Unul dintre motivele moderne pentru mândria industriei de apărare chineze este tancul principal de tip 99. În acest moment, acest vehicul de luptă reprezintă cea mai înaltă realizare a constructorilor de tancuri chineze și combină toate ultimele evoluții în acest domeniu. Militarii și industriașii chinezi numesc deseori tancul de tip 99 unul dintre cei mai buni reprezentanți ai clasei sale din lume. Se susține că, în ceea ce privește caracteristicile sale, depășește majoritatea tancurilor moderne și este inferior doar câtorva tipuri. Corectitudinea acestor afirmații este un subiect pentru o discuție separată. Cu toate acestea, trebuie admis că, în ultima jumătate de secol și mai mult, China a parcurs un drum lung în domeniul construcției de tancuri și a format până acum o școală de proiectare cu drepturi depline. Pentru a face acest lucru, a trebuit să cheltuiască mult timp, efort și bani, care au fost cheltuiți pentru proiectarea și producția mai multor modele de tancuri.
Trebuie remarcat faptul că armata chineză a făcut cunoștință cu tancurile chiar înainte de formarea RPC. Primele vehicule blindate din această clasă au apărut în China în timpul așa-numitelor. Era militaristilor. La mijlocul anilor '20, clica Fengtian, condusă de Zhang Zuolin, a cumpărat 36 de tancuri ușoare FT-17 din Franța, care au devenit primul echipament chinez din această clasă. Mai târziu, după unificarea Chinei, noul guvern a început să cumpere mici loturi de tancuri de diferite modele din Marea Britanie și Italia. În total, au fost achiziționate doar câteva zeci de tancuri. Motivul pentru aceasta a fost atât capacitățile financiare insuficiente ale țării, cât și lipsa de înțelegere a rolului tancurilor în război. Această atitudine față de tancuri a rămas până la sfârșitul anilor treizeci. În 1938, China a achiziționat mai puțin de o sută de tancuri T-26 de la Uniunea Sovietică, dintre care majoritatea s-au pierdut în bătăliile cu Japonia.
FT-17
Până la mijlocul anilor cincizeci, forțele de tancuri chineze operau echipamente fabricate în străinătate. În același timp, vehicule blindate de producție sovietică, americană și chiar japoneză au fost întâlnite în diferite părți. Abia în anii cincizeci, Beijingul oficial a decis să înceapă construcția independentă a tancurilor la propriile instalații de producție.
„Tipul 59”
În anii 1950, Uniunea Sovietică a furnizat Chinei un număr de tancuri medii T-54. La scurt timp după începerea funcționării acestor mașini, conducerea chineză a obținut o licență de la URSS pentru construcția lor. În 1957, fabrica nr. 617 (orașul Baotou), după ce a primit documentația sovietică, a asamblat primul lot de tancuri fabricate în China. T-54, ușor modificat în conformitate cu capacitățile industriei chineze, a fost denumit „Tip 59” (de asemenea, denumirea WZ-120).
Ca o copie autorizată a tancului T-54, tipul 59 și-a păstrat principalele caracteristici: design, aspect și diverse unități. În același timp, centrala electrică, armele și alte echipamente și-au schimbat numele. Deci, arma de 100 mm D-10T a fost produsă în China sub denumirea „Type 59T”. Aceeași denumire a fost dată mitralierelor SGMT, dintre care una a fost asociată cu un tun, iar a doua a fost localizată în foaia frontală a corpului. Dispozitivele de vizionare și echipamentele de comunicații, la fel ca restul unităților de tancuri, au fost produse sub licență și s-au diferit de cele sovietice doar prin nume noi. În același timp, tancul chinez nu a primit dispozitive de vedere nocturnă. De asemenea, motorul diesel 12150L a fost copiat din cel sovietic folosit pe T-54. Motor de 540 CP a furnizat tancului chinezesc „Tip 59” mobilitate la nivelul T-54 sovietic.
Producția tancului de tip 59 a durat din 1957 până în 1961, după care fabricile chineze au început să construiască vehicule blindate cu noua modificare de tip 59-I. Se deosebea de modelul de bază cu un pistol de tip 69-II actualizat de 100 mm, dispozitive de viziune nocturnă și un computer balistic cu introducere manuală de date. De-a lungul timpului, toate tancurile „Tip 59” au fost convertite în starea „Tip 59-II”. În viitor, mașinile modernizate au fost echipate cu telemetru laser, ecrane laterale și noi calculatoare balistice.
