Expresia „câștigă umplând cu cadavre” a fost inventată de idioți. Nu poți câștiga un război aruncând soldați slab înarmați la sacrificare. Deci nu poți pierde decât.
Nu există exemple în istoria militară atunci când armele „ieftine și de masă”, adică slabe și defecte, ar putea rezista cu succes la echipamentele militare ultimatum. Nu luăm în considerare cazurile de noroc rar și eroism disperat. La o scară strategică, tehnologia mai avansată a „întărit” întotdeauna un dușman înapoiat tehnic.
Declanșatorul pentru scrierea acestui articol a fost nesfârșită dispută cu privire la modul în care produsele militare sovietice simple și masive au învins complexele și scumpele „Tigri”. Toate aceste basme au ajuns, iar intriga sa reală este mult mai simplă. Pe ambele părți ale frontului se aflau atât vehicule „rare și scumpe”, cât și vehicule „simple și de masă”. Totul are propria sa nișă tactică. Timpul și locul său.
Povestea confruntării dintre „Tigri” și „Treizeci și patru” este o poveste distorsionată a războiului. Pe fronturile reale ale celui de-al doilea război mondial, armata sovietică și Wehrmacht s-au întâlnit pe viață și pe moarte. Acolo unde 112 mii de vehicule blindate sovietice (flota de dinainte de război, producție în timpul celui de-al doilea război mondial, împrumut-leasing) au fost opuse de aproximativ 90 de mii de modele germane de BTT.
Cifra de 90 de mii poate fi șocantă la început. Cititorii vor fi nedumeriți să numere „triplete”, „patru”, „pantere” … 90 de mii, în mod clar, nu este dactilografiat.
Ar fi mai bine dacă ar număra modelele BTT în conformitate cu nomenclatorul de la capăt la cap al Direcției de armament a forțelor terestre germane. Unde, de exemplu, exista un vehicul blindat sub indexul Sd. Kfz 251, adică modelul 251 al vehiculelor blindate Panzerwaffe!
Gloomy Sd. Kfz 251 (a produs 15 mii de unități). S-a dovedit a fi atât de puternic și de cool, încât a fost produs în Cehoslovacia până în 1962.
Criticii vor spune că un transportor blindat nu este un rival al unui tanc. Abia mai târziu, în mijlocul disputei, Sonderkraftzoig-251 era cu trei tone mai greu decât tancul ușor sovietic T-60. În niciun caz inferior în ceea ce privește protecția tancurilor ușoare și a tunurilor autopropulsate, transportorul blindat german din punct de vedere al echipamentului, calitatea comunicațiilor radio și a dispozitivelor de observare ar putea oferi cote oricărui tanc al aliaților. Macarale, trolii, seturi de armuri de atașament, poduri de asalt, stații de radio … Cu ajutorul acestor vehicule, infanteria motorizată germană a primit o ocazie unică de a acționa la fel cu tancurile: transportatorii de blindate însoțeau continuu vehiculele blindate grele în marș și în luptă.
Pe baza Sd. Kfz 251, au fost create vehicule blindate cu destinație specială - un reflector cu infraroșu, un căutător de direcție sonoră pentru războiul contra-bateriei, un detector de foc de artilerie, un strat de cablu Fernsprechpanzerwagen. Oricine susține că mașina blindată de așezare a cablurilor este o parodie a unui rezervor, lăsați-l să ruleze mai întâi bobina cablului telefonic de-a lungul zonelor de teren care pot fi împușcate. Unde este o așchie rătăcită - și acum nu mai este nimeni care să stabilească comunicarea între unități …
Frontul nu arăta ca o echipă de executare de la Hollywood. Soldații Armatei Roșii și Wehrmacht au fost forțați să rezolve un număr imens de sarcini diferite. Succesul întregii apărări și ofensive a depins de implementarea cu succes a acesteia, la scară strategică. Recunoașterea, comunicațiile și controlul bătăliei, livrarea de muniție și echipamente la linia frontului, evacuarea răniților, apărarea aeriană, amplasarea câmpurilor de mine și, dimpotrivă, realizarea de treceri sigure în câmpurile de mine (minele sunt un dușman teribil, un sfert din toate vehiculele blindate erau aruncat în aer în timpul celui de-al doilea război mondial) …
Pentru aceasta, germanii au creat atât de multe modele BTT specializate. Astfel de vehicule blindate, atunci când au apărut la locul și la momentul potrivit, ar putea avea o importanță mult mai mare decât tancurile obișnuite „liniare”.
Ce era mai important pe prima linie - un tanc ușor sau un SPAAG bazat pe Sd. Kfz 251? Care, atunci când apar Stormtroopers, poate proteja întreaga coloană cu focul ei?
Transportor de tanc sau de muniție blindat? Care, în mijlocul luptei, va livra cochilii bateriei? În acel moment TOTUL depinde de el!
Tank sau blindat medevac? Cine va ajuta la salvarea echipajului experimentat al tancului avariat? Întorcându-se de la spital pe front, acești „lupi concediați” vor da foc inamicului.
Căutare rezervor sau sunet? Care vă va ajuta să detectați coordonatele bateriei inamice și să îndreptați bombardierele către aceasta?
Ce este mai important într-un atac de tancuri nocturne: un alt tanc sau un reflector cu infraroșu care va lumina ținte pentru un întreg batalion Panther în întuneric?
