeriene ale complexelor Patriot PAC-1 și PAC-2, concepute pentru a distruge ținte aerodinamice, au avut un efect dăunător insuficient al focoaselor de fragmentare atunci când sunt utilizate împotriva rachetelor balistice.
Pe baza rezultatelor utilizării în luptă, împreună cu dezvoltarea unei versiuni îmbunătățite a "Patriot" PAC-3, care a fost pusă în funcțiune în 2001, a fost lansată o rachetă antirachetă cu un focar cinetic din tungsten ERINT (Extended Range Interceptor) creată. Este capabil să lupte cu rachete balistice cu o rază de lansare de până la 1000 km, inclusiv pe cele echipate cu focoase chimice.
Lansator remorcat antirachetă ERINT
Racheta ERINT, împreună cu un sistem de ghidare inerțială, utilizează un cap activ de ghidare radar cu unde milimetrice. Înainte de a porni căutătorul, carcasa conului nasului rachetei este scăzută, iar antena radar este orientată spre centrul spațiului țintă. În etapa finală a zborului cu rachetă, acesta este controlat prin pornirea motoarelor de direcție cu impuls miniatural situate în partea din față. Ghidarea antirachetă și distrugerea exactă a focosului cinetic care cântărește 73 kg din compartimentul cu focos se datorează formării unui profil radar clar al rachetei balistice atacate cu determinarea punctului de vizare.
Momentul interceptării unui focos de către un ERINT antirachetă în timpul lansărilor de testare.
Conform planului armatei americane, interceptorii ERINT ar trebui să finalizeze rachetele balistice tactice și operațional-tactice ratate de alte sisteme de apărare antirachetă. Asociat cu aceasta este o rază de lansare relativ scurtă - 25 km și un plafon - 20 km. Dimensiunile reduse ale ERINT - 5010 mm lungime și 254 mm diametru - permit plasarea a patru antirachete într-un container de transport și lansare standard. Prezența în muniție a rachetelor interceptoare cu focos cinetic poate crește semnificativ capacitățile sistemului de apărare antiaeriană Patriot PAC-3. Este planificată combinarea lansatoarelor cu rachetele MIM-104 și ERINT, ceea ce crește puterea de foc a bateriei cu 75%. Dar acest lucru nu face din Patriot un sistem antirachetă eficient, ci doar crește ușor capacitatea de a intercepta ținte balistice în zona apropiată.
Odată cu îmbunătățirea sistemului de apărare aeriană Patriot și dezvoltarea unui sistem antirachetă specializat pentru acesta, în Statele Unite la începutul anilor 90, chiar înainte ca SUA să se retragă din Tratatul ABM, testele de zbor ale prototipurilor de rachete antimisilă ale a început un nou complex antirachetă la locul de testare White Sands din New Mexico., care a primit denumirea THAAD (English Terminal High Altitude Area Defense - "Complex anti-rachetă mobil la sol pentru interceptarea transatmosferică la mare altitudine a razei medii rachete "). Dezvoltatorii complexului s-au confruntat cu sarcina de a crea o rachetă de interceptare care să poată atinge în mod eficient ținte balistice cu o rază de acțiune de până la 3500 km. În același timp, zona afectată THAAD trebuia să fie de până la 200 km și la altitudini cuprinse între 40 și 150 km.
Sistemul antirachetă THAAD este echipat cu un căutător IR neîncălzit și un sistem de control radio inerțial de comandă. La fel ca și pentru ERINT, este adoptat conceptul de distrugere a unei ținte cu o lovitură cinetică directă. Antimissile THAAD cu o lungime de 6, 17 m - cântărește 900 kg. Motorul cu o singură treaptă accelerează antiracheta la o viteză de 2,8 km / s. Lansarea este efectuată de un accelerator de lansare detașabil.
