Puteți învinge inamicul în o mie de moduri diferite. Acesta este al 1001-lea. Inamicul poate fi pur și simplu suflat. Pentru totdeauna. Și arde în același timp. In totalitate. La orice adâncime.
Proiectat pentru detectarea și măturarea minelor instalate pe drumuri asfaltate.
SPECIFICAȚII
- greutate de luptă - 37 tone;
- lățimea benzii de traul - 10-12 m;
- viteza traulului - 1 … 3 km / h;
- fiabilitatea traulei - 99%;
- timpul de lucru continuu - 2, 5 ore;
- traularea minelor la o adâncime de până la 20 cm (atunci când se utilizează un ripper - până la 50 cm) de la vârful cârligului, acest ripper va arunca o umflătură suspectă.
Este un șasiu rezervor T-54 cu un motor turboreactor VK-1 instalat pe el.
Îmi pot imagina cât de îngrijorată era inteligența inamicului atunci când un monstru tehnic necunoscut a apărut odată pe autostrăzile afgane. „Monstrul” drumurilor înflăcărate a fost supranumit pentru aspectul său formidabil.
Motorul termic al aerodromului a devenit prototipul și asemănarea „încălzirii”. Pe baza șasiului rezervorului T-54, au instalat un motor cu reacție de la MiG-15, au atașat un rezervor voluminos de kerosen … Nu este de mirare că cercetașii partizani neinițiați au confundat inițial duza gigantului măturător cu butoiul de un tun curios și informat panicat despre necazurile viitoare. Între timp, șoferul-mecanic Jr. Sergentul V. Kovyazin (acest nume va rămâne în istoria bătăliei) a condus cu încredere „Încălzirea” de-a lungul autostrăzii Jalalabad-Asadabad, dezvăluind literalmente intrigile sabotorilor înșiși. În prezentarea documentului, arăta astfel: „Când un jet dinamic cu gaz afectează suprafața drumului cu o suprafață de asfalt distrusă, solul și molozul sunt expulzați, toate neregulile sunt clar expuse …” Pentru a spune acest lucru simplu, echipajul a smuls capacul de camuflaj din minele „conduse” în patul stâncos. Au apărut privirii ca nuci decojite.
La întrebarea: unde s-a dus „monstrul”, doar presupuneri: s-a pierdut în munți sau, poate, în halda unei plante experimentale.
: ziarul „Fiul Patriei”, nr. 44, octombrie 1993
