Când cânt despre spații largi
Despre mare, chemare în țări străine.
Despre marea blândă, despre fericire și durere, Cânt despre tine, Odessa mea!
(Isaac Dunaevsky. Opereta "Salcâm alb")
Monument la NI din Odessa
Gloria militară a Odesei. Voi începe, poate, cu faptul că în copilărie îmi plăcea foarte mult opereta. Știa toate operetele care erau difuzate la televizor, urmărea cu plăcere „Rose-Marie” de Friml și Stotgart, opereta de Kalman și Strauss, „Free Wind” (ambele filmul din 1961 și chiar producția lui I. Dunaevsky), și „Sărutul Chanitei” de Yuri Milyutin și Evgeny Shatunovsky.
Și printre ei unul dintre preferatele mele era „Salcâm alb” de I. Dunaevsky, unde se afla un personaj negativ foarte amuzant Tuzik, interpretat de actorul Mikhail Vodyanoy, mai cunoscut sub numele de Popandopulo din adaptarea cinematografică a operetei lui Boris Alexandrov „Nunta în Malinovka”.. Și acolo a fost o melodie foarte frumoasă, care mi-a plăcut foarte mult.
Deci, când, după sfârșitul clasei a IX-a, mi s-a oferit împreună cu un grup de școlari-activiști de la Palatul Culturii Penza im. Kirov să meargă la Odessa, eu, desigur, am fost de acord. Două săptămâni în Odessa au fost minunate. Marea, soarele, gheațele excelente, muzeele, teatrul Odessa, catacombele - toate acestea ne-au fost arătate.
Și, de asemenea … am trecut odată pe lângă un monument ciudat. Ghidul ne-a spus:
„Și acesta este rezervorul„ NI”-„ Frica”. În timpul războiului, locuitorii Odesei au fabricat astfel de tancuri din tractoare și i-au spart pe invadatorii fascisti germani cu ei!"
Dar acest rezervor (care arată mai mult ca o cutie) nu ne-a impresionat atunci. Ne-am uitat la el și … am mers mai departe.
Așa am văzut prima dată acest rezervor pe un piedestal și apoi am uitat complet de el.
„Broneurodtsy” pentru britanici
Și apoi a venit 1989. Am devenit membru al Asociației Britanice a Modelatorilor de Vehicule Blindate M. A. F. V. A. Și britanicii m-au rugat să le scriu un articol despre un tanc sovietic puțin cunoscut.
Și apoi mi-am amintit că în depozitele speciale ale bibliotecii Lenin am văzut o carte a lui Stephen Pledges despre vehiculele blindate sovietice. Și există proiecții ale acestui tanc neobișnuit. Am scris Odesei la muzeu, la DOSAAF. Am luat o trimitere de la ei către depozitele speciale ale Bibliotecii Lenin, am primit o carte râvnită cu ștampilă din PAL și cu rezervorul meu „NI” sau „Fear”. Pe baza materialului din cartea Pledges plus ceea ce mi-a fost trimis de la muzeul din Odessa, plus desene realizate din fotografii, a apărut chiar primul meu articol din revista „Tanchette”. Iar britanicilor le-a plăcut.
Apoi am strâns tot ce am putut pe acest tanc. A fotografiat remake-urile sale la Kiev și Kubinka. Și a scris despre acești oameni blindați deja în revista „Tekhnika-Molodezhi”.
Cum au distrus „NI-1” și „NI-2” în Penza
Și atunci Penza a devenit faimos deja în anii 90 ca centru pentru producția de modele „kit de cauciuc”. Cinci firme au realizat atunci astfel de modele în țara noastră.
Și printre ei a fost chiar o întreprindere atât de mare ca Institutul de cercetare a măsurătorilor fizice, care se ocupa cu producerea de senzori de măsurare pentru navele noastre spațiale. Dar avea nevoie de monedă, așa că m-au invitat să o câștig pentru ei.
Și le-am sugerat să producă din nou modele de tancuri „NI” în versiunea „balenă de cauciuc”. Un tanc conform desenelor lui S. Zalogi, iar celălalt - în conformitate cu desenele noastre bazate pe fotografii publicate deja până atunci în revista „Tankomaster”: „NI-1” și „NI-2”.
Au spus - „este necesar”. Și s-a făcut. Modelele „merg”. Și (la un preț de cost de 100 de ruble pe model) au fost vândute în străinătate pentru 40 de dolari.