Lansarea antirachetă THAAD
Sistemul de apărare antirachetă THAAD ar trebui să fie prima linie de apărare antirachetă zonală. Caracteristicile sistemului fac posibilă efectuarea bombardamentelor secvențiale ale unei rachete balistice cu două antirachete pe baza principiului „lansare - evaluare - lansare”. Aceasta înseamnă că, în cazul unei ratări a primului antirachetă, a doua va fi lansată. În cazul unei ratări THAAD, sistemul de apărare aeriană Patriot ar trebui să intre în acțiune, la care vor fi primite date despre traiectoria zborului și parametrii de viteză ai rachetei balistice pătrunși de la radarul GBR. Conform calculelor specialiștilor americani, probabilitatea ca o rachetă balistică să fie lovită de un sistem de apărare antirachetă în două etape, format din THAAD și ERINT, ar trebui să fie de cel puțin 0,96.
Bateria THAAD include patru componente principale: 3-4 lansatoare autopropulsate cu opt rachete antirachetă, vehicule cu încărcare de transport, un radar mobil de supraveghere (AN / TPY-2) și un punct de control al incendiului. Odată cu acumularea de experiență de funcționare și în conformitate cu rezultatele controlului și antrenamentului, complexul este supus modificărilor și modernizării. Deci, SPU-urile THAAD produse acum în aparență sunt serios diferite de primele modele testate în anii 2000.
Complex de lansare autopropulsat THAAD
În iunie 2009, după finalizarea testelor la gama de rachete Barking Sands Pacific, prima baterie THAAD a fost pusă în funcțiune. În prezent, se știe despre furnizarea a cinci baterii ale acestui complex antirachetă.
Instantaneu Google Earth: THAAD la Fort Bliss
Pe lângă Departamentul Apărării al SUA, Qatar, Emiratele Arabe Unite, Coreea de Sud și Japonia și-au exprimat dorința de a achiziționa complexul THAAD. Costul unui complex este de 2,3 miliarde de dolari. În momentul de față, o baterie este în alertă pe insula Guam, acoperind baza navală americană și aerodromul strategic de aviație din eventualele atacuri ale rachetelor balistice nord-coreene. Restul bateriilor THAAD sunt staționate permanent la Fort Bliss, Texas.
Tratatul din 1972 a interzis desfășurarea sistemelor de apărare antirachetă, dar nu și dezvoltarea acestora, de care americanii au profitat de fapt. Complexele THAAD și Patriot PAC-3 cu antimisilă ERINT sunt, de fapt, sisteme de apărare antirachetă de mică distanță și sunt concepute în principal pentru a proteja trupele de atacurile rachetelor balistice cu o rază de lansare de până la 1000 km. Dezvoltarea unui sistem de apărare antirachetă pentru teritoriul SUA împotriva ICBM-urilor a început la începutul anilor '90, aceste lucrări fiind justificate de necesitatea protejării împotriva șantajului nuclear din „țările necinstite”.
Noul sistem staționar de apărare antirachetă a fost denumit GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Acest sistem se bazează în mare parte pe soluțiile tehnice elaborate în timpul creării sistemelor antirachetă timpurii. Spre deosebire de THAAD și „Patriot”, care au propriile mijloace de detectare și desemnare a țintei, performanța GBMD depinde în mod direct de sistemele de avertizare timpurie.
Inițial, complexul a fost numit NVD (National Missile Defense - "National Missile Defense", a fost destinat să intercepteze focoasele ICBM în afara atmosferei pe traiectoria principală. A primit numele Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Testing of GBMD anti- sistemul de rachete a început în iulie 1997 la atolul Kwajalein.
Deoarece focoasele ICBM au o viteză mai mare în comparație cu OTR și MRBM, pentru o protecție eficientă a teritoriului acoperit, este necesar să se asigure distrugerea focoaselor în secțiunea mijlocie a traiectoriei care trece în spațiul cosmic. Metoda de interceptare cinetică a fost aleasă pentru a distruge focoasele ICBM. Anterior, toate sistemele de apărare antirachetă americane și sovietice care au interceptat în spațiu au dezvoltat și au adoptat rachete interceptoare cu focoase nucleare. Acest lucru a făcut posibilă obținerea unei probabilități acceptabile de a atinge o țintă cu o eroare semnificativă în orientare. Cu toate acestea, în timpul unei explozii nucleare în spațiul cosmic, se formează „zone moarte” care sunt impenetrabile pentru radiațiile radar. Această circumstanță nu permite detectarea, urmărirea și tragerea altor ținte.
