Forțele navale din Ucraina sunt concepute să conțină, să localizeze și să neutralizeze un conflict armat și, dacă este necesar, să respingă agresiunea armată din mare, atât în mod independent, cât și în cooperare cu alte tipuri de forțe armate din Ucraina, formațiuni militare și forțe de ordine agenții.
Marina include forțe de suprafață și submarine, aviație navală, forțe de apărare de coastă, marinari, forțe de rachete de coastă și forțe speciale.
Din punct de vedere organizațional, marina ucraineană include:
Comandamentul Marinei;
Centrul de operațiuni maritime format din: două brigăzi de nave de suprafață (cu sediul în Sevastopol și Novoozernoye), două batalioane de rachete, un batalion de nave fluviale și un mare submarin „Zaporozhye”;
Cuprinde:
Cuirasate navale
Fregata "Getman Sagaidachny" (intrat în serviciu 1993-02-04)
Corvete (proiectul 1124) "Lutsk" (comandat la 30.12.1993, a fost reparat mediu în 2007) și "Ternopil" (comandat la 2 februarie 2006)
Corvette (proiect 1124P) "Vinnitsa" (intrat în serviciu pe 24.12.1976)
Corveta proiectului (1241) "Khmelnitsky"
Corvetă rachetă (proiect 12411T) "Pridneprovye"
Barcă cu rachete (proiect 206MR) "Priluki" (intrat în funcțiune la 12.12.1980, în 2001, au fost efectuate reparații la docuri și medii)
Minatori de mare (proiect 266M) "Chernigov" și "Cherkasy" (intrat în serviciu în 1974 și, respectiv, 1977)
Raid minesweeper (proiect 1258E) "Genichesk" (intrat în serviciu la 10.07.1985)
Nava de debarcare medie (proiectul 773) "Kirovograd" (intrată în serviciu la 31.05.1971, în 2002 a fost reparată mediu, în 2012 revizie)
Nava de debarcare mare (proiect 775 / II) "Konstantin Olshansky" (intrat în serviciu în 1985 în 2012, a fost reparat)
Submarin "B-435" (proiect 641) "Zaporozhye"
Fregata „Getman Sagaidachny” U130
Caracteristicile de performanță ale fregatei
Standard de deplasare: 3274 tone.
Deplasare completă: 3642 tone.
Dimensiuni: lungime - 123 m, lățime - 14,2 m, pescaj - 4,8 m.
Viteză maximă: 31 noduri
Autonomie de croazieră: 3636 mile la 14 noduri, 1600 mile la 30 de noduri
Centrală electrică: 1x46000 CP GTA M7K (2x6000 CP mainstream M62, 2x17000 hp afterburner M8K), generatoare diesel DGAS-500MSh de 500 kW fiecare
Armament: 1x1 100-mm montare pistol AK-100, 2x6 30 mm AK-630M puști de asalt, 1x2 lansator ZIF-122 al sistemului de rachete antiaeriene Osa-MA2, 2x4 533 mm tuburi torpile ChTA-53-1135, 2x12 jet RBU-6000 Instalații de bombă "Smerch-2", 1 elicopter Ka-27PS.
Arme radio-tehnice: radar general de detectare MR-760 "Fregat-MA", radar de război electronic MP-401S "Start-S", radar de navigație "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronz ", GAS comunicare subacvatică MG-26" Gazdă ", GAS pentru recepția semnalelor de la geamandurile hidroacustice MGS-407, stație pentru detectarea trezirii termice a submarinului MI-110KM, complex de comunicații R-782" Buran ", sistem de control MR- 114 „Lev”.
Echipaj: 193 de persoane.
Istoria navei
Construcția proiectului 11351 a fost lansată la un șantier naval - „Zaliv” din Kerch. Nava principală, numită Menzhinsky, a fost predată KGB-ului în 1983. În total, înainte de prăbușirea URSS, a fost posibil să se construiască 7 nave, iar în acel moment erau încă 2 nave în construcție. Una dintre aceste două nave de frontieră neterminate - „Kirov” - a fost depusă la șantierul naval Zaliv din Kerch la 1990-05-10 (numărul de serie 208), lansat la 29 martie 1992. În iunie 1992, nava neterminată a devenit proprietatea Marina ucraineană a fost, de asemenea, redenumită. Finalizarea a fost deja efectuată pentru Ucraina, iar nava a intrat în funcțiune în 1993-02-04. A ridicat steagul naval al Ucrainei la 1993-04-07, până în iulie 1994 avea un număr lateral "201", apoi - "U130".
Corvete (proiectul 1124) „Lutsk” și „Ternopil”
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 910 tone.
Deplasare completă: 1055 tone.
Dimensiuni: lungime - 70, 35 m, lățime - 10, 14 m, pescaj - 3, 72 m.
Viteză maximă: 32 noduri
Autonomie de croazieră: 2500 mile la 14 noduri.
Centrală: turbină diesel-gaz, 1x18000 CP unitate de turbină cu gaz М-8М, 2х10000 CP diesel M-507A, 1 generator diesel pentru 500 kW, 1 generator diesel pentru 300 kW, 1 generator diesel pentru 200 kW, 3 arbori
Armament: 1x2 sistem de rachete antiaeriene Osa-MA (20 rachete antiaeriene 9M33), 1x1 76 mm suport AK-176 pentru pistol, 1x6 30 mm AK-630M suport pentru pistol, 2x2 533 mm DTA-53-1124 tuburi torpilă (4 torpile), lansator 1x12 RBU-6000 "Smerch-2" (48 sarcini de adâncime a rachetei RSB-60), 2 lansatoare de bombe (12 încărcături de adâncime), 18 min
Armament radio-tehnic: sistem de control al focului 4R-33MA, radar de control al focului MR-123-1, radar de detectare general MR-755B, stație Bizan-4B, stație de detectare cu laser Spektr-F, radar de navigație MR-212/201, hidroacustică complex MGK-335MS, stație hidroacustică coborâtă MG-339T, complex de război electronic PK-16 (4 lansatoare)
Echipaj: 90 de persoane.
Istoria corvetelor
Corveta „Ternopil” a fost depusă ca o mică navă antisubmarină pr.1124M (numărul de serie 013) la 26 decembrie 1992 la șantierul naval din Kiev „Leninskaya Kuznya”. După o lungă escală, s-au găsit fonduri pentru finalizarea acesteia, iar nava a fost lansată pe 15 martie 2002, primind un nou nume - „Ternopil”.