Din 1982 până în 1985, industria de apărare chineză a construit tancuri de tip 59-I. Principala lor diferență față de tancurile anterioare ale acestei familii a fost pistolul de 105 mm „Tip 81” cu ejector și carcasă de protecție termică, care era o copie a pistolului englez L7. Pe baza acestei modificări, a fost creat rezervorul de tip 59-IIA. În proiectarea sa, armura combinată a fost utilizată într-o măsură limitată.
Producția în serie a tancurilor de tip 59 s-a încheiat în 1987. De-a lungul a 30 de ani, au fost construite peste 10 mii de vehicule de luptă cu șapte modificări. Majoritatea tancurilor construite în anii optzeci au fost exportate. În prezent, tancurile de tip 59 rămân în funcțiune în 17 țări. Unele dintre ele au realizat o modernizare independentă a acestui echipament și au dezvoltat, de asemenea, alte tipuri de echipamente pe un șasiu de tanc.
„Tipul 63”
La mijlocul anilor cincizeci, Uniunea Sovietică a predat RPC mai multe tancuri amfibii ușoare PT-76. Militarii chinezi au studiat această tehnică și și-au exprimat dorința de a obține astfel de tancuri din propria lor producție. Deja în 1959, au început testele tancului amfibiu de tip 60. Au existat mai multe defecte majore în proiectarea acestei mașini, din cauza cărora clientul a abandonat noua dezvoltare. În acest sens, constructorii chinezi de tancuri au început un nou proiect, în timpul căruia trebuia să scape de problemele existente.
Rezervorul rezultat „Tip 63” în termeni generali este similar cu PT-76 sovietic. Cu toate acestea, există câteva diferențe majore. Deci, locul de muncă al șoferului a fost mutat în partea stângă, iar echipajul a fost mărit la patru persoane. Rezervorul amfibiu chinezesc a fost înarmat cu o mitralieră de 85 mm tip 62-85, o mitralieră coaxială cu pușcă de calibru și o mitralieră antiaeriană de calibru mare.
Pentru mișcarea pe apă, tancul amfibiu de tip 63, ca și PT-76 sovietic, a folosit două tunuri de apă în pupă. Cu toate acestea, pe lângă astfel de elice, vehiculul de luptă chinez ar putea înota, derulând pistele.
Tipul 63 expus la Muzeul Militar din Beijing
Pentru câțiva ani de producție, au fost create o serie de modificări ale "Tip 63". Toate s-au diferit unele de altele prin modificări minore în compoziția echipamentului etc. Cea mai interesantă modificare este „Type 63HG”. Acest tanc amfibiu avea o navigabilitate mai bună în comparație cu vehiculul de bază. În plus, a primit un tun de 105 mm, care i-a mărit semnificativ potențialul de luptă.
Pe baza tancului de tip 63, au fost create mai multe vehicule blindate de diferite clase. De-a lungul anilor de producție, au fost construite peste 1.500 din aceste tancuri, dintre care unele furnizate de China către țări terțe. Armata chineză folosește în prezent aproximativ 500 din aceste tancuri. De asemenea, un număr de vehicule de tip 63 rămân în funcțiune cu Coreea de Nord, Pakistan, Sudan, Vietnam și alte țări.
„Tip 69” și „Tip 79”
Primul tanc chinezesc cu design propriu este considerat „Tipul 69”, creat în anii șaptezeci. Inițial, acest proiect a presupus o modernizare profundă a uneia dintre modificările tancului de tip 59, dar armata a abandonat vehiculul blindat creat în acest fel. În 1969, armata chineză a reușit să captureze tancul sovietic T-62. Experții chinezi au studiat cu atenție vehiculul capturat și au luat în considerare unele dintre nuanțele designului și echipamentului acestuia. Proiectul de tip 69 a fost finalizat în conformitate cu informațiile primite. În curând a început construcția în serie a unui nou tanc.