Atunci când un martor de metal greu al unei rachete interceptoare se ciocnește cu un focos nuclear al unui ICBM, acesta din urmă este garantat că va fi distrus fără formarea de „zone moarte” invizibile, ceea ce face posibilă interceptarea secvențială a altor focoase de rachete balistice. Dar această metodă de combatere a ICBM necesită o direcționare foarte precisă. În acest sens, testele complexului GBMD au mers cu mari dificultăți și au necesitat îmbunătățiri semnificative, atât anti-rachetele în sine, cât și sistemele lor de ghidare.
Lansarea dintr-o mină a unui anti-rachetă GBI timpuriu
Se știe că primele versiuni ale rachetelor de interceptare GBI (Ground-Based Interceptor) au fost dezvoltate pe baza celei de-a doua și a treia etape scoase din funcțiunea Minuteman-2 ICBM. Prototipul a fost o rachetă de interceptare în trei etape, lungă de 16,8 m, 1,27 în diametru m și o greutate de lansare de 13 tone. Distanța maximă de tragere este de 5000 km.
Conform datelor publicate în mass-media americană, la cea de-a doua etapă a testării, s-a lucrat deja cu un antimisil GBI-EKV special creat. Conform diverselor surse, greutatea sa inițială este de 12-15 tone. Interceptorul GBI lansează un interceptor EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) în spațiu la o viteză de 8,3 km pe secundă. Interceptorul de spațiu cinetic EKV cântărește aproximativ 70 kg, este echipat cu un sistem de ghidare în infraroșu, motor propriu și este proiectat pentru a lovi direct focosul. Într-o coliziune între un focos ICBM și un interceptor EKV, viteza lor totală este de aproximativ 15 km / s. Se știe despre dezvoltarea unui model și mai avansat al interceptorului spațial MKV (Miniature Kill Vehicle) care cântărește doar 5 kg. Se presupune că racheta antirachetă GBI va transporta mai mult de o duzină de interceptori, ceea ce ar trebui să crească dramatic capacitățile sistemului antirachetă.
În acest moment, rachetele de interceptare GBI sunt în curs de reglare. Numai în ultimii ani, agenția de apărare antirachetă a cheltuit peste 2 miliarde de dolari pentru rezolvarea problemelor din sistemul de control al interceptorului spațial. La sfârșitul lunii ianuarie 2016, racheta antirachetă modernizată a fost testată cu succes.
Racheta antirachetă GBI, lansată din silozuri la baza Vandenberg, a atins cu succes o țintă condițională lansată din Insulele Hawaii. Se pare că racheta balistică, acționând ca o țintă condiționată, pe lângă un focos inert, a fost echipată cu momeli și mijloace de blocare.
Implementarea sistemului antirachetă GBMD a început în 2005. Primele rachete interceptoare au fost desfășurate în mine la baza militară Fort Greeley. Conform datelor SUA pentru 2014, 26 de rachete de interceptare GBI au fost desfășurate în Alaska. Cu toate acestea, imaginile din satelit Fort Greeley arată 40 de silozuri.
Instantaneu Google Earth: silozuri de rachete GBI la Fort Greeley, Alaska
Un număr de interceptori GBI au fost desfășurați la baza forței aeriene Vandenberg din California. În viitor, este planificată utilizarea lansatoarelor de siloz convertite ale Minuteman-3 ICBM pentru a implementa complexul GBMD pe coasta de vest a Statelor Unite. În 2017, se planifică creșterea numărului de rachete interceptoare la 15 unități.
