Pe 25 aprilie 2018, a avut loc ceremonia de lansare a următorului mina de bază a proiectului 12700, cifrat Alexandrite. Mașina de curățat minele a fost proiectată de Biroul Central de Proiectare Marină Almaz pentru Marina Rusă și aparține unei noi generații de nave de apărare împotriva minelor (MMP). Nava este concepută pentru a căuta și distruge minele maritime în apele bazelor navale la o distanță sigură pentru navă.
Mașina de măturat plumb „Alexander Obukhov”, care a fost lansată pe 27 iunie 2014 și a intrat în funcțiune pe 9 decembrie 2016, a confirmat pe deplin toate caracteristicile tactice și tehnice incluse în proiect. Viceamiralul Viktor Bursuk, adjunctul comandantului-șef al marinei ruse pentru armament, care a fost prezent la ceremonia de lansare a celui de-al treilea minator de acest tip (al doilea serial) Ivan Antonov, le-a spus jurnaliștilor despre acest lucru. Prima navă de serie „Georgy Kurbatov” a fost depusă pe 24 aprilie 2015, dar în iunie 2016 a fost avariată de incendiu, nava este încă în construcție, va fi lansată provizoriu în 2019.
În total, 10 nave ale proiectului 12700 au fost contractate pentru nevoile marinei rusești, în locul celor 8 nave planificate inițial, în timp ce data de punere în funcțiune a ultimei măturătoare din serie a fost mutată în 2027. Potrivit lui Viktor Bursuk, mătătoarele de tip Alexandrite vor fi prezente în toate flotele. Nava principală „Alexander Obukhov” servește în prezent în flota baltică, iar a doua navă, „Ivan Antonov”, construită și lansată, va deveni parte a flotei rusești a Mării Negre. Testele pentru „Ivan Antonov” sunt programate să înceapă în toamna anului 2018.
Măturător de bază al proiectului 12700, redat de Almaz Central Marine Design Bureau
Coca din fibră de sticlă a noii nave, invizibilă pentru detonatoarele magnetice ale minelor maritime, un sistem modern anti-mină și o manevrabilitate ridicată fac din Proiectul 12700 navele miniere strategice pentru flota rusă. Măturătorii de bază ai acestui proiect pot fi folosiți atât pentru curățarea coridoarelor sigure din câmpurile de mine, cât și pentru a căuta minele maritime unice care interferează cu navigația.
Mașina de măturat este proiectată pentru a detecta și distruge toate tipurile de mine; protecția bazelor, zonelor maritime de coastă; asigurarea protecției împotriva minelor pentru navele flotei la trecerea pe mare, propria zonă economică exclusivă și zăcămintele minerale în mare; amenajarea câmpurilor minate; efectuarea recunoașterii minelor. În perioadele cu probabilitate redusă de amenințare cu o mină, măturătorii proiectului 12700 pot fi folosiți atât pentru protejarea unei anumite zone de apă, cât și în scopuri de instruire.
În măturătoarele de bază ale proiectului 12700, proiectanții întreprinderii din Sankt Petersburg TsMKB „Almaz” au reușit să combine un număr destul de mare de soluții inginerești non-standard; multe au fost folosite pentru navele din această clasă pentru prima dată. De exemplu, pe lângă două elice cu pas reglabil, măturătorul a primit două propulsoare de arc din PU-100F și două elice retractabile VPK-90F / 70. Datorită acestui fapt, nava a primit manevrabilitate comparabilă cu manevrabilitatea unui remorcher. Pentru o măturătoare de coastă, aceasta este o calitate destul de valoroasă, care permite navei să fie folosită în mod eficient chiar și în strâmtorile înguste, între bancuri, pe fairways. Două motoare diesel cu o capacitate de 2500 CPfiecare oferă navei de război o viteză maximă de 16 noduri. Gama de croazieră la o viteză economică este de 1500 mile marine, autonomia de croazieră este de 10 zile.
