Inginerii Centrului Spațial. Kennedy (SUA) a propus un nou concept bine uitat de lansare a navei spațiale.
Aparatul în formă de pană, echipat cu motoare cu jet de aer, trebuie să decoleze după o rulare independentă sau pe o săniuță cu jet pe șine electrificate. După ce a atins o viteză de 11 mii km / h (M10), în atmosfera superioară, dispozitivul scoate un container mic (analog al celei de-a doua etape a vehiculului de lansare), după care intră pe orbită.
Managerul de proiect Stan Starr notează că sistemul nu necesită dezvoltarea de noi tehnologii. „Toate elementele au fost deja create sau studiate”, spune omul de știință. „Pur și simplu sugerăm că vom beneficia de ele la un nivel mai înalt decât locul în care sunt utilizate în prezent.”
De exemplu, șinele electrificate mișcă mașini cu roller-coaster de ani de zile. Singura diferență este că viteza lor maximă se apropie de numai 100 km / h. Acest lucru este suficient pentru a-l distra pe profan, dar lansarea unei nave spațiale va necesita o creștere de cel puțin zece ori a indicatorului. În plus, lungimea unei piste echipate cu un astfel de rapel ar trebui să fie mai mare de trei kilometri.
Din fericire, lucrul în această direcție este deja în curs. Prototipuri (deși la scară mai mică) au fost construite pe baza Centrului de zbor spațial. Marshall din Alabama, precum și Centrul menționat mai sus. Kennedy. Marina SUA creează ceva similar pentru avioanele sale.
Testele din programele X-43A și X-51 au arătat că vehiculele cu reacție pot atinge viteze foarte impresionante folosind astfel de sisteme.
Pentru a pune în aplicare proiectul, Stan Starr solicită unificarea acelor departamente ale NASA, ale căror activități nu se suprapun de obicei și, în decurs de zece ani, încearcă să lanseze prima aeronavă fără pilot și numai atunci - satelitul.