Instantaneu Google Earth: silozuri antirachetă GBI la baza aeriană Vandenberg
După testele nord-coreene ale vehiculului de lansare Eunha-3 la sfârșitul anului 2012, s-a decis crearea unei a treia baze de rachete GBI în Statele Unite. Se raportează că numărul total de rachete interceptoare în alertă în cinci zone de poziție ar putea ajunge la o sută. În opinia conducerii militare-politice americane, acest lucru va permite acoperirea întregului teritoriu al țării de la greve cu rachete la scară limitată.
Concomitent cu desfășurarea complexelor GBMD în Alaska, a fost planificată crearea de poziții în Europa de Est. Negocierile în acest sens au fost efectuate cu conducerea României, Poloniei și Cehiei. Cu toate acestea, ulterior au decis să implementeze un sistem de apărare antirachetă bazat pe Aegis Ashore.
În anii 90, specialiștii marinei SUA au creat un sistem antirachetă propus folosind capacitățile sistemului de informații și control de luptă multifuncțional (BIUS) al navei Aegis. Potențial, facilitățile radar și complexul de calculatoare ale sistemului Aegis ar putea rezolva o astfel de problemă. Denumirea sistemului „Aegis” (în engleză Aegis - „Aegis”) - înseamnă miticul scut invulnerabil al lui Zeus și Athena.
American BIUS Aegis este o rețea integrată de sisteme de iluminare aeriene, nave, cum ar fi racheta standard 2 (SM-2) și racheta standard 3 mai modernă (SM-3). Sistemul include, de asemenea, mijloacele subsistemelor de control automat al luptei. BIUS Aegis este capabil să primească și să proceseze informații radar de la alte nave și aeronave ale compusului și să emită desemnarea țintă pentru sistemele lor antiaeriene.
Prima navă care a primit sistemul Aegis, crucișătorul cu rachete USS Ticonderoga (CG-47), a intrat în marina SUA pe 23 ianuarie 1983. Până în prezent, peste 100 de nave au fost echipate cu sistemul Aegis; pe lângă Marina SUA, îl folosesc Marina Spaniei, Norvegia, Republica Coreea și Forțele de Auto-Apărare Maritimă Japoneze.
Elementul principal al sistemului Aegis este radarul AN / SPY-1 HEADLIGHTS cu o putere medie radiată de 32-58 kW și o putere de vârf de 4-6 MW. Este capabil să caute, să detecteze, să urmărească în mod automat 250-300 de ținte și să ghideze până la 18 rachete antiaeriene către ele. Mai mult, toate acestea se pot întâmpla automat. Gama de detectare a țintelor la mare altitudine este de aproximativ 320 km.
Inițial, dezvoltarea distrugerii rachetelor balistice a fost realizată folosind sistemul de apărare antirachetă SM-2. Această rachetă cu combustibil solid este dezvoltată pe baza sistemului de apărare antirachetă RIM-66. Principala diferență a fost introducerea unui pilot automat programabil, care a controlat zborul rachetei de-a lungul secțiunii principale a traiectoriei. O rachetă antiaeriană trebuie să lumineze ținta cu un fascicul radar numai pentru ghidare precisă atunci când intră în zona țintă. Datorită acestui fapt, a fost posibilă creșterea imunității la zgomot și a ratei de foc a complexului antiaerian.
Cel mai potrivit pentru misiunile de apărare antirachetă din familia SM-2 este RIM-156B. Această rachetă antirachetă este echipată cu un nou căutător combinat radar / infraroșu, care îmbunătățește capacitatea de a selecta ținte false și de a trage peste orizont. Racheta cântărește aproximativ 1500 kg și o lungime de 7, 9 m. Are o rază de lansare de până la 170 km și un plafon de 24 km. Înfrângerea țintei este asigurată de un focos de fragmentare cu o greutate de 115 kg. Viteza zborului rachetei este de 1200 m / s. Rachetele sunt lansate sub puntea lansatorului vertical.
Spre deosebire de rachetele antiaeriene ale familiei SM-2, racheta RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) a fost creată inițial pentru a combate rachetele balistice. Racheta interceptor SM-3 este echipată cu un focos cinetic cu propriul motor și un căutător IR răcit cu matrice.
