După ce am descris artileria principalului calibru al crucișătorului de luptă Izmail, să spunem câteva cuvinte despre celelalte arme ale sale. Calibru anti-mine al crucișătorului de luptă trebuia să fie de 24 * 130-mm / 55 tunuri, plasate în cazemate. Trebuie să spun că acest sistem de artilerie (spre deosebire de tunurile de 356 mm / 52) s-a dovedit a fi foarte reușit și bine echilibrat - un proiectil cu o greutate de 35,96-36, 86 kg (conform diferitelor surse) avea o viteză inițială de 823 Domnișoară. Ca urmare, a fost posibil să se obțină o putere de foc semnificativă: un proiectil destul de greu, a cărui putere nu era mult inferioară celei de șase inci și o rată de foc foarte mare. Amintiți-vă că britanicii, care au avut ocazia să „testeze” sistemele de artilerie de 102 mm, 140 mm și 152 mm în luptă, au ajuns în cele din urmă la concluzia că 140 mm era optim pentru instalarea punții, iar în caracteristicile sale de performanță era destul de apropiată de cea internă de 130 mm / 55. Desigur, sistemul nostru de artilerie avea, de asemenea, dezavantaje, cum ar fi încărcarea cartușului și o resursă relativ mică (300 de fotografii), ceea ce, desigur, era o problemă înainte de apariția rulotelor. Cu toate acestea, arma în sine ar trebui considerată foarte, foarte reușită.
Dar numărul acestor arme … Există întrebări despre asta. Nu, fără îndoială, o duzină de tunuri cu foc rapid dintr-o parte au reușit să pună o adevărată cortină de foc, străpungând distrugătorii inamici care ar fi crescut la prețuri exorbitante, dar … nu este prea mult? Totuși, germanii s-au înțeles destul de bine cu o duzină de arme de 152 mm pe ambele părți. Este clar că o armă de șase inci este mai puternică și că armele de 130 mm au necesitat mai mult, dar nu de două ori! Britanicii de pe crucișătoarele lor de luptă aveau, de asemenea, 16-20 tunuri de 102 mm („Leul” și „Rhinaun”) sau 12-152 mm („Tigru”). În general, conform autorului acestui articol, 16 butoaie de calibru 130 mm ar fi destul pentru apărarea minelor, dar cele 8 butoaie suplimentare ar putea fi bine abandonate. Desigur, greutatea a 8 tunuri de 130 mm nu și-ar putea permite să mărească radical protecția crucișătorului de luptă, dar dacă luăm în considerare muniția pentru acestea, mecanisme de alimentare, pivnițe de artilerie suplimentare, masa de armură cheltuită pentru protejarea cazemate, creșterea echipajului pentru artilerii care serveau aceste arme … în general, economiile s-au dovedit a fi nu atât de mici și este ciudat faptul că designerii nu au profitat de această ocazie.
În plus față de armele menționate mai sus, a fost planificat și echiparea crucișătoarelor de luptă cu tunuri antiaeriene de 4 * 63 mm / 35, care au fost deja înlocuite cu același număr de tunuri de 100 mm / 37 în același scop în timpul construcției. Lista armelor de artilerie a fost completată de tunuri de salut de 4 * 47 mm și același număr de mitraliere Maxim.
În ceea ce privește torpilele, Ismaelii, la fel ca aproape toate navele moderne, erau înarmați cu tuburi de torpilă: trebuie să spun că acesta a fost aproape cel mai nefericit tip de armament de navă. În total, a fost planificată instalarea de tuburi de torpilă 6 * 450 mm, sarcina muniției trebuind să fie de trei torpile pe vehicul. Cu toate acestea, din păcate, Imperiul Rus a ratat momentul în care a fost necesar să se treacă la muniția subacvatică cu putere mai mare, ca urmare, când principalele puteri navale au adoptat calibru de 533 mm și chiar mai mult, marinarii ruși au trebuit să se mulțumească cu relativ torpile slabe și cu rază scurtă de acțiune de 450 mm. Și, bineînțeles, instalarea unei astfel de muniții pe un crucișător de luptă nu ar putea avea niciun sens - totuși, în corectitudine, observăm că același lucru se poate spune despre tuburile torpilelor mai puternice ale aliaților și dușmanilor noștri.
