De-a lungul anilor optzeci, industria de apărare sovietică a lucrat la crearea de proiecte promițătoare pentru tancurile principale. De câțiva ani, întreprinderile de frunte ale industriei au dezvoltat o serie de proiecte promițătoare care ar putea schimba fața forțelor blindate. Una dintre aceste mașini ar putea fi „Obiectul 477”, dezvoltat de Biroul de proiectare Harkov pentru inginerie mecanică. Această organizație a dezvoltat mai multe proiecte în anii optzeci, care, totuși, nu au progresat dincolo de testarea prototipului.
Trebuie remarcat faptul că proiectul „Object 477” nu a fost creat de la zero. La începutul anilor optzeci, inginerii din Harkov au lucrat la proiectul "Obiectul 490", al cărui scop era să creeze un nou tanc principal folosind soluții de amenajare originale, o serie de inovații importante și arme noi. În 1983-84, s-a decis începerea unui nou proiect, în care să fie utilizate unele dintre dezvoltările existente, în plus, a fost planificat introducerea unor idei noi. Noul proiect a primit codul „Boxer” și denumirea din fabrică „Obiectul 477”.
Unul dintre cele mai recente prototipuri ale tancului Object 477. Turnul este întors înapoi
Din diverse motive, cantitatea de informații deschise despre evoluția KMDB în anii optzeci lasă mult de dorit. Informațiile disponibile sunt fragmentare și nu permit încă realizarea unei imagini complete. Majoritatea informațiilor nu au fost publicate și, aparent, rămân încă clasificate. În plus, există unele dificultăți asociate cu specificul implementării proiectului. Potrivit rapoartelor, proiectanții din Harkov, în cooperare cu VNII Transmash și alte organizații, lucrau la diferite versiuni ale tancului. Unele dintre propuneri au fost studiate doar în teorie, în timp ce machetele au fost folosite pentru a testa altele. În consecință, informațiile disponibile se pot referi la diferite versiuni ale proiectului, create în perioade diferite, și astfel pot complica construcția imaginii generale.
Pot exista, de asemenea, unele probleme asociate cu denumirea proiectului. În primele etape, „Obiectul 477” a fost numit „Boxer”, dar în a doua jumătate a anilor '80 lucrarea de dezvoltare a fost redenumită „Ciocan”. Potrivit unor rapoarte, noul nume a fost introdus după ce datele despre „Boxer” au căzut în mâinile serviciilor secrete străine. Schimbarea numelui unui proiect poate face, de asemenea, dificilă studierea istoriei sale.
În cadrul proiectelor „490” și „490A” (codul „Rebel”), au fost luate în considerare mai multe opțiuni pentru armarea unui tanc promițător. În cazul Boxerului, această problemă a fost rezolvată suficient de repede. Deja în 1984, clientul și dezvoltatorul au decis să echipeze un vehicul blindat promițător cu o armă de 152 mm. Un astfel de armament a făcut posibilă creșterea semnificativă a puterii de foc a tancului, oferind un mare avantaj față de echipamentul existent și promițător al inamicului condiționat.
Proiecții ale uneia dintre variantele tancului Hammer
Noile arme cu muniție mai mare, precum și o serie de cerințe specifice, au forțat proiectanții să studieze îndeaproape diferite opțiuni de amenajare. Împreună cu întreprinderile conexe, KMDB a elaborat mai multe opțiuni pentru arhitectura tancului și în 1985 a ales cea mai bună opțiune. Potrivit unor rapoarte, în viitor, dezvoltarea proiectului a mers doar pe calea aprobată în 85, deși unele inovații au fost introduse tot timpul.
Proiectul a propus o dispunere originală a corpului navei și o serie de alte soluții legate de amplasarea diferitelor echipamente. Deci, locul de muncă al șoferului a fost plasat în partea din față a corpului navei, cu o deplasare spre partea stângă. Unul din rezervoarele de combustibil urma să fie instalat lângă șofer, la tribord. Un compartiment cu scaunele comandantului și tunului a fost așezat în spatele șoferului. Potrivit unor rapoarte, comandantul și tunul trebuiau să lucreze cu o consolă comună, cu care s-a propus controlul tuturor sistemelor. Scaunele comandantului și tunului erau situate sub nivelul acoperișului, dar dispunerea lor a fost realizată în așa fel încât să asigure utilizarea dispozitivelor optice de vizionare.
