Tehnologia extraterestră în slujba Pentagonului
În 1959, inginerii NASA au început să dezvolte un nou tip de navă spațială. Ar fi trebuit să aibă forma unui disc turtit, propriile lor motoare pentru a schimba orbita, precum și sisteme de lansare care asigură livrarea mai multor rachete cu focoase nucleare către ținte.
Unii experți militari cred că incidentul Roswell din 1947, când o navă spațială extraterestră cu un echipaj la bord s-a prăbușit în statul New Mexico, a fost impulsul pentru construirea unui astfel de avion.
Oricum ar fi, dar după 12 ani, un grup de designeri NASA au propus Pentagonului un concept de neegalat de a construi o navă spațială Lenticular Re-entry Vehicle, care ar fi trebuit să devină un bombardier orbital cu echipaj.
A fost o perioadă de confruntare acerbă între URSS și Statele Unite în Vietnam, o perioadă în care președintele american Dwight D. Eisenhower urma să arunce o bombă atomică pe capul comuniștilor nord-vietnamezi și chinezi de mai multe ori. Doar puterea de luptă a armatei sovietice și natura problematică a lansării unei greve nucleare împotriva Moscovei l-au reținut de la o astfel de decizie.
Realizarea visului dominării lumii
Pentagonul a susținut aproape imediat proiectul secret secret al bombardierului spațial LRV. Construcția noii nave spațiale a fost încredințată aviației nord-americane, către care a fost transferată cea mai fiabilă bază aeriană Wright-Patterson.
Președintele Eisenhower a fost informat că în câțiva ani Statele Unite vor fi capabile să devină cea mai puternică țară din lume, capabilă să-și dicteze voința chiar și URSS, ceea ce acestui „șoim de război” îi plăcea foarte mult.
Timp de patru ani, cercetările științifice au fost efectuate în hangare subterane, ceea ce a făcut posibilă, deja în 1963, prezentarea primului exemplar al unei noi nave spațiale autonome.
Conform documentației de proiectare, farfuria zburătoare americană avea un diametru de 12,2 metri, iar înălțimea sa în partea centrală nu depășea 2,29 metri.
Nava spațială avea o greutate moartă de 7.730 kg, dar putea transporta 12.681 kg de sarcină utilă la bord, inclusiv trei membri ai echipajului și patru lansatoare care livrau focoase nucleare către țintă.
Proiectanții au propus să livreze LRV pe orbită folosind vehiculul de lansare spațială Saturn C-3, unde farfuria zburătoare ar putea patrula cel puțin 50 de zile. Datorită propriei centrale electrice și a mai multor motoare cu rachete, nu numai că și-ar putea schimba orbita, ci și să se scufunde din spațiul fără aer într-o țintă la sol.
La acea vreme, niciun mijloc de apărare aeriană a URSS nu ar fi putut rezista atacului neașteptat și nemilos al vehiculului de intrare lentical. În cazul în care „sovieticii” dețin o astfel de armă, americanii aveau în vedere utilizarea interceptorilor spațiali în formă de disc Dyna Soar, care ar putea distruge cu ușurință sateliții de comunicații și supraveghere sovietici.
Aspect convenabil și protecție maximă a echipajului
Proiectanții au instalat o capsulă de evacuare în formă de pană în centrul navei, în care membrii echipajului trebuiau să se afle în timpul decolării și aterizării (o altă dovadă indirectă a originii nepământene a ideii acestei nave spațiale).
În plus, vehiculul avea un compartiment de locuit cu trei dane situate unul deasupra celuilalt și un compartiment de lucru în care piloții primeau și executau comenzile primite de la postul principal de comandă.
Dispunerea internă a navei LVR
Rezervoarele speciale de oxigen și heliu le-au oferit astronauților o presiune acceptabilă de 0,7 atmosfere și le-au permis să fie la bordul LVR fără costume spațiale. În cazul aterizării planificate sau neprogramate, exista un șasiu de schi retractabil cu patru posturi. Faptul este că aterizarea se presupunea exclusiv pe suprafața apei, iar structurile de schi erau cele mai potrivite pentru acest lucru, neocupând mult spațiu în aparat.