Rezervare
Să trecem la protecția armurii sale. După cum am spus mai devreme, armura Izmailov se număra printre elementele „avariate” ale navei, datorită dorinței marinarilor de a obține o a patra turelă de calibru principal pentru aceasta. Nu au fost bani pentru o creștere corespunzătoare a costului crucișătoarelor de luptă, deoarece tocmai au fost aprobate bugetele pentru construcția de nave, în care s-a stabilit crearea de crucișătoare de luptă cu trei turele cu nouă tunuri și o anumită redistribuire a fondurilor de la croazierele ușoare în favoarea de crucișătoare liniare nu au rezolvat în mod fundamental problema. A fost imposibil să se reducă viteza, a fost considerat cel mai important element al crucișătorului de luptă și în comparație cu navele din aceeași clasă din Anglia și Germania, deci nu a fost remarcabil (deși a fost încă redus pentru modul forțat - de la 28,5 la 27,5 noduri) - în consecință, a rămas doar armură. Ca rezultat, grosimea centurii principale a armurii a fost redusă de la 254 la 237,5 mm, partea superioară - de la 125 mm la 100 mm, fruntea turelelor a fost redusă de la 356 la 305 mm, grosimea barbetei - de la 275 mm la 247,5 mm etc.
Dar, pe lângă dorința de a economisi bani, versiunea finală a armurii Izmailov a fost influențată și de rezultatele testelor de 305 mm scoici mod. 1911 (bombardarea cuirasatului „Chesma”). Să descriem rezultatul final cu instrucțiuni despre ce s-a schimbat exact și din ce motive.
Baza protecției verticale a fost centura principală de armură, în cadrul cetății, compusă din plăci de armură înălțime de 5 250 mm și lățime de 2.400 mm. Marginea superioară a plăcilor de armură a ajuns la puntea de mijloc, cea inferioară a fost scufundată în apă cu 1.636 mm la o deplasare normală. Pe parcursul a 151,2 m, grosimea plăcilor de armură a ajuns la 237,5 mm, în timp ce la ultimii 830 mm a existat o teșire spre marginea inferioară, dar, din păcate, nu este clar cât de gros a plăcii de armură de pe marginea inferioară a scăzut. Plăcile au fost atașate una cu cealaltă folosind tehnologia „coadă de rândunică” (adoptată pe baza rezultatelor învelișului Chema) și așezate pe o căptușeală de lemn de 75 mm.
În nasul de la 237,5 mm al centurii, dimensiunile geometrice ale plăcilor au rămas aceleași (adică, fiecare placă blindată protejată de 2,4 m de-a lungul liniei de plutire), în timp ce prima placă blindată avea o grosime de 200 mm, următoarea - 163 mm, laturile următoare de 18 m au fost protejate de o armură de 125 mm, iar restul de 19, 2 m până la tijă au fost acoperite de o armură de 112, 5 mm grosime. Dar la pupa la nivelul celei principale se aflau două curele de armură: cea inferioară a început de la marginea inferioară a plăcilor de armură de 237,5 mm, dar nu a ajuns la mijloc, ci doar la puntea inferioară. În ceea ce privește grosimea sa, adică o anumită ambiguitate în descriere - se indică faptul că prima placă de armură, adiacentă centurii de 237,5 mm, avea o grosime de 181 mm (conform altor surse - 205,4 mm), totuși, este a indicat că nava avea o astfel de armură protejată pe 3 deschideri (3, 6 m), în timp ce lățimea standard a plăcii era de 2 deschidere (2, 4 m). Cel mai probabil, a fost utilizată o placă cu lățime crescută, mai ales că înălțimea sa era semnificativ mai mică de 5, 25 m din plăcile de blindaj ale cetății navei. Mai mult, centura de armură a fost formată din oțel de 125 mm și a continuat aproape până la stâlpul de la pupa, sau mai bine zis, până la traversa înclinată care acoperea pupa navei. Prin urmare, ultima placă de armură a centurii inferioare a fost, așadar, tăiată de la dreapta la stânga - de-a lungul fundului, în afară de lungimea centurii inferioare, era de 20,4 m, iar de-a lungul centurii superioare - 16,8 m. a doua centură de blindaj avea o grosime de 100 mm, a început imediat de la 237,5 plăci de blindaj („nu exista o placă de blindaj de tranziție) și avea o lungime de 20,4 m, terminându-se chiar acolo unde marginea superioară a centurii de blindaj inferioare de 125 mm se termina. Ultimii 5 m ai corpului navei au fost protejați cu doar 25 mm de armură.
