Franța și Germania au decis să își unească forțele pentru a crea o nouă generație de avioane de luptă polivalente de nouă generație. Joi, 12 aprilie 2018, a avut loc o reuniune a miniștrilor apărării din cele două țări în capitala Germaniei, după care au apărut primele comentarii despre începerea iminentă a lucrărilor la crearea unui nou avion de luptă. Deși dezvoltarea de modele paneuropene de echipamente militare este în mod tradițional lentă, luând în considerare crearea aceluiași avion de vânătoare Eurofighter Typhoon din a patra generație, dezvoltarea unui nou avion atrage întotdeauna atenția, mai ales atunci când luați în considerare faptul că britanicii și francezii sunt urmând să sară o generație. Luptătorul anunțat de aceștia va aparține direct celei de-a șasea generații de vehicule de luptă.
Nu există niciun motiv să ne îndoim că europenii vor putea crea un avion de luptă complet competitiv, de o nouă generație. Singura întrebare cu adevărat interesantă în acest moment este până la data la care vor putea crea un nou vehicul de luptă. De exemplu, lucrul la un promițător luptător european de a patra generație a început în Europa la sfârșitul anilor 1970. În 1986, a fost fondată Eurofighter GmbH, care a devenit un consorțiu al companiei italiene Alenia Aeronautica, British BAE Systems și corporația europeană aerospațială EADS (astăzi este Airbus Group). Primul zbor al noului lor luptător a avut loc în 1994, iar producția în serie a aeronavei și începutul funcționării noului vehicul de luptă au avut loc în 2003.
Astăzi, țările europene (cu excepția Rusiei) produc trei tipuri de luptători de a 4-a generație: Eurofighter Typhoon (Marea Britanie, Germania, Spania, Italia), Gripen (Suedia) și Rafale (Franța). În același timp, UE spune în mod deschis că dezvoltarea și producția unui luptător de nouă generație va fi un pas prea costisitor pentru fiecare stat, așa că au decis să dezvolte împreună un nou avion de luptă.
Toate aeronavele de mai sus au potențial de export. În același timp, numărul de luptători Eurofighter Typhoon construiți a depășit 500 de unități în aprilie 2017, când a fost lansată a 500-a aeronavă, care a fost transferată Forțelor Aeriene Italiene (începând din februarie 2018, numărul de aeronave produse depășește 533 de exemplare). Acest luptător este în serviciu cu Forțele Aeriene din Germania, Marea Britanie, Italia, Spania, Austria, Arabia Saudită. Au fost semnate contracte pentru aprovizionarea către Qatar, Kuweit și Oman. Este sigur să spunem că țările europene de astăzi nu au probleme speciale cu producția comună a unui luptător de generația a 4-a și cu potențialul său de export.
Faptul că Germania și Franța se gândeau la crearea unui avion de luptă promițător a devenit cunoscut anul trecut. În iulie 2017, în timpul unei întâlniri între cancelarul german Angela Merkel și președintele francez Emmanuel Macron, acest lucru a fost anunțat pentru prima dată. Se presupune că promițătoarele avioane de luptă europene vor înlocui luptătorii de generația a 4-a Eurofighter Typhoon și Dassault Rafale.
Dar momentul apariției noului luptător este numit foarte îndepărtat. Conform unei estimări aproximative, primul zbor al noului luptător va avea loc nu mai devreme de 2040. În același timp, se presupune că noua aeronavă nu va aparține aeronavei de generația a cincea, ci imediat a celei de-a șasea generații. Se știe că toate proiectele europene importante în materie de construcție de aeronave și producătorii de diverse echipamente de aviație sunt implicați în proiectul de creare a unei aeronave, printre care: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
În viitor, proiectul pentru crearea unui nou luptător ar trebui să devină multilateral, cum ar fi proiectul Eurofighter Typhoon, dar firmele britanice nu au fost încă numite oficial. În același timp, inițiatorii lucrării subliniază că în viitor sunt gata să extindă lista participanților la program pentru a „întări baza” proiectului. În același timp, în această etapă, Berlinul și Parisul semnalează că nu sunt gata să permită o influență semnificativă asupra proiectului, ideologiei sale și aspectului tehnic al mașinii specialiștilor din țări terțe, dar în viitor sunt gata să participă la crearea piețelor de lansare pentru o nouă aeronavă în „partenerii prioritari ai programului” ai Forțelor Aeriene.
Proiectul anunțat nu este prima încercare a statelor europene de a crea un avion promițător cu arme combinate a șasea generație. Ceea ce francezii se referă astăzi la Système de Combat Aérien du Futur a fost denumit în trecut Future Combat Air System. A fost vorba despre dezvoltarea unui complex promițător de luptă aeriană, care trebuia să înlocuiască avioanele Eurofighter Typhoon și Dassault Rafale. Franța și Marea Britanie au acționat ca parteneri în proiect, iar volumul costurilor deja în prima etapă a implementării programului a fost estimat la 2 miliarde de dolari.
Eurofighter Typhoon
Airbus a prezentat programul FCAS în 2017. Acest program a inclus dezvoltarea unei familii întregi de echipamente militare de aviație - pe lângă luptător în sine, acestea erau vehicule aeriene fără pilot, avioane de alimentare, un centru de comandă zburătoare și sateliți orbitali. Principalele calități care ar fi trebuit să distingă a șasea generație de aeronave au fost tipuri inovatoare și sisteme de arme (inclusiv sisteme de luptă cu laser), invizibilitatea aeronavelor pentru radare și capacitatea de a utiliza cea mai mare telecomandă asupra aeronavei (implementarea unui model de control fără pilot)). Este planificat ca acordul privind lansarea programului european comun să fie semnat până la sfârșitul lunii aprilie 2018 și, în cele din urmă, alte țări europene vor putea să se alăture acestuia.
