Exact acum 80 de ani, la 31 martie 1940, Comitetul de Apărare al URSS a semnat un protocol privind acceptarea în producția în serie a tancului mediu T-34. Această decizie a avut o mare importanță pentru țară, deoarece producția unui tanc a început la fabricile sovietice, care ar deveni unul dintre simbolurile victoriei în Marele Război Patriotic. Rezervorul mediu T-34 s-a dovedit a fi o mașină foarte reușită, pe care industria sovietică ar putea să o producă chiar și în cele mai dificile condiții odată cu evacuarea fabricilor și atragerea forței de muncă slab calificate (femei și copii) către producție. Mulți experți numesc pe bună dreptate „treizeci și patru” cel mai bun tanc al celui de-al doilea război mondial.
Proiectantul șef al T-34 Mihail Ilici Koshkin și-a dat viața pentru tancul său
Proiectantul șef al tancului mediu T-34 și-a dat literalmente viața pentru ideea sa. Mihail Ilici Koshkin a participat la legendarul miting Kharkov - Moscova, la care au participat două tancuri T-34. Tancurile care au ajuns în capitală au fost prezentate la Kremlin conducerii superioare a țării, condusă de Stalin. O coloană de două tancuri și două tractoare Voroshilovets, dintre care unul a fost echipat pentru adăpostire, iar cealaltă era ambalată cu diverse piese de schimb și scule, s-a mutat din Harkov în noaptea de 5-6 martie.
Tancurile au plecat spre Moscova neînarmate și camuflate dincolo de recunoaștere, în timp ce trecerea în scop conspirativ a fost efectuată departe de așezări și chiar ținând cont de mișcarea trenurilor pe calea ferată. Rezervoarele trebuiau să parcurgă 750 de kilometri între Harkov și Moscova în afara drumurilor publice, în timp ce era interzisă chiar utilizarea podurilor dacă rezervoarele puteau depăși corpurile de apă pe gheață sau vad. Dacă acest lucru nu era posibil, podurile puteau fi folosite doar noaptea. Trecerea a fost efectuată în condiții foarte dificile, pe drum Mihail Koshkin a răcit rău și i-a stricat sănătatea. După finalizarea cursei, s-a îmbolnăvit de pneumonie. Proiectantului i s-a îndepărtat un plămân și a trimis spre reabilitare la un sanatoriu al fabricii de lângă Harkov, unde a murit la 26 septembrie 1940. Mihail Koshkin avea atunci doar 41 de ani. Proiectantul șef al T-34 nu a văzut niciodată triumful vehiculului său pe câmpurile de luptă.
Pentru întregul 1940, au fost fabricate doar 115 tancuri
Deși decizia de a lansa noul tanc mediu în producția de serie a fost luată la 31 martie 1940, procesul de desfășurare a producției în serie a T-34 la uzina nr. 183 din Harkov și la uzina STZ din Stalingrad a fost dificilă. Primele tancuri au fost asamblate numai în iunie - 4 vehicule, un singur tanc a fost asamblat în iulie și două în august. Și abia în septembrie uzina №183 a reușit să producă un număr comercial de vehicule - 37 de tancuri. În total, pentru întregul 1940, 115 treizeci și patru de ani au părăsit atelierele fabricii. Un alt tanc a fost fabricat la STZ ca parte a testării lansării producției în serie. În același timp, GABTU nu a acceptat acest tanc.
Practic pe parcursul anului 1940, industria sovietică s-a adaptat doar la producția unui nou tanc, care a depășit serios BT-7M și T-26 din punct de vedere al complexității, a cărui producție a fost bine stăpânită de fabricile de tancuri. La acea vreme, T-34 era într-adevăr complex și low-tech. În același timp, industriile conexe stăpâneau încet eliberarea de piese noi, componente și ansambluri pentru rezervorul T-34. Și KhPZ însuși a transferat cu întârziere documentația tehnică pentru tanc la Stalingrad - numai în mai 1940, iar livrarea de la Harkov a pistelor urmărite pentru T-34 către STZ nu a început până la sfârșitul anului.