Deasupra celei principale se afla centura blindată superioară, care proteja latura dintre punțile medii și superioare. A început de la tulpină și pentru 33,6 m avea o grosime de 75 mm, apoi 156 m ai corpului erau protejați cu 100 mm de plăci de blindaj, iar sursele susțin că era de 100 mm. și secțiunile de 75 mm au fost formate din armuri cimentate (autorul acestui articol are unele îndoieli cu privire la 75 mm). De remarcat este discrepanța dintre centurile de blindaj - partea superioară de 237,5 mm și cea inferioară de 100 mm - acestea din urmă (numărând din nas) au început cu 3,6 m mai devreme decât placa de blindaj de tranziție de 163 mm, dar s-au încheiat înainte de a ajunge la 4,8 m înainte de finalizarea 237,5 complot mm. Mai departe în pupa, tabla nu a fost deloc rezervată.
Partea de la puntea superioară până la aruncator pentru 40, 8 m de tulpină nu a avut protecție, dar apoi pentru 20, 4 m (zona cazematelor de artilerie a minei) a fost blindată 100 mm, iar apoi din lateral până la turnul conning erau traversări oblice de aceeași grosime.
O centură de armură externă nu a epuizat armura verticală a lui Izmailov - în spatele plăcilor de 237,5 mm se aflau teșiturile punții inferioare, care erau groase de 75 mm (50 mm de armură așezată pe 25 mm de oțel). Marginile inferioare ale teșiturilor se învecinau în mod tradițional cu marginile inferioare ale plăcilor de armură de 237,5 mm, iar de la marginile lor superioare de la puntea inferioară la cea mediană erau pereți de armură verticale cu grosimea de 50 mm. Aceste partiții blindate, totuși, dintr-un motiv neclar, nu au protejat întreaga cetate, nu ajungând la 7, 2 m în pupa înainte de sfârșitul acesteia. Astfel, protecția verticală la nivelul curelei principale de blindaj consta din plăci verticale de 237,5 mm, teșituri înclinate groase de 75 mm, care curg lin în peretele vertical de blindare de 50 mm, a cărui margine superioară (ca în secțiunea curelei de blindaj 237,5) am ajuns la puntea de mijloc … Deasupra punții de mijloc, opusă centurii superioare de blindaj de 75-100 mm, se găsea o a doua pereță blindată verticală cu grosimea de 25 mm - proteja nava de barbeta turnului 1, până la barbeta celui de-al patrulea, alăturându-le strâns. În plus, a continuat de la bareta turnului de arc la arc, servind drept perete din spate pentru cazemate de tunuri de 130 mm la nivelul dintre punțile medii și superioare, precum și puntea superioară și puntea de aruncare. Astfel, acolo unde, în afara cetății, în nas se afla o armură de 100 mm a centurii superioare a armurii, în spatele acesteia se afla fie o barbă, fie o perete de blindaj de 25 mm, care atingea chiar traversa arcului.
În general, trebuie să spun că traversele au devenit acea parte a structurii blindate, pe care designerii au economisit în special. Traversa de prova arăta așa - era situată la 42 m de tulpină, adică de unde a început centura de blindaj de 237,5 mm, închizând astfel cetatea și a trecut de-a lungul întregii nave de sus în jos. În același timp, spațiul de la puntea de prognoză la puntea superioară a fost protejat de o armură de 100 mm, de la partea superioară la mijloc - doar 25 mm. Dar aici traversa cel puțin se întindea dintr-o parte în alta, dar dedesubt, între punțile medii și inferioare și de la ea până la fund, grosimea sa a crescut din nou până la 75 mm, dar numai spațiul interior a fost protejat, îngrădit de partiții blindate de 50 mm și teșituri de 75 mm. În general, traversa arcului părea cel puțin ciudată, în special partea de 25 mm a acesteia între punțile superioare și medii. Adevărat, vizavi de el, cu 8, 4 m mai departe în arc, mai exista o traversă între aceste punți, aceeași grosime de 25 mm, dar, desigur, nici separat, nici împreună nu a protejat o astfel de „protecție” de nimic.
