Pe fondul intrării în funcțiune a navei de patrulare Yaroslav Mudry, începutul încercărilor pe mare ale Yuri Dolgoruky SSBN, finalizarea cu succes a testelor de stat ale submarinului Proiect 971I Nerpa, un eveniment nu mai puțin important pentru Marina rusă aproape neobservat. Pe 17 ianuarie, Flota Mării Negre a fost înscrisă în prima și astăzi singura navă modernă anti-mină (PMK) - proiectul „viceamiral Zakharyin” 02668 al construcției mai multor promițătoare proiect PMK 12700 „Alexandrite” este în curs.
„Visul” continuă …
Cu toate acestea, acest lucru subliniază doar starea generală nesatisfăcătoare a forțelor de măturare a marinei ruse. Capacitățile sale anti-mină sunt atât de scăzute încât pun sub semnul întrebării posibilitatea fundamentală de a asigura desfășurarea forțelor marinei rusești din bazele lor în fața unei amenințări moderne de mină.
Astăzi, flota noastră, încă formală - în ceea ce privește potențialul de luptă - a doua din lume, în ceea ce privește acțiunea împotriva minelor, este semnificativ inferioară chiar și unor „puteri navale puternice” precum Letonia, Lituania, Estonia, Polonia, Pakistan.
Proiectul 266M MTShch, Proiectul 1265 de mina de bază (BTShch), Proiectul 10750 mina de măturat rutier (RTShch), care fac parte din Marina Rusă, sunt învechite din punct de vedere moral la momentul construcției, se pot ocupa efectiv doar de mine de ancorare și chiar și atunci într-o mediu simplu. Această situație a apărut din cauza erorilor grave în politica tehnico-militară a conducerii marinei URSS în anii 70-80. Apoi, în Occident, a fost lansată o construcție masivă a unei noi generații de armament secundar, pe care comanda flotei sovietice a „dormit-o de fapt”. Din păcate, acest „vis” continuă până în zilele noastre. De exemplu, în flota noastră din Pacific nu există deloc un singur (!) Minesweeper cu singurul GAZ MI "Kabarga" intern relativ eficient, deși învechit (evoluții de la sfârșitul anilor 1980).
Rezistența ridicată anti-transpirație a eșantioanelor moderne de mine de fund (sau, de exemplu, de ancorare) exclude practic lupta eficientă împotriva lor prin intermediul „traulei clasice”. Minele au devenit „inteligente”, cu mai multe canale de detectare (inclusiv cele hidrodinamice, care practic nu pot fi imitate) și procesarea complexă a semnalului țintă.
În același timp, trebuie remarcat faptul că astăzi, în cursul ostilităților, în mai multe cazuri, pot fi utilizate și mine cu o rezistență anti-explozie scăzută în mod deliberat. Cu toate acestea, acest lucru depinde în primul rând de disponibilitatea sau refuzul părților în conflict de a ține cont de restricțiile dreptului internațional, potrivit cărora „… părțile opozante trebuie să facă tot posibilul pentru a elimina minele și fiecare parte trebuie să înlăture propriile sale mine. De exemplu, la blocarea porturilor din Vietnam cu mine de la Marina SUA, au fost folosite doar astfel de mine, deoarece americanii erau conștienți că ei înșiși vor trebui să le elimine mai târziu (ceea ce a fost făcut cât mai curând posibil).
De asemenea, observăm că siguranțele moderne multicanal sunt disponibile pe scară largă pe piața mondială, iar dezvoltarea forțelor de acțiune împotriva minelor trebuie realizată ținând cont de acest fapt.
Ce este un PMK modern?
Ideologia unei baterii secundare moderne a fost dezvoltată și implementată în Marea Britanie la începutul anilor '60: măturătorul era echipat cu un MI GAS eficient, care asigură detectarea unei mine (sau a unui obiect asemănător unei mine). Pentru a clasifica și distruge un obiect, un dispozitiv de acțiune la mină nelocuit (MAP) este emis de la bateria secundară, care efectuează căutări și examinări suplimentare ale obiectului detectat (de către o cameră TV sau propriul GAS). Minele sunt distruse de un dispozitiv anti-mină. Pentru a asigura eficiența ridicată a acțiunii împotriva minei, bateria secundară a fost echipată cu un sistem automatizat de acțiune împotriva minelor (ACS PMD), un subsistem pentru poziționarea precisă și determinarea locației. În același timp, căutarea minelor PMK se efectuează înainte de curs (adică nu mai trebuie să „meargă pe mine”). Pentru a îmbunătăți acțiunea împotriva minelor, această schemă standard este adesea completată de vehicule subacvatice remorcate sau de bărci fără pilot echipate cu sonare de scanare laterală de înaltă rezoluție (SSS). Acest tip de PMK a fost numit un căutător de mine (TSCHIM).