Rezervorul "Type 69" avea o greutate de luptă de 36, 7 tone și era echipat cu un motor diesel de 580 CP. Coca și turela vehiculului au fost similare cu unitățile corespunzătoare ale "Tip 59", dar în același timp au diferit în ceea ce privește grosimea unor elemente. Tipul 69 a primit ca armă principală tunul țâșnit de tipul 69-II. Armamentul suplimentar era similar cu vehiculele blindate ale modelului anterior. Trebuia să echipeze rezervorul cu dispozitive moderne de observare, sisteme de comunicații, telemetru laser și un computer balistic.
Potrivit unor surse, tancul „Tip 69” în forma sa de serie nu prea se potrivea clientului în persoana forțelor armate chineze. În acest sens, cel mai nou vehicul de luptă a funcționat timp de câțiva ani și a fost pus în funcțiune abia în 1982. În același timp, noul tanc a fost demonstrat pentru prima dată publicului larg. Probabil, motivul revendicărilor militare a fost caracteristicile insuficiente ale tancului. În ceea ce privește puterea de foc, a depășit ușor „Tipul 59” al modificărilor ulterioare și a fost semnificativ inferior față de tancurile străine moderne.
Cu toate acestea, tancurile de tip 69 au fost de interes pentru clienții străini. Primul contract de export a fost semnat în 1983 cu Irakul. În urma armatei irakiene, alte țări din lumea a treia, în primul rând asiatice, și-au arătat interesul pentru noua dezvoltare chineză. Numai în Orientul Mijlociu, au fost achiziționate în total peste două mii de tancuri de tip 69. În plus, contractele cu Pakistanul și Sudanul includeau asamblarea tancurilor la fabricile locale. Unele unități au fost fabricate de țările înseși, unele au fost achiziționate din RPC.
În timpul modernizării proiectului de tip 69, a apărut modificarea de tip 69-III. În legătură cu schimbări semnificative în proiectare, arme și echipamente, constructorii chinezi de tancuri au decis să dea acestei dezvoltări statutul unui proiect separat numit „Tip 79”. Acest tanc a fost echipat cu un tun de 105 mm tip 83 cu capac, un motor diesel de 730 CP. și o serie de echipamente speciale fabricate în Anglia. Marconi a pus la dispoziția constructorilor de tancuri din China un telemetru laser, un computer balistic și obiective turistice. Tipul 79 a fost primul tanc din China cu sistem automat de protecție antinucleară. În plus, pentru prima dată în practica chineză, rezervorul a primit un sistem de protecție dinamică a proiecției frontale.
„Tipul 80”
Rezervorul „Tip 79”, spre deosebire de „Tip 69”, îndeplinea cerințele armatei chineze. Cu toate acestea, pe fondul succeselor străine, viitorul acestui vehicul blindat părea ambiguu. În acest sens, au început lucrările la actualizarea proiectului de tip 79 pentru a îmbunătăți caracteristicile unui tanc promițător. Noul model de vehicule blindate a fost denumit „Tip 80”.
Tank "Type 80" a fost creat pe baza experienței acumulate în cursul proiectelor anterioare, dar în același timp au existat multe inovații în designul său. Șasiul modificat al tipului 79 a fost luat ca bază pentru acest rezervor. Coca blindată a fost ușor alungită, motiv pentru care șasiul a trebuit să fie echipat cu șase roți de drum pe fiecare parte. Pentru prima dată în istoria construcției de tancuri chinezești, vehiculul blindat de tip 80 a primit o turelă complet sudată, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a nivelului de protecție. Baza centralei a fost motorul diesel 1215OL-7BW, produs sub licență germană. Cu o putere de 730 CP furniza un rezervor de 38 de tone cu o viteză maximă de 56 km / h.
În turela tancului tip 80, a fost instalată o pistolă cu puști de 105 mm tip 83, care fusese deja utilizată pe vehiculele blindate anterioare chineze, stabilizate în două avioane. Pentru a controla focul, specialiștii chinezi au dezvoltat o serie de sisteme speciale, dar telemetrul laser a fost produs sub licență engleză. Armamentul suplimentar „Tip 80” consta din mitraliere antiaeriene de calibru mare și mitraliere coaxiale de 7, 62 mm.