Traversa din pupa era mult mai ciudată. De obicei, pe alte nave, arată ca o partiție blindată situată perpendicular pe planul central al navei și care leagă marginile centurilor de armură care formează cetatea. Uneori traversările erau făcute unghiulare, adică centura de armură părea să continue, mergând în interiorul corpului, de exemplu, până la barbele turnurilor principale de calibru. Dar pe „Izmail” traversa de pupa era un set de partiții blindate (câte una pe fiecare punte!), Situat foarte haotic. Spațiul dintre punțile superioare și medii a fost protejat de 100 mm de traversări, care au închis centura superioară blindată de 100 mm, terminându-se puțin mai departe decât bareta turelei de 356 mm. Dar mai jos nu a continuat, rămânând singura apărare între aceste punți. Dar la următorul „etaj”, între punțile medii și inferioare, existau două astfel de apărări: la aproximativ 8, 4 metri de marginea inferioară a traversei de 100 mm spre arc (și chiar sub marginea barbetei 356 -mm turn de pupa), primul 75 mm a început partiția - din nou, nu pe toată lățimea corpului, ci doar între pereții de 50 mm. Al doilea, dimpotrivă, se afla la 18 m pupa de la traversa superioară, avea o grosime de 75 mm și se întindea dintr-o parte în alta și era, de asemenea, remarcabil pentru faptul că, singurul, proteja două spații interdeck - între mijloc și punțile inferioare, precum și sub puntea inferioară până la marginea inferioară a centurii de armură. Dar, pe lângă aceasta, a existat și o a doua traversă cu grosimea de 75 mm, care acoperă cetatea de la puntea inferioară până la marginea inferioară a centurii de armură, dar nu de-a lungul întregii lățimi laterale, ci doar în spațiul conturat de teșituri - aceste două traversări au fost separate de 21,6 m.
Pe scurt, putem spune că cetatea din pupa a fost închisă cu o traversă de 100 mm la nivelul de 100 mm al centurii de armură și 75 mm la nivelul de 237,5 mm al centurii de armură, dar în pupa a existat o altă traversă de 75 mm. În arc, grosimea transversală a variat în general de la 50 la 100 mm, și la unele unghiuri - chiar și 25 mm. Rămâne doar să afirmăm că versiunea finală a protecției crucișătorului de luptă împotriva focului longitudinal a fost complet degradată și a devenit pur și simplu nesemnificativă în comparație cu cerințele inițiale (pentru un proiect cu nouă tunuri) pentru a oferi o protecție egală cu grosimea centurii principale de armură, adică cel puțin 250 mm.
Dar armura orizontală a corpului sa dovedit a fi destul de la înălțime și mult mai bună decât proiectul original. Crucișătorul de luptă avea trei punți etanșe principale - superior, mediu și inferior. În plus, a existat, de asemenea, o punte de prognoză, precum și două punți la extremități care mergeau de la traversă la prova și pupa sub linia de plutire (erau numite „platforme”.
Deci, lăsând deoparte prognoza deocamdată, observăm că, conform proiectului inițial, cea mai groasă armură - 36 mm - ar fi trebuit să fie primită de puntea superioară, în timp ce protecția a fost proiectată solidă, adică nu se presupunea că există locuri neprotejate (cu excepția, desigur, a coșurilor de fum și a altor deschideri necesare). Dar puntea de mijloc trebuia să aibă doar 20 mm și numai în afara cazematelor. În ceea ce privește puntea inferioară, partea sa orizontală nu trebuia să fie deloc blindată - trebuia să fie o punte obișnuită cu grosimea de 12 mm (puțin mai mult decât de obicei) și numai teșiturile sale ar trebui să aibă 75 mm. În plus, platforma de pupă trebuia să aibă 49 mm de armură, arcul - 20 mm.