Corveta „Lutsk” a fost așezată ca o mică navă antisubmarină „MPK-85” (numărul de serie 12) la 11 ianuarie 1991, începutul construcției navei pentru marina ucraineană - 26 decembrie 1992 la Șantierul naval din Kiev „Leninskaya Kuznya”. Lansată la 22 mai 1993, Marina ucraineană a intrat în serviciu la 30 decembrie 1993, primind numele „Lutsk” în onoarea orașului ucrainean cu același nume din regiunea Volyn.
Corvette (proiect 1124P) "Vinnitsa"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 880 tone.
Deplasare completă: 960 tone.
Dimensiuni: lungime - 71, 2 m, lățime - 10, 17 m, pescaj - 3, 6 m.
Viteză maximă: 36 noduri.
Autonomie de croazieră: 4000 mile la 10 noduri, 950 mile la 27 noduri.
Centrală electrică: 1 turbină cu gaz M-8 pentru 18.000 CP, 2 motoare diesel M-507A de 10.000 CP, 1 generator diesel pentru 500 kW, 1 generator diesel pentru 300 kW, 1 generator diesel pentru 200 kW, 3 arbori.
Armament: 2 x2 57-mm AK-725 suporturi pentru pistol, 2x2 533-mm DTA-53-1124 tuburi torpile (4 torpile), 2x12 RBU-6000 lansatoare de rachete "Smerch-2", 2 lansări de bombe (16 încărcări de adâncime BB-1), 18 min.
Armament radio-tehnic: sistem de control al focului MR-103 „Baruri”, radar de detectare generală „Cabină” MR-302, radar RTR „Bizan-4B”, radar de navigație „Don”, radar ARP-50R, MG-332” Amgun "stație hidroacustică, stație hidroacustică coborâtă MG-339T" Shelon ", stație hidroacustică sonar de comunicare MG-26" Khosta ".
Echipaj: 84 de persoane.
Istoria navei
Nava de frontieră "Dnepr" a fost depusă la 23.12.1975 în Zelenodolsk la șantierul naval numit după AM Gorky (numărul de serie 775), lansat la 12.09.1976, a intrat în serviciu la 31.12.1976, s-a alăturat MCPE în a 5-a brigadă separată Balaklava de nave de patrulare de frontieră. În iunie 1992, nava cu fostul nume a devenit membru al Corpului de Marină al Comitetului de Stat pentru Protecția Frontierelor Ucrainei. În ianuarie 1996, nava a fost transferată către marina ucraineană, primind un nou nume „Vinnitsa” în onoarea orașului ucrainean cu același nume, cu atribuirea numărului de coadă „U206”. La 19 ianuarie 1996, drapelul Marinei ucrainene a fost ridicat pe navă.
La 11.11.2007, în timpul unei furtuni din Golful Sevastopol, nava a primit daune la tulpină și la pielea din partea stângă, după care s-a ridicat pentru reparații.
Proiect Corvette (1241) "Khmelnitsky"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 417 tone.
Deplasare completă: 475 tone.
Dimensiuni: lungime - 57, 53 m, lățime - 10, 21 m, pescaj - 3, 59 m.
Viteză maximă: 35 noduri.
Autonomie de croazieră: 1600 mile la 13 noduri.
Centrală electrică: 2 motoare diesel M-507 de 10.000 CP fiecare, 2 generatoare diesel de 200 kW fiecare, 1 generator diesel de 100 kW fiecare
Armament: 1x1 76-mm AK-176M suport pentru pistol, 1x6 30-mm AK-630M pușcă de asalt, 4x1 400 mm OTA-40-204A tuburi torpile (4 torpile SET-40), 2x5 RBU-1200M lansatoare de rachete Uragan (30 RSB-12), lansator 1x4 MTU-4S SAM "Strela-3" (16 rachete), 2 lansatoare de bombe (12 încărcături de adâncime BB-1)
1x7 lansator de grenade MRG-1 de 55 mm.
Armament radio-tehnic: sistem de control Vympel MR-123, radar de navigație Reid MR-220, radar de navigație Pechora, radar Vympel-P2 RTR, stație hidroacustică MG-345 Bronza, sistem de război electronic PK-16
Echipaj: 36 de persoane.
Istoria navei
Micul vas antisubmarin „MPK-116” a fost depus la șantierul naval din Yaroslavl în data de 1983-10-20 (numărul de serie 512), lansat în 26.01.1985, a intrat în flota Mării Negre în 09.09.1985. În 1995, MPK -116 "a fost inclus în Forțele Navale din Ucraina, a primit un nou nume" Khmelnytsky "în onoarea orașului ucrainean cu același nume, cu atribuirea numărului de coadă" U208 ".
Din cauza lipsei resurselor financiare, nava a fost pusă în rezervă mult timp. În 2006 a fost remorcat la Novoozernoe, a rămas acolo până în vara anului 2011. A fost din nou transferat la Sevastopol, a fost supus unei reparații medii, pentru prima dată după mult timp a ieșit în septembrie 2011 pentru testări pe mare.
În același septembrie 2011, nava a participat la exercițiul de comandă de răspuns adecvat și de cercetare a personalului pentru a căuta, urmări și distruge un submarin (a fost utilizat submarinul Langust).
Corvetă rachetă (proiect 12411T) "Nipru"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 392 tone.
Deplasare completă: 469 tone.
Dimensiuni: lungime - 56,1 m, lățime - 10,2 m, pescaj - 3,88 m.
Viteză maximă: 42 noduri
Autonomie de croazieră: 1600 mile la 14 noduri.
Centrală electrică: 2x17000 CP GTA M-15 (5000 CP mainstream GTU M-75, 12000 CP afterburner GTU M-70), 3 generatoare diesel pentru 150 kW, 2 arbori
Armament: 2 lansatoare de rachete duble "Termit" (4 rachete P-15M), 1x1 76, 2-mm pistol AK-176, 2x6 30-mm pistol AK-630, 1 suport MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Armament radio-tehnic: sistem de detectare și vizare la bord MRKS-14T, radar de navigație "Kivach-2", sistem de control al focului radar MR-123 "Vympel-A", război electronic PK-16 (2 lansatoare KL-101)
Echipaj: 44 de persoane.
Istoria navei
Barca cu rachete R-54 a proiectului 12411T a fost depusă la 21 aprilie 1981 la șantierul naval Sredne-Nevsky (numărul de serie 200), lansată la 18.12.1982, s-a alăturat marinei la 03.03.1984.
