Ce eșantion de vehicule blindate spaniole a fost cel mai masiv din acei ani? Aceasta este mașina blindată „Bilbao”, care a fost numită după orașul din Țara Bascilor, unde se afla fabrica care a produs-o. A intrat în serviciul carabinierilor în 1932, dar spaniolii au reușit să producă doar 48 de vehicule în patru ani. Pentru întreaga armată! Au fost folosite atât de naționaliști, cât și de republicani și atât de intens încât până la sfârșitul războiului au supraviețuit doar șapte mașini, iar restul au fost uciși în lupte și doar o astfel de mașină blindată a supraviețuit până în prezent. Prin design, era o mașină extrem de primitivă: un corp în formă de cutie, așezat pe șasiul unui mod Ford 8. 1930, cu o turelă cilindrică, cu o mitralieră de infanterie Hotchkiss de 7 mm, plus cinci trăgători înăuntru, care puteau trage prin ambrazajele laterale din armele lor personale.
Mașină blindată „Bilbao”.
Datorită ajutorului inginerilor sovietici Nikolai Alimov și Alexander Vorobyov, spaniolii au reușit să stabilească producția propriilor lor mașini blindate UNL-35 sau „Union Naval de Levante T-35”, numită și după uzină, unde producția lor a început în Ianuarie 1937. Unele dintre vehicule aveau un șasiu dintr-un camion comercial Chevrolet-1937, iar altele din ZIS-5 sovietic, astfel încât acestea difereau în ceea ce privește dimensiunea, precum și rezerva de putere și viteza. Dar armamentul și armura lor erau aceleași: deși republicanii au instalat două mitraliere Napo de 7,62 mm pe ele, iar naționaliștii au preferat germanul Dreise MG-13. Au fost folosite pe frontul din Madrid și în alte locuri, naționalistilor le-a plăcut foarte mult și au devenit un trofeu foarte valoros pentru ei. Și modul în care i-au apreciat este dovedit de faptul că au fost în armata spaniolă până în 1956.
UNL-35
Acele BA-uri fabricate pe șasiul modelului "Chevrolet" SD, care avea o bază cu trei axe, au fost desemnate drept ACC-1937 - „mitralieră și vehicul tun” Chevrolet, deși la început armamentul său era doar mitralieră.. Viitorul general Pavlov a insistat să înlocuiască turelele cu mitraliere cu tunuri, cu tunuri Puteaux de 37 mm din tancurile FT-17. Toți au fost folosiți activ în bătălii și în cele din urmă au ajuns în mâinile naționaliștilor. Au considerat ACC-1937 neînarmat, au pus mitraliere MG-13 Dreise pe el și pe unele mașini … turnuri cu BA-6, T-26 și BT-5, care nu au putut fi restaurate! Aceste mașini erau foarte asemănătoare cu BA-Z / BA-6, dar aproape că nu erau ei, era vizibilă. Două vehicule ACC-1937 au intrat în Franța împreună cu unitățile republicane în retragere. În 1940 erau în mâinile germanilor și, în primul rând, le-au dat numele „Jaguar” și „Leopard”, iar în al doilea rând, … i-au trimis să lupte în Rusia! Leopardul avea un tun de 37 mm în turelă, dar apoi a fost îndepărtat, lăsând mitraliera în spatele scutului. Au fost folosiți împotriva partizanilor și există informații că până la urmă au fost capturați de propriile noastre unități!
UNL-35 (Proiecție)
Un capitol separat în epopeea spaniolă este mașinile blindate fabricate de mâinile muncitorilor spanioli și au fost făcute acolo de toată lumea. În aproape fiecare oraș sau chiar un sat mic, s-a considerat necesar să aveți o mașină blindată. Există un șasiu de camion, există o armură de tablă, există "fier de fier" - ceea ce înseamnă că ne facem propria mașină blindată. Indiferent cât de mulți istorici spanioli au încercat să le numere pe toate, au eșuat, precum și să le clasifice. Există vehicule blindate care arată ca un „hambar pe roți”, în timp ce în unele fotografii vedem un BA cu o turelă în formă de cupolă și chiar cu turelele luate din tancurile T-26 și BT-5.
