În 2025–2040, Statele Unite, Marea Britanie și Franța vor expira durata de viață a majorității transportatorilor și vehiculelor de livrare existente ale forțelor nucleare strategice. Pregătirile pentru înlocuirea acestor sisteme încep cu 10-20 de ani înainte de intrarea în serviciu. Astfel, al doilea deceniu al noului secol devine momentul pentru luarea deciziilor privind finanțarea construcției de noi arme nucleare strategice.
TRIADS, DIADS ȘI MONADI
În prezent, forțele nucleare strategice ale SUA (SNF) sunt reprezentate de o triadă, Franța de o diadă și Marea Britanie de o monadă.
Componentele navale, terestre și aeriene ale triadei Forțelor Nucleare Strategice ale Statelor Unite sunt: submarinele cu rachete nucleare (SSBN) care transportă rachete balistice cu rază intercontinentală (SLBM); rachete balistice intercontinentale terestre (ICBM); bombardierele grele B-52 cu rachete de croazieră lansate cu aerul (ALCM) echipate cu focoase nucleare și bombardierele B-2 cu bombe nucleare (anterior componenta aeriană a triadei includea și bombardiere grele B-1, din care executarea misiunilor nucleare, iar bombele lor nucleare au fost scoase din serviciu în 2003).
Diada SNF franceză este alcătuită dintr-o componentă navală (SSBN cu SLBMs) și o componentă aeriană constând din bombardiere Mirage 2000N și Rafale F3 capabile să utilizeze rachete de croazieră lansate cu aer cu focoase nucleare ASMP-A. Anterior, Franța avea și o componentă terestră sub formă de rachete balistice cu rază medie de acțiune. Monada forțelor nucleare strategice britanice este SSBN-urile, care au înlocuit de mult componenta aviației, care a constat din bombardiere medii.
Componenta principală a forțelor nucleare strategice pentru Statele Unite și Franța și singura pentru Marea Britanie sunt SSBN-urile cu SLBM, care, respectiv, poartă majoritatea, aproape toate sau toate focoasele nucleare desfășurate (YABZ). SSBN-urile acestor state pe mare au fost și vor rămâne invulnerabile forțelor antisubmarine ale adversarilor lor, cel puțin până în anii 50 ai secolului nostru. Prin urmare, menținerea existenței în prezent și în viitor a acestei componente a forțelor nucleare strategice din țările occidentale este pentru ei sarcina principală pentru asigurarea descurajării strategice nucleare prin intimidare și apărarea intereselor vitale.
„OHAYO” PREPARĂ ÎNLOCUIREA
Să începem cu submarinele de rachete strategice din clasa Ohio din SUA în vârf.
Primele patru dintre cele 18 SSBN-uri construite au intrat în serviciu în 1981-1984 și au început să patruleze în 1982-1984. Au fost inițial concepute pentru 20-25 de ani de serviciu, apoi speranța de viață a fost extinsă la 30 de ani. Congresul s-a opus propunerii Marinei de a le scoate din serviciu, în urma căreia aceste patru SSBN au fost revizuite în 2002-2008 cu înlocuirea nucleului reactorului și au fost transformate în purtători de rachete de croazieră lansate pe mare în arme convenționale (SSGN) și grupuri de operații speciale. În 2004, durata lor de viață a fost extinsă la 42 de ani. Au început să patruleze în noua lor capacitate în 2007-2009. Finalizarea operațiunii primelor patru submarine din clasa Ohio este așteptată cândva în 2023-2026.
