Informațiile despre industria de apărare chineză sunt în mod tradițional rare și apar aproape întotdeauna numai din surse oficiale. Care este povestea recentă cu luptătorul chinez de generația a cincea J-20, când comunitatea aeriană din întreaga lume a încercat să „scoată” mai multe informații din câteva fotografii neclare ale aeronavei.
Situația este similară cu marina chineză. În 2007, când a intrat în funcțiune noua navă de debarcare Project 071 Kunlun Shan, numărul corpului 998, fanii flotei de pe Internet au lansat o discuție aprinsă despre caracteristicile, designul, armele și alți parametri ai noii nave. Motivul controversei a fost extrem de simplu și familiar pentru PLA din China: în comunicatul oficial de presă privind adoptarea Kunlunshan în funcțiune, nu au fost specificate detalii și, ca întotdeauna, au fost atașate materiale de fotografie puține la comunicat. Așadar, ghicitul tradițional din fotografie a început cu încercări de a afla compoziția echipamentului, armele, caracteristicile de proiectare etc.
Puțin câte puțin, s-a putut stabili că prima navă a proiectului 071 a fost depusă în 2006 la șantierul naval Shanghai Hudong-Zhonghua. În luna decembrie a aceluiași an, a fost lansat „Kunlunshan”, iar în toamna anului 2007 a fost transferat pentru testare. Pe lângă ritmul rapid de construcție, chinezii au efectuat teste nu mai puțin rapide - noua navă de debarcare a intrat în flota sudică în decembrie 2007.
De asemenea, a devenit cunoscut faptul că navele proiectului 071 sunt cei mai mari reprezentanți ai flotei chineze, construite nu în străinătate, ci chiar în Imperiul Ceresc.
Ei bine, desigur, numele navei a devenit imediat clar: Kunlun este un sistem montan în China. După cum se dovedește mai târziu, s-a decis numirea navelor proiectului 071 prin numele munților.
În noiembrie 2010, a fost lansată a doua navă a seriei, Jinggangshan (numărul corpului 999). În luna iunie a acestui an, al doilea „highlander” a fost trimis spre testare. Conform zvonurilor, va intra în funcțiune până la sfârșitul acestui an sau la începutul anului viitor.
A treia navă de debarcare a proiectului 071 a fost lansată în această vară și acum este finalizată la zidul cheiului. Aproape imediat după coborâre, fotografiile acestui „parașutist” au început să circule pe internet. Dar nu există încă informații despre numele său - doar zvonuri și presupuneri. Dar anunțul oficial al lansării celei de-a treia nave a proiectului 071 a lansat o nouă rundă de distribuție a desenului vechi - încă 2007 - cu „Kunlunshan” în secțiune, care prezintă aspectul propus al navei. Desigur, nu există date oficiale despre aspect și nu este de așteptat.
Dar s-a anunțat că planurile actuale ale marinei chineze includ construirea a șase nave de debarcare ale proiectului 071.
Și totuși, în ciuda lipsei de informații oficiale, superinteligența forumurilor de pe Internet și brainstorming-ul experților au dat rezultate. Din fotografiile navelor, care au apărut în număr mare, au fost determinate caracteristicile aproximative ale „parașutiștilor” din proiectul 071. În plus, informații privilegiate despre nave „s-au scurs” pe internet.
Informațiile sumare din toate sursele - documente, evaluări și „identificare prin fotografie” arată astfel:
Deplasare 18000-20500 tone, deși la început a existat opinia că acest parametru variază între 12000-18000 tone.
Lungime aproximativ 210 metri, lățime - 28. Pescaj - 7 m.
Viteza maximă este de aproximativ 20-25 de noduri, raza de croazieră (în modul economic) este de până la 6000 mile.
Centrala electrică este cu două arbori, cu patru motoare diesel SEMT Pielstick 16 PC2.6 V400 cu o capacitate totală de 47.200 CP. (35200 kW).
În ceea ce privește armamentul, în prezent sunt cunoscute următoarele:
Un suport de artilerie AK-176 de 76 mm, fabricat în Rusia. Vă permite să atacați ținte de diferite tipuri la o distanță de până la 12-15 km (în funcție de înălțimea țintei).
Patru tunuri antiaeriene automate de 30 mm AK-630 sunt, de asemenea, fabricate în Rusia. Vă permite să atingeți ținte aeriene la o distanță de până la 4 kilometri (distanță înclinată) și să atacați ținte ușoare și suprafețe slab protejate la o distanță de până la 5 km.
Până la cinci mitraliere grele.
Patru lansatoare de rachete de tip 726-4 (18 butoaie pe fiecare) pentru fotografierea unităților de război electronic - reflectoare dipol. De asemenea, prevede foc direct cu cochilii de fragmentare puternic explozive.
Există informații despre echiparea viitoare potențială a navelor proiectului 071 cu sistemul de rachete antiaeriene HQ-7, pentru care, potrivit mai multor surse, locurile pentru instalarea lor au fost deja „rezervate”.
Echipajul este de 120 de persoane. Soldații - până la 800-900 de soldați.
Nava este capabilă să transporte 15-20 de vehicule blindate.
Pentru a crește mobilitatea forței de aterizare și capacitatea de a opera în apă de mică adâncime, nava este echipată cu patru DKVP (ambarcațiuni de aterizare cu pernă de aer) și două bărci „clasice”.
În plus, nava are armament aerian - două elicoptere Z-8 cu echipamente pentru detectarea și atacarea țintelor de suprafață și subacvatice.
Echipamentul radio-electronic, conform datelor neoficiale, constă din:
Radar de detectare a țintei de suprafață (cel mai probabil tip 360), radar de apărare împotriva aerului (tip 364) și radar de control al focului (eventual tip 344).
Pentru transportul trupelor, navele Proiectului 071 au un doc în cală situată în partea din spate și centrală a corpului navei. Porțile docului, respectiv, sunt situate la capătul din spate al navei. Porți cu două foi cu balama orizontală: jumătatea superioară se ridică în timpul aterizării, iar cea inferioară coboară și formează o rampă.
Ar trebui să ne oprim și la DKVP. De asemenea, au devenit o noutate pentru profesioniști. Faptul este că anterior, China nu dispunea de astfel de echipamente capabile să transporte încărcături voluminoase și grele - maximum 10 soldați în echipament complet. Barcile noi pot transporta nu numai personal, ci și mașini, transportoare blindate de personal și vehicule de luptă pentru infanterie. Există o opinie populară conform căreia aceste bărci au fost create pe baza DKVP Murena cumpărat de China din Rusia sau datorită dezvoltărilor americane obținute de serviciile de informații chineze. În favoarea celei mai recente versiuni, vorbește despre asemănarea externă a bărcilor chineze și a LCAC-urilor americane.