Naționaliștii tancului T-26 cu mitralieră antiaeriană.
Interesant este că naționaliștii, în general, erau sceptici cu privire la BA improvizate, dar le foloseau în continuare. Deci, pe șasiul „Ford Times” 7V, au lansat un BA, care era folosit ca mortar autopropulsat. Mortarul de 81 mm de pe acesta era situat într-un corp blindat, în plus, avea o capotă blindată și o cabină de pilotaj. De asemenea, ar putea fi instalată o mitralieră și, dacă mortarul a fost scos din el, atunci soldații au fost transportați în mașină. Se crede că astfel de BA au funcționat bine în lupte.
Cel mai, poate, monstruos „tiznaos”.
Spaniolii au numit toate aceste BA-uri „tiznaos” - „gri” și, judecând după fotografie, mulți erau cu adevărat gri, în timp ce alții erau pictați cu camuflaj de neconceput. Faptul este că a existat o instrucțiune din 1929, potrivit căreia toate vehiculele blindate din armata spaniolă urmau să fie vopsite în „gri de artilerie” sau gri mediu. Dar spaniolii au numit tancurile germane „Negrilos” (negru), ceea ce indică clar că, în comparație cu culoarea spaniolă deschisă, erau mult mai întunecate.
„Tiznaos” reperat.
„Bilbao” era și „tiznaos”, deoarece era pictat în același mod. Apoi nu au acordat atenție acestui lucru, dar trebuie remarcat faptul că mulți BA de casă purtau, de asemenea, diverse inscripții pe armura lor și abrevieri pentru numele diferitelor organizații sindicaliste - UHP, UGT, CNT, FAI - la care creatorii lor a aparținut. Dacă erau mai mulți dintre ei pe o singură mașină, atunci acest lucru indica „unitatea” lor în momentul construcției acestui vehicul blindat. Lanțurile atașate la plăcile de armură de lângă roți au devenit o soluție originală pentru protejarea anvelopelor de gloanțe și șrapneluri unde acestea nu erau acoperite de armură. Mai târziu, israelienii își vor proteja tancul "Merkava" cu aceleași lanțuri de grenade RPG.
„Tiznaos” pe baza unui tractor.
Trebuie remarcat faptul că tancurile și vehiculele blindate din Spania au fost distruse de arme atât de primitive precum sticlele de benzină, precum și tancurile italiene și germanele Pz. Este subminat cu pricepere faimosul „dynamiteros” (dinamită), pentru care foloseau pachete și saci de dinamită, care erau o mulțime de mineri spanioli. Dar principalele avarii ale vehiculelor blindate din Spania au fost cauzate de artilerie. În Spania a fost folosit pentru prima dată pistolul antiaerian de 88 mm RAK-36 (care a apărut acolo deja în octombrie 1936) și, în plus, multe tunuri de calibru diferit din diferite țări ale lumii: 70 mm tunuri de munte Schneider M. 1908, tunuri Krupp de 75 mm M. 1896, obuziere de munte de 65 mm M. 1913 și producția italiană au fost trimise în Spania 248 de bucăți.
Printre cele mai eficiente se numără armele antitanc sovietice și germane de calibru 45 și 37 mm. Italienii au folosit pistolul de infanterie de 47 mm Breda M-35 ca pistol antitanc, iar spaniolii înșiși cu 40-mm au folosit și pistolul de infanterie „Ramirez de Arellano” mod. 1933. Tunul automat Bofors și McLean de 37 mm al modelului 1917 a fost folosit și în Spania, astfel încât arsenalul de arme antitanc în războiul civil spaniol a fost destul de extins.
Obuzier de munte de 65 mm lângă Guadalajara.
