Noul ritual al întâlnirii cu oaspeții neinvitați este zborul repetat al Forțelor Aeriene ruse de către un avion de luptă. O amintire politicoasă despre cine este șeful Mării Negre. Data viitoare, va sosi un alt avion politicos cu rachete politicoase. Marea Neagră este Marea Rusiei. De secole!
Bombardierul Su-24 a zburat de câteva ori în imediata apropiere a USS Donald Cook, care a intrat în Marea Neagră pe 12 aprilie, relatează Reuters, citându-l pe purtătorul de cuvânt al Pentagonului, colonelul Steve Warren. peste „Donald Cook” în timp ce se afla în partea de nord a Mării Negre”.
În legătură cu interesul public puternic pentru tema Marinei și, în special, pentru incidentul cu survolarea distrugătorului american, propun o prezentare detaliată a situației actuale, cu o descriere a capacităților ambelor părți. Ce amenințare ar putea pune bombardierul și distrugătorul unul altuia? De ce este capabil acest „bucătar” în general și care este pericolul apariției sale chiar pe malul Rusiei?
USS Donald Cook (DDG-75)
Aegis Guided Missile Destroyer este a 25-a navă din clasa Orly Burke. Face parte din „sub-seria II” învechită. Data depunerii - 1996, lansare - 1997, admiterea în flotă - 1998. În prezent este alocată bazei navale Rota (coasta mediteraneană a Spaniei).
Nava este mică - lungă de 154 de metri, cu o deplasare totală de aproximativ 9000 de tone. Echipajul obișnuit este de 280 de persoane. Costul distrugătorului este de un miliard de dolari în prețurile din 1996.
Cook este renumit pentru că a fost primul care a lansat o rachetă în Irak în noaptea de martie 2003.
Are într-adevăr o mulțime de rachete. 90 de celule sub acoperiș ale Mk.41 UVP, fiecare dintre acestea putând conține un lansator de rachete tactice „Tomahawk”, o torpilă antirachetă ASROC-VL, un sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune „Stenderd-2”, un scurt -sistem de apărare antirachetă ESSM (4 într-o singură celulă) sau un interceptor aerian SM-3 sistem american de apărare antirachetă. Este posibil să utilizați rachete de auto-apărare învechite SeaSperrow. Până la sfârșitul acestui deceniu, munițiile anti-nave LRASM promit să apară în celulele de lansare.
Astfel, umilul distrugător este capabil să transporte întreaga gamă de arme antirachetă în serviciu cu Marina SUA (cu excepția rachetelor balistice lansate de submarine). Numărul și tipul de rachete pot varia în orice proporție, crescând numărul de grevă sau de arme defensive. Compoziția muniției este determinată de sarcina curentă.
Aceasta este o navă extrem de puternică și versatilă, ale cărei capacități de grevă le depășesc pe cele ale oricăror crucișătoare și distrugătoare din alte țări. Chiar și cei care sunt mult mai mari decât „Cook”. În marina rusă nu există încă analogi cu această navă.
Cu toate acestea, nu supraestimați distrugătorul american prea mult. Capacitățile sale de grevă sunt excelente, dar limitate de singurul format de război „flotă contra coastă”. SLCM de înaltă precizie "Tomahawk" sunt bune pentru a lovi cele mai importante obiecte ale infrastructurii militare și civile adânc pe teritoriul inamic, dar nu pot ajuta distrugătorul în lupta navală (versiunea anti-navă a "Tomahawk" BGM-109B TASM a fost eliminat din serviciu acum 10 ani). Până la apariția LRASM-ului promițător, singura armă anti-navă a distrugătorului „Cook” până în prezent sunt 4 rachete anti-nave subsonice de dimensiuni mici „Harpoon”, situate în pupa navei.
Donald Cook și nava britanică integrată de aprovizionare RFA Wave Ruler
Și totuși, super-distrugătoarele din clasa Orly Burke nu au fost create pentru a lansa Tomahawks împotriva politicilor de la Casa Albă. Principala „caracteristică” a acestor nave a fost întotdeauna „Aegis” („Aegis”) - un sistem de informare și control al luptei care a legat într-un singur spațiu informațional toate mijloacele de detectare, comunicare, control al incendiilor și control al daunelor navei. De fapt, distrugătorul „Donald Cook” este un robot de luptă naval capabil să ia decizii și să facă schimb de informații cu alte nave ca acesta fără participarea oamenilor vii.
Un astfel de sistem inteligent și cu acțiune rapidă a fost creat pentru a rezolva una, cea mai importantă și responsabilă sarcină - pentru a asigura o apărare aeriană eficientă a formațiunilor. Platforme puternice de apărare aeriană pentru a proteja portavioane și pentru a însoți convoaiele în larg.
Setul cu „Aegis” vine cu siguranță cu un radar multifuncțional AN / SPY-1. O capodoperă a industriei electronice din SUA, capabilă să detecteze rachete care zboară deasupra apei în sine și să observe sateliți pe orbite apropiate de pământ. Aceasta este problema SPY-1 - sa dovedit a fi imposibil să rezolvi în mod eficient astfel de probleme diferite cu ajutorul unui radar. Și dacă nu există probleme cu detectarea navelor spațiale, atunci capacitățile distrugătoarelor Aegis de a respinge atacurile cu rachete anti-nave par sincer dubioase.
