E-10 a reprezentat un nou concept de tancuri, al cărui design a fost conceput pentru a unifica producția cât mai mult posibil. E-10 a fost considerat o platformă de testare pentru întreaga generație de rezervoare cu index E, în principal motoare, precum și componente de transmisie și suspensie.
Ar fi trebuit să fie un distrugător de tancuri ușor și nesăbuit, precum și un vehicul de recunoaștere, proiectat de compania Klockner-Humboldt-Deutz din orașul Ulm.
Înainte de proiectul E-10, această companie nu fusese implicată niciodată în dezvoltarea vehiculelor blindate. Centrala electrică de pe E-10 trebuia să fie un Maybach HL 100 răcit cu apă instalat în partea din spate a corpului, cu o capacitate de 400 CP. sau un Argus răcit cu aer, cu o capacitate de 350 CP. După instalarea injecției de combustibil și a unui sistem de răcire îmbunătățit, puterea motorului de la Maybach HL 100 a trebuit să fie ridicată la 550 CP. la 3800 rpm.
Transmisia hidrodinamică combinată și sistemul de direcție urmau să fie produse de Voith. Sistemul trebuia, de asemenea, să fie instalat în partea din spate a rezervorului, ceea ce ar simplifica demontarea și întreținerea acestuia. Acest aranjament a făcut posibilă și mărirea spațiului compartimentului de luptă al tancului. Compartimentul motorului și plăcile blindate din spate au fost planificate să fie complet detașabile, astfel încât să fie posibilă demontarea motorului și a transmisiei ca o singură unitate. Viteza maximă a rezervorului era de așteptat să fie de 65-70 km / h. Deși denumirea E-10 însemna o greutate a vehiculului de până la 10 tone, subiectul nu ar trebui să fie mai mic, masa noului tanc ar trebui să fie de aproximativ 16 tone.
A fost planificată instalarea pistolului Pak 39 L / 48 de 75 mm pe rezervor, aproape la fel cu cel instalat pe distrugătorul de tancuri Hetzer. În timpul producției, acesta ar putea fi înlocuit cu o versiune montată rigid (Starr) a aceluiași pistol. Suspensie de legătură externă folosind șaibe Belleville ca arcuri.
Pe fiecare parte a mașinii existau 4 pârghii externe, pe fiecare dintre care a fost instalată o roată din oțel cu un diametru de 1000 mm. Roțile s-au suprapus alternativ și au fost instalate în perechi la stânga și la dreapta dinților de șină cu un singur rând. Una dintre posibilitățile rezervorului a fost reglarea cantității de joc. Acest lucru a fost realizat folosind hidraulica. Înălțimea mașinii ar putea varia de la 1400 la 1760 mm. Armura avea 60 mm pe placa frontală superioară, înclinată la un unghi de 60 °, 30 mm pe placa frontală inferioară și 20 mm pe toate celelalte plăci blindate.
E-10 nu a intrat niciodată în producție, iar rolul său a fost atribuit Jagdpanzer 38 (d) de dimensiuni similare, dar din punct de vedere structural mai simplu, bazat pe o versiune alungită a șasiului Panzer 38 (t) ceh învechit cu un nou motor.