La scurt timp după rezervorul de tip 80, a apărut o versiune îmbunătățită a tipului 80-II. Ea s-a remarcat prin prezența unor echipamente noi. Acestea erau un nou telemetru laser dezvoltat în China, un sistem de testare a echipamentelor, o protecție îmbunătățită pentru dispozitivele de observare și un sistem îmbunătățit de protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
„Tipul 85”
La mijlocul anilor optzeci, industria de apărare chineză a modernizat tancul de tip 80. S-a presupus că un „Tip 80” ușor modificat va fi adoptat de armata chineză, dar caracteristicile sale de luptă nu se potriveau potențialului client. S-a luat decizia de a concentra forțele pe crearea următoarei generații de tancuri principale. În același timp, a fost luată în considerare necesitatea îmbunătățirii flotei de echipamente existente. Proiectul de tip 85 a fost dezvoltat pentru a îmbunătăți caracteristicile tancurilor de tip 80 deja construite.
Primele două versiuni ale proiectului de tip 85 au implicat instalarea de echipamente noi pe tancurile de tip 80 sau utilizarea blindajelor combinate. Au urmat inovații semnificative în proiectul Type 85-II. În loc de o armă de 105 mm, acest tanc ar fi trebuit să primească o armă de 125 mm cu alezaj neted, copiat din 2A46 sovietic. În plus, „Tipul 85-II” trebuia să fie echipat cu un încărcător automat, ceea ce a făcut posibilă reducerea echipajului la trei persoane. Conform informațiilor disponibile, crearea unui tanc actualizat cu un tun de 125 mm a fost facilitată de războaiele din Orientul Mijlociu, în urma cărora un număr de tancuri T-72 fabricate de sovietici au intrat în China prin țări terțe.
La mijlocul anilor nouăzeci, a fost prezentat tancul de tip 85-MMB. Era un vehicul de tip 85-II cu armură combinată întărită, un nou sistem de control al focului și obiective cu canal de noapte.
Până în prezent, aproximativ 600 de tancuri de tip 80 din forțele armate chineze au fost transformate în condiții de tip 85. Alte 300 de mașini cu modificarea de tip 85-II cu un tun de 125 mm au fost construite în Pakistan sub licență chineză. De asemenea, Pakistanului i sa oferit o modificare a „Tipului 85-III” cu un motor mai puternic și echipamente noi, dar potențialul client a respins posibilitatea de a achiziționa acest echipament.
„Tipul 88”
Proiectul Type 88, la fel ca Modelul 85, a fost destinat să îmbunătățească tehnologia existentă a modelelor anterioare. Noul tanc se baza pe tipul 80. Principalele modificări în legătură cu vehiculul blindat de bază au constat din elemente actualizate ale corpului blindat și câteva dispozitive noi. Unele dintre modificările aduse corpului și turelei au fost făcute pentru instalarea blocurilor reactive de blindaj. Pentru a crește rata de foc, noul tanc a primit mecanisme de încărcare care au ușurat munca echipajului. Tancul „Tip 88” a fost adoptat de armata chineză la sfârșitul anilor optzeci.
Arma de tip 83 a fost special actualizată pentru modificarea de tip 88A. În noua versiune, acest pistol de 105 mm avea un butoi mai lung, ceea ce i-a mărit semnificativ capacitățile. Mecanismele de alimentare cu proiectile au suferit modificări minore. Pe carena și turela vehiculului de luptă, au fost instalate blocuri ale unui nou tip de sistem de protecție dinamică.
Concomitent cu tipul 88A, a fost dezvoltat tipul 88B. Această modificare a rezervorului principal a primit o încărcare automată îmbunătățită, precum și un nou sistem de control al incendiului. Pentru a simplifica producția în serie ulterioară, rezervoarele de tip 88A și de tip 88B au fost unificate pe cât posibil.
Spre deosebire de modificările anterioare, rezervorul tip 88C a fost creat pe baza modelului tip 85-II. Inițial, tipul 88C era un vehicul de bază echipat cu o pistolă de 125 mm cu alezaj neted, cu încărcător automat și un nou sistem de control al focului. Mai târziu, rezervorul acestui model a primit un nou motor de 1000 CP. La scurt timp după finalizarea testelor rezervorului Type 88C, noul sistem de control al incendiului a fost integrat în proiectele anterioare ale familiei 88.