Aegis + SPY-1 arăta ca o soluție foarte inovatoare pentru 1983, dar până acum acest sistem este complet depășit. Există cel puțin cinci sisteme navale moderne care sunt superioare Aegis în domeniul misiunilor de apărare aeriană.
Drept urmare, super distrugătorul Cook (ca oricare dintre cei 62 de gemeni ai săi) nu a reușit să își îndeplinească misiunea principală.
Și singurul trofeu teribil al sistemului Aegis în toți cei 30 de ani de funcționare a fost avionul de pasageri IranAir, pe care BIUS l-a identificat din greșeală ca un luptător F-14.
Cu un sistem atât de „remarcabil” de apărare aeriană, distrugătoarele americane Aegis ar trebui să intre cu greu în Marea Neagră. În cazul în care întreaga zonă de apă este atacată de sisteme de rachete de coastă și avioane de coastă capabile să „trantească” o cutie de conserve americană dintr-o singură lovitură. O navă americană singură nu este serioasă.
Un dezavantaj major al distrugătorului „Cook”, la fel ca toți reprezentanții sub-seriei I-II, este lipsa capacității de a baza permanent un elicopter. Nava are doar o platformă de aterizare severă și o cantitate limitată de combustibil pentru aviație. Absența unui elicopter reduce capacitățile antisubmarine ale distrugătorului și îi limitează funcționalitatea.
Există o explozie la bordul distrugătorului?
Din păcate, doar o lansare de rachete de la UVP de la pupa
Șoferii
„Bucătarul” trece Bosforul
Su-24
Cu siguranță, mulți au regretat că zborul distrugătorului a fost efectuat nu de transportatorul de rachete alb-ca-zăpada Tu-22M sau de cel mai nou bombardier Su-34, ci doar de modestul Suharik 24. Bombardier de linie frontală cu aripă de maturare variabilă, adoptat pentru serviciu în anii 70 îndepărtați. Cu toate acestea, chiar și acest lucru a fost suficient din abundență. Serviciul de presă al Pentagonului a izbucnit în acuzații furioase de provocare și „acțiuni neprofesioniste” ale piloților ruși. Publicul rus a reacționat, de asemenea, cu o rafală de comentarii derizorii și pline de umor în stilul „Yankee, go home!”
Sâmbătă, luptătorul a zburat la distrugător o mie de metri (aproximativ un kilometru) la o altitudine de aproximativ 500 de picioare (150 de metri). Luptătorul nu avea arme. Comandantul navei a făcut mai multe avertismente de comunicații radio. Manevrele s-au încheiat fără incidente.
În general, trebuie admis că acest episod nu are sens din punct de vedere militar. Su-24 nu este un bombardier german Stuka. Nu trebuie să se apropie de o țintă la o mie de metri distanță. În afara ferestrei este secolul XXI. Era armelor de precizie. Principala metodă de război a devenit îndepărtată, în care operatorul de arme nu vede inamicul în față.
Apropierea cu nava de război a inamicului în timp de pace nu oferă niciun motiv pentru a discuta situația actuală. Incidentul a avut loc în ape neutre, unde fiecare este liber să fie acolo unde vrea. Un alt lucru este că distrugătorul american a ajuns în Marea Neagră - sfera intereselor primordiale ale Rusiei, unde apariția celor din afară nu este binevenită și chiar limitată în mod specific de Convenția de la Montreux.
Bombardierul rus a „trecut” de nava americană la nivel scăzut de 12 ori. Și acesta este și un semn.
Singura contramăsură pe care distrugătorul Aegis o putea folosi a fost doborârea avionului. La fel ca avionul de linie iranian menționat în 1988. Desigur, era absolut imposibil să fac asta în această situație - a trebuit să suport ridicolul și, de parcă nu s-ar fi întâmplat nimic, să mă refugiez în apele teritoriale ale României.
Este inutil să căutăm orice semnificație în acțiunile echipajului Su-24 din punct de vedere militar. „Combaterea ieșirii”, „repetiția atacului”, „Su-24 a dezvăluit poziția navei inamice” - nu este vorba despre el. Misiunile de luptă sunt efectuate în conformitate cu o schemă diferită - detectarea de la cea mai mare distanță, lansarea rachetelor și plecarea imediată la o altitudine mică, dincolo de orizontul radio al navei. Unde radarul SPY-1 nu îl poate vedea. În condiții de luptă, „alăptarea” cu rachetele Aegis este un act frumos, dar nu cel mai prudent.
Flyby-ul de douăsprezece ori al lui Donald Cook avea un sens pur demonstrativ. Pentru a tempera fervoarea războinică a Pentagonului, care și-a trimis a cincea navă de război în regiune într-un an, aparent crezând că Marea Neagră are dreptul să fie numită afro-americană. Partea rusă trebuia să-și demonstreze hotărârea. Arătați lumii întregi că urmărim îndeaproape dezvoltarea situației din Marea Neagră și, dacă este necesar … Cu toate acestea, „partenerii” noștri au înțeles totul și s-au retras.
Dacă este necesar, chiar și Su-24, care nu este prea adaptat pentru lovirea navelor, are o mulțime de „răspunsuri” demne pentru un adversar. Un interes deosebit sunt rachetele aer-suprafață Kh-59 controlate de la distanță și rachetele Kh-58A, ghidate de radiațiile radarelor de la bord (viteza de zbor - Mach 3.6).