Cele 14 SSBN-uri din clasa Ohio au intrat în flotă în 1984-1997 și au început să patruleze în 1985-1998 timp de 30 de ani de funcționare. Cu toate acestea, deja în 1999, durata lor de viață a fost prelungită cu 40%. În 2010, Departamentul Apărării al SUA „Nuclear Review” a discutat problema reducerii numărului de SSBN de la 14 la 12 în 2015-2020, în funcție de evaluarea viitoarei structuri a forțelor nucleare strategice și de îmbătrânirea SSBN-urilor existente. De altfel, recunoașterea recentă a existenței unui program de patrulare „zdrențuit” (fiecare durând între 37 și 140 de zile), explicată prin necesitatea operațională sau cerința de a crește invulnerabilitatea SSBN-urilor, poate fi un semn al apariției problemelor de îmbătrânire. Dar, judecând după planurile anunțate în 2014, nu va exista o reducere a numărului de SSBN și toate cele 14 SSBN vor fi retrase din flotă în 2027–2040. Este posibil ca până în acel moment, în 42 de ani, aceste submarine să efectueze 126 de patrule fiecare (pentru comparație: primul SSBN de a doua generație care operează în prezent în 28 de ani a finalizat doar 80 de patrule, adică a făcut 120 de patrule în 42 de ani; prima generație SSBN a efectuat în medie 69 și maxim 87 de patrule).
Conform planurilor actuale ale Marinei, 12 noi SSBN-uri din clasa Iowa vor începe să patruleze în 2031-2042. În 2030–2040, flota va trebui să se conformeze doar cu 10 SSBN-uri, această circumstanță a determinat unele organizații publice să considere disponibilitatea suficientă și să solicite construirea a doar 10 sau chiar opt SSBN-uri noi. Conducerea Marinei, afirmând necesitatea unei dezbateri cu privire la existența triadei, a realizat crearea unui fond separat pentru a asigura construirea de noi SSBN (nu există încă bani în contul acestui fond), iar submarinistii a declarat imediat că sunt necesare cel puțin 12 noi SSBN-uri. Revenind din viitor în prezent, vedem că, în secolul nostru, datele planificate de început pentru construcția de noi SSBN-uri s-au schimbat deja de mai multe ori, cu un interval de timp de câțiva ani (2017-2021). La fel, ideea numărului necesar de SSBN-uri se schimba. Să vedem ce decizie va lua următoarea administrație deja republicană.
La începutul anilor 2025-2030, este planificată crearea unei noi rachete de croazieră lansate în aer pentru a înlocui AGM-86.
Fotografie de pe site-ul www.af.mil
Care este viziunea noului SSBN american? Americanii au refuzat să unifice flota de submarine nucleare polivalente și submarine nucleare cu SLBM bazate pe submarine din clasa Virginia și s-au bazat pe îmbunătățirea designului dovedit al SSBN-urilor din clasa Ohio. Noul SSBN va deveni mai puțin vizibil datorită scăderii nivelului de zgomot datorită introducerii propulsiei electrice complete, utilizării unei unități de propulsie cu jet și a unei noi acoperiri a corpului. Va auzi și va vedea mai bine datorită unui sistem sonar mai avansat și a unui nou echipament de cabină. Va fi mai sigur datorită utilizării cârmelor din spate în formă de X. Noile SSBN vor avea mai puțin timp pentru a fi reparate ca urmare a utilizării echipamentelor la bord mai avansate și a instalării de reactoare noi concepute pentru a funcționa fără a reîncărca miezul timp de 42 de ani din viața fiecărei nave. Cea din urmă circumstanță va asigura că 12 noi SSBN sunt în patrulare cu același număr de submarine ca acum, când există 14 transportatori de rachete din clasa Ohio.
Principala diferență între noul SSBN și cel existent va fi reducerea numărului de lansatoare de SLBM de la 24 la 16. Aceasta echivalează cu reducerea sarcinii maxime posibile de muniție nucleară pe fiecare SSBN (ținând cont de potențialul de întoarcere) din precedentele 192 și viitoarele 160 de focoase nucleare pe o barcă de a doua generație la 128 YaBZ pe o barcă de a treia generație. Dar dacă noul SSBN începe să patruleze muniția nucleară pe care fiecare SSBN o are acum (aproximativ 100 de focoase nucleare), atunci acest lucru va însemna menținerea potențialului nuclear existent în mare prin patrularea SSBN-urilor în aceeași compoziție cantitativă, deși într-o versiune modificată configurare.