La începutul anilor 2000, aceste rachete au fost testate în zona de rachete anti-balistice Ronald Reagan din zona atolului Kwajalein. În timpul lansărilor de testare din 2001-2008, rachetele antirachetă lansate de pe navele de război echipate cu Aegis BIUS au reușit să lovească mai multe simulatoare de ICBM-uri cu o lovitură directă. Interceptarea a avut loc la altitudini de 130-240 km. Începutul testelor a coincis cu retragerea Statelor Unite din Tratatul ABM.
Interceptorii SM-3 sunt implementați pe crucișătoarele din clasa Ticonderoga și pe distrugătoarele Arleigh Burke echipate cu sistemul AEGIS într-o celulă de lansare universală standard Mk-41. În plus, este planificat înarmarea cu ei a distrugătorilor japonezi de tip Atago și Congo.
Căutarea și urmărirea țintelor din atmosfera superioară și din spațiul cosmic se efectuează cu ajutorul radarului modernizat AN / SPY-1. După detectarea țintei, datele sunt transmise sistemului Aegis, care dezvoltă o soluție de tragere și dă comanda de a lansa racheta interceptor. Anti-racheta este lansată din celulă folosind un rapel de lansare a combustibilului solid. După finalizarea funcționării acceleratorului, acesta este aruncat și se lansează un motor cu propulsie solidă dual-mode din a doua etapă, care asigură ridicarea rachetei prin straturile dense ale atmosferei și ieșirea acesteia până la frontieră a spațiului fără aer. Imediat după lansarea rachetei, se stabilește un canal bidirecțional de comunicație digitală cu nava purtătoare, prin acest canal există o corecție continuă a traiectoriei de zbor. Determinarea poziției actuale a rachetei antirachetă lansate se efectuează cu o precizie ridicată utilizând sistemul GPS. După ce a lucrat și a resetat cea de-a doua etapă, motorul de impuls al treilea stadiu intră în joc. Accelerează în continuare racheta interceptorului și o aduce la traiectoria care se apropie pentru a învinge ținta. În faza finală a zborului, interceptorul cinetic transatmosferic începe o căutare independentă a unei ținte folosind propriul său căutător în infraroșu, cu o matrice care funcționează în domeniul lungimii de undă lungă, capabilă să „vadă” ținte la o distanță de până la 300 km. Într-o coliziune cu o țintă, energia de impact a interceptorului depășește 100 de megajouli, ceea ce este aproximativ echivalent cu detonarea a 30 kg de TNT și este suficient pentru a distruge un focos de rachetă balistică.
Nu cu mult timp în urmă, au apărut informații despre cel mai modern focos al acțiunii cinetice KW (English KineticWarhead - Kinetic warhead) cu o greutate de aproximativ 25 kg cu propriul său motor cu impulsuri cu propulsie solidă și capul de reglare a imaginii termice.
Evoluția modificărilor SM-3
Conform informațiilor publicate în surse deschise, cea mai avansată modificare până în prezent este Aegis BMD 5.0.1. cu rachete SM-3 Block IA / IB - 2016 - are capacitatea de a lupta cu rachete cu o autonomie de până la 5500 km. Oportunitățile de a combate focoasele ICBM-urilor cu o rază de lansare mai mare sunt limitate.
Pe lângă contracararea ICBM-urilor, interceptorii SM-3 sunt capabili să lupte împotriva sateliților pe orbite joase, lucru demonstrat pe 21 februarie 2008. Apoi, un antirachetă lansat de pe crucișătorul Lake Erie, situat în apele Barking Sands Pacific Range, a lovit satelitul de recunoaștere de urgență SUA-193, situat la o altitudine de 247 kilometri, deplasându-se cu o viteză de 7,6 km / s cu un hit direct.
Conform planurilor americane, 62 de distrugătoare și 22 de crucișătoare vor fi echipate cu sistemul antirachetă Aegis. Numărul de rachete interceptoare SM-3 pe navele de război ale US Navy în 2015 trebuia să fie de 436 de unități. Până în 2020, numărul acestora va crește la 515 unități. Se presupune că navele de război americane cu rachete antirachetă SM-3 vor îndeplini în principal sarcini de luptă în zona Pacificului. Direcția din Europa de Vest ar trebui acoperită grație desfășurării sistemului terestru Aegis Ashore în România, Polonia și Republica Cehă.