Au venit direct oameni din Elveția și Anglia. Le-am dat să bea vodcă. Și ne-au vândut cutiile „NI”. Și acolo, acasă, le revindeau deja cu 80 de dolari. Și toată lumea a fost fericită.
Și apoi, plângerile privind calitatea deteriorată au fost trimise din Occident. Și modelele noastre au încetat să mai cumpere.
A început să caute motivul. Și s-a dovedit a fi aceeași „lingură” care mâncase în carnea și sângele lucrătorilor noștri. Faptul este că matrițele de injecție se uzează treptat. Și atunci este necesar să se facă altele noi după modelul master. Dar acest model principal este blocat în seiful managerului de producție. Trebuie să merg la etajul al doilea și să întreb.
Și astfel muncitorii noștri s-au obișnuit să scoată matrițele de la ultima turnare. Firește, defecte acumulate pe piese turnate. Dar la început nu au depășit o anumită cantitate, iar consumatorii nu au observat pierderea calității. Și aici - cu fiecare nouă distribuție, dimensiunile „mergeau” din ce în ce mai mult. Și totul s-a încheiat cu faptul că piesele au încetat complet să se ancoreze una cu cealaltă. Plângeri și articole critice au fost revărsate. Și, în cele din urmă, modelele au încetat să mai comande.
Acum puteți pune camere video și puteți urmări munca în magazin. Dar atunci astfel de dispozitive nu existau încă. Și până când mi-am dat seama care era problema, producția „NI-1” și „NI-2” deja murise. Ei bine, nici nu mi-am putut imagina că oamenii „au văzut ramura pe care stăteau”. Se pare că acest lucru a fost posibil la noi. Apoi, conducerea NIIFI a încheiat o serie de contracte profitabile pentru „produse serioase” și nu a reluat producția de modele.
Pentru Odesa nativă
Îmi pare foarte rău că în acel moment aveam o cameră de filmat, iar fotografiile pe care le-a făcut la diorame cu aceste tancuri s-au estompat complet, ca și filmul în sine. Pe unul - tancul "NI" cu inscripția de pe armură "Pentru Odesa nativă!" a străbătut rândurile de sârmă ghimpată și, împreună cu el, marinari și soldați din primele seturi ale firmei noastre „Zvezda” au fugit în atac. La a doua diorama, soldații români stăteau deja în tranșee, iar tancul NI și marinarii noștri îi zdrobeau cu o forță teribilă. Nu existau truse de soldați români la acea vreme, dar din nou le-am făcut și eu - din „zvezdinets”.
Deci, „NI” a avut șansa de a juca un rol destul de vizibil în viața mea și, treptat, informațiile despre acesta au fost acumulate într-un articol destul de decent pentru VO.
În primul rând, observăm că „NI” a fost unul dintre numeroasele tancuri improvizate din timpul celui de-al doilea război mondial. Din cauza lipsei de tancuri din Odessa în 1941, muncitorii sovietici la una dintre fabricile din Odessa au început să-l producă pe baza unui tractor. Și s-a dovedit că, în ciuda designului lor primitiv, aceste tancuri au obținut rezultate excelente de luptă în bătăliile cu soldații români. Semnificația și simbolismul lor cultural (în RSS ucraineană postbelică și în URSS în ansamblu) este confirmat de crearea a cel puțin patru replici (deși fiecare foarte inexactă) și a două filme dedicate apărării Odessei cu aceste tancuri ca baza complotului.
Interesant este că „NI” nu avea o denumire oficială. În cartea „Rezervoare sovietice și vehicule de luptă ale celui de-al doilea război mondial” de S. Zalogi și J. Grandsen, s-a scris foarte puțin despre aceasta și, în ceea ce privește numele său, există o confuzie completă.
Majoritatea covârșitoare a informațiilor fiabile despre tanc sunt preluate din memoriile Mareșalului Uniunii Sovietice Nikolai Ivanovici Krylov „Gloria eternă, apărarea Odesei, 1941”. În timpul apărării Odesei, el a fost colonel și a ocupat funcția de șef al direcției operaționale a armatei, iar după 21 august 1941 - șef de stat major al armatei Primorsky. Memoriile sale conțin dovezi excelente de primă mână. Și altele pur și simplu nu există, deoarece după capturarea Odesei de către trupele germano-române, toate arhivele sovietice au pierit.
