În ciuda disputelor teritoriale cu Rusia privind insulele Kuril, principalul adversar regional al Japoniei este bine cunoscut. Acesta este Imperiul Celest. Aici totul este amestecat într-o singură grămadă: nemulțumiri istorice, obiectivul Chinei de a conduce absolut în Asia, interesele Statelor Unite. Și, desigur, există populismul politic obișnuit, care este tipic în general pentru toate țările lumii, inclusiv pentru cele foarte dezvoltate. Japonia este obișnuită să-și apere foarte activ interesele pe arena diplomatică. Cu toate acestea, dacă pasiunile scapă de sub control, miza va fi pusă pe forța aeriană și, bineînțeles, pe marina, fără de care existența Japoniei ca putere reală în regiune este imposibilă.
Forța japoneză de autoapărare aeriană, în ciuda numelui său „modest”, este foarte numeroasă și reprezintă o forță reală. Din surse deschise se poate observa că Forțele Aeriene au construite sub licență aproximativ 200 de luptători F-15J și F-15DJ. Japonezii au început să retragă diverse modificări ale F-4 Phantom II din flota aeriană cu mult timp în urmă, iar noii luptători americani F-35 din a cincea generație abia începuseră să primească. Baza aviației de luptă a Țării Soarelui Răsare este luptătorii Mitsubishi F-2.
Mulți sunt confundați de asemănarea sa vizuală cu F-16. Desigur, „japonezul” a fost construit pe baza sa, dar de fapt avem în față un avion complet nou. Este suficient să spunem că F-2 este considerat primul luptător de serie din lume echipat cu un radar cu fază activă (AFAR), modelul japonez J / APG-1. Luptătorul relativ mic are până la treisprezece puncte de prindere a armelor și este capabil să transporte arme cu o greutate mai mare de opt tone. Este dificil să găsești o altă versiune a F-16 cu aceleași capacități. Cu toate acestea, toate lucrurile bune au un preț. Se pare că prețul unui Mitsubishi F-2 este de 110 milioane de dolari. Acesta este costul luptătorilor de top din generația 4 ++ (căruia, cu unele rezerve, i se poate atribui F-2 în sine), precum și prețul mediu al F-35, deși acum costul o versiune specială a modelului F-35A a scăzut la nivelul „indecent” de 90 de milioane de dolari … Ceea ce amenință pozițiile „patruilor” pe piața mondială, dar nu este vorba despre asta.
Destinație - incertitudine
Cu toate meritele sale, F-2 îmbătrânește, de asemenea. Mai devreme sau mai târziu va trebui să fie schimbat. Japonezii ar trebui să primească 42 de noi F-35A americane, dar în mod clar acest lucru nu este suficient pentru a menține capacitatea de luptă în viitor. În 2004, pentru a arăta posibilitățile de a crea dezvoltări militare avansate, au decis să își creeze propriul luptător de a cincea generație. Adică un avion de luptă construit folosind tehnologia stealth. Programul a fost numit ATD-X, iar dispozitivul în sine este cunoscut sub denumirea X-2 „Shinshin” („suflet” în japoneză). Copia de zbor de dimensiuni mari a început în viață după refuzul notoriu al americanilor de a vinde F-22 către Japonia. Este o comoară națională secretă a Statelor Unite. X-2 a ieșit pentru prima dată pe cer pe 22 aprilie 2016. Mass-media a raportat că greutatea la decolare a lui X-2 este de treisprezece tone, ceea ce este destul de mult. Pentru comparație, dimensiunea comparabilă Saab JAS 39 Gripen are o greutate normală la decolare de 8,5 tone. Cu toate acestea, luptătorii din a cincea generație nu au fost niciodată ușori. Greutatea goală a F-35C, de exemplu, este de 14,5 tone imodest.
Dar mai importante în acest caz nu sunt caracteristicile preconizate: ele pot varia foarte mult pe măsură ce mașina este dezvoltată. În primul rând, abordarea contează. După primul zbor al modelului X-2, multe mijloace media au apelat rapid la aeronava „prototipul luptătorului de a cincea generație”. Dar acest lucru nu este adevărat. În fața noastră este un demonstrator de tehnologie. Prin scopul său, poate fi comparat cu un Su-47 experimental destul de neobișnuit, deși această analogie nu va fi foarte corectă.