A treia generație în limba britanică și franceză
Din 2007, Marea Britanie lucrează la SSBN de generația a treia și la determinarea compoziției necesare a forțelor sale nucleare pentru anii 60 ai acestui secol, ținând cont de experiența creării și exploatării acestor nave.
Patru SSBN-uri din prima generație, care îndeplineau sarcina de descurajare nucleară strategică în 1968-1996, au făcut în acest timp o medie de 57 de patrule (maxim 61) cu o rată medie de 2,3 patrule pe an. Conform remarcii caustice a unuia dintre analiștii occidentali, în al 25-lea an de serviciu, aceste SSBN au început să se destrame în fața ochilor noștri. Următoarea generație SSBN a fost concepută pentru 30 de ani de service. Patru submarine au fost predate Marinei în 1993-1999 și și-au început misiunea în 1994, 1996, 1998 și 2001. Până în aprilie 2013, au finalizat 100 de patrule la o rată medie de 1,6 patrule pe an pe SSBN (una pe mare, două la bază, una în reparație). Cu un regim atât de scăzut de utilizare a acestor nave, s-ar putea presupune că în 30 de ani fiecare SSBN ar fi finalizat 48, iar în 35 de ani și 56 de patrule. Dar în Marea Britanie au început să vorbească despre faptul că retragerea SSBN din flotă ar trebui să înceapă din 2022-2023, iar introducerea primei generații a treia SSBN în flotă ar trebui să fie programată pentru 2024 (mai târziu, data punerii în funcțiune a fost amânată până în 2028).
Britanicii păreau să vadă că este irațional să mențină patru SSBN-uri pentru a patrula unul, că a avea doar 10-12 SLBM-uri în 16 lansatoare din fiecare SSBN și a umple restul lansatoarelor cu balast, este ilogic și că nava cu o deplasare de 14 mii tone pentru o sarcină de muniție de 40 –48 YABZ - neeconomică. Avem impresia că au reamintit propunerea făcută în 1992 în Statele Unite de a construi SSBN-uri cu o deplasare de 8200-10700 tone cu opt lansatoare pentru lansarea SLBM-urilor Trident-2. Și deja în 2010, urmează o declarație oficială conform căreia noul SSBN britanic va fi echipat cu doar opt lansatoare și va transporta 40 YaBZ. Au existat, de asemenea, informații că noul reactor pentru SSBN-uri va fi garantat să funcționeze fără reîncărcarea miezului timp de 25 de ani (dacă este necesar, utilizarea acestuia poate fi extinsă la 30 de ani) și că trei astfel de reactoare vor fi comandate până acum. Totul despre a treia generație de SSBN-uri britanice va deveni cunoscut, probabil în 2016, când începe semnarea primelor contracte de construcție. Este probabil ca prima generație a treia SSBN să înceapă să patruleze în 2029, devenind de data aceasta un model pentru îndeplinirea criteriului de rentabilitate.
Din 2014, Franța a început pregătirile pentru crearea SSBN-urilor de a treia generație, care vor înlocui SSBN-urile introduse în flotă în 1996, 1999, 2004 și 2010. Dacă au servit șase SSBN-uri din prima generație, numărând de la prima până la ultima patrulă, în medie pentru un SSBN timp de 22 de ani (Terribl a finalizat 66 de patrule în 23 de ani), atunci SSBN-urile din a doua generație au fost construite pentru o garanție de 25 de ani de serviciul cu posibilitatea prelungirii acestei perioade cu cinci ani. Folosirea de către francezi a aceluiași regim de patrulare scăzut ca și britanicii (un SSBN pe mare, două la bază, unul în reparație), sugerează că durata de viață a primelor două SSBN de a doua generație nu va fi de 25, ci 30 de ani. Iar acest lucru va necesita punerea în funcțiune a primei generații SSBN până cel târziu în 2029.