În prezent, forțele armate chineze nu au mai mult de 450-500 de tancuri de tip 88 cu toate modificările. Peste 200 de tancuri de tip 88B au fost livrate în Birmania. Alte țări s-au arătat interesate de noul tanc chinezesc, dar nu și-au exprimat dorința de a-l achiziționa.
„Tipul 90”
În anii nouăzeci, constructorii de tancuri chineze au creat mai multe tancuri principale noi, care au reprezentat o modernizare profundă a vehiculului de luptă de tip 85. Prima versiune a proiectului Type 90 avea aceeași compoziție de arme și echipamente ca și vehiculul de luptă de bază. Toate modificările au vizat turela și corpul blindat. Type 90 a fost primul tanc chinezesc cu o arhitectură modulară de armură. Aceasta înseamnă că unele elemente ale carcasei ar fi putut fi înlocuite în timpul reparației sau renovării. În special, în viitor a fost planificată reechiparea tancurilor produse de tip 90 cu o armură combinată nouă cu caracteristici de protecție mai ridicate. Au fost construite mai multe prototipuri ale unui astfel de tanc, dar acestea nu se potriveau armatei chineze.
Eșecul furnizării propriilor forțe armate i-a determinat pe autorii proiectului să continue să lucreze la noi modificări. Astfel, rezervorul de tip 90-I a fost dezvoltat special pentru livrările în Pakistan. La cererea clientului, acesta a fost echipat cu un motor diesel Perkins Shrewsbury CV12 fabricat în Marea Britanie și o transmisie franceză SESM ESM 500. Până la acel moment, aceste unități erau deja utilizate pe rezervoarele Challenger 2 și, respectiv, pe Leclerc. La sfârșitul anilor nouăzeci, Pakistanul a efectuat teste nucleare, unul dintre rezultate fiind un embargo asupra aprovizionării cu arme a acestei țări. Din cauza lipsei de motoare și transmisii, proiectul de tip 90-I a fost închis.
Embargoul i-a obligat pe constructorii chinezi de tancuri să găsească o modalitate de a îndeplini ordinul pakistanez. Așa a apărut proiectul Type 90-II. Trebuia să înlocuiască componentele fabricate în străinătate cu omologii chinezi. Testele au arătat că motoarele și sistemele de transmisie existente nu pot fi comparate cu unitățile producției engleză și franceză. Din acest motiv, proiectul de tip 90-II a fost, de asemenea, închis din cauza lipsei de perspective.
Problema centralei a fost rezolvată la începutul anilor 2000, când designerii chinezi au creat un rezervor de tip 90-MMB echipat cu un motor diesel 6TD-2 de fabricare ucraineană. Acest motor a fost capabil să furnizeze densitatea de putere necesară și lucrările la proiect au continuat. Rezultatul muncii comune a RPC și Pakistan a fost crearea principalului tanc Al-Khalid, care este utilizat în prezent de armata pakistaneză, bangladeshiană și marocană. Producția de tancuri se realizează la întreprinderi din China și Pakistan.
„Tip 96”
La mijlocul anilor nouăzeci, industria de apărare chineză a creat un nou tanc care a combinat toate evoluțiile avansate din proiectele de tip 83 și tip 90. Rezervorul principal tip 96 rezultat a primit o armură combinată modulară, un motor diesel de 1000 CP, un pistol de 125 mm și electronice moderne. Tentativ în 1997, tipul 96 a intrat în producție, înlocuind tipul 88, a cărui producție a fost întreruptă.
Modelul 96 s-a deosebit semnificativ de mașinile anterioare în ceea ce privește proiectarea unor elemente ale corpului și turelei. În același timp, diferențele maxime au fost observate în echipamentul electronic. Noul sistem automatizat de control al incendiului a fost cuplat cu un telemetru laser și obiective cu un canal de imagistică termică. S-a susținut că rezervoarele de tip 96 sunt echipate cu un sistem laser de contramăsuri optico-electronice.
Potrivit rapoartelor, tancul de tip 96 este în prezent cel mai masiv vehicul din clasa sa din forțele terestre chineze. Diverse surse susțin că 2000-2500 dintre aceste tancuri au fost construite de la sfârșitul anilor nouăzeci. 200 de vehicule blindate de acest tip au fost achiziționate de Sudan.