O altă versiune a tancului
Un compartiment suplimentar pentru depozitarea muniției a fost amplasat în spatele compartimentului cu locurile de muncă ale echipajului. Alimentarea a fost dată pentru amplasarea motorului și a transmisiei. Astfel, tancul „Boxer” / „Ciocan” avea un aspect original bazat pe soluții dovedite.
Deasupra scaunelor comandantului și tunului, urma să fie amplasată o turelă automată cu un set de unități, care să asigure utilizarea armelor fără participarea directă a echipajului. Pentru noul rezervor a fost propus un încărcător automat original. Dispunerea non-standard, cu îndepărtarea tuturor unităților compartimentului de luptă din afara corpului, precum și calibrul mare al pistolului, nu a permis utilizarea încărcătoarelor automate pe baza soluțiilor existente.
Nu există informații exacte despre proiectul încărcătorului automat pentru rezervorul Object 477. Potrivit unor rapoarte, ar fi trebuit să echipeze vehiculul de luptă cu un sistem cu mai multe tamburi. În nișa din pupa a unui turn nelocuit, urmau să fie amplasate două tobe, fixate pe o axă orizontală. Un alt tambur mai mic a fost prevăzut între ele. În tamburele mari laterale, trebuia transportată muniție de diferite tipuri, iar cea din mijloc era destinată transferului obuzelor către pistol. În plus, existau mecanisme pentru alimentarea cochiliilor de la stivuirea corpului până la încărcarea automată a turelei.
Dispunerea corpului. Aranjamentul original al scaunelor echipajului este clar vizibil
Pentru a crește semnificativ puterea de foc a unui tanc promițător, s-a decis utilizarea unui nou pistol de 152 mm. Diverse surse se referă la armele LP-83, 2A73 și M-3 în contextul proiectului Boxer. Pe o instalație cu tun, s-a planificat montarea uneia sau a două mitraliere coaxiale de calibru 7,62 mm. S-ar putea folosi și o mitralieră antiaeriană de calibru mare. Unele surse menționează că în etapele ulterioare ale proiectului s-a propus utilizarea unui tun antiaerian original cu un tun automat de calibru 23 sau 30 mm. Astfel de arme ar putea fi folosite nu numai pentru a distruge ținte aeriene, ci și pentru a distruge ținte terestre cu protecție slabă, pentru care tunul de 152 mm este redundant.
Un tanc promițător trebuia să primească așa-numitul. sistemul de informare și control al tancului (TIUS). Un astfel de echipament trebuia să asigure comunicarea cu alte vehicule de luptă, să proceseze informațiile primite, să controleze armele și să tragă asupra țintelor detectate. Pentru a îmbunătăți calitățile de luptă, s-a propus includerea obiectivelor optice, de zi și de noapte de mai multe tipuri în TIUS.
În primele etape ale proiectului, au fost luate în considerare mai multe opțiuni pentru centrala electrică. Rezervorul ar putea primi un motor diesel în patru sau două timpi, cu un aspect opus sau în formă de X. Au fost, de asemenea, studiate perspectivele pentru motoarele cu turbină cu gaz. Potrivit unor rapoarte, vehiculul blindat trebuia să aibă un motor cu o capacitate de până la 1600 CP. Acest lucru a făcut posibilă asigurarea unei densități de putere suficient de ridicate, cu o mobilitate bună, cu o greutate de luptă de 50 de tone.
Unul dintre cele mai populare modele ale „Ciocanului”. Resturile mașinii sunt stocate în VNII Tekhmash
Trenul de rulare trebuia să aibă șapte roți pe fiecare parte. A fost oferită o suspensie cu bare de torsiune cu amortizoare suplimentare pe peretele de role din față și din spate. În partea din față a corpului erau roți de ghidare, în pupa - conducătoare. Se știe că în timpul construcției de modele și prototipuri de rulare, designul trenului de rulare a fost rafinat în mod repetat. Compoziția centralei și transmisia s-au schimbat, de asemenea.
Rezervorul „Obiectul 477” trebuia să primească o rezervare puternică și un set de instrumente suplimentare concepute pentru a crește nivelul de protecție. Deci, în partea frontală a corpului, s-a propus instalarea unei bariere blindate combinate cu o dimensiune totală de peste 1 m de-a lungul proiectilului. Există, de asemenea, informații despre armarea laturilor și a acoperișului corpului. În fotografia supraviețuitoare a unuia dintre prototipuri, puteți vedea că partea frontală superioară a corpului a fost echipată cu unități de protecție dinamică. Într-un mod similar, a fost probabil planificată protejarea proiecției laterale. Unele surse menționează lucrări privind selectarea unui complex de protecție activ, care ar putea crește supraviețuirea unui vehicul blindat.