ARMA PRINCIPALĂ A PORTORILOR DE ROCETE
SLBM-urile sunt principala armă SSBN concepută pentru a livra arme de distrugere - focoase nucleare. SLBM-urile americane de tip „Trident-2”, cu care SSBN-urile SUA patrulează din 1990 și SSBN-urile britanice din 1994, vor fi în funcțiune, judecând după declarațiile existente, până în 2042.
Ce se ascunde în spatele unei astfel de formulări?
Dacă această rachetă este dezafectată în 2042, atunci ar fi trebuit deja înlocuită de succesorul său, noul SLBM. După cum arată trecutul, primele rachete Trident-2 au intrat în marină după nouă ani, iar livrarea primelor 200 de rachete a fost finalizată la 12 ani după ce a început dezvoltarea acestui SLBM. În consecință, lucrările privind crearea unui nou SLBM pot începe în 2030 pentru a finaliza rearmarea SSBN-urilor din SUA și Marea Britanie cu un nou SLBM în 2042.
În 1987-2012, au fost achiziționate 591 SLBM Trident-2 pentru Statele Unite și Marea Britanie, cu o durată de viață crescută de la 25 până la 30 de ani inițiale. Rachetele Trident-2 actualizate cu o durată de viață extinsă vor începe să intre în flotă în 2017. Americanii din 2015 și britanicii din 2000 s-au angajat în austeritate în SLBM-uri prin reducerea cheltuielilor cu rachetele la lansările de formare. Luând în considerare viitoarea reducere a numărului de SLBM-uri pe fiecare SSBN (în Statele Unite la 20 și ulterior la 16 și în Marea Britanie la opt), limitarea consumului de rachete pentru lansările de antrenament și reducerea stocului de rachete ca ca urmare a îmbătrânirii lor, fiecare SSBN pregătit pentru luptă va avea la bord până în 2042 o încărcătură completă de muniție de SLBM-uri.
Noile SLBM-uri franceze M51 au intrat în serviciu cu SSBN-uri din 2010. Este posibil ca, urmând exemplul britanicilor, care au achiziționat 58 de rachete Trident-2, să nu fie achiziționate mai mult de 58 de rachete M51 cu două modificări. Fiecare SLBM din aceste trei țări poartă de la unul la șase sau opt focoase nucleare. SLBM-urile monobloc din Marea Britanie cu focoase nucleare cu o capacitate de 10-15 kt sunt destinate a fi utilizate în scopuri substrategice. SLBM-urile monobloc din Franța sunt concepute pentru a distruge ținte îndepărtate și pentru a crea un impuls electromagnetic peste teritoriul inamic.
Americanii aveau anterior posibilitatea de a detona doar un YaBZ din mai multe pe un SLBM cu încărcare multiplă. Primirea din 2008 a focoaselor Mk-4A / W76-1 actualizate cu focoase nucleare prelungite la 60 de ani pentru Trident-2 SLBM și sosirea preconizată a noilor focoase nucleare TNO pentru M51 SLBM-urile așteptate din 2015 crește capacitățile acestor rachete. Britanicii vor începe să creeze noi focoase nucleare pentru SLBM-uri în anii '30. Conform rapoartelor din 2008, francezii intenționau în al doilea deceniu să-și echipeze ALCM-urile și SLBM-urile cu focoase nucleare cu putere de explozie variabilă.