Lansarea mașinii de măturat "Alexander Obukhov"
Dar principala caracteristică a navei este designul său unic, și anume tehnologia de fabricație a corpului navei. Coca navei este realizată din fibră de sticlă monolitică prin infuzie sub vid (pentru prima dată în Rusia). În același timp, la crearea unui măturător, a fost stabilit un record tehnologic mondial - pentru prima dată în lume, a fost realizată o carenă monolitică din fibră de sticlă cu o lungime de aproape 62 de metri. Tehnologia de fabricație a carenei a fost dezvoltată cu participarea Institutului Central de Cercetare a Materialelor Structurale „Prometeu” și a Institutului Central de Cercetare numit după academicianul Krylov.
Principalele avantaje ale unui corp monolitic sunt:
- rezistență sporită comparativ cu corpul tradițional din oțel;
- durată de viață crescută;
- caracteristici crescute de supraviețuire;
- greutate mica.
Mai mult, spre deosebire de oțelul slab magnetic, corpul din fibră de sticlă mai ușor și mai puternic are un nivel minim de câmpuri fizice. Siguranțele de mină de proximitate pur și simplu nu funcționează, ceea ce este foarte important pentru navele de acest tip. Adevărat, tehnologia pentru crearea unei astfel de corpuri este foarte costisitoare, astfel încât primele nave ale acestui proiect au costat Ministerul Apărării din Rusia un ban destul de potrivit, potrivit agenției RIA Novosti.
Armamentul lateral al măturătorilor proiectului 12700 Alexandrite este reprezentat de o unitate de artilerie cu șase țevi AK-306 de 30 mm și o mitralieră de calibru 14,5 mm (MPTU) (mitralieră KPVT). De asemenea, este posibil să instalați două mitraliere Kord de 12,7 mm pe o montură pivotantă (6P59) în loc de o mitralieră de 14,5 mm. De asemenea, la bordul măturătorului există 8 sisteme de rachete antiaeriene portabile.
Lansarea mașinii de măturat „Ivan Antonov”
Mașina de măturat „Ivan Antonov” este echipată cu complexe moderne de căutare și detectare a minelor, care sunt controlate de sistemul automat „Diez”. În plus, măturătorul are o stație de detectare a minelor sonare „Livandia-M”. Sistemul de control „Sharp” primește, procesează și afișează pe hărți electronice informații operaționale care provin din sistemele de navigație, ceea ce facilitează foarte mult munca navigatorului. Măturătorul poate folosi, de asemenea, diverse vehicule autonome de suprafață și subacvatice.
În special, trei bărci fără pilot Inspector Mk 2 au fost achiziționate de la Grupul ECA special pentru proiectele 12700 Alexandrite în Franța, care sunt un sistem anti-mină controlat de pe nava de transport. Fiecare astfel de barcă de 9 metri este echipată cu un HAS activ pentru detectarea minelor pe un meci retractabil în prova (pentru căutarea minelor la o adâncime de 10 metri, inclusiv cele ancorate) și o scanare laterală tractată HAS TOWSCA (pentru căutarea minele la adâncimi cuprinse între 10 și 100 de metri, inclusiv obiecte de pe fund), precum și diferite vehicule subacvatice controlate de la distanță pentru căutarea și distrugerea minelor, în special două vehicule subacvatice antimine Seascan Mk.2. O barcă fără pilot poate opera efectiv la o distanță de până la 10 kilometri de nava transportatoare. La sfârșitul lunii iunie 2017, în cadrul spectacolului naval internațional, care a avut loc la Sankt Petersburg, directorul comercial al Grupului ECA, Dominique Malle, a declarat că preocuparea se așteaptă în doi ani să stabilească producția autorizată a ambarcațiunilor Inspector Mk.2. și vehicule subacvatice autonome Seascan Mk2 din Rusia ….
Într-un interviu acordat RIA Novosti, expertul naval, căpitanul Mihail Slavin, a declarat că cea mai mare parte a echipamentului de acțiune a minelor pentru primele măturătoare ale proiectului 12700 a fost achiziționată în Franța chiar înainte de impunerea sancțiunilor. În același timp, măturătoarele au fost proiectate inițial pentru a patra generație a sistemului anti-mină rusesc „Alexandrite - ISPUM”, care, din păcate, nu a fost încă adus în minte.