„Tipul 98”
În anii optzeci, constructorii chinezi de tancuri au început să lucreze la un tanc promițător capabil să reziste vehiculelor de luptă străine pe picior de egalitate. Prima versiune a unui astfel de tanc a fost Type 98. O trăsătură caracteristică a acestui proiect a fost utilizarea pe scară largă a noilor idei care nu fuseseră întâlnite anterior în clădirea tancurilor din China. În special, „Tip 98” a primit o turelă sudată cu o nișă de pupa dezvoltată, în care a fost plasată muniția. Anterior, sarcina de muniție a tancurilor chinezești era adăpostită în interiorul corpului navei. Un astfel de „know-how”, spionat de designerii occidentali, a avut consecințe specifice: încărcătorul s-a întors la echipaj.
În cursul dezvoltării proiectului de tip 98, a fost necesar să revenim la ideea de a folosi un încărcător automat de tip carusel, care a fost utilizat pe unele tancuri anterioare. Datorită acestui fapt, echipajul noului vehicul de luptă Type 98G a fost redus din nou la trei persoane. În plus, rezervorul actualizat a primit un motor de 150HB fabricat în China, cu o capacitate de 1200 CP.
Potrivit rapoartelor, au fost construite doar câteva zeci de tancuri de tip 98 și tip 98G. Aceste vehicule de luptă nu au fost utilizate pe scară largă, dar în același timp au devenit baza pentru cel mai nou tanc chinezesc.
„Tipul 99”
Cel mai avansat și modern tanc din armata chineză este Tipul 99 și modificările sale. Acest vehicul de luptă a fost creat ținând seama atât de experiența chineză, cât și de cea globală în construirea de tancuri. Coca blindată și turela sunt echipate cu o armură combinată care crește nivelul de protecție. Un sistem de contramăsurare cu laser este, de asemenea, utilizat pentru a proteja rezervorul de arme ghidate. Nu există date exacte despre utilizarea sistemului de armură reactivă.
Rezervorul „Type 99” este echipat cu un motor de 1500 CP, care este o copie a motorului german MB871ka501. În ciuda greutății în luptă de aproximativ 54 de tone, tancul de tip 99 este capabil să se deplaseze de-a lungul autostrăzii cu o viteză de până la 80 km / h. În plus, motorul oferă o viteză de deplasare suficient de mare pe teren accidentat.
Complexul de armament „Tip 99” seamănă cu cel folosit pe tancurile rusești moderne. Tunul cu alezaj neted de 125 mm stabilizat în două planuri este cuplat cu un încărcător automat de tip carusel. La ambalarea vehiculului de luptă există 41 de runde separate, dintre care 22 se află în celulele încărcătorului automat. Sarcina muniției include cochilii de diferite tipuri. În plus, există informații despre crearea în China a unei rachete ghidate adecvate pentru a fi utilizate cu un pistol de tanc existent.
Rezervorul „Tip 99”, conform datelor disponibile, are un set de echipamente inerente tuturor vehiculelor moderne de luptă. Comandantul și tunul au obiective stabilizate cu un canal de imagistică termică. Există, de asemenea, telemetru laser, computer balistic și urmărire automată a țintei. Se susține că sistemul de control al focului cu tancul de tip 99 vă permite să determinați cu exactitate locația vehiculului de luptă și, dacă este necesar, să trageți din poziții închise.
Cu câțiva ani în urmă, a fost prezentat un rezervor actualizat numit „Tip 99A1”. A diferit de mașina originală în unele modificări ale formei turelei. Acestea s-au datorat probabil unor motive tehnologice.
O nouă dezvoltare a celui mai nou tanc chinezesc a fost tipul 99A2. Sistemul de control al incendiului și dispozitivele de observare au suferit modificări majore. În plus, noile tancuri ar trebui să fie echipate cu un sistem de afișare a informațiilor despre câmpul de luptă. În loc de un sistem de apărare cu laser împotriva sistemelor antitanc, se propune utilizarea unui complex de apărare activ.
În ultimii ani, au fost construite aproximativ 500 de tancuri de tip 99 din toate modificările. Conform unor rapoarte, majoritatea acestor tancuri au fost construite în conformitate cu proiectul de tip 99. Versiunile actualizate, datorită complexității lor, sunt produse în loturi relativ mici și nu s-au răspândit încă în forțele blindate.