Reprezentanții americani au declarat în repetate rânduri că desfășurarea sistemelor antirachetă lângă granițele Rusiei nu reprezintă o amenințare la adresa securității țării noastre și vizează doar respingerea ipoteticelor atacuri cu rachete balistice iraniene și nord-coreene. Cu toate acestea, este greu de imaginat că rachetele balistice iraniene și nord-coreene vor zbura către capitalele europene atunci când există numeroase baze militare americane în apropierea acestor țări, care sunt ținte mult mai semnificative și convenabile.
În acest moment, sistemul de apărare antirachetă Aegis cu interceptori SM-3 existenți nu este într-adevăr capabil să prevină o grevă masivă a ICBM-urilor rusești în serviciu. Cu toate acestea, se știe despre planurile de creștere radicală a caracteristicilor de luptă ale familiei de interceptori SM-3.
De fapt, racheta de interceptare SM-3 IIA este un produs nou comparativ cu versiunile anterioare ale SM-3 IA / IB. Potrivit producătorului companiei Raytheon, corpul rachetei va deveni semnificativ mai ușor și, în ciuda volumului suplimentar de combustibil în etapa de susținere extinsă, greutatea de lansare va scădea ușor. Este dificil de spus cât de mult corespunde acest lucru realității, dar este deja clar că gama noii modificări a rachetelor antirachetă va crește semnificativ, la fel și capacitatea de a combate ICBM-urile. În plus, în viitorul apropiat, rachetele antiaeriene SM-2 sunt planificate să fie înlocuite cu rachete noi SM-6 în lansatoarele sub punte, care vor avea, de asemenea, capacități antirachetă îmbunătățite.
După adoptarea de noi rachete interceptoare și desfășurarea acestora pe nave de război și în lansatoare staționare din Europa, acestea pot reprezenta deja o amenințare reală pentru forțele noastre strategice nucleare. Conform tratatelor strategice de reducere a armelor, Statele Unite și Federația Rusă și-au redus reciproc numărul de focoase nucleare și vehicule de livrare de mai multe ori. Profitând de acest lucru, partea americană a încercat să obțină un avantaj unilateral începând dezvoltarea sistemelor globale de apărare antirachetă. În aceste condiții, țara noastră, pentru a păstra posibilitatea de a face o grevă garantată împotriva agresorului, va trebui inevitabil să-și modernizeze ICBM-urile și SLBM-urile. Desfășurarea promisă a complexelor Iskander în regiunea Kaliningrad este mai degrabă un gest politic, deoarece, datorită razei de lansare limitate, OTRK nu va rezolva problema înfrângerii tuturor lansatoarelor antirachetă americane din Europa.
Probabil, una dintre căile de contracarare ar putea fi introducerea regimului „guielului aleator de focoase”, la o înălțime în care este posibilă interceptarea, ceea ce va face dificilă înfrângerea lor printr-o lovitură cinetică. De asemenea, este posibil să se instaleze senzori optici pe focoarele ICBM, care vor fi capabile să înregistreze interceptori cinetici care se apropie și să detoneze preventiv focoasele în spațiu pentru a crea „puncte oarbe” pentru radarele americane. Noul ICBM rus Sarmat (RS-28) greu, capabil să transporte până la 10 focoase și un număr semnificativ de momeli și alte descoperiri de apărare antirachetă, ar trebui să joace, de asemenea, un rol. Potrivit reprezentanților Ministerului Apărării din Rusia, noul ICBM va fi echipat cu focoase de manevră. Poate că vorbim despre crearea de focoase hipersonice glisante, cu o traiectorie suborbitală, capabilă să manevreze în ton și gălăgie. În plus, timpul de pregătire pentru ICBM-urile Sarmat pentru lansare ar trebui redus semnificativ.