Pentru cei care încă nu țin cont de vocea rațiunii, preferând să numere doar probe armate de BTT, merită să recunoaștem că da, unele dintre Sd. Kfz.251 germane purtau artilerie foarte neacidă și arme antirachetă.
De exemplu, a 22-a modificare (Sd. Kfz. 251/22) este un distrugător de tancuri pentru vehicule blindate cu un tun de 75 mm.
A 16-a modificare - vehicul blindat aruncator cu flacără; Al 10-lea mod. - un transportor blindat cu pistol antitanc de 37 mm; nouă - cu o armă cu țeavă scurtă de 75 mm. A existat, de asemenea, o variantă populară cu un mortar de 80 mm și un sistem de rachete cu lansare multiplă Wurflamen de 280 mm!
[centru]
Pistolul antiaerian autopropulsat Sd. Kfz 251/21 avea un modul de luptă format din trei tunuri automate. Puterea de foc este aceeași cu cea a trei tancuri ușoare sovietice.
În afară de cele mai uimitoare modificări, Sd. Kfz.251 avea un „frate mai mic” - Sd. Kfz.250 (au fost produse 4250 de unități). Și, de asemenea, o mulțime de vehicule „senior”, de exemplu, vehicule de luptă sub forma unui „tractor militar greu” de model sWS. Aceste tractoare pașnice germane care cântăresc 13 tone, cu rezervări complete, au servit de obicei ca bază pentru amplasarea MLRS Nebelwerfer.
Și au existat, de asemenea, frumosul și formidabilul Sd. Kfz 234 - purtătorii modernilor „Strikers” și „Boomerangs”. Vehicule blindate cu opt roți, cu blindaj anti-tun, tunuri de 50 și 75 mm și viteze de autostradă de până la 80 km / h.
ACS pe șasiul transportorului blindat francez capturat (Sd. Kfz 135 sau „Marder-1”).
Distrugătoare de tancuri "Marder-2" și "Marder-3" pe șasiul Pz. Kpfw II cu tunuri divizionare sovietice de 76 mm - Fritzes nu a ezitat să folosească niciun echipament capturat.
Toate acestea sunt doar vârful aisbergului.
Dacă săpați mai adânc, veți găsi brusc mai multe cinci mii ARV-uri, camioane medevac și purtători de muniție pe șasiul tancului Pz. Kpfw II. Cineva se va bucura că germanii nu aveau suficiente arme pentru a înarma aceste șasiuri. Cu toate acestea, luând în considerare toate cele de mai sus, Fritzes nu au văzut cu adevărat necesitatea armării fiecărui vehicul blindat. În schimb, preferând să măcinați o mulțime de probe specializate de BTT, „la număr, poate, la un preț mai ieftin”.
După cum a arătat timpul, acest lucru a avut propriul motiv. Nu este o coincidență faptul că astăzi mai mult de jumătate din flota de armate BTT din toate țările este vehicul blindat ușor armat sau neînarmat în scopuri speciale (transportatori de personal blindat, comandanți, controlori de aeronave etc. etc.).
În ceea ce privește bătăliile cu tancuri, chiar și o simplă cunoaștere a istoriei va arăta că tancurile nu luptă cu tancurile. Conform statisticilor, jumătate din toate unitățile BTT distruse se află în contul bateriilor antitanc. Un alt sfert a fost aruncat în aer de mine. Cineva a fost lovit de avioane. Restul vor fi împărțiți de infanterie și tancuri.
De aceea, disputa dintre T-34 și Troika / Four / Panther nu are prea mult sens. Ar fi mai corect să vorbim despre prezența a mii de tancuri medii și tunuri autopropulsate pe șasiul lor în trupe, care au fost utilizate în contactul direct cu focul cu inamicul. Au zdrobit infanteria cu omizi, au tras asupra vehiculelor, caselor și fortificațiilor.
Împotriva a 50 de mii de T-34 sovietici, germanii au lansat aproximativ același număr de „Troeks”, „Fours”, „Panthers”, tot felul de „Shtugpanzer”, „Hetzer” și „Jagdpanzer”, „Brumber”, „Grille” "," Hummels "și" Naskhornov ".
Sd. Kfz 162 sau "Jagdpanzer IV", au fost produse un total de 1977 distrugătoare de tancuri de acest tip
Împotriva zecilor de mii de BT ușoare și tunuri autopropulsate SU-76 - zeci de mii de transportoare blindate armate și vehicule blindate cu destinație specială.
În ceea ce privește o mână de tigri și Ferdinand, acestea erau mașini avansate de elită. Ei și-au ocupat nișa tactică importantă. Am mers acolo unde un tanc obișnuit nu ar fi târât nici măcar un metru. „Perlat în frunte” pe baterii „patruzeci și cinci”. Au fost folosite în cele mai importante sectoare ale frontului.
Firește, au fost îngrijiți. Pentru evacuarea supertankurilor distruse, germanii au creat alte trei sute de 44 de tone „Bergepanters”.
Care sunt revendicările lor?
Desigur, am avut propriile noastre "tancuri de elită". Cu propriile sale caracteristici, care au fost dictate de tactica de utilizare a BTT și de capacitățile industriei interne. În perioada inițială - KV, după - protejează IS și puternici „vânători” pentru asaltul asupra pozițiilor inamice.
De ce au ajuns acești germani „deștepți” să piardă? Primul motiv este că au pierdut în număr. Al doilea este rezistența soldatului sovietic.
Și acum, vă rog, criticile și comentariile dvs. asupra materialului prezentat.