În 2003-2004, nava a făcut parte din divizia de rachete a escadrilei de forțe eterogene ale marinei ucrainene. În septembrie 2004, a devenit membru al brigăzii de nave de suprafață a unui escadron de forțe eterogene ale marinei ucrainene. La 25 februarie 2005, corbeta de rachete, după o lungă reparație, a fost inclusă în forțele de pregătire permanentă.
2012-06-08, corveta de rachete a fost livrată pentru reparații la docuri în Nikolaev (PJSC „Uzina de construcție navală a Mării Negre”). După ce a trecut prin reparație, a revenit la service.
Barcă cu rachete (proiect 206MR) "Priluki"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 233 tone.
Deplasare completă: 258, 2 tone.
Dimensiuni: lungime - 39, 5 m, lățime - 7, 6 m (lățime totală - 13, 6), pescaj - 3, 29 m.
Viteză maximă: 42 noduri
Autonomie de croazieră: 1450 mile la 14 noduri.
Centrală electrică: 3 motoare diesel M-520 de 5000 CP fiecare, 1 generator diesel 200 kW fiecare, 1 generator diesel 200 kW fiecare, 3 arbori
Armament: 2 lansatoare de rachete anti-navă Termit (2 rachete P-15M), 1x1 76, 2-mm AK-176 montaj pentru pistol, 1x6 30-mm AK-630 pistol, 16 Strela-3 MANPADS.
Armament radio-tehnic: stație radar pentru detectarea țintelor de suprafață 4TS53 "Harpoon", sistem de control al focului radar MR-123 "Vympel-A", sistem de stabilizare giroscopic "Baza-1241.1", război electronic PK-16 (2 lansatoare KL-101)
Echipaj: 30 de persoane.
Istoria rachetei
Barca cu rachete R-262 a proiectului 206MR a fost depusă la 30.11.1979 la șantierul naval Sredne-Nevsky, a intrat în funcțiune la 12.12.1980. În 1996, barca cu rachetă a fost inclusă în Forțele Navale ucrainene și la 1996-10-01, orașul a primit un nou nume „Priluki” în onoarea orașului ucrainean cu același nume, cu atribuirea numărului lateral „U153”.
În timpul petrecut în marina ucraineană, barca are numeroase focuri de artilerie și rachete cu complexul principal. Barca cu rachete a participat la exercițiile Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, la parade în onoarea Marinei Forțelor Armate din Ucraina și a Flotei Mării Negre a Federației Ruse, campanii de strângere a navelor Naval Forțele Ucrainei.
Minereuri marine (proiect 266M) "Chernigov" și "Cherkasy"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 735 tone.
Deplasare completă: 800 tone.
Dimensiuni: lungime - 61 m, lățime - 10,2 m, pescaj - 2,97 m.
Viteză maximă: 16, 5 noduri.
Autonomie de croazieră: 2700 mile la 10 noduri.
Centrală electrică: 2 diesel М-503Б 2500 CP fiecare, 2 generatoare diesel 200 kW fiecare, 1 generator diesel 100 kW fiecare, 2 arbori.
Armament: 2x2 30mm AK-230M suporturi pentru pistol, 2x2 25mm 2M-3M suporturi pentru arme, 2x5 RBU-1200M lansatoare de rachete Uragan, 32 încărcături de adâncime BB-1 sau 7 mine KMD-1000, 2x4 lansatoare Strela MANPADS -2 , armare de măturat.
Armament radio-tehnic: sistem de control al focului MR-104 "Lynx", MR-302 radar de detectare generală "Cabină", 2 radare de navigație "Don-D", stație de detectare a minelor hidroacustice MG-69 "Lan", MG-79 "Mezen "stație de detectare a minelor hidroacustice, stație hidroacustică pentru comunicații subacvatice MG-26" Gazdă ".
Echipaj: 68 de persoane.
Istoria navei
Minierul maritim "Chernigov" al proiectului 266M a fost construit în așezarea Pontonny la șantierul naval Sredne-Nevsky (numărul de serie 928), intrat în funcțiune la 1974-10-09, 1997-05-08, Pistolierul antiaerian a fost inclus în Forțele Navale din Ucraina, au primit un nou nume „Apele Galbene” în onoarea orașului ucrainean cu același nume, cu atribuirea numărului lateral „U310”. 18.06.2004 nava a fost redenumită „Cernigov”.
Mineritul de mare "Cherkasyk" al proiectului 266M a fost construit în așezarea Pontonny la șantierul naval Sredne-Nevsky (numărul de serie 950), a intrat în funcțiune la 1977-10-06, 1997-07-25, "Scout" a fost inclus în Marina Ucraina, a primit un nou nume „Cherkasy” în onoarea orașului ucrainean cu același nume, cu atribuirea numărului de coadă „U311”.
Raid minesweeper (proiect 1258E) "Genichesk"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 88, 3 tone.
Deplasare completă: 96, 7 tone.
Dimensiuni: lungime - 26,13 m, lățime - 5,4 m, pescaj - 1,38 m.
Viteză maximă: 12 noduri.
Autonomie de croazieră: 350 mile la 10 noduri.
Centrală electrică: 2 motoare diesel 3D12 de 300 CP fiecare, 1 motor diesel K-757 de 80 CP, 2 generatoare diesel de 50 kW fiecare, 2 arbori.
Armament: 1x2 pistol de 25 mm 2M-3M, 2 lansatoare MTU-4 MANPADS, 12 încărcături de adâncime, armament de măturat.
Armament radio-tehnic: radar de navigație "Kivach", stație de detectare a minelor hidroacustice MG-89.
Echipaj: 11 persoane.
Istoria navei
Miniatorul raid "RT-214" al proiectului 1258E a fost construit în așezarea Pontonny la șantierul naval Sredne-Nevsky (numărul de serie 52), lansat pe 23.03.1984, a intrat în funcțiune pe 07.10.1985, a devenit parte a Flotei Mării Negre…
La 27 martie 1996, mina de atac RA-214 a fost inclusă în Forțele Navale din Ucraina, a primit un nou nume „Genichesk” în onoarea orașului ucrainean cu același nume, cu atribuirea numărului de coadă „U360”.
Nava de debarcare medie (proiectul 773) "Kirovograd"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 920 tone.
Deplasare completă: 1192 t.
Dimensiuni: lungime - 81,3 m, lățime - 9,3 m, pescaj - 2,3 m.