În caz de circumstanțe neprevăzute, capsula de salvare cu astronauți a tras din nou de pe navă și a aterizat singură cu parașute, iar motoarele încorporate special au făcut-o manevrabilă și au permis echipajului să aleagă locul de aterizare cel mai potrivit.
Autonomia energetică și capacitatea de a reprograma sateliții altor persoane
Pentru a asigura autonomia zborului orbital, LVR a fost alimentat cu o sursă miniaturală de energie atomică. Dar dezvoltarea primului concentrator de energie solară de tip floarea soarelui („Floarea soarelui”), care trebuia să cântărească 362 kg, a fost dezvoltată într-un ritm accelerat, deschizându-se pe orbită sub forma unei flori cu diametrul de 8, 2 m.
Interesant este că nu s-a planificat returnarea sursei de energie atomică pe Pământ. Ar fi trebuit să rămână în spațiu și să fie ridicat de echipajul următorului LVR trimis pe patrule orbitale.
O soluție absolut unică a fost crearea unei navete cu două locuri, cu ajutorul căreia astronauții ar putea vizita orice satelit fără pilot, îl pot repara sau reconfigura și, de asemenea, pot ridica un bloc energetic sau alt obiect necesar în spațiu.
Greva submarină împotriva unui bombardier orbital
Vestea prezenței unui astfel de aparat de navetă a fost o lovitură serioasă pentru conducerea URSS. Și-a dat seama că își poate pierde în orice moment tovarășii, care pur și simplu vor începe să îndeplinească comenzile armatei americane.
Trebuie să aducem un omagiu angajaților serviciilor speciale sovietice, care, deja în stadiul inițial al dezvoltării vehiculului de intrare lenticală, au reușit să obțină informații despre principiile funcționării sale, precum și despre proiectarea unor unități.
Aceasta a permis designerilor sovietici să ia măsuri de represalii. Pe cât de paradoxal pare, răspunsul nostru la Pentagon nu a fost spațiul, ci sub apă! Designerii noștri au reușit să creeze rapid, iar industria a lansat construcția a 32 de submarine Project 659.
La începutul crizei rachetelor cubaneze în octombrie 1962, coasta de vest a Americii de Nord era deja patrulată de 5 submarine de acest tip, fiecare dintre ele fiind înarmată cu 6 rachete P-5 cu focoase nucleare cu o capacitate de 220 kilotone.
Dacă este necesar, aceste submarine ar putea măcina în pulbere nu numai California dens populată, ci și alte mari orașe de pe coasta Pacificului Statelor Unite.
Nu este un comerț foarte echitabil
Când vorbesc despre sfârșitul crizei rachetelor cubaneze, menționează în principal retragerea rachetelor strategice americane din Turcia și a celor sovietice din Cuba. Publicul larg știe încă puțin despre faptul că Hrușciov și Kennedy și-au făcut alte concesii serioase.
Uniunea Sovietică a oprit producția SSGN-urilor din cadrul Proiectului 659, înlocuind lansatoarele de rachete cu tuburi de torpile pe cele 6 submarine deja construite, iar americanii au anunțat reducerea programului lor de creare a interceptorilor spațiali Dyna Soar și a bombardierelor orbitale Lenticular Re-entry Vehicle.
Dar dacă URSS și-a îndeplinit fără echivoc obligațiile, atunci există o serie de îndoieli foarte serioase cu privire la Statele Unite. Și, deși nu au existat niciodată informații oficiale despre lansarea LVR, dar care apar adesea în ultimii ani peste Statele Unite, navele spațiale „extraterestre” ridică mai multe întrebări decât răspunsuri … Și tăcerea mortală a Pentagonului doar alimentează interesul pentru aceste fapte..
