Specificitatea strategiei militare a Japoniei imperiale a afectat apariția forțelor armate și caracteristicile diferitelor echipamente. Deci, până la un anumit moment, armata japoneză nu avea instalații de artilerie autopropulsate concepute pentru a combate tancurile inamice. S-au încercat de mai multe ori să se creeze o astfel de mașină, dar toate, în cel mai bun caz, s-au încheiat cu construirea unui mic lot de echipamente care, din motive evidente, nu au putut influența cursul luptelor. În plus, primele tunuri autopropulsate antitanc, create pentru a combate vehiculele de luptă americane, erau echipate cu tunuri de calibru 75 mm, ceea ce nu era suficient pentru a învinge mai multe tipuri de echipamente. Astfel, armata japoneză avea nevoie de un nou distrugător de tancuri cu arme de calibru de cel puțin 80-90 mm.
Înțelegerea necesității unei astfel de tehnici a apărut abia la sfârșitul anului 1944, când situația din teatrul de operațiuni din Pacific nu s-a dezvoltat în cel mai favorabil mod pentru Japonia și s-a deteriorat constant. Statele Unite au folosit în mod regulat cele mai recente tancuri, a căror înfrângere a fost adesea o sarcină copleșitoare pentru petrolierele și tunarii japonezi. Pentru a schimba această situație, s-a propus crearea unui nou pistol cu autopropulsie antitanc specializat cu pistol de calibru mare.
La acea vreme, s-au pus mari speranțe pe noul pistol antitanc de tip 105 mm. Acest pistol era o versiune modificată a pistolului antiaerian de 105 mm, care fusese dezvoltat anterior pe baza FlaK-ului german 18. Pistolul avea un țeavă împușcat de calibru 65 (6, 825 m) și era echipat cu un automat poarta pană. La teste, arma de tip 1 a arătat performanțe ridicate: viteza inițială a proiectilului a ajuns la 1100 m / s, iar domeniul de tragere a depășit 20-22 km.
Tunul de tip 1 a fost decis să fie folosit ca armă principală a noului ACS, care a primit denumirea „Tip 5” sau „Ho-Ri” („Artillery Ninth”). Pentru a simplifica și a accelera dezvoltarea unui pistol autopropulsiv promițător, ar fi trebuit să se facă pe baza proiectului existent al tancului mediu „Tip 5” („Chi-Ri”). Cu toate acestea, șasiul de bază a suferit modificări majore. Având în vedere rolul diferit al noii mașini, a fost necesar să se schimbe aspectul unităților interne ale corpului.
Potrivit rapoartelor, corpul tancului Chi-Ri trebuia folosit cu modificări minime. Astfel, partea din față a corpului ACS „Tip 5” trebuia să aibă o grosime de 75 mm, laturile - 75 mm, acoperișul - 12 mm. În partea din spate, a fost amplasată o timonerie mare, cu o frunte și laturi groase de 180 mm. În interiorul timoneriei sa propus amplasarea pistolului și calculul acestuia.
Această locație a cabinei i-a forțat pe autorii proiectului să schimbe aspectul unităților interne ale corpului. În partea din față a corpului, a fost plasată o parte a unităților de transmisie, în spatele acestuia se afla compartimentul de comandă cu locurile de muncă ale șoferului (în dreapta) și săgeata (în stânga). În partea de mijloc a corpului, trebuia să existe un motor BMW cu o putere de 550 CP. iar restul unităților de transmisie mecanică. Pupa din corp a fost dată pentru amplasarea compartimentului de luptă cu arme și echipaj.
Șasiul rezervorului „Tip 5” și pistolele autopropulsate „Ho-Ri” aveau opt roți de drum pe fiecare parte, trei role de susținere, roți de conducere față și direcții spate. Roțile de drum au fost blocate în perechi și montate pe o suspensie de tip Hara. Trenul de rulare urma să fie echipat cu o șenilă cu legătură fină de 600 mm lățime.
Arma autopropulsată de tip 5 trebuia să primească un complex de armament suficient de puternic care să-i permită să lupte cu diferite tipuri de echipamente și cu forța de muncă inamică. Arma antitanc "Tip 1" de calibru 105 mm a fost aleasă ca armă principală. Sistemele de prindere au făcut posibilă orientarea pistolului într-un sector mic în planurile vertical și orizontal. Țintirea grosieră, ca în cazul majorității tunurilor autopropulsate din acea vreme, trebuia efectuată prin rotirea întregului vehicul.
Tunul de 105 mm a fost văzut ca un mijloc de distrugere a tancurilor și fortificațiilor inamice. În plus, atunci când se utilizează muniție fragmentată, arma autopropulsată ar putea fi folosită pentru a sprijini infanteria. Cu toate acestea, vehiculul a primit o armă suplimentară sub forma unui tun de 37 mm tip 1. Această armă era amplasată în compartimentul de comandă, în stânga șoferului. Cu ajutorul unui tun de 37 mm, trebuia să distrugă echipamentele ușoare, mașinile și forța de muncă a inamicului. Trebuie remarcat faptul că tunul suplimentar de 37 mm nu a fost o inovație a proiectului de tip 5, ci a fost împrumutat de la tancul Chi-Ri.