Viteză maximă: 18 noduri.
Autonomie de croazieră: 3000 mile la 12 noduri.
Centrală electrică: 2 motoare diesel 40DM, 4400 CP, 2 arbori.
Armament: 2x2 30 mm pistol AK-230, 2x18 140 mm lansatoare de tip WM-18 (pentru 180 rachete neguidate de tip M-14-OF), 2x4 lansatoare de Strela-3 MANPADS.
Armament radio-tehnic: radar de navigație „Donets”, echipament de identificare a statului - „Nichrome”, căutător de direcție radio ARP-50R
Capacitate de transport: 6 unități de vehicule blindate (până la 35 de tone) și 180 de parașutiști, sau 240 de tone de marfă.
Echipaj: 41 de persoane.
Istoria navei de debarcare
Nava de aterizare medie "SDK-137" a fost depusă la 21.04.1970 la Gdansk Severnaya Verf, Polonia (numărul de serie 733/2) conform proiectului 773. Lansată la 31.12.1970, a intrat în funcțiune la 31.05.1971. toamna anului 1973, nava făcând parte din escadrila mediteraneană, având la bord o unitate a Corpului Marinei, se afla în zona conflictului armat dintre Israel și Egipt (în perioada 01-31 octombrie 1973). Într-unul dintre raidurile aeriene israeliene din 16 octombrie, tunarul SDK-137, subofițerul 1 Articolul P. Grinev, a detectat în timp util Fantoma israeliană, care intra într-un curs de luptă pentru a lovi nava, a deschis focul de la un pistol AK-230 montează și doboară avionul. Pentru aceasta, marinarul a fost distins cu Ordinul Stelei Roșii. La divizarea Flotei Mării Negre, în octombrie 1994, s-a mutat în Ucraina, unde a primit numele „Kirovograd” în onoarea orașului ucrainean cu același nume din regiunea Kirovograd. Începând cu 1996-10-01, nava este listată în marina ucraineană, numărul cozii - U401. În 1998, nava a fost înscrisă în a doua brigadă de debarcare a navelor și mutată pentru reparații la șantierul naval Balaklava „Metallist”. În februarie 2002, nava a fost re-comandată și a trecut cu succes încercările pe mare.
Nava de debarcare mare (proiect 775 / II) „Konstantin Olshansky”
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 2768 tone.
Deplasare completă: 4012 tone.
Dimensiuni: lungime - 112,5 m, lățime - 15,01 m, pescaj - 4,26 m.
Viteză maximă: 18 noduri.
Autonomie de croazieră: 3500 mile la 16 noduri, 6000 mile la 12 noduri.
Centrală electrică: 2 diesel "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 CP fiecare, 3 generatoare diesel 750 kW fiecare, 2 arbori.
Armament: 2 x 2 tunuri de 57 mm AK-725, 2 x 30 lansatoare de 122 mm de rachete ne-ghidate MC-73 Grad-M, 4 lansatoare MTU-4 MANPADS Strela / Igla, până la 92 de mine maritime în loc de aterizare …
Armament radio-tehnic: sistem de control al focului MR-103 „Baruri”, radar de detectare generală „Cabină” MR-302, radar de navigație „Don”, radar de navigație „Furuno”.
Capacitate aeriană: 10 tancuri medii / principale (până la 41 tone) și 340 persoane sau 12 vehicule blindate și 340 persoane sau 3 tancuri medii / principale (până la 41 tone), 3 tunuri autopropulsate 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 autoturisme de marfă și 313 de persoane sau 500 de tone de marfă.
Echipaj: 98 de persoane.
Istoria navei
Proiectul 775 / II al navei mari de debarcare „BDK-56” a fost construit în Polonia, în Gdansk la șantierul naval „Stocznia Polnocna” pentru Marina sovietică în 1985. A intrat în flota Mării Negre.
În 1991, nava a primit un nou nume - "BDK-56" Konstantin Olshansky ", în onoarea locotenentului principal Konstantin Fedorovich Olshansky, erou al Uniunii Sovietice. Sub divizia Flotei Mării Negre, a plecat în Ucraina, unde a continuat pentru a servi cu fostul nume, nava este listată în marina ucraineană, numărul cozii - U402.
Submarin "B-435" (proiect 641) "Zaporozhye"
Caracteristici tactice și tehnice
Deplasare (suprafață / subacvatic): 1952/2484 t.
Dimensiuni: lungime - 91,3 m, lățime - 7,5 m, pescaj - 5,09 m.
Viteza de deplasare (de suprafață / sub apă): 16, 8/16 noduri.
Adâncime de imersie (lucru / maxim): 250/280 m.
Raza de croazieră: peste apă 30.000 mile la 8 noduri, sub apă 400 mile la 2 noduri.
Centrală electrică: 3 diesel 2000 CP fiecare, 2x1350 + 1x2700 CP motoare electrice cu canotaj, 1x140 CP motor electric cu funcționare economică, 3 arbori.
Armament: 6 arc + 4 tuburi de torpilă de 533 mm, 22 torpile.
Echipaj: 77 de persoane.
Istoria submarină
Submarinul „B-435” al proiectului 641 a fost depus la 24.03.1970 în Leningrad la uzina Amiralității (fabrica nr. 260). Lansat la 29.05.1970, a intrat în serviciu la 06.06.1970, iar la 24.11.1970 a intrat în Flota de Nord a Marinei URSS.
Submarinul „Zaporozhye” se afla în reparații pe termen lung în Golful Kilen din Sevastopol la al 13-lea șantier naval al Flotei Mării Negre a Federației Ruse. 20.03.2012, submarinul a fost retras din fabrică pentru a fi pus pe stand.
Pe 25 aprilie 2012, submarinul a plecat pe mare pentru prima dată din 1993 pentru a efectua probe pe mare, iar pe 27 aprilie 2012, s-a întors înapoi la docul șantierului naval. Nu au existat scufundări în această ieșire.
12.06.2012 a avut loc a doua excursie de o zi a submarinului "Zaporozhye" la mare. În timpul șederii submarinului pe mare, funcționarea motoarelor diesel, funcționarea motoarelor electrice și a bateriei, precum și funcționarea GAS-ului au continuat. Nici nu au existat scufundări. În data de 2012-07-04, a fost efectuată a treia plată de o zi, de asemenea, pe mare.