Două tunuri diferite au fost instalate pe tancurile T-34-76
Conform proiectului inițial, tancul T-34 a fost înarmat cu un pistol de 76 mm de 2 mm. Pistolul de acest calibru a rămas principalul până la începutul anului 1944, când URSS a început producția în masă a unei versiuni actualizate a tancului T-34-85 cu o nouă turelă pentru trei persoane și o nouă armă de 85 mm. În același timp, tunurile de 76, 2 mm de pe tancurile T-34 ale producției timpurii din 1940 și 1941 erau diferite. Primele modele de tancuri de serie au fost echipate cu pistolul L-11. Acest pistol a fost dezvoltat luând în considerare experiența reală de luptă din Spania pe baza pistolului L-10, a cărui lungime de țeavă a fost prelungită la calibru 30,5. Proiectilul de perforare a armurii acestui pistol BR-350A la o distanță de 100 de metri a avut o penetrare maximă a armurii de 66 mm.
În total, au fost produse 458 de tancuri cu arma L-11, ultimul dintre ele în martie 1941. În același timp, în martie, au început să asambleze vehiculele cu noul pistol tanc F-34 din Harkov; în Stalingrad, astfel de vehicule au început să fie asamblate o lună mai târziu. Pe plan extern, tunurile L-11 și F-34 difereau prin lungimea țevii și forma blindajului dispozitivelor de recul. Tunul F-34 de 76, 2 mm cu o lungime a butoiului de calibru 41 a depășit semnificativ arma L-11 în caracteristicile sale. Proiectilul standard cu capul bont BR-350A a furnizat acestei arme o penetrare a armurii de 82-89 mm la o distanță de 100 de metri la un unghi de întâlnire cu armura de 90 de grade. Un proiectil sub-calibru mai avansat BR-345P la aceeași distanță în aceleași condiții a asigurat penetrarea a până la 102 mm de armură.
Rezervorul T-34 avea dezavantaje
Rezervorul T-34 avea defecte, ca orice alt echipament militar. Nu presupuneți că mașina a fost perfectă. Recenziile clienților despre rezervor au urmat pe tot parcursul anului 1940. Printre principalele probleme ale noului vehicul de luptă, armata a ales în special „înghesuitul” din interiorul turnului și „orbirea” tancului de pe câmpul de luptă, vederea din turn era slabă. Acest lucru este fără a lua în considerare reclamațiile cu privire la defecțiunile tehnice ale echipamentelor, care la acel moment erau încă foarte „brute”.
În același 1940, au fost efectuate teste comparative ale tancului T-34 și a două tancuri medii PzKpfw III achiziționate din Germania în Kubinka. Armata a menționat că tancul sovietic era superior concurentului său în ceea ce privește protecția armurilor și a armelor, cedând într-o serie de alți parametri. Raportul de testare arăta că turela unui tanc mediu T-34 abia putea găzdui două tancuri, dintre care unul nu era doar un artiler, ci și un comandant de tanc și, în unele cazuri, un comandant de unitate. Acesta este un parametru destul de important, deoarece echipamentul nu luptă, ci oamenii, iar dacă echipajul este incomod atunci când efectuează lucrări de luptă, iar comandantul vehiculului este împărțit între mai multe sarcini, acest lucru reduce eficiența întregului tanc. De asemenea, sa remarcat faptul că PzKpfw III depășește T-34 în ceea ce privește netezimea și este un rezervor mai puțin zgomotos. La viteza maximă, un tanc german se auzea la 200 de metri distanță, în timp ce un treizeci și patru se auzea de la 450 de metri distanță. Suspendarea mai reușită PzKpfw III a fost, de asemenea, menționată în raport.
Producție individuală - tanc T-34-57
În primăvara anului 1940, Armata Roșie a ridicat problema creșterii eficacității armamentului tancurilor T-34 și KV-1, în primul rând în lupta împotriva tancurilor inamice. În același an, a fost adoptat oficial puternicul pistol antitanc de 57 mm ZIS-2, versiunea cu tanc a unui astfel de pistol a fost desemnată ZIS-4. Producția de tancuri T-34 cu acest pistol a fost planificată să înceapă în vara anului 1941, dar din motive evidente, nu a fost posibilă lansarea producției în serie. Drept urmare, în septembrie 1941, uzina nr. 183 din Harkov a produs doar 10 tancuri T-34 înarmate cu un pistol ZIS-4 de 57 mm (apropo, astfel de vehicule nu au fost niciodată numite oficial T-34-57, ca tancurile cu Tunurile de 76 mm nu au fost niciodată numite oficial T-34-76).