Pentru autoapărare, promițătoarele autopropulsate de tip 5 trebuiau să poarte una sau două mitraliere de calibru pușcă. Potrivit rapoartelor, montajele pentru acestea urmau să fie amplasate în partea superioară a timoneriei blindate.
Noul pistol autopropulsat a fost construit pe baza unui tanc mediu, care i-a afectat dimensiunile și greutatea. Greutatea de luptă a tunurilor autopropulsate „Ho-Ri” a ajuns la 40 de tone. Lungimea corpului a fost de 6, 5 m, lățime - 3 m, înălțime - 2, 1 m. Echipajul mașinii era format din șase persoane, situate în compartimentul de comandă și timonerie. Vehiculul de 40 de tone trebuia să atingă viteze de până la 40 km / h. Rezerva de putere a fost estimată la 180 km.
Proiectarea pistolului autopropulsor de tip 1 a început nu mai devreme de ultimele luni ale anului 1944, motiv pentru care documentația a fost pregătită abia în primăvara anului 1945. Până la sfârșitul verii anului 1945, industria japoneză a reușit să construiască un singur exemplar al unui nou vehicul de luptă. La 2 septembrie, la bordul cuirasatului american Missouri, a fost semnat Japan Surrender Act, după care a încetat toate lucrările la proiectele militare.
Datorită sfârșitului războiului, armele autopropulsate Ho-Ri nici nu au avut timp să meargă la procese. Nu se cunoaște soarta ulterioară a singurului vehicul de acest tip. Probabil, a fost studiat de specialiști americani, după care a fost eliminat. Într-un fel sau altul, proiectul sa oprit într-un stadiu incipient și, prin definiție, nu ar putea avea niciun impact asupra cursului războiului.
Se știe că, după finalizarea dezvoltării primei versiuni a Ho-Ri ACS, specialiștii japonezi au început să lucreze la noua sa modificare. Scopul proiectului, cunoscut sub numele de Ho-Ri II, a fost de a crea un pistol cu autopropulsie antitanc bazat pe șasiul rezervorului de tip 5 fără modificări majore în aspectul unităților interne. Probabil, acest proiect a fost creat cu scopul de a simplifica la maximum producția de echipamente noi, concepute pentru a asigura o rată de producție acceptabilă.
Principala diferență între proiectul Ho-Ri II și Ho-Ri de bază a fost amplasarea compartimentelor, complet împrumutate din rezervorul mediu de tip 5 (Chi-Ri). În partea din față a corpului, s-a propus amplasarea unui compartiment de control, în spatele căruia trebuia să fie amplasat un compartiment de luptă cu timonerie. Toate unitățile centralei electrice erau amplasate în compartimentul de transmisie al motorului din spate. Șasiul noului ACS a fost împrumutat fără modificări din rezervorul de bază. Astfel, arma autopropulsată „Ho-Ri II” a fost de fapt un tanc „Chi-Ri”, din care a fost scoasă turela și a fost instalată în locul său o timonerie cu un pistol nou. Compoziția armelor și a echipajului a rămas aceeași. Caracteristicile pistolului autopropulsat actualizat trebuiau să rămână la nivelul „Tipul 5” de bază.
Din motive evidente, suportul de artilerie autopropulsat Ho-Ri II nu a fost niciodată construit din metal. Potrivit rapoartelor, până la predarea Japoniei, o parte din documentația de proiectare fusese pregătită și fusese construită o machetă a vehiculului de luptă. Construcția prototipului nu a început.
În prima versiune a proiectului „Tip 5” („Ho-Ri”), se remarcă influența construcției de tancuri germane. Mai mult, în exterior, această armă cu autopropulsie semăna puternic cu vehiculul de luptă german Ferdinand. În același timp, este de interes compoziția sa de armament, în care, pe lângă pistol și mitralieră, a fost inclus și un tun de calibru 37 mm, care a făcut posibilă lovirea unor ținte ușor blindate și neprotejate fără a cheltui muniția principală a armamentului..
Proiectul Ho-Ri II este interesant și din punct de vedere tehnic. Este o încercare de a simplifica cât mai mult posibil ACS de tip 5, păstrând în același timp toate caracteristicile și caracteristicile principale ale aspectului său. Din informațiile disponibile, rezultă că designerii japonezi au reușit să reproiecteze timoneria și compartimentul de luptă, ținând cont de noua locație. Acest lucru ar putea simplifica producția paralelă de tancuri și tunuri autopropulsate pe baza unui șasiu comun.
Cu toate acestea, în ciuda speranțelor mari legate de noul proiect, timpul se juca împotriva lui. Dezvoltarea unui nou pistol autopropulsat antitanc a început prea târziu, în urma căruia singurul prototip construit nici măcar nu putea începe testarea. Dacă lucrarea ar fi început cu câteva luni sau chiar cu ani mai devreme, monturile de artilerie autopropulsate de tip 5 ar fi putut să-și arate capacitățile reale în luptele cu armata SUA. Cu toate acestea, comanda japoneză a subestimat mult timp echipamentul acestei clase, care a afectat în special soarta proiectului Ho-Ri.