2012-03-08, submarinul "Zaporozhye", după o lungă pauză pentru prima dată la locul de testare de lângă Sevastopol, a efectuat o scufundare la adâncimea periscopului (14 metri).
La 27 iunie 2013, la sfârșitul multor ani de reparații, submarinul Zaporozhye a fost transferat într-o nouă bază - Golful Streletskaya (Sevastopol).
În zilele de 23 și 26 iulie 2013, submarinul a ieșit pentru a participa la repetiția Zilei comune a marinei rusești și a marinei ucrainene.
28 iulie 2013submarinul a participat la trecerea ceremonială a navelor la celebrarea comună a Zilei Marinei Ruse și a Marinei Ucrainei.
2013-08-08, submarinul a făcut o excursie de o zi pe mare. Nu au existat scufundări în această ieșire.
Diviziunea navelor fluviale
Structura include trei bărci de artilerie ale proiectului 1400M "Grif"
Caracteristici tactice și tehnice
Deplasare, t:
- standard 35, 9, 36, 5
- complet 39, 7, 40, 0
Dimensiuni principale, m:
- lungime maximă (la linia de plutire proiectată) 23, 8 (21, 7)
- lățimea maximă (la linia de plutire proiectată) 5 (3, 8)
- pescaj la deplasare deplină
Centrală electrică principală:
- tip diesel
- numărul x tip (putere totală, CP) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- numărul x tipul de elice 2 x elice cu pas fix
- numărul x tip (putere, kW) de surse de curent EES 2 x DG (câte 21) + 1 x DG (6)
Viteza maximă, noduri 30
Autonomie de croazieră la 13 noduri, 450 mile
Echipaj (inclusiv ofițeri), oameni 9 (1)
Autonomia stocurilor de provizii, zilele 5
Armament:
Complexe de artilerie:
- numărul de AU trunchiuri (tip AU) 1 x 2-14, 5-mm (2M-7)
Electronic:
- detectare radar NTS și navigație "Lotsiya"
- sistem de navigație „Gradus-2M”
Navele de gardă marină
Navele paznicului maritim (proiectul 1241.2 "Fulger") "Grigory Kuropyatnikov" (intrat în serviciu în 1984), "Grigory Gnatenko" (intrat în serviciu în 1987)
Navele paznicului maritim (proiectul 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bucovina", "Donbas"
Proiectul 1241.2 Navă de securitate marină "Fulger"
Caracteristici tactice și tehnice
Deplasare totală 475 t, normal 446 t, standard 417 g;
lungime 57, 53 m, lățime 10, 21 m, pescaj 3, 59 m.
Putere diesel 2x7360 CP;
viteză maximă 32, 87 noduri, economic 12, 73 noduri;
raza de croazieră 1622 mile;
autonomie timp de 10 zile.
Armament:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Istoria navei
Nava de protecție maritimă "Grigory Kuropyatnikov" a fost depusă la 1982-10-20 la șantierul naval Yaroslavl și a intrat în funcțiune la 1984-09-30. În iunie 1992, a fost transferat Comitetului de Stat pentru Protecția Frontierei Ucrainei, lăsând fostul nume. A suferit reparații și modernizări medii ale echipamentelor radio-electronice.
Nava paznicului „Grigory Gnatenko” a fost depusă la 26.5.1986 la șantierul naval Yaroslavl și a intrat în funcțiune la 29.12.1987. În iunie 1992, a fost transferat Comitetului de Stat pentru Protecția Frontierei Ucrainei, lăsând fostul nume. A suferit reparații și modernizări medii ale echipamentelor radio-electronice.
Proiectul 205P navă de gardă marină "Tarantul"
Caracteristici tactice și tehnice
Deplasare, t:
standard: 211
complet: 245
Dimensiuni, m:
lungime: 39, 98
lățime: 7, 91
proiect: 1, 96
Viteză maximă, noduri: 34 (cu motoare diesel M-504B - 36)
Domeniul de croazieră: 11,4 noduri, 1560 mile (12,3 noduri), 800 mile (20 noduri), 490 mile (35,6 noduri)
Centrală electrică: 3x4000 CP motoare diesel M-503G sau 3x5000 CP motoare diesel М-504Б-2, 3 elice cu pas fix
Armament: 2x2 30 mm AK-230 (2004 runde) - MR-104 "Lynx" sistem de control al focului
4x1 400 mm TA (4 torpile SET-40 sau SET-72)
2 aruncătoare de bombe (12 GB BB-1 sau BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, anti-sabotaj OGAS MG-7, stație pentru detectarea unei treziri termice a submarinului MI-110K
Echipaj, oameni: 31 (5 ofițeri, 4 ofițeri)
Toate navele au suferit reparații la docuri și medii, precum și modernizarea echipamentelor radio electronice.
Navele auxiliare ale marinei ucrainene:
Nava de control "Donbas" (intrată în serviciu la 30.09.1970, în 2010, a fost revizuită din fabrică)
Nava de control "Slavutich" (intrată în serviciu la 12.08.1992, în 2008, a fost revizuită din fabrică)
Nava de recunoaștere „Pereyaslav” (intrată în funcțiune la 1987-10-01, în 2012, a fost revizuită din fabrică)
Vase de scufundare "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (intrat în serviciu în 1975, 1957, 1973, 1958)
Remorcher de salvare "Kremenets" (intrat în serviciu în 1983)
Navă de căutare și salvare „Izyaslav” (intrată în serviciu la 11.11.1962)
Remorchere Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (intrat în serviciu în 1973, 1974, 1974, 1965)
Cisterne "Fastov" și "Bakhmach" (intrat în serviciu în 1981, 1972)
Transporturi „Dzhankoy”, „Sudak”, „Gorlovka” (intrat în serviciu în 1968, 1957, 1965)
Nava Degaussing "Balta" (intrată în serviciu în 1987)
Nava de control a câmpurilor fizice „Severodonetsk” (intrată în serviciu în 1987)
Nava cu chile "Shostka" (intrată în serviciu în 1976)
Nava de control "Donbas"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 4690 tone.
Deplasare completă: 5535 tone.
Dimensiuni: lungime - 121,7 m, lățime - 17 m, pescaj - 4, 62 m.
Viteză maximă: 14 noduri.
Autonomie de croazieră: 13.000 mile la 8 noduri.
Centrală electrică: 1 motor diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 pentru 3000 CP, 4 generatoare diesel 8VAN22 de 400 kW, 1 generator diesel 5VAN22 pentru 300 kW, 1 arbore.