Este de remarcat faptul că Franța nu a abandonat în mod oficial proiectul comun cu Marea Britanie, anunțând transferul său către un „proces paralel”, subliniind că munca în această direcție ar putea fi utilă. Trebuie remarcat faptul că de la începutul anilor 2000 și 2010, Franța lucrează activ în domeniul militar-politic, după ce a formalizat o alianță militară bilaterală separată cu Marea Britanie (acest lucru a provocat nemulțumiri în Germania, unde obișnuiau să vadă politic ax Berlin- Paris).
În același timp, Brexit a scăzut oarecum perspectivele de implementare a proiectelor franco-britanice în industria aeronavelor, deși este încă prea devreme pentru a le anula. Franța încearcă să-și diversifice riscurile, în timp ce Germania are mai puține opțiuni. Berlinul este în prezent serios ocupat cu întrebarea cum să înlocuiască bombardierele Tornado, care urmează să se retragă din Luftwaffe la începutul anilor 2020. Este planificat să le schimbe fie într-un nou lot de luptători de generația a patra Eurofighter Typhoon (această decizie este presată de politicieni și industrie), fie în luptători F-35 de generația a cincea cumpărați în Statele Unite (armata germană insistă asupra acestui lucru, care a provocat deja un scandal puternic la Berlin cu amenințări de demisie) …
Încercarea anunțată de a crea un nou luptător arată ca o altă încercare de implementare a proiectului Eurofighter, dar cu un nou set de participanți la program. Cu toate acestea, ultima dată, deși aeronava a fost creată și recunoscută ca fiind destul de reușită, nu a devenit un singur luptător european. Apoi, Franța a fost cea care s-a certat cu membrii îngrijorării. Rezultatul a fost apariția Eurofighter Typhoon britanic-german-italian-spaniol, iar Paris și-a prezentat propriul Dassault Rafale. Ambele aeronave concurează între ele pe piața internațională, reducându-și cota reciprocă, iar apariția a doi luptători diferiți și-a crescut costurile în producția în serie (ținând cont de costurile dezvoltării lor).
Dassault Rafale
De data aceasta, Marea Britanie este cel mai probabil neinclusă în grupul de dezvoltatori. Este adevărat, Londra are o alegere tehnico-militară. În primul rând, Marea Britanie achiziționează deja avioane de luptă F-35B din a cincea generație din Statele Unite și, în al doilea rând, o țară care este cel mai apropiat aliat din Washington se poate baza pe unele preferințe în cadrul programului de a crea un avion de luptă american de generația a șasea. Anterior, Londra a anunțat că va achiziționa 138 de luptători multifuncționali de generația a cincea F-35B din Statele Unite pentru RAF și Royal Navy. În special, luptătorii F-35B cu decolare scurtă și capacități de aterizare verticală vor deveni principala forță de lovire a celor mai noi două portavioane britanice din clasa Queen Elizabeth.
Capacitățile luptătorilor din a șasea generație
Vânătorii de generația a cincea, cu sistemele lor de informații avansate, viteza de zbor supersonică de croazieră, semnătura redusă a radarului și sistemele radio-tehnice integrate nu stăpâneau încă cu adevărat cerul când aeronava din a șasea generație se profilează la orizont. Astăzi, în cea mai mare parte, se poate ghici doar aspectul și caracteristicile lor. Nu sunt încă necunoscute detalii despre luptătorul promițător dezvoltat de Germania și Franța.
Prin urmare, despre capacitățile tactice și tehnice, precum și despre aspectul noii aeronave, nu putem vorbi decât aproximativ. Cu toate acestea, anumite domenii de dezvoltare a tehnologiei aviației militare pot fi identificate deja acum. Este absolut posibil să spunem că aeronava va fi creată atât în versiuni pilot cât și fără pilot; luptătorul poate fi pilotat opțional de la sol. O continuare directă a acestei caracteristici este posibilitatea includerii unei aeronave într-o rețea de luptă: atunci când aeronavele sunt unite în „turme” care funcționează într-un singur spațiu de informare. De asemenea, este planificat ca avioanele cu echipaj să poată „conduce” roboți.
New Fighter ca element cheie al viitorului sistem de luptă aeriană, un concept de la Airbus
De asemenea, caracteristicile mașinilor din a șasea generație includ prezența vitezei de zbor hipersonice și a super-manevrabilității. La aceste caracteristici, Vladimir Mihailov, șeful Direcției Programe de Aviație Militară a UAC, a adăugat în iunie 2016 utilizarea pe scară largă a materialelor compozite. Desigur, noul vehicul de luptă va trebui să fie multifuncțional și să aibă tehnologii stealth îmbunătățite, stealth extrem (în radar și termice) ar trebui să devină una dintre caracteristicile principale ale noii aeronave.
Poate că luptătorii din a șasea generație vor deveni bimediști, adică vor putea opera la fel de eficient în atmosferă și în spațiul apropiat. De asemenea, caracteristicile avioanelor promițătoare includ capacitatea de a schimba forma în zbor și utilizarea „materialelor inteligente”. Separat, se pot selecta arme, în care este prevăzută apariția armelor direcționale. Cel puțin vorbim despre apariția laserelor de luptă de la bord și a generatoarelor puternice de radiații electromagnetice care pot atinge echipamentul de la bordul aeronavelor inamice.
