În primii ani de viață de luptă, mitraliera părea o armă miraculoasă. Cu toate acestea, el avea și dezavantaje: rata de foc a fost nivelată de precizia slabă, ușurința utilizării în punctele de tragere - greutate mare etc. În plus, mijloacele de protecție nu au stat nemișcate și pe câmpul de luptă au apărut nu numai soldați cu picior sau călare, ci și echipaje de vehicule blindate, protejate de ploaia de plumb. Ieșirea a fost evidentă - crearea gloanțelor specializate pentru perforarea armurii și a cartușelor de calibru mai mare. În același timp, noile mitraliere de calibru mare s-au dovedit a fi mai eficiente în aspectul antiaerian. Dar, în timp, grosimea protecției vehiculelor blindate a crescut, iar mitralierele, chiar și cele de calibru mare, și-au pierdut capacitatea de a o învinge. Era necesar să căutăm din nou o cale de ieșire.
Soluția a fost respingerea focului automat și crearea de puști antitanc. Imediat înainte de Marele Război Patriotic, în Uniunea Sovietică au fost create mai multe tipuri de arme, iar două dintre ele au fost puse în funcțiune - puștile Simonov și Degtyarev (PTRS și, respectiv, PTRD). Ambele arme, precum și Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov etc., care nu au fost puse în producție, au fost proiectate pentru cartușul de 14,5x114 mm. Puterea puștilor cu acest cartuș a fost suficientă pentru a pătrunde în armura tancurilor germane, în principal PzKpfw III și PzKpfw 38 (t) cu armura lor relativ subțire. Cu toate acestea, armura modelelor ulterioare de tancuri a fost mai groasă și nu a mai cedat atât de ușor puștilor antitanc. În acest context, istoricilor le place să reamintească scrisoarea soldaților din prima linie către armurierul V. A. Degtyarev, scris în 42 august: în ea și-au exprimat opiniile despre mitraliere grele. Visul soldaților din prima linie era o mitralieră cu caracteristicile pătrunzătoare ale unei puști antitanc. Poate fi folosit nu numai împotriva vehiculelor blindate inamice, ci și împotriva forței de muncă și a aeronavelor. Mai mult, în ultimele cazuri, eficacitatea acestuia ar fi mai mare decât cea a DShK-ului existent de 12,7 mm.
Comisariatul popular de arme și Direcția principală de artilerie au ținut cont de opinia soldatului, iar în decembrie același an s-au format cerințele pentru o mitralieră; 14,5x114 mm deja existent a fost ales ca cartuș pentru acesta. În 1943, la uzina nr. 2 Kovrov numită. NS. Kirkizha a fost creată trei versiuni ale mitralierei în conformitate cu cerințele GAU. Toate aveau automatizare bazată pe îndepărtarea gazelor, dar obturatorul era blocat în moduri diferite. Cu toate acestea, testele au arătat că automatele de gaz nu sunt prea prietenoase cu un cartuș puternic de 14, 5 mm: datorită presiunii ridicate a gazelor, pistonul s-a smucit atât de brusc, încât au început probleme cu camera camerei și extracția manșonului.
În 43 mai, un grup de designeri Kovrov din cadrul Departamentului de proiectare șef (OGK) al uzinei nr. 2 sub conducerea S. V. Vladimirova a scos de sub pânză un tiraj al tunului aeronavei B-20. În ciuda faptului că arma a pierdut competiția față de arma Berezin B-20 anul trecut, s-a decis să o ia ca bază. Principalul motiv pentru care s-a apelat la B-20 a stat în sistem - acest pistol avea echipamente automate cu o cursă scurtă de țeavă. Transformarea tunului într-o mitralieră a fost tensionată, dar rapidă - războiul a obligat să nu întârzie. Deja în noiembrie, mitraliera a fost trimisă pentru teste de fabrică, iar în februarie a anului 44 a fost instalată pe o mașină universală (trepied și roți) proiectată de Kolesnikov și trimisă în domeniul științific și de testare a armelor mici și a mortarelor. Două luni mai târziu, GAU a cerut uzinei de la Kovrov să prezinte 50 de mitraliere pe mașini-unelte și o instalație antiaeriană pentru încercări militare. În același timp, mitraliera a fost numită: „mitraliera de mare calibru a lui Vladimirov, modelul 1944” sau pur și simplu KPV-44. Cu toate acestea, fabrica a fost încărcată cu muncă pentru nevoile frontului și procesele militare au început abia după victorie, în mai 1945.
În timpul proceselor militare, s-au dezvăluit neajunsurile mașinilor-unelte universale: erau incomode în exploatare și la tragere se comportau, dacă nu ca a doua mitralieră din „Nunta în Malinovka” („cealaltă sare ca nebunul”), atunci cel puțin instabil. A trebuit să renunț la o singură mașină-unealtă pentru toate variantele de mitralieră. În 46, au început imediat teste pentru mai multe mașini antiaeriene pentru KPV-44: simplu, dublu și cvadruplu, care ulterior au devenit baza instalațiilor antiaeriene ZPU-1, ZPU-2 și ZPU-4. Toate mașinile antiaeriene sunt dezvoltate de OGK Plant No. 2. Mașina cu roți de infanterie a trebuit să aștepte mai mult - până în 1948. Apoi, din mai multe opțiuni, a fost aleasă o mașină proiectată de A. Kharykin (Leningrad, OKB-43), modificată în Kovrov. În același timp, au fost create instalații de coloană, turelă și turelă pentru utilizarea punctului de control din flotă.