Armament radio-tehnic: radar de navigație „Don”.
Echipaj: 131 de persoane.
Istoria navei
Atelierul plutitor „PM-9” al proiectului 304 a fost stabilit la 17 iulie 1969 în Polonia, în orașul Szczecin la șantierul naval „Stochnya Szczecinskaya numit după Adolf Varsky” pentru Marina sovietică (numărul de serie 304/4), lansat pe 29 noiembrie 1969, intrat în serviciu pe 30.09.1970. Sa alăturat flotei Mării Negre. La 1997-01-08, atelierul plutitor „PM-9” a plecat în Ucraina sub divizia Flotei Mării Negre și a fost inclus în Forțele Navale din Ucraina, primind un nou nume „Krasnodon. În 2001, atelierul plutitor a fost reclasificat într-o navă de comandă și redenumit Donbass. ", numărul de coadă" U500 ".
Multă vreme, nava de comandă „Donbass” se afla într-o stare tehnică nesatisfăcătoare și la doar un an după ce a fost reparată în 2010, nava a plecat pentru prima dată pe mare la 21.01.2011 sub pavilionul marinei ucrainene.
Nava de control "Slavutich"
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 4500 tone.
Deplasare completă: 5830 t.
Dimensiuni: lungime - 106, 02 m, lățime - 16, 01 m, pescaj - 6 m.
Viteză maximă: 14,8 noduri
Autonomie de croazieră: 13.000 mile la 14 noduri.
Centrală electrică: motorină, 1 motorină Skoda 6L2511 cu 5236 CP, 4 generatoare diesel cu 630 kW, 1 arbore
Armament: 4 lansatoare MTU-4 SAM "Strela-3" (16 rachete antiaeriene), 2x6 30-mm montare pistol AK-306, 2x2 14, 5-mm instalare 2M-7, 1x1 45-mm pistol de salut 21KM, a declanșat interferențe PK-10 (2 lansatoare).
Armament radio-tehnic: radar de navigație „Vaigach-U”.
Echipaj: 129 de persoane.
Istoria navei
Nava a fost depusă ca o mare navă de recunoaștere a proiectului 12884 - în Nikolaev la șantierul naval de la Marea Neagră în iulie 1988. A fost lansată la 12.10.1990, nava a fost finalizată deja pentru Ucraina, primind un nou nume „Slavutich”. În 1994, nava a făcut o vizită de afaceri în România la portul Constanța, în 1998 - o vizită oficială în Republica Croația la portul Split, în 1998 - o vizită neoficială în Turcia la portul Tuzla și Bulgaria la porturile Burgas și Varna. În 1999, KU „Slavutich” a făcut o vizită oficială împreună cu fregata „Getman Sagaidachny” în Israel în portul Haifa. Și în 2000, nava a făcut o călătorie transatlantică cu o vizită oficială în Statele Unite în portul New York.
La începutul anului 2008, nava a fost reparată în fabrică la Sevmorzavod. În acest moment este în serviciu.
Nava de recunoaștere "Pereyaslav"
[thumb] [center] [/thumb] [/center]
Caracteristici tactice și tehnice
Standard de deplasare: 441 tone.
Deplasare completă: 750 tone.
Dimensiuni: lungime - 50 m, lățime - 9 m, pescaj - 3, 8 m.
Viteză maximă: 11 noduri.
Autonomie de croazieră: 11.000 mile la 7,5 noduri.
Centrală electrică: 1 motorină, 530 CP, 1 arbore.
Armament: lansatoare 2x4 ale sistemului de rachete de apărare aeriană Strela (16 rachete antiaeriene).
Arme radio-tehnice: radar de navigație „Don”, special. echipament pentru ieșirea ascunsă și primirea scafandrilor cercetași.
Echipaj: 30 de persoane.
Istoria navei
Nava mică de recunoaștere "GS-13" a proiectului 1824B a fost depusă la Klaipeda la șantierul naval "Baltia" 05.11.1985 (numărul de serie 701), lansat la 30.11.1986, a intrat în funcțiune la 10.01.1987.
În perioada 19 iunie - 23 octombrie 2012, nava a fost la șantierul naval de la Marea Neagră (Nikolaev), unde a ajuns să repare partea mecanică a navei, echipamentele și dispozitivele speciale, care a fost finalizată pe 23 octombrie 2012.. După reparare, a revenit la service …
În iunie și noiembrie 2013, o navă specială „Pereyaslav” cu un grup de navigație, suport hidrografic și hidrometeorologic la bord a participat la două expediții hidrografice.
Vase de scufundare "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Istoria navelor
Nava de scufundare "Pochaev" a fost construită la șantierul naval Gorokhovets în 1975. Din 1998, nava face parte din Centrul de Cercetare a Oceanariului de Stat al Forțelor Armate din Ucraina (Sevastopol). Sudeo poate transporta la bord și asigură funcționarea vehiculului subacvatic de dimensiuni mici "Agent-1", a vehiculului subacvatic controlat de la distanță MTPA, a robotului subacvatic MTK-200, a vehiculului subacvatic pilot "RIF ", sonarul SM-800 de scanare laterală. ridicare și livrare în Golful Balaklava a avionului militar german" Dornier-24T "găsit în fundul mării pentru expunerea complexului muzeal" Balaklava ". În septembrie 2011, nava de scufundare maritimă Pochaev cu vehiculul subacvatic cu echipaj RIF la bord și vehiculul subacvatic Langust în remorcare au participat la exercițiul de răspuns adecvat 2011, oferind componenta antisubmarină a exercițiilor marinei ucrainene.
Navă de scufundare "Kamenka" a fost construit în Vyborg la șantierul naval nr. 870 în 1957. Nava face parte din Centrul de Cercetare Științifică al Forțelor Armate din Ucraina "Oceanarium de Stat" (Sevastopol). Nava de scufundări poate transporta la bord și asigură funcționarea vehiculului subacvatic de dimensiuni mici controlat de la distanță „Agent-1”, sonar SM-800 cu scanare laterală, vehicul subacvatic cu echipaj „RIF”.
Vas de scufundare "Netishin" a fost construită la șantierul naval Gorokhovets în 1973. 01.11.1997 nava a fost redenumită „Netishin”, în onoarea orașului cu același nume cu semnificație regională din regiunea Khmelnitsky din Ucraina, cu atribuirea numărului de coadă „U700”.