Cu toate acestea, în timpul bombardamentului Chesma, sa dovedit că opiniile interne privind rezervarea orizontală erau complet greșite. S-a presupus că principalul obstacol ar fi puntea superioară, în timp ce cei de sub el ar conține fragmente de coajă, dar în practică totul s-a desfășurat diferit. Da, puntea de 36-37, 5 mm a forțat într-adevăr să explodeze atât scoici de 470, 9 kg, 305 mm, cu explozie ridicată, cât și cu armură, dar energia de explozie a fost de așa natură încât puntea inferioară subțire a fost străpunsă nu numai de fragmente din proiectil în sine, dar și de fragmente ale punții blindate superioare rupte. Ca urmare, protecția orizontală a fost îmbunătățită semnificativ în proiectarea finală a Izmail.
Puntea superioară a fost realizată de 37,5 mm, ceea ce trebuia să garanteze detonarea proiectilului (cel puțin 305 mm), dar puntea din mijloc a fost întărită de la 20 la 60 mm - puntea avea o grosime de până la 25 mm verticală de armură pereți etanși situați de-a lungul laturilor, care erau, în același timp, pereții din spate ai cazematelor. Acolo, grosimea punții medii a scăzut la 12 mm, crescând la 25 mm numai în apropierea laterală (aparent, armături pentru tunurile de 130 mm).
Ca rezultat, ar fi trebuit să se dovedească faptul că, dacă un proiectil inamic a lovit puntea superioară mai aproape de centrul navei, atunci a explodat, iar armura de 60 mm se afla pe drumul fragmentelor. Dacă proiectilul s-a lovit mai aproape de lateral, atunci fragmentele sale „au întâlnit” doar podeaua de 12-25 mm a cazematei, care, desigur, nu le-a putut ține în niciun fel, dar, după ce a străpuns-o, fragmentele au ajuns în „geantă blindată” formată dintr-o partiție blindată verticală de 50 mm și teșit de 75 mm. O astfel de protecție a fost considerată suficientă, astfel încât partea orizontală a punții inferioare a rămas deloc blindată (grosimea pardoselii a fost de 9 mm). Singura excepție a fost zona puțului cârmei mari, unde au fost așezate 50 mm de plăci de blindaj și o mică secțiune între cele două traverse de 75 mm din spate (60 mm) - deoarece acestea erau distanțate, absența unui rezervarea punții în spatele celui de-al patrulea turn ar fi un „drum deschis” către pivnița muniției … În ceea ce privește „platformele”, acestea au păstrat grosimea presupusă inițial de 49 mm și respectiv 20 mm pentru secțiunile de pupă și respectiv de arc, iar puntea de vatră avea protecție de 37,5 mm numai în zona turelei de calibru principal și a cazematelor.
Artileria de calibru principal a primit o protecție foarte serioasă - grosimea pereților verticali ai turnurilor era de 300 mm, acoperișul era de 200 mm, podeaua era de 150 mm. Grosimea barbetei în secțiunea 1,72 m (nivelul superior) a fost de 247,5 mm (și nu de 300 mm, așa cum se indică în unele surse), în timp ce barbeta a avut o astfel de grosime nu numai deasupra punții superioare (pentru turnul de arc - punte de previzionare), dar chiar și sub aceasta, deși nivelul superior de 247,5 mm nu a ajuns la puntea de mijloc (pentru turnul de arc - superior). Acest lucru a fost făcut astfel încât, dacă un proiectil să lovească puntea și să-l străpungă în imediata apropiere a turnului, acesta va fi întâmpinat de o armură groasă de 247,5 mm. Al doilea nivel a fost diferit pentru diferite turnuri - turnurile de mijloc (al doilea și al treilea) de aici aveau o grosime a armurii de 122,5 mm - acest lucru nu este mult, dar pentru a lovi barbeta în această parte, coaja inamică a trebuit mai întâi să depășească 100 mm de centura superioară a armurii. Nivelul inferior de 122,5 mm al barbetei de la turnurile din mijloc a ajuns la puntea din mijloc, sub barbete nu erau blindate. Turnul de arc, datorită aruncării, s-a ridicat cu un spațiu interdeck deasupra restului și a fost blindat astfel - nivelul superior (deasupra punții aruncatorului și, probabil, aproximativ un metru cu unul mic sub el) a fost protejat de o armură de 247,5 mm, apoi până la puntea superioară, barbeta avea 147,5 mm. De la puntea superioară la cea mediană, porțiunea barbetei, orientată spre arc, avea aceeași armură de 147,5 mm, iar cea din spate - 122 mm. Turnul de la pupa avea exact același nivel superior de 1,72 m, iar cel inferior, extinzându-se până la puntea de mijloc, avea 147,5 mm de la pupa și 122,5 mm spre prova. În ceea ce privește protecția artileriei de mină, cazematele sale au primit o armură laterală de 100 mm, acoperișul lor era puntea superioară de 37,5 mm grosime, podeaua (puntea de mijloc) a tunurilor avea 25 mm mai departe - 12 mm, peretele din spate al cazematei era format de peretele blindat longitudinal al navei - 25 mm și, în plus, tunurile erau separate una de cealaltă prin pereți despărțitori blindați de 25 mm.
