Cu puțin înainte de începerea războiului cu URSS, în 1939, compania germană pentru producția de echipamente militare grele și arme „Krupp” a primit un ordin de la comandamentul militar pentru producerea unui pistol autopropulsat cu o armă mare pentru distruge buncărele inamice și fortificațiile întărite. Proiectarea și construcția prototipurilor nu necesită mult timp pentru specialiștii germani; un an și jumătate mai târziu, la sfârșitul lunii martie 1941, au fost prezentate două exemplare conducerii germane. După teste reușite, comanda Wehrmacht, condusă de Hitler, a decis să lanseze armele cu autopropulsie prezentate în producția de masă. În același timp, a fost luată decizia de a proiecta și de a crea tunuri autopropulsate cu un calibru mare pentru presupusa luptă împotriva tancurilor sovietice.
Descrierea pistolului autopropulsat
K-18 este un pistol autopropulsat de 105 mm, denumirea completă este „10,5cm K18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVa”, creată ca urmare a eforturilor comune ale a doi producători de echipamente militare „Rheinmetall” și „Krupp”. Pistolul autopropulsat se baza pe tunul de infanterie grea SK 18, țeava pistolului avea calibru 52 și avea o frână de bot îmbunătățită. Tunul a lovit ținte blindate de până la 110 mm la o distanță de până la 2 kilometri, cu un unghi de tragere de 300 și ar putea folosi un proiectil de 132 mm pentru a trage.
Consecințele eforturilor proiectanților germani de a reduce masa pistolului autopropulsat au dus la un fel de minimizare a spațiului liber - muniția nu era deloc „luptă”, ci doar 25 de obuze pentru pistol. Capacitatea muniției mitralierei MG34 se afla în interiorul turelei și era egală cu 600 de focuri. Lipsind un loc de instalare standard, mitraliera a fost instalată în timpul desfășurării ostilităților în orice loc convenabil pentru personal; în circumstanțe normale, mitraliera era pliată și se afla într-un depozit special.
Șasiul K-18 a fost preluat din tancul mediu Panzer IV, care era produs în același timp, iar Panzer IV l-a împrumutat de la tancul greu multi-turelă Nb. Fz, produs în 34-35. Șasiul nu a primit modificări structurale.
Timisoara avea un aspect deschis și era echipată cu o protecție blindată a arcului de 50 mm, tot restul armurii timonului avea o grosime de 10 mm.
Îndrumarea de-a lungul axei orizontale a fost de doar 80 în ambele direcții de la poziția centrală a țevii pistolului față de șasiu.
Motorul instalat în pistolul autopropulsat K-18 era cel mai modern la acea vreme și îi permitea K-18 să câștige o viteză decentă de 40 de kilometri pe oră.
Producția în serie a pistolului a fost programată pentru primăvara anului 1942, dar până atunci, dezvoltarea tehnico-militară, datorită operațiilor militare constante și cerințelor crescute pentru vehiculele militare ale conducerii militare, a făcut o descoperire calitativă, iar vehiculele din această clasă au devenit învechit în doar un an. În plus, trupele sovietice practic nu au folosit tancuri și tunuri de calibru mare în ostilități, alte soluții din această clasă, tunuri de până la 75 mm în calibru, au făcut față cu succes structurilor defensive și tancurilor unităților militare sovietice.
Utilizarea luptei
Două tunuri autopropulsate, sau mai bine zis prototipuri „K-18”, intră în batalionul distrugător al tancurilor nr. 521, batalionul avea sarcina principală - asaltul asupra Gibraltarului și stabilirea controlului asupra strâmtorii. După un timp, armele cu autopropulsie intră în a treia divizie de tancuri. Divizia participă la ostilități cu unitățile armate ale URSS. Una dintre armele autopropulsate a fost dezactivată în luptele de pe frontul sovietic și, potrivit informațiilor neconfirmate, a căzut în mâinile trupelor sovietice. Al doilea pistol, care a luat parte la ostilități, a reușit să obțină succese impresionante, în special în confruntarea cu sovieticul „KV-1” și „T-34”. La acea vreme, era practic singurul vehicul blindat capabil să ducă o luptă deschisă cu tancurile rusești T-34 și KV-1.
La sfârșitul anului 1941, arma autopropulsată a fost trimisă acasă, istoria tace despre soarta ulterioară a pistolului.
Principalele caracteristici
- echipa tunului este de 5 persoane;
- greutatea pistolului 25 tone;
- lungime 7,5 metri;
- lățime 2,8 metri;
- inaltime 3,2 metri;
- armură frontală 50 mm, principală 10 mm;
-motor "Maybach" HL 120 TRM, cu o capacitate de 300 CP;
- autonomie de croazieră peste 200 de kilometri;
- unghi de ghidare vertical ± 150;
Armament:
- calibru pistol 105 mm, 25 runde de muniție;
- mitralieră de 7,92 mm, 600 de runde de muniție;
- radioul "FuG 5".
Informații suplimentare
La fel ca multe alte echipamente militare care intră în unități militare, arma autopropulsată primește porecla - „Fat Max”, pentru lentoare și lentoare.
