Navele japoneze se pot distinge prin starea perfectă a punților și a laturilor lor. Frumusețea se realizează în două moduri: 1) îngrijirea tradițională japoneză și atenție la detalii; 2) vârstă extrem de tânără, care pentru multe nave nu depășește 10 ani.
În doar un deceniu, marina japoneză pentru autoapărare (JMSDF) a fost completată cu 10 noi distrugătoare.
Actualizarea are loc imperceptibil, fără zgomot inutil și promite să construiască N nave până în … al unsprezecelea an.
Patru sunt clasificați ca distrugători de elicoptere. Cu o punte de zbor solidă și dimensiuni clar mai mari decât cele ale distrugătoarelor convenționale. Dar nici acesta nu este Mistral. Elicopterele japoneze sunt destinate operațiunilor în largul mării, ca parte a escadrilelor de mare viteză ale navelor de război. În conceptul lor, acestea sunt apropiate de crucișătoarele sovietice care transportă aeronave (TAVKr pr. 1143), ajustate pentru dimensiunea mai mică și caracteristicile mai echilibrate pentru rezolvarea misiunilor clar definite (PLO).
De la distrugătoare au primit un set impresionant de echipamente de detectare (radare cu AFAR, sonare). Și purtătorii de elicoptere antisubmarin de tipul "Hyuga" au, de asemenea, un complex defensiv nu slab, 60 de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune.
Două distrugătoare (tip „Atago”) - copii mărite ale „Berks” americane, echipate cu sistemul „Aegis” și 90 de lansatoare pentru rachete și interceptori spațiali SM-3.
Ultimele patru sunt distrugătoare de rachete din clasa Akizuki (comandate în 2012-2014). Mic pentru clasa lor (7000 tone), dar echipat cu cele mai moderne electronice. Ascuțit pentru detectarea țintelor cu zbor redus.
Apariția acestor nave a completat formarea conturului de apărare aeriană a formațiunilor japoneze. În această schemă, „distrugătorii corp la corp” acoperă „seniorii de rang” - nave echipate cu sistemul „Aegis”, care sunt responsabile de interceptarea țintelor la altitudini mari.
Nimeni altcineva nu are un sistem atât de competent, nici măcar marina SUA.
Dar în mai puțin de câțiva ani, japonezii au lansat un alt distrugător de un nou tip (design DD25), numit „Asahi”. În cinstea corăbiei în timpul războiului ruso-japonez.
Cine nu spune, cine spune că nu
Apariția „Asahi” a venit ca o surpriză chiar și pentru cei care urmăresc îndeaproape construcția navelor de război din întreaga lume. Da, acesta a fost doar zvonuri vagi despre dezvoltarea a două serii ale celor mai recente distrugătoare - bugetul DD25 și promițătorul DD27, care combină armele convenționale cu armele pe un nou fizic. principii. Fără a specifica caracteristici specifice și numărul de nave în construcție.
Cu toate acestea, astăzi cantitatea de informații nu a crescut prea mult.
JS Asahi, numărul cozii „119”. Lungimea corpului este de 151 m, lățimea de 18,3 m. Deplasarea standard este de 5100 de tone. Deplasarea totală este de 7000 de tone. Caracteristica principală este un nou tip de sonar, al cărui nume și caracteristici nu au fost dezvăluite.
Restul sunt concluziile trase din fotografiile prezentate.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că japonezii au reușit încă să construiască un distrugător care să nu semene cu un portavion.
Pe baza declarațiilor, scopul principal al Asahi va fi apărarea antisubmarină. Designul distrugătorului nu conține un număr mare de soluții inovatoare. DD25 este următorul pas în dezvoltarea distrugătorilor japonezi în anii 2010. („Hyuga”, „Izumo”, „Akizuki”), care transportă sisteme de luptă și echipamente de detectare similare.
Elementele cu o formă caracteristică sunt vizibile pe suprafețele exterioare ale suprastructurii - locuri pentru instalarea antenelor pentru un radar multifuncțional, similar cu FCS-3A. Complex radar, format din opt matrice active fazate. Patru îndeplinesc funcții de detectare, patru - ghidare cu rachete. Sistemul este conceput pentru a respinge atacurile din zona apropiată folosind rachete anti-navă cu zbor redus.