Toate aceste arme aveau obuze care străpungeau armura, dar numai armele antitanc germane și sovietice de calibru 37 și 45 mm și tunul Bofors erau cu adevărat antitanc. Mărimea lor mică le-a permis să fie camuflate cu ușurință, astfel încât să poată lovi tancurile inamice cu mult înainte de a le observa.
Mai mult, puterea distructivă a obuzelor tunurilor de 37 mm și 45 mm de pe tancuri a afectat literalmente imediat, dar … și acesta este cel mai uimitor lucru, din anumite motive, nu s-a făcut nimic în timpul întregului război din Spania întărește armura tancurilor! Se poate presupune că a fost dificil, să zicem, să puneți armură suplimentară pe tancurile furnizate din URSS, deoarece acestea erau vehicule de producție, dar … ce v-a împiedicat să aveți grijă de asta pe loc? La urma urmei, spaniolii au găsit armuri pentru BA-ul lor de casă! Fabricile din Spania ar putea produce armuri de 5, 8 și 12 mm, ale căror foi ar putea crește armura la 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) și chiar 55 mm (8 + 12 + 13) + 12)? Mai târziu, BT-5 au fost blindate în acest fel în timpul Marelui Război Patriotic din Odessa și chiar în Leningradul asediat. Și ce v-a împiedicat să faceți același lucru în Madridul asediat, Barcelona sau în aceeași Valencia? Ei bine, în cel mai rău caz, era posibil să „rezervăm” rezervoarele cu saci de nisip. Americanii nu au ezitat să folosească o astfel de armură pe tancurile Sherman. Dar în niciuna dintre fotografiile din acei ani nu vedem un singur tanc cu armură suplimentară. Ce este asta, prostia, nepăsarea obișnuită sau altceva, desigur, acum este imposibil de spus.
Singurul exemplu de conversie a tancurilor în Spania este instalarea pe unele Pz. I germane a tunului Breda cu foc rapid de 20 mm, care a fost înlocuit cu mitraliere care erau ineficiente împotriva tancurilor. În același timp, turnul a fost adăugat cu o placă de armură curbată în forma sa, crescând înălțimea și dimensiunile sale, cu toate acestea, nici o armură suplimentară nu a fost instalată pe ele.
Nu au existat încercări de a consolida armamentul tancurilor italiene. Probabil că mitralierele coaxiale Fiat-14 sau 35 de calibru 8 mm, precum și un aruncator de flacără pneumatic cu o sursă de combustibil de 125 litri (25% benzină și 75% motorină), cu o rază de tragere de numai 50-60 m, au fost probabil considerat arme destul de suficiente până la sfârșitul războiului!
CATEVA CONCLUZII
Războiul civil spaniol din 1936–1939, care s-a încheiat cu victoria naționaliștilor, a devenit evenimentul numărul unu pentru Europa în anii 1930. În țara noastră, regimul Franco, care a fost stabilit acolo, a fost condamnat timp de mulți ani foarte abil, dar numai de-a lungul timpului au început să observe faptul că Franco a reușit să-și conducă țara în așa fel încât Hitler și Mussolini să nu poată trage în războiul mondial, dar și democrațiile occidentale l-au considerat acceptabil până la moartea sa. Dar în sfera militară, Spania a încetat să mai joace orice rol.
Soldații armatei republicane și ai sovieticului T-26.
În ceea ce privește concluziile făcute de experții militari din diferite țări ale lumii, acestea au fost foarte interesante. Astfel, generalii germani * credeau pe deplin în superioritatea doctrinelor lor militare și a noilor echipamente militare. La urma urmei, au început chiar și războiul împotriva URSS cu același calibru RAK-36 de 37 mm, care s-a descurcat bine cu T-26 și BT-5 în Spania, dar împotriva T-34 și KV, a fost sincer slab. Germanii au mărit grosimea armurii frontale de pe tancurile lor la 30 mm, ceea ce le-a oferit protecție împotriva obuzelor de 45 mm la distanța de lovitură directă, adică au avut … o „amețeală cu succes” clară. Anumite neajunsuri tehnice, în opinia autorităților militare germane care au studiat experiența războiului spaniol, trebuiau compensate de tactica excelentă a generalilor germani și de disciplina soldaților.