Nava de scufundare "Volnogorsk" a fost construit în 1958, șantierul naval Rybinsk. În prezent, nava nu este în curs de desfășurare, într-o stare tehnică nesatisfăcătoare, se află în Golful Streletskaya din Sevastopol.
Bărci marine ucrainene
20 de bărci de diferite tipuri.
Bărci de pază marine
18 bărci maritime de securitate ale proiectului 1400M "Grif";
1 barcă de pază maritimă a proiectului Orlan;
17 bărci mici ale securității maritime a proiectului Kalkan;
6 bărci mici de protecție maritimă de tip UMS -1000;
62 de bărci mici diferite
Proiect de barcă de pază marină 1400M "Grif"
Barca de paza a proiectului "Orlan"
Barcă mică de protecție maritimă tip UMS -1000
Barcă mică a paznicului maritim al proiectului Kalkan
Centrul Forțelor de Apărare a Coastelor, constând din:
A 36-a brigadă separată mecanică de apărare a coastelor (satul Perevalnoye)
care este înarmat cu:
39 rezervoare T-64B, 178 vehicule blindate (aproximativ 100 BMP-2, aproximativ 50 BTR-80), diviziune (18 tunuri 122 mm tunuri autopropulsate "Carnation", divizie (18 tunuri) obuziere D-20 de 152 mm, divizie (18 tunuri) obuziere D-30 de 122 mm, divizie (18 instalații) MLRS "Grad"
2 baterii MT-12 "Rapier", Baterie ATGM, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1 batalion marin (Feodosia) și 2 batalion marin separat (Kerch)
fiecare este înarmat cu:
40 BTR-80
8 mortare 2S12 "Sani"
8 ATGM PU
8 PU MANPADS "Igla"
406th Simferopol Separate Coastal Artillery Group
care este înarmat cu:
Complex mobil anti-nave 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
Tun de 152 mm "Zambila"
Obuzier de 152 mm D-20
Obuzier de 122 mm D-30
73 Centrul de Operațiuni Speciale Marine (Ochakov)
Constând din:
- primul detașament de exploatare subacvatică (ca parte a fiecărui detașament - 2 companii)
- a doua detașare a degajării minelor subacvatice și descoperirea obstacolelor antiamfibice
- al 3-lea detașament de recunoaștere și anti-sabotaj
- subunități de luptă și sprijin logistic.
Navele și navele atașate:
barca de patrulare „Skadovsk”, nava de comandă „Pereyaslav”, debarcarea bărcilor „Svatanoe” și „Bryanka”.
Centrul este înarmat cu sisteme de propulsie subacvatică și purtători de scufundări "Triton-2M" și "SIRENA-UM", arme speciale pentru puști subacvatice - pistoale SPP-1, mitraliere APS și alte arme speciale.
Brigada de aviație navală (aerodromul Saki)
Escadra de aeronave: 4 Be-12 (încă 3 Be-12 vor fi comandate în 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Escadrila elicopterului: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Bazele navale;
- Baza navală principală (+ sediul central) - Sevastopol.
- Baza navală sudică - Novoozernoe (Donuzlav), coasta de vest a Crimeei.
- Baza navală occidentală - Odessa.
De asemenea, unități individuale și unele unități (în principal spate) ale Marinei sunt desfășurate în Feodosia, Ochakov, Kerch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, pos. Vechea Crimeea, Perevalnoe, Marea Neagră etc.
RER CENTER (inteligență electronică), Ai-Petri
TsPASR (Centrul pentru operațiuni de căutare și salvare), Sevastopol
Aproximativ 10 bărci din diverse proiecte.
Instituții de învățământ militar
Pregătirea personalului pentru marină este efectuată de Academia Navală. Nakhimova (Sevastopol), departamentul de instruire militară al Academiei Navale din Odessa și colegiul naval de la Institutul Naval numit după V. I. Nakhimov (subofițeri și subofițeri) și liceul naval.
Numărul marinei ucrainene este de peste 14.500 de oameni.
Marina ucraineană nu se află astăzi în forma sa cea mai atractivă. Cu toate acestea, în ultimii ani situația nu arată la fel de catastrofală ca, să zicem, acum 5 sau 10 ani.
Ce, într-o astfel de situație, ne permite să vorbim despre tendințe pozitive? Aceleași fapte obiective. Numărul diverselor exerciții, în principal internaționale, la care au participat Forțele Navale din Ucraina în ultimii ani, este unul record și depășește indicatorii pentru toate celelalte tipuri de trupe. Doar din 1994 până în 2013, marina ucraineană a fost implicată în peste 2000 de evenimente de cooperare militară internațională.
În fiecare an, numărul orelor de zbor al echipajelor de aviație navală și plutirea navelor de război ucrainene sunt în continuă creștere. Sute de specialiști navali ucraineni sunt instruiți și instruiți în străinătate.
Aproape toate navele de război și bărcile care fac parte din Forțele Navale din Ucraina au fost primite în timpul diviziunii Flotei Mării Negre. Majoritatea au peste 25 de ani. Cele mai „alergate” sunt: fregata „Getman Sagaidachny”, corvetele „Lutsk” și „Ternopil”, precum și marea navă de debarcare „Konstantin Olshansky”.
Forțele de atac ale marinei ucrainene includ în prezent corveta de rachete Pridneprovye și barca de rachete Priluki.
La sfârșitul anului 2013, un număr mare de nave ale marinei ucrainene au fost reparate. Au fost comandate peste zece.
În scopul actualizării compoziției navei, a fost lansat un program de creare a navelor din clasa „corvetă”, la Șantierul Naval al Mării Negre (ChSZ) fiind planificată construirea a 4 nave din clasa „corvetă” până în 2021.
În 2011, a avut loc o ceremonie solemnă de așezare a navei principale. Ca urmare a implementării programului, vor fi construite 4 nave ale proiectului 58250, achiziționate 5 seturi de muniție, care includ runde ghidate de artilerie de calibru mic și mediu, torpile anti-submarine și anti-nave, rachete pentru grevă și anti -sisteme de rachete pentru aeronave. A fost creat un sistem de bază a navei (au fost construite două dane).
Prima navă din clasa „corvetă” este planificată să fie comandată până în 2017
Corvetele proiectului 58250 sunt un tip promițător de corbete ale forțelor navale ucrainene (VMSU), dezvoltat de Centrul de proiectare experimentală pentru construcții navale din orașul Nikolaev.