Mineweeper "Alexander Obukhov" și barca fără pilot inspector Mk 2
Pavel Zvonarev, la începutul anilor '80, care a servit ca navigator pe mina de bază a flotei baltice, într-un interviu acordat RIA Novosti a menționat că măturarea minelor a fost întotdeauna considerată o sarcină dificilă din punctul de vedere al asigurării navigației. „Pentru a curăța coridorul sigur, de obicei sunt implicate 6-7 nave, care se deplasează într-o periferie densă cu traule desfășurate. Viteza măturătorilor este constantă - de la 6 la 12 noduri. Structura navelor este menținută în așa fel încât să nu rămână în spatele lor nicio zonă ne urmărită. De-a lungul timpului, această tactică abia s-a schimbat . Potrivit lui Zvonarev, navigatorii măturătorilor furnizează așa-numita „suprapunere” - benzile de apă trebuie eliminate din mine cu aproximativ 30% din lățimea lor, se realizează efectul de suprapunere. Pentru a obține precizia contorului în timpul traulului, este instalat rapid un sistem de radionavigație independent cu balize speciale, se calculează toate manevrele și virajele, linia de coastă și diferite repere sunt urmărite de localizator. Prezența echipamentelor moderne de navigație pe navele proiectului 12700 face posibilă realizarea acestui lucru mult mai precis și mai rapid.
În plus față de sistemele și complexele robotizate moderne, noile măturătoare au fost echipate cu mijloace tradiționale: un traul de contact GKT-2 și un SHAT-U acustic. Primul dintre ele constă din două lesi lungi flexibile din oțel cu tăietori pasivi fixați rigid de ele, precum și dispozitive de împrăștiere sub formă de flotoare la capete. Dacă observați acest traul de la înălțime, atunci contururile acestuia vor semăna cu o coadă de rândunică. Schema de acțiune a unui astfel de traul este destul de simplă. După ce a fost prins de traul, minrepul (un cablu cu o ancoră care menține mina sub apă) începe să alunece de-a lungul ei, după care lovește unul dintre tăietori și se rupe. După aceea, mina care a ieșit la suprafață poate fi rapid eliminată cu ajutorul armelor de artilerie și mitraliere instalate pe măturătorul. Și odată cu apariția și răspândirea minelor de fund, au fost create așa-numitele traule fără contact, care, simulând câmpuri fizice, au inițiat detonarea minelor de acest tip.
În ciuda absenței armelor de atac la bord, navele moderne de apărare împotriva minelor au o importanță strategică pentru flotă. Tehnologiile moderne de exploatare minieră atât din apă, cât și din aer (căderea minelor din avioane și elicoptere) fac posibilă, într-un timp scurt și destul de dens, să semene zona mării cu diverse mine. Indiferent de cât de puternică este flota, dacă este blocată în locurile de bază prin depunerea de mine a inamicului, capacitățile sale de luptă vor fi semnificativ limitate. Doar măturoarele sunt capabile să străpungă blocada minelor. Fără măturătoare, nu va fi posibil să se aducă purtători de rachete și crucișătoare de rachete submarine nucleare, să aterizeze forțe de asalt amfibii sau să organizeze o apărare costieră eficientă. În ultimii ani, comanda marinei ruse s-a îngrijorat serios cu privire la starea flotei de măturare a minelor și la problemele reaprovizionării acesteia cu noi nave. Până în 2050, necesitatea flotei rusești de noi măturătoare este estimată la cel puțin 30-40 de nave.
Caracteristicile de performanță ale proiectului 12700 Aleksandrite:
Deplasare - 890 tone.
Lungime - 61,6 m, lățime - 10,3 m.
Centrală electrică - 2 motoare diesel cu o capacitate de 2x2500 CP.
Viteza - 16 noduri.
Autonomie de croazieră - 1500 mile.
Autonomie - 10 zile.
Armament: 1 x AU AK-306 (30-mm), 1 x MTPU 14, 5-mm, 8 MANPADS.
Contramăsuri ale minelor: traul acustic SHAT-U, traul de contact GKT-2 sau GOKT-1.
Echipaj - 44 de persoane.