Lucrările de proiectare au continuat până la mijlocul deceniului. La începutul celei de-a doua jumătăți a anilor optzeci, a început asamblarea primelor machete și prototipuri ale unui tanc promițător. Mai târziu, specialiștii din Harkov au construit mai mult de o duzină de vehicule în diverse scopuri. Se știe despre existența a patru machete și opt prototipuri cu o compoziție diferită a echipamentului. Toată această tehnică a fost utilizată în mod activ în încercări la diferite probe. Aparent, unele teste ale acestui echipament au fost efectuate la locurile de testare de pe teritoriul RSFSR, în urma cărora unele dintre modele și prototipuri au rămas în Rusia și sunt stocate în diferite organizații.
Unul dintre cele mai populare modele ale „Ciocanului”. Resturile mașinii sunt stocate în VNII Tekhmash
Primul prototip incomplet a fost construit în 1987. Această mașină avea o centrală electrică completă și o armă, dar nu era echipată cu un sistem de țintire și cu un încărcător automat. Până la construirea tancului experimental, nu mai existau probe funcționale ale acestui echipament. În special, încărcătorul automat a funcționat bine pe suport, dar a „refuzat” să-și îndeplinească funcțiile pe rezervor. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat începerea testelor. Ulterior, un prototip cu o compoziție incompletă de echipament a fost arătat reprezentanților departamentului militar și reprezentanților mai multor ministere.
La sfârșitul anilor optzeci, a apărut proiectul „Obiectul 477A”, care a diferit de baza „Ciocanul” în unele modificări. Din câte se știe, versiunea modificată a rezervorului promițător a diferit printr-un design diferit al trenului de rulare, o centrală electrică modificată și compoziția echipamentului. În plus, s-a propus utilizarea unei unități de alimentare auxiliare.
Cât de departe a progresat testarea prototipurilor Object 477 nu se cunoaște. Există informații despre existența mai multor prototipuri care au fost utilizate în diferite teste, dar detaliile verificărilor lor nu sunt disponibile. Cu toate acestea, se știe că proiectul Boxer / Hammer a eșuat. În ciuda introducerii mai multor idei noi și a soluționării unui număr de probleme importante, proiectul nu avea perspective în situația actuală.
Unul dintre cele mai populare modele ale „Ciocanului”. Resturile mașinii sunt stocate în VNII Tekhmash
Promisorul tanc principal „Object 477” a fost dezvoltat de la mijlocul anilor optzeci, iar testele au început la sfârșitul deceniului. În acest moment au început să apară grave probleme economice și politice în țară, care, printre altele, au lovit industria de apărare. Dezvoltarea ulterioară a proiectului nu a fost exclusă, dar posibilitatea de a începe o construcție completă a noilor tancuri a fost complet absentă.
După prăbușirea Uniunii Sovietice, specialiștii KMDB au încercat să continue dezvoltarea unui proiect promițător, dar toate eforturile nu au dus la rezultatele scontate. Există informații despre crearea de proiecte actualizate și chiar despre construirea mai multor prototipuri. Cu toate acestea, fostele republici sovietice nu traversau cea mai bună perioadă din istoria lor, iar situația economică nu le-a permis să se angajeze în proiecte de vehicule blindate promițătoare.
În ultimii ani, a fost menționată în repetate rânduri posibilitatea continuării lucrărilor la „Ciocan” sau a proiectelor care au devenit dezvoltarea sa. Cu toate acestea, Ucraina independentă nu este în măsură să pună în aplicare astfel de planuri. Întreprinderile din întreaga URSS au luat parte la crearea de noi vehicule blindate, care au făcut posibilă rezolvarea tuturor sarcinilor emergente și producerea vehiculelor moderne de luptă. Prăbușirea Uniunii Sovietice a dus la întreruperea legăturilor industriale, ceea ce a limitat serios posibilitățile întreprinderilor ucrainene. Evenimentele recente de natură politică și economică privează complet țara de posibilitatea dezvoltării tancurilor moderne. Aparent, toate proiectele îndrăznețe și neobișnuite ale KMDB, dezvoltate de la începutul anilor optzeci, vor rămâne pe hârtie.