Trecut, prezent și viitor
După cum puteți vedea, timp de câteva decenii, constructorii de tancuri din RPC au reușit să parcurgă o cale dificilă de la asamblarea vehiculelor de luptă sub licență până la proiectarea independentă a vehiculelor blindate. În același timp, trebuie remarcat faptul că unele dintre proiectele de tancuri chineze sunt direct legate între ele. Fiecare ulterior al acestor proiecte este o dezvoltare a celui precedent. În cele din urmă, acest „arbore genealogic” se întoarce la tancul de tip 59 și, ca urmare, la T-54 sovietic. Din acest fapt, se pot trage mai multe concluzii, atât despre potențialul de modernizare al tancului T-54, cât și despre abordarea prudentă a designerilor chinezi în ceea ce privește crearea de noi tehnologii. Această din urmă concluzie este confirmată de faptul că, pentru o lungă perioadă de timp, tancurile Chinei au fost create în conformitate cu principiul actualizării echipamentelor și armelor. Modificări remarcabile simultan în toate elementele aspectului vehiculelor de luptă au început să apară numai odată cu crearea seriei „optzeci”. În cele din urmă, cele mai recente tancuri chineze arată că această abordare a proiectării tehnologiei s-a înrădăcinat și este utilizată activ.
Din motive evidente, construcția de tancuri chineze a fost întotdeauna forțată să ajungă din urmă cu liderii mondiali, în același timp stăpânind noile tehnologii și soluții tehnice. Decalajul a fost deosebit de pronunțat în anii șaptezeci și optzeci. Datorită capacităților limitate ale industriei de apărare într-un conflict armat ipotetic din această perioadă, forțele terestre chineze ar trebui să facă față unui inamic notoriu superior. În acest moment, potențialii oponenți ai Chinei aveau deja tancuri principale cu drepturi depline, cu armuri combinate și tunuri de 120 sau 125 mm. Este puțin probabil ca tancurile precum „Tip 69” să poată face față unor astfel de echipamente inamice.
În anii nouăzeci, situația a început să se schimbe rapid. Rezervoarele cu armură omogenă și tunuri de 100 sau 105 mm au fost înlocuite cu vehicule mai noi și mai sofisticate. În acest moment, cel mai nou și cel mai bun tanc chinezesc este Type 99. În aspectul său, acest vehicul de luptă corespunde modelelor străine moderne. Cu toate acestea, conform unor estimări, tipul 99 și chiar cele mai recente modificări ale acestuia nu pot fi considerate pe deplin un tanc modern. Există unele motive să credem că restanța clădirii tancurilor chineze rămâne până în prezent și „tipul 99” corespunde vehiculelor străine create cel târziu la sfârșitul anilor optzeci.
Este demn de remarcat faptul că compararea ultimelor tancuri chinezești cu cele mai recente străine este dificilă dintr-un anumit motiv. După sfârșitul Războiului Rece, liderii construcției de tancuri mondiale - Rusia, SUA, Marea Britanie, Germania și Franța - au încetinit semnificativ ritmul de dezvoltare a vehiculelor noi. În ultimele decenii, aceste țări sunt în principal ocupate cu modernizarea tancurilor existente. La rândul său, China nu și-a oprit activitatea pentru dezvoltarea vehiculelor blindate grele. Astfel, compararea tancurilor chineze și străine se transformă într-o sarcină dificilă, deoarece recent China ar putea ajunge din urmă cu concurenții, cel puțin în anumite direcții.
Cu toată complexitatea comparării tancurilor moderne, se poate trage o concluzie simplă cu privire la vehiculele blindate chineze. În ultimele decenii, inginerii chinezi au făcut multe pentru dezvoltarea construcției de tancuri. Până în prezent, RPC este capabilă să producă vehicule blindate, care, într-o serie de parametri, pot fi comparate cu evoluțiile țărilor de frunte. Aceasta înseamnă că deja designerii chinezi lucrează la noi proiecte, iar „premiera” unui vehicul de luptă promițător ar putea avea loc în viitorul foarte apropiat. Nu se știe care vor fi caracteristicile sale, dar nu se poate exclude faptul că de data aceasta constructorii de tancuri chinezi vor putea crea un tanc complet modern.