„MINITMAN” REZISTENT
ICBM Minuteman-3, judecând după declarațiile oficiale ale conducerii militare-politice americane, va fi în serviciu până în 2030. Acest lucru este susținut de upgrade-uri la cel puțin 607 de rachete. Pentru perioada 2025–2075, este necesară fie modernizarea constantă a rachetei Minuteman-3, fie un nou ICBM de instalare staționară, mobilă sau de tunel. Din rapoartele mass-media este clar că se are în vedere posibilitatea creării a aproximativ 400 de rachete balistice intercontinentale, siloz, sol sau feroviar. Dar nu se poate exclude o astfel de întorsătură de evenimente când Statele Unite vor abandona ICBM-urile pentru a reduce de la câteva sute la o duzină numărul instalațiilor militare nucleare staționare ale forțelor nucleare strategice situate pe teritoriul său și pentru a asigura o poziție mai avantajoasă în politica de vizare a obiectelor strategice. O astfel de propunere de eliminare a ICBM până în 2022 a fost prezentată în Statele Unite încă din 2012.
Avioanele cu dublă utilizare (bombardiere grele și avioane de luptă capabile să transporte arme nucleare) sunt, spre deosebire de SLBM și ICBM, un mijloc de utilizare reutilizabil.
În Franța, până în 2018 sau mai târziu, va fi finalizată rearmarea forțelor nucleare strategice cu luptătorii Rafale F3, care transportă rachete ASMP-A din 2009. Deoarece viața a aproximativ cincizeci de rachete ASMP-A va expira în 2035, dezvoltarea unei noi rachete de croazieră cu aviație armată nucleară (ASN4G) a început în 2014, care va combina stealthul cu o viteză de M = 7-8. În funcție de dimensiunea noii rachete și de posibilitatea de a plasa una sau mai multe dintre aceste rachete pe un singur avion, va trebui să faceți o alegere între a crea un nou luptător sau chiar un bombardier pentru aceasta. Reducerea dezbaterii despre necesitatea transformării diadei nucleare într-o monadă nucleară promite încă longevitate pentru componenta aviației a forțelor nucleare strategice franceze.
În Statele Unite și Europa de Vest, luptătorul american F-35A, conceput să înlocuiască luptătorii F-16 și Tornado din NATO ca purtători de arme nucleare nestat strategice, va dobândi această calitate din 2021, după ce a primit nivelul B61-12 -bomba nucleară de precizie.
Noile focoase nucleare ar trebui să crească semnificativ capacitățile SLBM-urilor franceze M51.
Fotografie de pe site-ul www.defense.gouv.fr
Soarta dificilă a bombardierelor
În Statele Unite, soluția la problema actualizării avioanelor bombardiere a fost însoțită de „amestecare strategică”. Dacă în 2001 în „Revizuirea nucleară” a Ministerului Apărării s-a spus despre necesitatea unui nou bombardier până în 2040, atunci câțiva ani mai târziu, sarcina a fost stabilită pentru a echipa avioane de bombardiere cu acesta în termen de cinci ani, deja în 2015-2020. Crearea bombardierelor subsonice sau supersonice (de exemplu, 275 vehicule cu rază medie sau 150 de vehicule cu rază lungă de acțiune) a fost considerată ca alternative.
S-a înțeles că în epoca armelor de înaltă precizie nu era necesar un bombardier capabil să transporte 27 de tone de sarcină utilă, cum ar fi B-52 sau 60 de tone, ca B-1. A apărut ideea de a construi bombardiere nu cu rază lungă de acțiune, ci „regionale” („intermediare”). Anterior, a fost înaintată o propunere de a izola aviația bombardierului de triada nucleară strategică și de a-i atribui funcțiile de livrare a doar arme nucleare non-strategice. Acest lucru ar însemna că odată cu punerea în funcțiune a unor noi bombardiere regionale a fost rezolvată sarcina de a crea o forță nucleară non-strategică americană (bombardiere și luptători cu dublă utilizare), care ar completa în mod semnificativ forțele nucleare non-strategice ale NATO (luptători cu dublă utilizare și SLBM-uri într-un rol sub-strategic). Datorită ambiguității sale, acest program a fost închis în 2009 pentru a declara o prioritate anul viitor și pentru a programa ulterior sosirea primei avioane de nouă generație în unitățile de luptă în 2024 pentru utilizarea armelor convenționale, iar din 2026 - pentru armele nucleare.