În total, în URSS au fost fabricate 14 tancuri T-34 înarmate cu o armă de 57 mm în timpul războiului. 10 tancuri, fabricate în septembrie 1941, au fost transferate Brigăzii 21 de tancuri de la Vladimir. Au ajuns pe front pe 14 octombrie și au luat parte la luptele din zona Kalinin. Ultimul astfel de tanc a fost pierdut în bătăliile de lângă Moscova, la 30 octombrie 1941. În același timp, arma cu țeavă lungă de 57 mm, cu o lungime a țevii de 74 de calibru, era o armă antitanc foarte eficientă. În 1941, muniția folosită a asigurat deja o penetrare a armurii de până la 82 mm la distanțe maxime de luptă și până la 98 mm în luptă strânsă. Cu toate acestea, în condiții de război, nu a fost posibil să se organizeze producția unui pistol tanc nou și destul de complex, nu au deviat resursele în acest sens.
Rezervorul T-34 a influențat într-adevăr clădirea tancurilor germane
Rezervorul mediu T-34 a influențat într-adevăr construcția de tancuri germane, deși această influență a fost mult exagerată în URSS. De exemplu, unul dintre mituri este legat de faptul că, după ce au făcut cunoștință cu motorul diesel sovietic V-2, germanii au dorit să își creeze propriul analog, dar nu au putut și au condus motoare pe benzină pe tot parcursul războiului. De fapt, proiectele și eșantioanele de motoare diesel, superioare în ceea ce privește capacitățile lor V-2 sovietic, se aflau în Germania chiar înainte de începutul celui de-al doilea război mondial, o astfel de lucrare a fost efectuată de la mijlocul anilor 1930, dar construcția de tancuri germane s-a dezvoltat în propriul său mod.
De fapt, cea mai mare influență pe care T-34 a avut-o asupra diferitelor firme de design din Germania a fost geometria corpului și a turelei sale. De asemenea, după inspecția vehiculelor sovietice, designerii germani au trecut în cele din urmă la crearea de tancuri cu 30 de tone și mai grele. În același timp, germanii, desigur, nu s-au angajat în nicio copiere. Asemănător extern cu T-34 VK 30.01 (D) a fost tehnic o mașină complet diferită, cu propriile sale caracteristici unice. Iar germanii știau despre armura înclinată cu mult înainte de a întâlni vehicule blindate sovietice. Ei au folosit în mod activ această tehnică pe vehiculele lor blindate, dar în construirea tancurilor au urmat o cale diferită, creând tancuri sub forma unei „cutii pe cutie”, această abordare și-a avut și avantajele.
Și totuși, influența T-34 a fost considerabilă. De exemplu, proiectanții companiei "Krupp" cu vigoare reînnoită au lovit proiectarea tancurilor cu armură înclinată și plăci de armură îndoite. De asemenea, eșantioanele timpurii ale T-34 au avut un impact semnificativ asupra proiectării turelelor pentru tancurile germane. Înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, designerii germani au creat un număr mare de turnuri modelate pe tancul mediu sovietic pentru vehiculele lor de luptă din diferite clase: de la tancul ușor VK 16.02 până la cel mai greu tanc din istoria lumii, Maus.
Cel mai masiv tanc din istorie
Din 1940 până în 1950, industria sovietică din șase fabrici diferite a produs mai mult de 61.000 de tancuri T-34, inclusiv modificarea T-34-85 și tancurile de aruncare cu flacără OT-34. Luând în considerare producția autorizată în Cehoslovacia și Polonia în anii 1950, producția în serie a tuturor modificărilor tancului mediu T-34 s-a ridicat la 65,9 mii de exemplare. Acesta este un record mondial absolut. Niciodată în lume nu s-a construit vreun tanc într-o serie atât de uriașă. În Uniunea Sovietică, producția modelului T-34-85 a fost întreruptă numai după începerea producției în serie a tancului T-54.
În timpul Marelui Război Patriotic, producția de tancuri T-34 a crescut continuu, odată cu aceasta, a crescut ponderea tancurilor medii în volumul total de vehicule de luptă produse în URSS. Dacă în 1941 au fost produse doar 1.886 de tancuri T-34, care reprezentau 40% din producția totală de tancuri din Uniunea Sovietică, atunci deja în 1943, cinci fabrici produceau un total de 15.696 de tancuri T-34, care erau deja 79%. din totalul producției de tancuri în URSS, conform rezultatelor din 1944, această pondere a crescut deja la 86 la sută. În același timp, ultimul tanc T-34 cu pistolul F-34 de 76 mm a fost produs de industria sovietică în septembrie 1944. În paralel cu aceasta, în ianuarie 1944, primele tancuri T-34-85 de serie au fost asamblate la uzina nr. 112 din Gorky.