Programul ATD-X a decurs foarte încet: nu este surprinzător faptul că unii experți au început să perceapă X-2 nici măcar ca un mijloc de a elabora soluții tehnice promițătoare, ci ca o pârghie politică de presiune asupra Statelor Unite pentru a vinde ravnitul Raptors. Planurile lui Lockheed Martin de a crea un hibrid dintre F-22 și F-35 special pentru japonezi ar putea „îngropa” în cele din urmă programul X-2. Și nu uitați că Northrop Grumman Corporation și-a propus să reînvie YF-23: acum într-o versiune pentru forțele de autoapărare.
Înjunghiere estică în spate
Cu atât mai surprinzătoare au fost știrile raportate cu referire la ziarul japonez „The Mainichi” de blogul bmpd, publicat sub auspiciile Centrului de analiză a strategiilor și tehnologiilor. Publicația spunea că Ministerul Apărării japonez a decis totuși să dezvolte un nou luptător care să înlocuiască luptătorul Mitshubishi F-2 din Forțele de Apărare Aeriană. Proiectul pentru crearea unei noi aeronave este planificat să fie inclus în următorul program de apărare pe termen mediu de cinci ani, care va fi adoptat la sfârșitul anului. Companiile străine vor putea participa activ la dezvoltarea unei noi aeronave, dar este important să se țină seama de faptul că, aparent, ar trebui să fie un luptător japonez. Ministerul speră să utilizeze principalele componente ale designului japonez, de exemplu, motorul, pe noua aeronavă. Deci, noua aeronavă ar trebui să fie mult mai națională decât F-2.
Un alt lucru este și mai interesant. Ca motiv pentru care Japonia a preluat dezvoltarea activă a propriei sale luptătoare de nouă generație, a numit faptul că „propunerile prezentate anterior de trei companii americane și britanice nu îndeplineau cerințele ministerului și costurile planificate”. Desigur, dacă programele pentru crearea unui viitor luptător național merg perfect (ceea ce este aproape imposibil de imaginat, deoarece riscurile tehnice sunt incredibil de mari), atunci luptătorul „nativ” poate fi într-adevăr mai ieftin pentru Japonia decât un hibrid de la Lockheed Martin.
Dar, în realitate, dezvoltarea unei aeronave poate costa zeci de miliarde de dolari. Să nu uităm că costul programului de dezvoltare F-35 a fost enorm de 55 de miliarde de dolari. Însă yankiii aveau mai multă experiență decât Țara Soarelui Răsare. Sincer vorbind, promițătorul de vânătoare de a cincea generație ar trebui să devină primul avion de luptă japonez cu drepturi depline de la al doilea război mondial. La un moment dat, Japonia avea un Mitsubishi F-1 național condiționat, dar acest bombardier a fost construit pe baza antrenamentului T-2. Și nu se poate spune că F-1 a fost o mașină populară.
Motivul pentru care Japonia a decis să-și creeze propriul luptător nu constă deloc în neajunsurile avioanelor străine existente (sau promițătoare). Viitoarea mașină este concepută pentru a sprijini industria aeronautică națională și pentru a face Japonia cât mai independentă de politica SUA. Adică, țara a început să se „îndepărteze” treptat de Statele Unite și, trebuie să presupunem, nu în ultimul rând toate acestea se datorează retoricii protecționiste a lui Donald Trump.
Ce se va întâmpla când se va schimba puterea din America? Totul depinde de cât de departe va ajunge moștenitorul „Xingxing-ului”. Departamentul Apărării ar fi investit aproximativ 2 miliarde de dolari în cercetare și dezvoltare pentru motoare și electronice pentru luptătorii de nouă generație între 2009 și 2018. Un nou motor IHI XF9-1 este în prezent supus testelor pe bancă, a cărui proiectare poate servi drept bază pentru motorul noii aeronave. În general, promițătorul luptător japonez pare mai realist decât Tempestul prezentat anterior, creat de eforturile comune ale specialiștilor britanici și italieni. Se pare că Japonia este hotărâtă să obțină un luptător aerian fără compromisuri pe lângă F-35, pe care mulți îl văd în primul rând ca un bombardier.
