În perioada 25-28 iunie a fost deschis la Belgrad salonul de arme și echipamente militare Partner 2013. Evenimentul a demonstrat numeroase proiecte create în diferite țări. Printre altele, în pavilionul expoziției se afla un nou transportor blindat de personal cu design sârbesc propriu. Asociația de stat „Hugoimport SDPR” a prezentat vehiculul blindat „Lazar 2”. În luna februarie a acestui an, la expoziția IDEX-2013 de la Abu Dhabi (EAU), au fost deja demonstrate diverse materiale pe acest transportor blindat, dar „premiera” primului prototip era în magazin pentru un eveniment acasă. Transportorul blindat Lazar 2 este o dezvoltare ulterioară a proiectului anterior Lazar BVT, prezentat pentru prima dată în urmă cu câțiva ani. Noul transportor blindat continuă linia de echipament militar sârb și, la fel ca predecesorul său, are câteva caracteristici interesante.
Lazar BVT
În 2008, organizația „Hugoimport SDPR” și-a prezentat proiectul „Lazar BVT”. Noul vehicul blindat a fost numit după prințul Lazar Khrebelianovich, care a condus Serbia în secolul al XIV-lea. Înainte de a începe dezvoltarea unui nou tip de tehnologie, militarii și industriașii sârbi au ajuns la concluzia că este necesar să se creeze propriul proiect, deoarece ar putea avea un efect bun asupra stării industriei țării, precum și îmbunătățirea acesteia capacitatea de apărare. La stabilirea aspectului viitorului transportor blindat de personal, inginerii „Hugoimport SDPR” au decis să combine mai multe tendințe recente în domeniul vehiculelor blindate ușoare. S-a presupus că „Lazar BVT” va putea deveni baza pentru mai multe tipuri de vehicule de luptă și auxiliare, precum și va primi un set de măsuri de protecție inerente echipamentelor din clasa MRAP. Patrularea în condiții urbane, precum și escortarea convoaielor, a fost văzută ca un domeniu de aplicare pentru un transportor blindat promițător. Acest lucru a influențat foarte mult aspectul final al mașinii.
Șasiul camionului TAM-150 a fost inițial ales ca bază pentru noul transportor blindat. Cu toate acestea, în cursul lucrărilor de proiectare, sa dovedit că caracteristicile unui astfel de șasiu ar fi insuficiente pentru a îndeplini cerințele stabilite. Șasiul camionului de bază a fost reproiectat semnificativ. Drept urmare, transportorul blindat Lazar BVT a primit un șasiu cu tracțiune integrală cu opt roți, cu suspensie hidraulică.
Pe un șasiu de camion profund modernizat, a fost instalată o carenă blindată originală cu indicatori de protecție destul de buni. Armura proprie a vehiculului de luptă oferă protecție de nivel III în conformitate cu standardul STANAG 4569 și rezistă loviturii unui glonț perforator al cartușului NATO de 7, 62x51 mm. Pe carena blindată pot fi instalate module de protecție suplimentare, care, se susține, îndeplinesc al cincilea nivel al standardului (lovind un proiectil de 25 mm care perforează armura). De asemenea, a fost menționată în mod repetat despre posibilitatea de a instala mijloace suplimentare, cum ar fi grile anti-cumulative și sisteme de blindaje reactive. Utilizarea lor, în anumite circumstanțe, poate proteja Lazar BVT de lansatoare de grenade antitanc. Fundul caracteristic în formă de V al noului vehicul de luptă a oferit protecție echipajului și trupelor împotriva valului exploziv al unei încărcături TNT de șase kilograme care a explodat sub volan.
În fața corpului blindat al personalului blindat „Lazar BVT” se află un motor diesel cu o capacitate de 440 cai putere. Această centrală electrică permite unei mașini de 16 tone să accelereze pe autostradă la 90 km / h și să parcurgă până la 600 de kilometri cu o singură alimentare. La instalarea unui set complet de module de armură suplimentare, acești indicatori sunt reduși în mod vizibil, dar acest lucru nu are aproape niciun efect asupra capacităților generale ale vehiculului, deoarece panourile suplimentare sunt recomandate pentru utilizare în medii urbane, unde o viteză mare de mișcare este aproape inutilă..
Imediat în spatele motorului se află locurile de muncă ale șoferului și comandantului. Pentru observarea terenului, șoferul și comandantul au geamuri mari din față. Sticla antiglonț asigură o protecție la al treilea nivel conform standardului NATO. Comandantul și șoferul pot intra și ieși dintr-un vehicul blindat atât prin compartimentul trupelor, cât și prin ușile individuale de pe laterale. Acestea din urmă sunt situate lângă scaune și se deschid rotind înainte. Nivelul de protecție al ușilor corespunde indicatorilor întregii corpuri blindate, iar ochelarii sunt puțin mai slabi decât cei din față - nivelul II conform STANAG 4569. 12 ferestre ale compartimentului trupelor sunt realizate din sticlă blindată similară: cinci pe laturile și două pe ușile din spate.
În spatele compartimentului de comandă cu locurile de muncă ale șoferului și comandantului de pe transportorul blindat „Lazar BVT” se află un volum destinat instalării modulului de luptă și locul de muncă al tunarului-operator de arme. Opțiunile de arme propuse de proiect sunt montate într-o turelă rotativă și, în unele cazuri, sunt echipate cu telecomandă. Ca armament al personalului blindat, sunt oferite mitraliere de calibru 7, 62 și 12, 7 mm, lansator de grenade automat de 30 mm, tun automat de 20 mm sau lansator de rachete antitanc. Sunt furnizate și lansatoare de grenade de fum.