Sistemul de informații de luptă (BIUS) va fi cel mai probabil reprezentat de sistemul ATECS.
Sistemul de comandă cu tehnologie avansată (ATECS) este o dezvoltare japoneză independentă care ia în considerare toate nuanțele tehnice și tactica de utilizare a navelor, cunoscută și sub numele de „Japanese Aegis”.
Capacitățile noului Asahi coincid cu proiectul anterior Akizuki. Principala diferență constă în instalarea unui nou sonar, ale cărui caracteristici, după cum sa menționat mai sus, sunt clasificate. Nu există imagini GAS în imaginile prezentate. Poate vorbim despre o antenă tractată de joasă frecvență și / sau o antenă cu o adâncime de imersie variabilă. Cu modificările corespunzătoare făcute distrugătorului BIUS.
În partea din spate a suprastructurii se află un hangar pentru elicopter și o platformă de aterizare.
Armament - conform tradiției stabilite, 32 sau 16 lansatoare sub punte. Nu trebuie să vă concentrați asupra cantității. La fel ca toate navele moderne, „Asahi” va fi subutilizat structural pentru a economisi bani în timp de pace. Dacă este necesar, numărul de arme aeriene și alte arme la bord poate crește imprevizibil.
În ciuda lipsei de informații cu privire la compoziția exactă a armelor, semnificația apariției acestor nave este fără îndoială. Conceptul japonez prevede crearea unei apărări eșalonate (apărare aeriană / apărare antiaeriană) pentru zonele de manevră de luptă a navelor care efectuează misiuni de apărare antirachetă.
Japonezii sunt la fel de conștienți de amenințarea reprezentată de rachetele și submarinele moderne cu zbor redus. Prin urmare, o serie de distrugătoare multifuncționale cu capacități defensive avansate, în paralel cu care este în desfășurare construcția de transportoare de elicoptere de mare viteză cu escadrile de elicoptere antisubmarine.
De fapt, puțini oameni își dau seama că în domeniul apărării antisubmarine, flota japoneză a fost mult timp pe primul loc în lume.
Și, în alte privințe, este deja din urmă cu flota americană. Până în prezent, marina japoneză de autoapărare include 30 de nave de război oceanice cu arme antirachetă.
În ciuda varietății aparente de tipuri de distrugătoare, toate complexele, sistemele și mecanismele de luptă sunt strict unificate. Deci, toate navele din ultima serie („Hyuga”, „Izumo”, „Akizuki”, „Asahi”) poartă același set de senzori și CIUS. Centralele electrice cu turbină cu gaz sunt reprezentate doar de două tipuri de turbine - fabricate sub licența LM2500 și Rolls-Royce Sprey. Lansatoarele standard MK.41 sunt utilizate pentru a stoca și lansa rachete de toate tipurile.
Componenta de suprafață a marinei japoneze are un scop strict defensiv. În ciuda prezenței unui anumit număr de rachete anti-navă („Tip 90” cu design propriu), distrugătoarele japoneze nu poartă arme de atac sub formă de rachete cu rază lungă de acțiune. Oficial, acest lucru se datorează unui articol din constituția japoneză care interzice crearea unor astfel de sisteme. Există, de asemenea, un principiu modern în care misiunile de grevă sunt considerate apanajul submarinelor și avioanelor.
Ori de câte ori subiectul atinge flota japoneză, publicul are asociații cu războiul ruso-japonez și Tsushima. Rana provocată în acea bătălie nu se poate vindeca timp de peste 100 de ani. Motivul a fost o înfrângere asurzitoare a celor care erau considerați „macaci amuzanți” și vasali neajutorați ai Marii Britanii.
Domnilor, repetarea Tsushima nu este posibilă în aceste zile. Acest lucru necesită ca ambele părți să aibă nave, nu doar una.
În bătălia de la Tsushima, precum și în timpul bătăliei din Marea Galbenă, au luptat escadrile rusești și japoneze. Constând din nave de aceeași rezistență, construite în același timp, la același nivel tehnic. În același timp, la începutul secolului trecut, japonezii nu observaseră încă o superioritate numerică atât de clară asupra flotei rusești.