La aproape șapte ani de la legendarul scrisoare către Degtyarev - în 1949 - a fost adoptată în cele din urmă o mitralieră „antitanc” de calibru mare.
Când a fost adoptat pentru serviciu, KPV-44 a primit un nou nume: „Mitraliera de infanterie grea de 14,5 mm a lui Vladimirov” (PKP). Producția în serie a PKP a fost începută la aceeași fabrică Kovrov, care în 49 a fost numită după V. A. Degtyareva. Dezvoltatorii mitralierei și mașinilor antiaeriene - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov și E. K. Rachinsky - a primit premiul Stalin.
La începutul anilor 50, KPV-44 a fost modificat pentru a fi utilizat pe tancuri, această modificare a fost denumită KPVT (rezervor KPV). Pentru posibilitatea instalării pe un turn, pivote sau într-un geamăn cu pistol, a fost adăugat un trăgaci electric, receptorul a fost scurtat și descărcarea cartușelor uzate a fost adăugată înainte la o distanță mai mare de receptor.
La fel ca tunul B-20, mitraliera Vladimirov are o automatizare bazată pe reculul butoiului cu o cursă scurtă a acestuia din urmă. Butoiul este blocat prin rotirea șurubului, în timp ce numai larva de luptă se rotește direct. Întorcându-se, cu urechile sale (pe partea interioară a larvei, a se vedea schema), se înfășoară peste urechile de pe suprafața exterioară a pantalonului butoiului. Proeminențele izbitoare ale larvei și butoiului sunt fire intermitente, ca la unele piese de artilerie. Larva are un știft care alunecă în canelura receptorului - acest lucru asigură rotația acestuia.
Butoiul KPV poate fi înlocuit rapid și este atașat receptorului cu un zăvor. La schimbare, butoiul este îndepărtat împreună cu carcasa perforată; pentru aceasta, este prevăzut un mâner special pe carcasă. Poate fi folosit și pentru a transporta o mitralieră. Un bot în expansiune este situat la capătul butoiului.
Alimentarea cu muniție a mitralierei se efectuează din benzi metalice pentru 40 (PKP) și 50 (KPVT) runde. Banda poate fi primită de ambele părți - este necesară doar o mică reinstalare a receptorului de bandă. Cu toate acestea, un interes mai mare este mecanismul de alimentare a cartușelor în cameră. Un suport special de extracție este situat pe obturator. Când șurubul se mișcă înapoi, scoate cartușul din bandă. Mai mult, cartușul coboară la nivelul camerei și, atunci când șurubul se deplasează înainte, este trimis către acesta. Cartușul ars coboară și este aruncat prin tubul scurt al cartușului. La KPVT, a fost ușor prelungit.
KPV poate efectua doar foc automat, focul se efectuează dintr-un șurub deschis. Mecanismul de declanșare este de obicei situat separat: în versiunea de infanterie a mitralierei - pe mașină, în rezervor există un declanșator electric controlat de la distanță. Mitraliera de pe mașina de infanterie pentru controlul focului are două mânere verticale și un declanșator între ele. Mitraliera este reîncărcată folosind un mâner lateral (versiunea infanterie) sau un cilindru pneumatic (KPVT). Nu există o vedere proprie la punctul de control, dar o mașină optică este disponibilă pe mașina de infanterie. La mașinile antiaeriene, la rândul lor, sunt instalate obiectivele corespunzătoare.
Pentru utilizare în KPV, există mai multe opțiuni pentru cartușul de 14, 5x114 mm. Acestea diferă doar în ceea ce privește tipurile de gloanțe: de la B-32 care perforează armura și MDZ incendiar la ZP-incendiar de observare și chiar chimic combinat BZH care perforează armura. În ultimul caz, un mic recipient cu cloracetofenonă a fost plasat în fundul miezului: după ce a rupt armura, interiorul mașinii a fost umplut cu un gaz lacrimator. Acest glonț a fost dezvoltat pentru puști antitanc, dar nu a fost utilizat pe scară largă. După apariția CPV, acesta nu a devenit, de asemenea, o muniție în masă.
Separat, merită remarcat indicatorii de penetrare a armurii. La începutul anilor 70, americanii, nu lipsiți de supărare, au aflat că CPV, la o distanță de aproximativ 500-600 de metri, pătrunde în armura frontală (38 milimetri) a principalului transportor blindat american M113. Se crede că, după aceasta, grosimea armurii a început să crească și, ca urmare, greutatea vehiculelor blindate ușoare ale NATO.
Mitraliera KPV a fost furnizată în mai mult de trei duzini de țări. Pe lângă URSS, mitraliera a fost produsă în China și Polonia. O situație similară s-a dezvoltat cu cartușul de 14, 5x114 mm. În acest moment, în diferite părți ale lumii, se operează un număr mare de CPV-uri cu diverse modificări și pe diferite mașini. De asemenea, în presă apar în mod regulat fotografii care arată punctul de control atașat la următorul „tehnic”.