În 1941, din cauza unei ofensive inamice bruște, majoritatea fabricilor din zone periculoase (cum ar fi Odessa) au fost evacuate împreună cu majoritatea echipamentelor lor grele. Puținele mașini rămase în Odessa urmau să fie folosite pentru repararea tancurilor, dar nu mai mult. A existat o lipsă acută de forță de muncă calificată, deoarece oamenii au fost recrutați în armată. Aceasta însemna că femeile și tinerii neinstruiți lucrau în fabrici.
Cu toate acestea, până la sfârșitul lunii august, douăzeci de fabrici din Odessa au început producția în masă a unei varietăți de arme. De exemplu, aruncatoare de flacără improvizate de șanțuri din buteliile de apă carbogazoase și chiar minele antitanc și antipersonal din cutii de tablă (de unde și numele lor oarecum pline de umor „Caviar”, „Halva” etc.).
În general, Armata Roșie a suferit foarte mult în Odessa din cauza lipsei de putere de foc și (în special) a unui număr redus de tancuri. La începutul războiului, existau aproximativ 70 de tancuri, în principal T-37, T-26 și BT. Dar cei mai mulți dintre ei au fost doborâți în urma luptelor acerbe de la marginea orașului în primele zile ale asediului, deoarece românii au atacat orașul aproape zilnic. Aceste 70 de tancuri au fost reparate în mod repetat și chiar supuse unor armuri suplimentare.
Krylov amintește că cel puțin trei tancuri avariate au fost încărcate pe camioane și trimise în spatele trupelor sovietice pentru reparații la uzina Yanvarsky Vosstaniya.
Rezervoare din tractoare: "Yanvarets" și "Chernomor"
Uzina mecanică „Yanvarsky Vosstaniya” a fost, poate, cea mai dotată uzină din Odessa. Și până atunci el producuse deja o mie de mine de 50 mm și două sute de 82 mm pentru mortare, precum și cel puțin un tren blindat improvizat. Și aici pe el P. K. Romanov (inginer șef al uzinei) și căpitanul U. G. Kogan (inginer pentru dispozitive de artilerie, transferat ulterior la sediul regiunii de apărare Odessa) a decis să transforme mai multe tractoare în tancuri.
Ideea „tancurilor de tractoare” a fost întâmpinată cu o oarecare neîncredere. Dar trei tractoare STZ-5 au fost încă alocate experimentului. Căpitanul Kogan a primit o scrisoare prin care se preciza că toate organizațiile orașului ar trebui să ajute la găsirea materialelor necesare acestui experiment. Un foraj și un strung au fost găsite în atelierul local de tramvaie și s-au obținut și echipamentele necesare pentru sudare. Este puțin probabil să se fi planificat standardizarea producției lor încă de la început. Dar câteva fotografii ale „NI” care ne-au venit până la noi ne arată un nivel destul de ridicat al unei astfel de standardizări.
Primele trei tancuri NI au fost gata în decurs de zece zile și au fost prezentate militarilor pe 20 august. Primii doi dintre ei erau înarmați cu două mitraliere DT, iar al treilea - un tun montan de 37 mm. Acest lucru este afirmat în două filme, iar cercetătorii îl citează ca fapt istoric.
Potrivit unei alte surse, un muncitor a scris Moarte la fascism pe partea laterală a tancului cu cretă. Se raportează că alte două tancuri eliberate „NI” au fost numite „Yanvarets” și „Chernomor”.
Potrivit jurnalelor de știri, tancul a părăsit fabrica și a fost prezentat imediat de către lucrătorii fabricii ofițerilor și marinarilor. Rezervorul a demonstrat o virare de 360 de grade. Datorită zăngănitului motorului, acesta a făcut un zgomot teribil la conducere.
Prototipurile „NI” (care în acel moment nu erau încă numite) au fost trimise în sectorul de apărare sudic al orașului împreună cu tancul „real” reparat. Dar ce fel de tanc era, nu se știe.
Nu există date exacte despre momentul în care tancurile au fost testate în luptă. Dar, potrivit rapoartelor de luptă, s-ar fi putut întâmpla între 28 august și 3 septembrie.
Echipajele tancurilor NI erau formate din voluntari - marinari, soldați și, se pare, chiar și muncitori ai fabricii familiarizați cu vehiculele.
După ce primele tancuri de tractoare s-au întors după un botez de foc de succes, Consiliul Militar a dispus imediat construirea a încă 70 de astfel de tancuri. De ce producția lor a fost organizată la încă trei fabrici.
