Când zboară la o altitudine mai mare de 9000 m, sistemul radar MRK-411 al avionului ORTR Tu-214R este capabil să monitorizeze obiecte de suprafață la o distanță de peste 250 km
Pentru a doua oară în 2016, avioanele strategice de recunoaștere optică-electronică Tu-214R și terestre ale forțelor aerospațiale ruse au intrat în serviciul de luptă asupra teatrului sirian de operațiuni militare, după cum a raportat FlightRadar24. Cel de-al doilea avion de serie RA-64514, după ce a depășit spațiul aerian de peste Marea Caspică, Iran și Irak, a ajuns la baza aeriană Khmeimim pe 29 iulie 2016 pentru a efectua recunoașterea în teritoriile adiacente teritoriilor controlate de forțele guvernamentale siriene, precum și ca să controleze situația din estul Mediteranei. Același vehicul era deja de serviciu în spațiul aerian sirian în februarie 2016, a aprobat situația de pe linia de demarcație dintre Forțele Armate din Novorossiya și Forțele Armate din Ucraina în iunie 2015 și, de asemenea, a monitorizat situația tactică cu mișcările trupelor NATO. în țările baltice în iunie anul acesta. Testele de proiectare a zborului, care sunt mai logice pentru a numi primul „botez de foc”, bordul a avut loc chiar la granițele Ucrainei în anul 15 iunie, înregistrând mișcarea vehiculelor blindate și a artileriei juntei de la Kiev, trăgând asupra orașelor de Donbass.
De data aceasta, sosirea acestui avion în Siria poate fi asociată cu mai multe evenimente strategice importante simultan - pregătirea unei operațiuni de eliberare a celei mai mari cetăți din nord-vestul sirian al grupului terorist Jabhat al-Nusra - Alep, dezvoltarea în continuare a o operațiune ofensivă în toate direcțiile frontierelor sirio-turce, relocarea existenței și sosirea de noi grupuri de grevă navală în estul Mediteranei.
Dezvoltarea primei și celei mai dificile operațiuni de eliberare a granițelor nord-vestice a Siriei, o putem observa în următoarele săptămâni, zile sau chiar ore. Luptele pentru orașul Alep vor fi la fel de înverșunate ca acest centru economic și al doilea cel mai mare oraș sirian cu același nume, cel mai populat guvernat al statului, au o mare valoare geopolitică și militar-strategică. Sarcina care urmează este foarte dificilă: forțele armate siriene, cu sprijinul forțelor aerospațiale ruse, Hezbollah, kurzi și unități de autoapărare, trebuie să suprime toate activitățile IS, Jabhat al-Nusra și ale altor mici grupări teroriste din diferite părți ale orașul. Alep este complet înconjurat de forțe guvernamentale: rutele de transport pentru logistica grupurilor sunt acum închise, dar există unele particularități.
Granița sirio-turcă la nord de Alep rămâne incontrolabilă: orașele Afrin, Katma și Azaz sunt la dispoziția deplină a pro-turcului Jabhat al-Nusra. Organizația poate primi în mod liber provizii, muniții, mortare și sisteme de artilerie cu vehicule blindate ușoare de la turci pentru a deplasa armata siriană din suburbiile Alepului. Înainte de asaltul de la Alep, este necesară o pregătire densă de artilerie pentru schimbul de transport al teroriștilor în apropiere de Azaz, precum și pentru activitatea Forțelor Aerospatiale Ruse. De asemenea, este necesar să se controleze abordările către aceste orașe din nord (din Turcia). Aparent, acestea sunt sarcinile pe care Tu-214R le va îndeplini în spațiul aerian sirian.
Potrivit presei germane, Erdogan „a tăiat oxigenul” militanților „Armatei Siriene Libere”, în acord cu care acționează uneori „Frontul al-Nusra”, dar aceste informații nu pot fi complet încredute. După cum arată timpul, Turcia își poate schimba opiniile politico-militare de zece ori pe zi. Și dacă acest lucru este adevărat, iar Erdogan a mers la o apropiere reală cu Rusia și Irak în lupta împotriva islamiștilor, să nu uităm că capacitatea de luptă a Armatei Siriene Libere, și în unele cazuri a ISIS, rămâne pe lista priorităților SUA Qatar, Arabia Saudită și întreaga coaliție occidentală și, prin urmare, este destul de realist să așteptați asistență tehnico-militară militanților din apropierea Alepului, care provin din regiunile centrale ale Siriei controlate de IS, precum și cu ajutorul Avioane militare americane de transport. Într-o astfel de situație, Tu-214R este pur și simplu de neînlocuit.