Dar în URSS, înfrângerea republicanilor a provocat un șoc evident, din cauza căruia cei care au raportat „în sus” cu privire la observațiile lor, în primul rând, au subliniat neajunsurile tehnologiei și abia apoi au vorbit despre greșeli de calcul în comandă. Aici au fost trimise atribuțiile proiectanților pentru astfel de tancuri cu blindaje groase, astfel încât să nu le poată atinge nici o scoică, astfel încât chiar și în cazul celei mai inepte comenzi, să poată câștiga în detrimentul puterii lor excepționale. Dar acest lucru a devenit și motivul timidității în alegerea calibrelor artileriei de apărare antitanc, astfel încât chiar și simplul zvon despre tancurile germane cu armură de 100 mm a fost suficient pentru a scoate de la serviciu „cucii” destul de reușiți. Conducerea stalinistă a înțeles că avantajul decisiv al Rusiei a fost întotdeauna resursele sale umane cu adevărat inepuizabile. De aici și concluzia evidentă - să transfere toate tancurile către infanterie și să desființeze unități mari mecanizate. O masă uriașă de tancuri, care distruge orice inamic aflat în calea sa, infanteria care se mișcă în spatele lor - asta ar fi trebuit să aducă victoria în războiul următor. Ei bine, aprovizionarea cu personal militar depindea de multe motive **.
Cel mai interesant lucru este că, în cele din urmă, totul s-a dovedit exact așa, iar vederea tancului ca un vehicul de luptă capabil să lupte cu orice echipaj și cu orice comandă (este clar că nu a fost niciodată oficial) a rămas și apoi pentru destul de mult timp. Despre ce au scris publicațiile sovietice chiar și în 1988 ***.
* După ce s-a întors deja în Germania, von Thoma a spus și a scris în repetate rânduri că Spania pentru Germania este același „European Aldershot”, adică el a lăsat să se înțeleagă direct asupra testului de arme situat în Anglia.
** Un bun exemplu de organizare a „vieții” piloților în rândul franchiștilor este rutina zilnică a pilotului M. Ansaldo, care a luptat pe frontul de nord, dat în monografia de Hugh Thomas: 8.30 - ia micul dejun înconjurat de către familia sa; 9.30 - ajunge la unitatea sa, apoi un zbor pentru a bombarda pozițiile republicane; 11.00 - se odihnește - jucând golf în Lazart; 12.30 - apoi înot și plajă pe plaja din Ondarreto; 1.30 prânz - bere cu o gustare ușoară în cafenea; 2.00 - al doilea prânz acasă; 3.00 - siesta (pentru spanioli acest lucru este sacru!): 4.00 - misiune de luptă repetată: 6.30 - cinema; 9.00 - acum există și un aperitiv cu un whisky scotch bun în bar: 10.15 - ziua se încheie în sfârșit cu o cină de piloți în restaurantul „Nicholas” cu cântece militare de cor, încălzite de vaporii de vin ai „luptelor” fraternitate și entuziasm general la masa așezată … poți lupta, nu?
*** V. Șlykov. ARMOR KREPKA (Asimetrie tanc și securitate reală). VIAȚA INTERNAȚIONALĂ, nr. 11, 1988. S. 39-52.
LITERATURĂ
1. Hugh Tomas. Războiul civil spaniol. Cărți de pinguini. 1990, p. 1115.
2. Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Blindabos de Carros de Combate espanoles (1906-1939). Defensa. 45.1996, p. 64.
4. Artemio Mortera Perez. Los carros de combate „Trubia” (1925-1939). Quiron ediciones. 1994. S. 71.
5. Patrick Turnbull. Războiul civil spaniol 1936-1939. Osprey. 1995. S. 40.
6. Ken Bradley. Brigăzile internaționale în Spania 1936-1939. Osprey 1994, p. 63.
