Robotul de luptă (sau robotul militar) este un dispozitiv automat care înlocuiește o persoană în situații de luptă pentru a salva viața umană sau pentru a lucra în condiții incompatibile cu capacitățile umane în scopuri militare: recunoaștere, luptă, dezminare etc.
Roboții de luptă nu sunt doar dispozitive automate cu acțiune antropomorfă care înlocuiesc parțial sau complet o persoană, ci funcționează și în medii aeriene și acvatice care nu sunt habitate umane (aeronavele controlate de la distanță vehiculele aeriene fără pilot, vehiculele subacvatice și navele de suprafață). Dispozitivul poate fi electromecanic, pneumatic, hidraulic sau combinat.
Primul desen al unui robot umanoid a fost realizat de Leonardo da Vinci, iar în 1495 a prezentat un model detaliat al unui cavaler mecanic capabil să stea, să-și miște brațele și capul și să ridice o vizieră. Proiectul a fost dezvoltat pe baza cercetării proporțiilor corpului uman.
De la începutul secolului al XVIII-lea, presa a început să raporteze aparate cu „semne de inteligență”, dar în cele mai multe cazuri s-a dovedit a fi o înșelătorie. Oameni vii sau animale dresate se ascundeau în interiorul mecanismelor.
În 1898, Nikola Tesla a proiectat și a demonstrat o navă miniaturată radio-controlată.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, inginerul rus Chebyshev a inventat un mecanism - un stupokhod, care are o capacitate mai mare de cross-country și care în viitor a „contribuit” la robotică.
La începutul secolului al XX-lea, se lucra deja în laboratoare militare secrete pentru a crea diferite vehicule de luptă.
În 1910, inspirat de succesul fraților Wright, un tânăr inginer militar american din Ohio, Charles Kettering, a propus utilizarea avioanelor fără bărbat. Conform planului său, un dispozitiv controlat de un mecanism de ceas într-un anumit loc urma să arunce aripi și să cadă ca o bombă asupra inamicului. După ce a primit finanțare de la armata SUA, el a construit și, cu un succes diferit, a testat mai multe dispozitive numite The Kattering Aerial Torpedo, Kettering Bug (sau pur și simplu Bug), dar acestea nu au fost niciodată folosite în luptă.
În 1921, scriitorul ceh Karel Čapek a prezentat publicului o piesă de teatru numită Rossumian Universal Robots, din care a provenit cuvântul „robot” (din cehă robota).
În 1933, primul vehicul aerian fără pilot reutilizabil, Queen Bee, a fost dezvoltat în Marea Britanie.
În 1931, Stalin a aprobat un plan de reorganizare a trupelor, care se baza pe tancuri. În acest sens, teletanks au fost construite - controlate în lupte prin radio de la distanță, fără echipaj. Acestea erau tancuri de serie T-26, TT (abr. De la teletanc), tanc de control (de la care era controlat un grup de tancuri „fără pilot”). La începutul anilor 1940, 61 de tancuri radiocontrolate erau în serviciu cu Armata Roșie. Aceste mașini au fost utilizate pentru prima dată în timpul războiului sovieto-finlandez, unde tancul de demolare, creat și pe baza tancului T-26, s-a distins.
Foarte curând, aceste structuri au avut un „toc de Ahile”: odată, în timpul unui exercițiu, mașinile au încetat brusc să urmeze comenzile operatorilor. După o inspecție amănunțită a echipamentului, nu s-au constatat pagube. Puțin mai târziu, s-a constatat că o linie de transmisie a curentului de înaltă tensiune care rulează lângă exercițiu interferează cu semnalul radio. De asemenea, semnalul radio s-a pierdut pe teren accidentat.
Odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial, evoluțiile pentru îmbunătățirea teletanks au încetat.
În timpul celui de-al doilea război mondial s-au folosit mine autopropulsate Goliat. Această armă nu a fost considerată reușită datorită costului ridicat, vitezei reduse (9,5 km / h), capacității reduse de cross-country, vulnerabilității firelor și blindajului subțire (10 mm) care nu a putut proteja mina autopropulsată de orice armă de tanc.
Războiul Rece a adus o nouă rundă în dezvoltarea vehiculelor de luptă. Au apărut roboți inteligenți de înaltă precizie care pot analiza, vedea, auzi, simți, distinge anumite substanțe chimice și pot efectua analize chimice ale apei sau solului.
În 1948, în SUA a fost creat un vehicul aerian de recunoaștere fără pilot, AQM-34. Primul său zbor a avut loc în 1951, în același an „drona” a fost pusă în producție de masă.
În 1959, avionul de recunoaștere fără pilot La-17R a fost dezvoltat la biroul de proiectare S. Lavochkin.
În timpul războiului din Vietnam, forțele aeriene americane au folosit în mod activ vehicule aeriene fără pilot „Firebee” și „Lightning Bug”
În martie 1971, o comisie a prezidiului Consiliului de Miniștri al URSS a luat o decizie cu privire la dezvoltarea construcției de aeronave fără pilot.
În 1979, la Universitatea Tehnică Bauman, din ordinul KGB, a fost fabricat un aparat pentru eliminarea explozivilor - un robot mobil ultraliger MRK-01.
În 1996, a fost testat un tanc fundamental nou, capabil să funcționeze complet într-un mod autonom.
În 2000, în Cecenia, robotul de informații „Vasya” a fost folosit cu succes pentru a detecta și neutraliza substanțele radioactive.
De la începutul secolului 21, multe țări au sporit investițiile în dezvoltarea de noi tehnologii în robotică. Potrivit Pentagonului pentru 2007-2013, Statele Unite au alocat aproximativ 4 miliarde de dolari pentru dezvoltarea unor astfel de dispozitive până în 2010.
În 2005, marina rusă a testat robotul de recunoaștere subacvatică Gnome în Marea Baltică. Are un localizator panoramic care îi permite să vadă la o distanță de peste 100 de metri și să dezarmeze independent minele.
În 2006, în Coreea de Sud a fost creat un „ceas robot”, conceput pentru a păzi granițele cu Coreea de Nord.
Compania americană Foster-Mille a dezvoltat un robot de luptă care a fost echipat cu o mitralieră de calibru mare. În vara anului 2007, trei roboți de la această companie au fost testați cu succes în Irak, după care compania a primit o comandă pentru 80 de mașini.
În iunie 2007, o serie de companii americane au făcut o declarație că vor crea în curând o unitate de luptă de roboți de luptă multifuncționali. Inteligența lor colectivă va funcționa în conformitate cu aceleași legi ca și în comunitățile de insecte (de exemplu, furnicile). Sarcina principală a acestor vehicule de luptă este de a asigura acțiuni adecvate în caz de pierdere a contactului său cu grupul de luptă.