Deplasarea navei este mai mare de 2, 5 mii tone, lungimea este de aproximativ 110 m, echipajul este de aproximativ 110 persoane. Corveta va fi echipată cu rachete anti-nave, rachete antiaeriene ghidate, artilerie de calibru mediu și mic, arme antisubmarin, un sistem radio-electronic puternic și un elicopter bazat pe transportator cu hangar. Echipamentul va fi de aproximativ 60% ucrainean.
În conformitate cu Programul țintă de stat „Amenajarea și reconstrucția frontierei de stat” și Conceptul pentru dezvoltarea serviciului de frontieră de stat din Ucraina, pentru actualizarea personalului navei și ambarcațiunilor Gărzii maritime până în 2020, este planificat să construiți 6 nave Coral, 8 bărci Orlan, alte 25 bărci moderne. În plus, din 2015, pentru nevoile Serviciului de Frontieră de Stat din Ucraina, este planificată începerea construcției unei nave multifuncționale cu o deplasare de aproximativ 1000 de tone, la bordul căreia este prevăzută baza unui elicopter.
Pentru a înlocui ambarcațiunile proiectului 1400 „Grif”, au venit ambarcațiuni mici de frontieră ale proiectului 58130 „Orlan” în 2012, prima ambarcațiune a fost transferată la detașamentul Sevastopol al Gărzii Maritime.
Tot în 2012 la asociația de producție Feodosia „More” a fost depusă prima navă a securității maritime „Coral”
Este planificat ca „Coral” să cântărească până la 310 tone și să atingă viteze de până la 30 de noduri (mai mult de 55 km / h). Acesta va fi echipat cu un sistem de control automat și echipamente tehnice moderne. Numărul echipajului Coralului este de până la 20 de persoane. Acest lucru este de două ori mai mic decât pe navele de astăzi ale serviciului de frontieră ucrainean, spune departamentul. Construcția unei astfel de nave va costa aproximativ 300 de milioane de grivne.
De asemenea, în 2012, a avut loc stabilirea primelor două bărci de artilerie blindate Project 58155 (Gyurza-M) destinate marinei ucrainene la fabrica Leninskaya Kuznitsa OJSC din Kiev. Barcile sunt planificate a fi utilizate pentru rezolvarea problemelor din bazinul fluviului Dunărea și din zona de coastă a Mării Negre și Azov. Până în 2017, este planificată construirea a nouă bărci de tip Gyurza-M pentru marina ucraineană.
Barca blindată a proiectului 58155 („Gyurza-M”) a fost dezvoltată de întreprinderea ucraineană „Centrul de cercetare și proiectare de stat al construcțiilor navale” (Nikolaev) și este o dezvoltare ulterioară a ambarcațiunilor proiectului 58150 („Gyurza”), două unități dintre care au fost construite de Leninskaya Kuznitsa în 2004 pentru Serviciul de Frontieră din Uzbekistan cu finanțare americană (5, 6 milioane dolari). Barca proiectului 58155 („Gyurza-M”) este mai mare decât prototipul său și are o deplasare totală de 50,7 tone, o lungime de 23 de metri, o lățime de 4,8 metri și un pescaj de 1 metru. Viteza maximă a „Gyurza-M” este de până la 25 de noduri, raza de croazieră este de 700 mile, autonomia este de cinci zile. Echipajul este doar de cinci persoane. Barca este înarmată cu două module de luptă pe mare controlate de la distanță BM-5M.01 "Katran-M" fabricate de SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", care este o variantă a modulului de luptă BM-3 "Shturm" pentru vehicule blindate. Fiecare modul Katran-M include un tun automat ZTM1 de 30 mm, un lansator de grenade automat de 30 mm și o mitralieră KT de 7,62 mm, precum și două ATGM-uri Barrier cu sistem de ghidare laser. Barca este echipată cu un sistem optic-electronic de control al focului și are, de asemenea, un set de sisteme portabile de apărare împotriva aerului.
În 2013, Ministerul Apărării din Ucraina a reziliat contractul cu uzina Leninskaya Kuznitsa, serviciul de presă al Ministerului Apărării a declarat că comisia de stat nu este mulțumită de calitatea muncii întreprinderii. În plus, au existat probleme cu documentația tehnică pentru armament.
Comanda pentru bărci din proiectul 58155 va fi plasată la o altă întreprindere
Soarta navelor antisubmarine unice ale proiectului Sokol rămâne neclară.
corvete „Lviv” și „Lugansk”.
Prima navă este aproape gata, cu toate acestea, acum producția sa a fost suspendată din cauza lipsei de finanțare.
Nava proiectului Sokol este cea mai mare navă cu hidrofoil din lume. Nava are 50 de metri lungime și 10 metri lățime. Nava, datorită a trei turbine cu gaz cu o capacitate de 10 mii de cai putere și două de 20 mii, este capabilă să atingă o viteză de peste 60 de noduri.
Nava are cel mai mare sistem de aripi din aliaj de titan, pe care nava poate naviga în valuri de peste 4 metri. Datorită vitezei mari de mișcare, nava ajunge în cel mai scurt timp posibil la pozițiile din care este lovit submarinul cu o probabilitate mare.
În funcțiune sunt: un suport automat pentru pistol AK-176 (76, 2 mm), un suport automat pentru pistol cu șase țevi AK-630M, două lansatoare de torpile cu patru tuburi cu un calibru de 400 mm, un sistem automat pentru detectarea și controlul artileriei fire, un sistem automat pentru detectarea și controlul armelor antisubmarine, precum și două sisteme portabile de apărare antiaeriană.
Navele au un nivel de pregătire de 95-98%, respectiv 30%.
Majoritatea personalului navei sunt fregate, corvete (MPC), nave de măturat și debarcat, care sunt capabile să rezolve sarcinile de control al zonei economice, efectuarea de așezări defensive miniere, inclusiv în largul coastei Crimeei și operațiuni de debarcare amfibie a o scară tactică.
În condiții moderne, odată cu dezvoltarea marinei ucrainene, accentul principal se pune pe crearea unor trupe de coastă puternice, inclusiv în Crimeea, care nu necesită costuri financiare atât de semnificative precum construcția sau achiziționarea navelor de război moderne.
- Autor:
- Alexandru Ivanov
- Sursa primara:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Am observat o greșeală Evidențiați textul și apăsați Ctrl + Enter Suntem în Shalandy, plini de șrapnel Starea și perspectivele dezvoltării forțelor navale românești (2013) Revista militară în Yandex News Revista militară în Google News