Inițial, proiectul prevedea două case de comandă cu pereți de 300 mm și acoperiș de 125 mm, dar după testele de la Marea Neagră, această grosime a fost considerată insuficientă. Drept urmare, două timoniere au fost înlocuite cu un arc, care trebuia să aibă o grosime a peretelui de 400 mm și o grosime a acoperișului de 250 mm. Sub puntea superioară, între punțile superioare și medii, turnul de comandă a continuat, având o protecție de 300 mm, un „puț” de 75 mm a trecut de la acesta până la stâlpul central, care se afla la nivelul de 237,5 mm al centurii de armură. și protejat de plăci de blindaj de 50 mm din lateral și din partea superioară.
Din rest, arborii capului cârmei mari (pereți verticali 50 mm) au primit protecție, coșurile de fum - de la puntea superioară la cea inferioară 50 mm, iar conductele în sine - 75 mm la o înălțime de 3,35 m deasupra punte superioară. De asemenea, elevatoarele pentru alimentarea cojilor de 130 mm și arborele ventilatorului cazanului (30-50 mm) au fost protejate de armuri.
Datorită faptului că autorul este limitat de dimensiunea articolului, nu vom face o evaluare a sistemului de rezervare Izmailov acum, dar îl vom lăsa până la următoarele materiale, în care vom lua în considerare în detaliu calitățile de luptă ale crucișătoarele de luptă domestice în comparație cu navele lor de război moderne.
Centrală electrică
Ismaelii aveau o centrală electrică cu patru arbori, în timp ce turbinele, în esență, erau o copie mărită și mai puternică a turbinelor cuirasatelor de clasă Sevastopol. Lucrarea lor a fost asigurată de 25 de cazane, dintre care 9 (trei cazane în trei compartimente de arc) erau pur ulei, iar restul de 16 (patru cazane în fiecare dintre cele patru compartimente) aveau încălzire mixtă. Puterea nominală a instalației trebuia să fie de 66.000 CP, în timp ce se aștepta să atingă o viteză de 26,5 noduri.
Un mic mister este afirmația aproape tuturor surselor că atunci când forțarea mecanismelor a fost planificată atingerea unei puteri de 70.000 CP. și o viteză de 28 de noduri. O astfel de creștere a puterii (4.000 CP) pare prea mică pentru forțare și, în plus, nu ar fi putut să ofere o creștere a vitezei cu 1,5 noduri - cele mai simple calcule (prin coeficientul Amiralității) sugerează că pentru aceasta a fost necesar pentru a aduce putere până la aproximativ 78.000 CP. Autorul acestui articol presupune că a existat o greșeală în documentele din acei ani - poate că încă nu erau aproximativ 70.000, ci aproximativ 77.000 CP? În orice caz, și ținând cont de faptul că cuirasatele de tip „Sevastopol” au depășit semnificativ capacitatea „pașaport” a centralelor lor electrice, se poate presupune că același lucru s-ar fi întâmplat cu „Izmail”, iar viteza de 28 noduri. arzătorul ar fi destul de realizabil pentru ei.