Rezolvarea celui de-al doilea aspect legat de mișcările constante ale grupurilor de grevă ale portavioanelor US Navy în estul Mediteranei necesită o monitorizare mai atentă. În iunie și iulie 2016, o mulțime de critici nefondate din partea comandamentului marinei americane au sunat către echipajul navei de patrulare SK pr. 11540. Marinarii noștri au fost acuzați de manevre nesigure la 140 de metri de lansatorul de rachete CG-56 USS "San Jacinto", în imediata apropiere a DDG-107 USS "Gravely" EM URO, precum și de o încercare de a interfera cu acțiunile CVN -69 portavioane nucleare Eisenhower și CVN-75 USS Harry S. Truman. Aceste acțiuni au un caracter complet preventiv, indicând faptul că marina rusă nu va permite flotei americane să domine în zona de operare a grupului nostru de nave. Bineînțeles, americanii nu pot înțelege această poziție, deoarece de 66 de ani a șasea flotă operațională a marinei SUA, precum și navele altor flote care o susțin, sunt considerate la Washington principalele instrumente de intimidare militar-politică din teatrul sud-european de operațiuni. În același timp, KUG-ul și AUG-ul american nu ar trebui să fie puse la același nivel cu restul Forțelor Navale NATO (franceză, britanică sau italiană): americanii „se țin departe” de secușarii lor și într-o situație imprevizibilă vor acționează în conformitate cu ordinele de la Washington.
Gruparea regulată a Marinei SUA în largul coastei Ciprului și în Marea Roșie este destul de mare astăzi și include de obicei mai mult de 10 nave, dintre care majoritatea sunt distrugătoare din clasa Arley Burke și crucișătorul Ticonderoga cu muniție completă de Tomahawks și Harpoane”. Într-o astfel de situație, KUG-ul nostru este minoritar, ceea ce necesită să se afle în raza de acoperire a „Bastionului” SCRC de coastă desfășurat pe coasta siriană. Tu-214R va putea controla cu succes acțiunile AUG americane în apropierea navelor noastre până în octombrie-noiembrie 2016, când portavionul pr. 1143.5 „Amiralul Kuznetsov” cu al 279-lea său OKIAP va prelua serviciul de luptă.
După cum știm deja, complexul radio-tehnic cu mai multe frecvențe al avionului MRK-411 este capabil să funcționeze în modul „radar subteran” la o distanță de peste 100 km, detectând infrastructura subterană a inamicului la o adâncime de câteva zeci. de metri. Acuratețea ridicată este asigurată de utilizarea unui radar aerian pe 2 fețe cu o serie de etape, precum și a unui radar de coadă ventral într-un carenaj convex radio-transparent. MRK-411 este capabil să funcționeze în modul SAR (diafragmă sintetică) atât pentru ținte sol, cât și pentru suprafețe, la o distanță de până la 250 km, care este mai mult decât cea a americanului E-8C „J-STARS”.
Frontierele teritoriilor de recunoaștere ale Ucrainei prin operarea complexului MRK-411 pe bordul RA-64514 în timpul tragerii unităților militare de către Kiev pentru a acoperi orașele Donbass
Sistemul optic-electronic de vizionare „Fracțiune” vă permite să stabiliți contact vizual cu ținte marine și terestre la o distanță de câteva zeci de kilometri (în funcție de condițiile meteorologice): există o clasificare și identificare a țintelor, precum și monitorizarea a ceea ce se întâmplă pe aceste obiecte.
Având în vedere comportamentul imprevizibil al navelor marinei SUA în Marea Mediterană, precum și necesitatea de a controla și coordona operațiunile militare din nord-vestul, nordul și centrul Siriei, grupul Forțelor Aerospatiale din Rusia ar trebui să fie echipat cu două părți Tu-214R, dar o situație explozivă în Donbas, în apropierea granițelor Crimeei și în statele baltice, vă obligă să țineți bordul RA-64511 la bazele aeriene ale părții europene a Rusiei.
