La 11 martie 2013, Agenția Suedeză de Suport Material al Forțelor Armate (FMV) a anunțat semnarea unui contract cu compania germană Diehl Defense în valoare de 270 de milioane de coroane suedeze (41,9 milioane de dolari) pentru aprovizionarea forțelor armate suedeze cu noi -sisteme de rachete pentru aeronave IRIS-T SLS (Infrared Imaging System -Tail / thrust vector control) - sistem de ghidare în infraroșu, vector de împingere controlat; lansat la suprafață, cu rază scurtă de acțiune - lansat de la suprafață, cu rază scurtă de acțiune). Numărul exact al complexelor furnizate este păstrat în strictă încredere, iar livrările în sine sunt planificate pentru 2016.
Sistemul de apărare antiaeriană IRIS-T SLS oferă o protecție completă a instalațiilor critice împotriva unei game largi de amenințări, inclusiv rachete de croazieră, elicoptere, aeronave și vehicule aeriene fără pilot (UAV). SAM IRIS-T SLS este un sistem de la sol special conceput pentru apărarea aeriană suedeză. Complexul include un lansator de tip vertical, un sistem de desemnare a țintei și un sistem de control al incendiului. Complexul este capabil să funcționeze atât în mod automat, cât și manual. Lansatorul vertical este amplasat pe un tractor foarte mobil, iar caracteristicile sale de greutate și dimensiune îi permit să fie transportat pe calea aerului pe avioane de transport C-130. Rachetele aer-aer IRIS-T modificate sunt adăpostite în containere ușoare de transport și lansare din fibră de sticlă. Încărcarea a opt astfel de containere se efectuează folosind o mașină de transport-încărcare în aproximativ 10 minute. Lupul antirachetă oferă suficientă siguranță la transportul și încărcarea containerelor. Potrivit dezvoltatorilor, modularitatea sistemului permite instalarea acestuia pe aproximativ 5.000 de camioane Mercedes Unimog și, datorită arhitecturii sale deschise și standardizate, poate fi ușor adaptat într-o rețea cu componente existente și viitoare ale sistemului de control al incendiului.
O rachetă lansată vertical, cu un cap de acționare în infraroșu (căutător IR) în stadiul inițial al traiectoriei, vizează ținta folosind radarul Giraffe AMB, dezvoltat de compania suedeză Saab. Această stație oferă posibilitatea de a detecta ținte la o distanță de peste 100 de kilometri și o altitudine de peste 20 de kilometri, urmărind simultan până la 150 de ținte.
Dezvoltarea rachetei aer-aer IRIS-T a început în 1998. Racheta a fost destinată să înlocuiască racheta AIM-9 Sidewinder în prezent în serviciu cu țările NATO. La dezvoltarea sa a participat un consorțiu format din șase țări europene: Germania, Grecia, Norvegia, Italia, Spania și Suedia. Principalul contractor al programului a fost concernul german Diehl BGT Defense. Alte companii importante care participă la program sunt MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites și Saab Bofors Dynamics. În martie 2002, racheta a fost testată cu succes, iar în octombrie 2003, Diehl BGT a primit aprobarea finală de la Oficiul Federal pentru Tehnologie de Apărare și Achiziții pentru pregătirea pentru producția în serie. În decembrie 2004, Diehl a primit un contract în numele tuturor celor șase țări europene implicate în program pentru producția în serie a rachetelor IRIS-T în valoare totală de 1 miliard de euro. Primul client exportator al rachetei a fost Forțele Aeriene austriece, care a încheiat un contract pentru rachetele IRIS-T la sfârșitul anului 2005. În mai 2008, Africa de Sud a comandat IRIS-T pentru avionul său Gripen. În septembrie 2009, Diehl a semnat un contract cu Arabia Saudită pentru a integra racheta IRIS-T în avioanele de luptă Eurofighter Typhoon și Tornado ale Forțelor Aeriene Saudite. Thailanda a achiziționat, de asemenea, o serie de rachete. În total, până la sfârșitul anului 2012, au fost livrate peste 4.000 de rachete IRIS-T. IRIS-T a fost integrat cu succes pe luptătorii Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado și Gripen. Se raportează că costul aproximativ al unei rachete este de aproximativ 400 de mii de euro.
Racheta IRIS-T are un design aerodinamic normal. Corpul este format din patru compartimente principale. În primul există un sistem de ghidare, care include un sistem de navigație inerțial, GPS și un cap de întoarcere, în al doilea este un focos. În partea de mijloc a fuselajului există un sistem de propulsie, în pupa - cârme cruciforme și cârme de gaz. Racheta are o lungime totală de 2,94 metri, un diametru de 127 mm și o greutate totală de 89 kg. Racheta are capacitatea de a se bloca înainte de lansare (LOBL) și de a bloca după lansare (LOAL). Este capabil să intercepteze o țintă aeriană la o distanță de 25 km.
Căutătorul în infraroșu are o țintă de urmărire ridicată și o procesare inteligentă a imaginii de înaltă rezoluție. Căutătorul are o imunitate ridicată dovedită la zgomot. Datorită unghiului său de vizualizare foarte larg și a capacității de a primi desemnarea țintei de la un radar aerian sau un designator țintă montat pe cască, racheta aer-aer IRIS-T oferă aeronavei apărări 360 °. IRIS-T este echipat cu o siguranță de proximitate și un focos de fragmentare cu exploziv ridicat, care vă permite să luptați împotriva rachetelor de atac.
IRIS-T este alimentat de un motor cu propulsor solid dezvoltat de Nammo pentru o viteză maximă de Mach 3. Vectorul de tracțiune controlat și funcția de blocare post-lansare permit rachetei să angajeze ținte în emisfera spate a aeronavei („peste umăr”). Datorită cinematicii excepționale a rachetei, zona mortă operațională internă este de doar câteva sute de metri.
La 3 martie 2008, sistemul de apărare antiaeriană IRIS-T SLS a fost testat cu succes la locul de testare OTB din Africa de Sud. Până în 2011 au fost efectuate 5 teste de succes.
Trebuie remarcat faptul că, în februarie 2009, Germania a cerut integrarea rachetei IRIS-T SL cu o rază de acțiune crescută de până la 30 km în proiectul MEADS. Cu toate acestea, acest proiect merită o atenție specială și va fi prezentat într-un articol separat.