Majoritatea covârșitoare a PMK-urilor flotelor străine începând cu anii '70 și '80 au fost unii - ambii recent construiți și modernizați de la măturători învechite. În acest caz, prezența sau absența traulelor (de contact și fără contact) devine secundară. Cu toate acestea, luând în considerare necesitatea de a combate minele de bandă largă (acestea au o gamă largă de detectare a țintelor și un focos sub forma unei torpile sau a unei rachete pentru ao distruge), instalate într-o poziție inferioară la mare adâncime (ceea ce este deosebit de important pentru în nord) și o nouă sarcină - de a lupta cu sisteme de iluminare subacvatice implementabile (inclusiv geamanduri de ancorare), un vehicul secundar specializat are nevoie de o traulă de contact cu apă adâncă, care să asigure funcționarea unității de traul la o distanță minimă de sol.
O nouă direcție în dezvoltarea forțelor de acțiune împotriva minelor a fost utilizarea sistemelor modulare de acțiune împotriva minelor, cu care navele de război de suprafață ale principalelor clase, bărci și submarine dobândesc capacitatea de a efectua acțiuni miniere eficiente și independente fără a fi nevoie să furnizeze arme secundare specializate. Cel mai interesant este UAV-ul antimine RMS AN / WLD-1 al US Navy, care este un semi-scufundat controlat de la distanță (și integrat în sistemul naval SQQ-89v (15) cu un HBO remorcat (eșantion serial de la AN / AQS-20 elicopter sistem anti-mină), capabil de timp prelungit pentru a căuta în mod independent minele la o distanță considerabilă de transportator.
Dezvoltarea mijloacelor moderne de căutare și distrugere a minelor a condus astăzi la o creștere semnificativă a performanței de căutare și a eficacității forțelor de acțiune a minelor. Potrivit lui Hector Donahue (marina australiană), participant la deminarea Golfului Persic în 1991, din 1238 de mine dezamorsate de forțele miniere ale coaliției, 93% au fost distruse de STIUM, 3% de scafandri, „prin alte mijloace” - 1% (posibil „printre ele” exploziile de pe minele crucișătorului Princeton și ale transportatorului de elicoptere „Tripoli”).
În timpul operațiunii Shock and Awe din 2003, nave miniere camuflate au fost confiscate de Forțele Aliate de Operațiuni Speciale (SSO), iar aproximativ 100 de mine irakiene au fost distruse de NPA și de scafandri (cu aproximativ o jumătate de mie de obiecte asemănătoare minelor descoperite).
Se atrage atenția asupra faptului că acțiunea împotriva minei de astăzi s-a îndepărtat de „extrem de specializată” și a devenit complexă cu implicarea diverselor forțe și mijloace: sisteme de iluminare a situației în teatrul de operații, recunoaștere, SSO.
Cu primul TSCHIM al proiectului 02668 (dezvoltat de TsMKB "Agat"), flota a primit astăzi o navă echipată cu un complex modern anti-mină, inclusiv GAS MI "Livadia" (cu o unitate de navă și GPA anti-mine NPA) - dezvoltat de ZAO Aquamarine, anti-mine NPA, ACS PMD (dezvoltator NPO „Mars”), promițând traule de contact și traule-simulatoare. Cu toate acestea, în ciuda finalizării cu succes a testelor de stat „viceamiral Zakharyin” MTSH, astăzi este singur în marină! Pentru comparație: în marina poloneză - 3 proiecte TSCHIM modernizate 206FM, Estonia - 5 TSCHIM, Letonia - 5 TSCHIM. Comentariile sunt de prisos.
Flota începe cu o măturătoare, iar în condițiile în care retragerea forțelor flotei de la baze nu este nici măcar minim asigurată, construcția navelor de suprafață și a submarinelor din clasele principale ridică în mod natural întrebări. Astăzi, acțiunea eficientă împotriva minelor este asigurată chiar de sistemele civile, inclusiv de cele produse în serie în țara noastră. De exemplu, acestea sunt efectuate pentru a inspecta ruta Nord Stream de către Gazprom. Având în vedere importanța flotei pentru Rusia, inclusiv rolul NSNF, actualele forțe anti-mină arhaice și antediluviene ale marinei pun de fapt în discuție eficacitatea luptei sale.
În acest sens, sunt necesare următoarele măsuri:
- construcția în serie a promițătorului proiect PMK 12700 ar trebui să devină unul dintre cele mai prioritare proiecte ale Marinei;
- modernizarea sistemelor de armament secundar învechite în serviciu, dotarea acestora cu arme moderne anti-mină;
- dotarea navelor din clasele principale în cel mai scurt timp posibil cu sisteme anti-mine de containere modulare - instalarea pe ambarcațiunile de nave standard a proiectelor 371, 1390 și tipuri noi (bărci gonflabile rigide din seriile BL-820 și BL-680) înseamnă de căutare și distrugere a minelor pentru rezolvarea sarcinilor raid minesweepers (asigurarea ieșirii forțelor flotei din baze);
- dezvoltarea și adoptarea unei aeronave necomerciale pentru submarine și nave din clasele principale, capabilă, printre altele, să asigure lupta împotriva amenințării minelor în condiții de gheață.