În partea din spate a corpului blindat al vehiculului, există un compartiment spațios pentru trupe, care ocupă aproximativ jumătate din lungimea totală. Oferă zece locuri pentru aterizare. O caracteristică interesantă a transportatorului blindat Lazar BVT a fost amplasarea lor: soldații trebuie să stea în două rânduri, cu fața spre laturi. Acest aranjament al compartimentului trupelor nu este tipic pentru vehiculele blindate din clasa MRAP, dar permite soldaților să tragă din arme personale prin ambrazajele laterale. Golurile, acoperite cu zăvoare, sunt situate direct sub ferestrele de observare. Pentru îmbarcare și debarcare pe foaia de pupa a corpului blindat, există două uși, separate printr-un raft. În afara carcasei, sub ușă, sunt trepte.
Transportorul blindat Lazar BVT este echipat cu sisteme de comunicații și navigație prin satelit, o unitate de filtrare-ventilație și o serie de alte echipamente. Dacă este necesar, mașina poate primi un set de supraveghere video a zonei.
Construcția în serie a primului vehicul al liniei Lazar a început în 2008, după care forțele armate sârbe au primit un număr de astfel de transportoare blindate. Curând Irakul și-a exprimat dorința de a achiziționa aceste mașini, dar în 2009 s-au oprit toate negocierile. Potrivit unor surse, Serbia a trimis mai multe transportoare blindate Lazar BVT în Bangladesh anul trecut, dar numărul și valoarea exactă a contractului sunt necunoscute.
„Lazar 2”
Dezvoltarea ulterioară a proiectului Lazar BVT a dus în cele din urmă la apariția prototipului Lazar 2, care a fost demonstrat acum câteva zile la partenerul 2013. Primul model al noului vehicul blindat ar fi fost asamblat la uzina recent deschisă a sistemului complex de luptă din Velika Plana. În viitor, aceeași companie va fi probabil angajată în asamblarea în serie.
Elementele generale ale aspectului și designului noului transportor blindat Lazar 2 corespund practic vehiculului de bază. În același timp, carena blindată a versiunii actualizate este cu câțiva centimetri mai lungă (lungimea sa este de 7400 mm) și sensibil mai largă (2,75 m față de 2,4 m). Greutatea de luptă a crescut și ea - acum este egală cu 24 de tone. Pentru a compensa greutatea crescută, inginerii Hugoimport SDPR au trebuit să echipeze transportorul blindat cu un nou motor de 480 CP. Reînnoirea centralei a permis nu numai menținerea performanțelor la volan la același nivel, ci și îmbunătățirea lor ușoară. Deci, „Lazar 2” accelerează pe autostradă la 95-100 de kilometri pe oră, iar raza de croazieră a crescut la 800 km. Capacitatea transportatorului blindat a rămas aceeași - echipajul propriu al vehiculului format din trei și zece parașutiști.
Testele primului transportor blindat Lazar BVT au arătat că protecția acestuia în anumite circumstanțe poate fi insuficientă. Din acest motiv, „Lazar 2” poartă o armură mai puternică, corespunzătoare nivelului IV al standardului STANAG 4569. În plus, partea frontală a vehiculului a suferit modificări semnificative. În locul unei plăci frontale înclinate cu sticlă pe noul vehicul blindat, este instalată o placă mai groasă, cu mai puține găuri tehnologice. Acum, în loc de parbrizul șoferului, există o trapă blindată cu dispozitive de observare. Același lucru este valabil și pentru locul de muncă al comandantului.
Eșantionul prezentat la expoziție a purtat o nouă turelă de arme dezvoltată de compania Zastava. Modulul de luptă cu un tun automat de 30 mm, creat de aceeași companie, poate fi produs atât într-o versiune pilotată, cât și într-o versiune cu telecomandă. De asemenea, pe turelă puteți monta o mitralieră de calibru 7, 62 mm și un lansator pentru rachete antitanc. Compartimentul trupelor vehiculului de luptă nu a suferit modificări semnificative, pe lângă dotarea suprafeței interioare a părților laterale cu o căptușeală anti-așchiere. Zece soldați cu arme încă pot călări în interiorul compartimentului trupelor.
Compoziția echipamentelor radio-electronice a fost modificată. Transportorul blindat Lazar 2 folosește un post de radio, un navigator prin satelit etc. modele noi. De asemenea, din cauza schimbării părții frontale, tabloul de bord al șoferului a fost reamenajat. Unele dintre instrumente sunt acum situate puțin mai sus comparativ cu modelul anterior al transportatorului blindat.
În chiar prima zi a expoziției Partner 2013, ministrul sârb al apărării A. Vucic a spus că a fost deja semnat un contract pentru furnizarea a trei transportoare blindate Lazar 2 către Pakistan. Potrivit unor surse, după aceea armata pakistaneză va achiziționa încă o duzină de vehicule blindate. De asemenea, se menționează că Pakistanul a preluat la un moment dat o parte din finanțarea programului pentru dezvoltarea unei noi mașini. Potrivit presei sârbe, și alte țări din lumea a treia își arată interesul pentru noul vehicul blindat, dar până acum a fost semnat un singur contract - cu Pakistanul.
