Dezvoltarea unui tun antiaerian de 152 mm cu SSP a fost realizată în anii postbelici. Proiectarea tehnică a tunurilor antiaeriene din 1949 a fost prezentată de OKB-8 sub numele KS-52. Principalele caracteristici ale proiectului KS-52:
- rata de foc nu este mai mică de 10 rds / min;
- masa proiectilului folosit - 49 de kilograme;
- greutatea totală a pistolului - 46 tone;
- viteza botului - 1030 m / s.
Proiectul de arme antiaeriene a fost prezentat consiliului tehnic, la care reprezentanții comitetului de artilerie și ai ministerului armamentului nu au aprobat proiectul în ansamblu. În același an, proiectul KS-52 a fost închis, toate lucrările la proiect au fost întrerupte. Cu toate acestea, doi ani mai târziu, în 1951, a fost reînviată decretul CM „nr. 2966-1127 din 26.11.1951, tema creării unui tun antiaerian de calibru 152mm. Baza pentru crearea unei noi arme este arma antiaeriană KS-30. Principalul dezvoltator este OKB-8 și biroul de proiectare al fabricii nr. 172. M. Tsyrulnikov a devenit proiectantul șef al noului proiect.
Noua armă antiaeriană în cursul lucrărilor se numește KM-52. Problemele „reproiectării” KS-30 în KM-52 cu un calibru mare nu au făcut posibilă finalizarea proiectului înainte de 1954. Proiectul finalizat a fost prezentat consiliului tehnic al Ministerului Industriei la sfârșitul anului. În ultimele zile din ianuarie 1955, proiectul a fost aprobat și recomandat pentru producție.
Ansamblul principal al KM-52 a fost atribuit uzinei nr. 172. Butoaiele de tun au fost comandate să fie fabricate la fabrica nr. 8. Antrenamentele antiaeriene, create de TsNII-173, au fost fabricate de uzina nr. 710. Muniția a fost dezvoltată de NII-24, obuze pentru proiectil - NII-147. Fabrica nr. 73 a fost angajată în fabricarea muniției. Elementele rămase ale fotografiei au fost realizate folosind tehnologii similare pentru fotografierea SM-27.
Dispozitiv și design
KM-52 a fost echipat cu o frână de bot, a cărei eficiență a fost de 35%. Obturatorul este o versiune orizontală cu pană, obturatorul este acționat din energia de rulare. Pistolul antiaerian a fost echipat cu o frână de retragere hidropneumatică și cu o clapetă. Tracțiunea cu carucior este o versiune modificată a pistolului antiaerian KS-30.
Imaginea este cu mânecă separată. Au fost instalate mecanisme de încărcare separate pentru a furniza carcase și încărcături de la stânga la dreapta, lucrările mecanismelor au fost efectuate de la motoare electrice. Magazinul în sine este conceput ca un transportor. Proiectilele și încărcăturile au fost alimentate în anumite locuri de pe linia de împingere, unde sunt asamblate într-un singur sistem de împușcare. După aceea, împușcătura este trimisă de un ciocan hidropneumatic. Obturatorul a terminat automat de pregătit arma pentru tragere. Muniție folosită KM-52 - grenadă de fragmentare la distanță. Sunt indicate probele 5655 și nr. 3.
Fabricare și testare
În 1955, au început livrările primelor butoaie către fabrica principală de asamblare. Primul eșantion de producție al KM-52 a fost asamblat la sfârșitul anului 1955. În decembrie, au început testele din fabrică, după care arma antiaeriană a fost predată clientului principal.
Încep principalele teste de teren. KM-52 a arătat rezultate excelente ale ratei de foc de până la 17 rds / min. Datorită mecanismelor de încărcare, soluții suplimentare, revizuire optimă a designului. Pistolul antiaerian din principalele teste a fost testat în rafale continue, cel mai mare - 72 de fotografii continue. În 1957, se fabrica un lot de testare de 16 unități KM-52. Sunt echipate cu două baterii noi de artilerie antiaeriană, cu o stație permanentă lângă Baku. Câteva luni mai târziu, se propune adoptarea pistolului antiaerian KM-52.
Soarta KM-52
Pistolul antiaerian de 152 mm nu a fost niciodată pus în funcțiune. În 1958, lucrările la crearea ARS pentru arma antiaeriană KM-52 au fost oprite. În plus față de cele 16 unități lansate, nu au fost produse mai multe KM-52.
Există mai multe versiuni pentru care arma antiaeriană nu a fost niciodată adoptată. Prima dintre acestea a fost apariția avioanelor cu reacție, care deja dezvoltau viteze mari și căpătau înălțimi mari. Zborul estimat al proiectilului KM-52 la o înălțime de 15 kilometri este de aproximativ 30 de secunde. În acest timp, avionul cu reacție își va lăsa locul calculat la o astfel de distanță încât tragerea va fi complet inutilă. Și pentru a efectua o reflecție antiaeriană normală, ar fi nevoie de un număr mare de tunuri antiaeriene concentrate într-un singur loc. A doua versiune se bazează pe faptul că, deși viteza și înălțimea aeronavei au crescut, acestea au rămas vehicule destul de manevrabile la mare altitudine și, în principiu, a fost posibil să se calculeze punctul de înfrângere necesar. Cu toate acestea, costul împușcăturilor necesare pentru distrugerea unei aeronave a depășit costul acesteia. Prin urmare, cel care a aplicat astfel de atitudini ar pierde în orice caz. Aici merită luată în considerare automatizarea tragerii, care ar crește doar diferența de cost între fotografii și aeronave. În plus, au fost dezvoltate rachete, inclusiv rachete antiaeriene, care, în mod ciudat, erau oarecum mai ieftine sau aveau un cost mult mai mic pentru un avion-rachetă.
Caracteristici principale:
- lungime - 8,7 metri;
- unghiuri de ghidare verticale - 360 de grade;
- greutate - 33,5 tone;
- rata focului - până la 17 rds / min;
- înălțimea de înfrângere / teren - 30/33 kilometri;
- abatere înălțime / sol - 205/115 metri;
- echipaj de luptă - 12 persoane;
- greutatea muniției: proiectil / încărcare / total - 49 / 23,9 / 93,5 kilograme;
- viteza proiectilului - 1000 m.s
