Dacă vorbiți despre Marina Boliviană, atunci veți fi suspectați fie de probleme de geografie, fie de probleme cu capul în general. Cu toate acestea, în mod ciudat, Marina Boliviei, o țară fără ieșire la mare, în principiu, nu există doar, ci chiar a adus numărul marinarilor la 5.000 de oameni. Aceasta este probabil una dintre cele mai puternice flote dintre țările care nu au acces la suprafața mării. Și numele foarte original al Marinei Boliviei pentru urechea rusă este perceput ca ceva grandios - Armada Boliviana.
Visul furat al mării
De fapt, în spatele pretențioasei „Armada Boliviana” se află un complex vechi de pierderi de terenuri. Până în 1883, Bolivia nu numai că a avut acces la Oceanul Pacific, ci a exploatat mai multe porturi de pe coasta de 400 de kilometri. Visele oceanice ale Boliviei s-au încheiat prin cel de-al doilea război din Pacific, cunoscut și sub numele de războiul salitrului, întrucât conflictul a izbucnit numai pe baza luptei pentru dreptul de a extrage resursele naturale, în acest caz, salbatrul.
Bolivia, unită cu Peru învecinată, s-a opus Chile. Ca urmare, Bolivia a pierdut războiul, pierzând teritorii mari din sud-vest simultan cu accesul la ocean. Înfrângerea a fost atât de dureroasă pentru marina țării, încât o stea solitară încă etalează pe steagul flotei boliviene din colțul din dreapta jos, simbolizând memoria bolivienilor despre teritoriul pierdut și vastitatea oceanului.
Un alt memento al durerii fantomă a teritoriului pierdut este sărbătoarea de stat a unei țări fără spații deschise ale mării - Ziua Mării, sărbătorită în fiecare an pe 23 martie. În această zi, desigur, flota participă și la sărbători. În cea mai mare parte, aceasta este o zi tristă pentru bolivieni, deoarece, după cum știți, țările care nu au o influență internațională serioasă au deseori ambiții uriașe. Chiar și școlarii participă la parada Zilei Mării, în care din copilărie cresc spiritul revanșismului și se întorc pe coasta Pacificului.
Începutul unei noi „flote”
Un fel de început pentru flota modernă boliviană a fost pus înapoi în 1939, când comandamentul armatei a realizat necesitatea prezenței ambarcațiunilor într-o țară presărată cu râuri pentru livrarea promptă a unităților militare într-o anumită zonă. Prin urmare, în orașul Riberalta, la confluența Madre de Dios și Rio Beni, a fost fondată Școala de Mecanică și Navigație. Este demn de remarcat faptul că încă din primele zile unul dintre obiectivele predării la școală a fost formarea „conștiinței marine” a cadetilor. O altă dovadă a speranțelor pentru accesul la ocean.
Fundația oficială a viitoarei marine a avut loc în ianuarie 1963, când s-au format „forțele militare ale râurilor și lacurilor”. Din fericire, există o mulțime de râuri și lacuri pe teritoriul Boliviei, iar țara este nevoită să împartă marele lac alpin Titicaca cu fostul său aliat - Peru. La început, noua „forță” era formată din patru bărci americane cu 1.800 de personal. Aproape toți „marinarii” au fost recrutați din simple unități de infanterie. În curând, sindromul dureros al pierderii accesului la mare a predominat, iar „puterile râurilor și lacurilor” au fost redenumite Armada Boliviana.
În acest moment, flota boliviană este înarmată cu de la 70 la 160 de nave diferite, inclusiv bărci cu motor gonflabile și ambarcațiuni fără autopropulsie pentru transportul echipelor de răspuns rapid. Coloana vertebrală a mijloacelor de patrulare sunt bărcile Boston Whaler, care de fapt sunt doar bărci cu motor și bărci de tipul 928 YC achiziționate în China. Flota are, de asemenea, opt bărci de asalt, mai multe mijloace de transport, nave spital, o navă de antrenament etc.
Flota include Corpul de Marină, poliția militară navală și chiar aviația, care are la bază avioanele cu motor ușor ale companiei americane Cessna. Forțele speciale ale Marinei se deosebesc oarecum: serviciul de informații navale, centrul de instruire pentru scufundări, grupul de răspuns rapid și forțele speciale Diavolii Albastri.
Această armată invincibilă a fost comandată de amiralul Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada, care a absolvit Academia Navală a Marinei Boliviene cu diplomă de ofițer în decembrie 1986. Dar, după lovitura de stat, a fost înlăturat de la comandă. Astăzi, șeful flotei este Orlando Mejia Heredia Meij.
Întoarce-te în ocean
Sentimentele revanchiste din Bolivia privind pierderea coastei sunt mai mult decât puternice. Prin urmare, în 1992, conducerea țării a semnat un acord pentru o închiriere de 99 de ani a unei fâșii de coastă de cinci kilometri cu Peru, adică cu un fost aliat. Proiectul a primit un nume foarte simbolic „Boliviamar”. Cu toate acestea, în acel moment, Bolivia nu a primit o ieșire directă spre mare. Au intervenit diferite dezacorduri și intervenții interstatale ale unei terțe părți - Chile, care nu a vrut niciodată să lase partea înfrântă să aibă vreo speranță pentru o adevărată flotă.
În cele din urmă, în 2010, proiectul a fost implementat. Adevărat, într-o formă oarecum trunchiată. Fâșia coastei „boliviene” era un teritoriu absolut pustiu, neechipat, fără cel mai mic indiciu de drumuri sau alte infrastructuri. Dar navele de război din Bolivia au primit dreptul de a intra liber în portul peruan Ilo de-a lungul râurilor. Dar guvernul a acordat mult mai multă atenție nu flotei sale native, ci proiectelor comerciale și turistice.
Atunci, președintele Evo Morales și-a împărtășit planurile cu adevărat napoleoniene. El spera să construiască un port, un hotel pe noul teritoriu „bolivian” și să deschidă o zonă de liber schimb. Puțin mai târziu, însă, s-a anunțat construirea unei școli navale, unde vor pregăti ofițeri navali. În cinstea acestor evenimente, chiar și pe coasta pustie a fost ridicat un monument foarte ciudat.
În același timp, în tot acest timp Chile, în orice mod posibil, a împiedicat realizarea visului marinarilor bolivieni de a reveni la „marea apă”. Obstacolul a fost rezultatul celui de-al doilea război din Pacific menționat anterior. Acest război regional pentru resurse a căpătat nu mai puțină semnificație pentru chilieni și bolivieni decât Marele Război Patriotic pentru noi. Nici Bolivia nu a fost inferioară, ceea ce a bombardat instanțele internaționale cu cererea nu numai de a liniști inamicul, ci și de a le restitui teritoriul confiscat.
După lovitura de stat care l-a răsturnat pe Morales, situația din jurul Boliviamar a fost înghețată. De fapt, ca și curtea internațională. Flota „copiilor” din Bolivia se va arunca vreodată într-un bazin oceanic pentru „adulți”? Cine știe, dacă vă amintiți numărul loviturilor de stat militare din America de Sud, care au devenit aproape o tradiție … Și nimeni nu garantează că fluxurile turbulente de lovituri de stat nu vor începe chiar în Chile.