În prezent, Statele Unite au oficial 155 bombardiere grele (TB) în funcțiune, pe lângă acestea, există câteva zeci de TB în depozitare, conservare și testare. În 2014, a devenit cunoscut faptul că reducerea flotei TB va începe în 2022.
Amintiți-vă că B-52 a intrat în funcțiune în 1961-1962, este proiectat pentru 5 mii de decolări / aterizări. Cadrul aerian permite aeronavei să aibă un timp de zbor de 32.500-37.500 ore, mai mult de jumătate din această resursă a fost utilizată astăzi, astfel încât aeronava ar putea servi până în 2044. Bombardierul supersonic greu B-1 a intrat în funcțiune în 1985-1988, este proiectat pentru 30 de ani de serviciu și nu mai puțin de 15.200 ore de zbor și a folosit aproximativ jumătate din această resursă. Discretul V-2 a fost în unități de luptă din 1993-1998, ar fi putut servi până la 60 de ani cu până la 40 de mii de ore de zbor, primul avion a câștigat doar recent 7 mii de ore de zbor. Cu condiția să sosească 80-100 de noi bombardiere în 2024-2044, toate avioanele B-1 și B-52 vor fi scoase din funcțiune până în 2040, iar bombardierul B-2 va supraviețui, dacă nu depășește rata de accidente prevăzută, până la mijlocul -40 de ani.
Noul bombardier, judecând după cerințele publicate de mass-media în 2010, ar fi trebuit să aibă o sarcină utilă de 6, 3-12, 7 tone, o rază de zbor de 7400-9200 km și o rază de luptă de 3600-4000 km (fără realimentare) în aer) și rămâneți în aer cu realimentare 50-100 de ore. Aceste cerințe sunt apropiate de caracteristicile bombardierului mediu B-47E, care a intrat în funcțiune în 1953-1957 (sarcină utilă 11, 3 tone, greutate maximă la decolare 104 tone, rază de luptă fără realimentare în aer 3800 km, a rămas în aer cu realimentare 48-80 ore). Dacă rezumăm tot ce s-a spus în trecut pentru mass-media și în mass-media, atunci noua aeronavă va deveni probabil un subsonic cu rază lungă de acțiune („cu rază lungă”) („loitering”, adică cu o lungă durata zborului), un bombardier cu dublu scop, discret și accesibil, cu armament antirachetă și bombă. Datele oficiale privind capacitățile noului bombardier vor fi anunțate în aprilie 2015. O nouă rachetă de croazieră lansată aerian cu arme nucleare și convenționale va fi creată pentru aceasta în 2025-2030, care va înlocui rachetele AGM-86 (bombardierele B-52 și B-2 vor fi, de asemenea, înarmate cu noul ALCM). Până în acel moment, existența confortabilă a flotei B-52 va fi asigurată de peste 350 de ALCM-uri modernizate de tip AGM-86B. Se crede că din 2030, un singur tip de portavion (B61-12) va rămâne în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA.
După cum puteți vedea, Forțele Aeriene ale SUA în 2025-2035 vor avea o flotă de patru tipuri de bombardiere. Acesta este fie un greșit de calcul ca urmare a abandonării unei serii mari de bombardiere B-2 și din cauza speranțelor prea optimiste pentru bombardierele grele B-1, fie anticiparea necesității a patru tipuri de bombardiere pentru această perioadă.
În ceea ce privește muniția nucleară a țărilor occidentale, aceasta va fi redusă de Forțele Armate SUA până în 2022 la 3000–3500 focoase nucleare (conform datelor din 2011) și până în 2030-2000–2200 focoase nucleare (conform datelor din 2005-2006), în timp ce pentru Forțele Armate Britanice până în 2025, acesta va fi redus la 180 YaBZ. În a treia sau a patra decadă, Franța, probabil, își va menține nivelul cantitativ actual de focoase nucleare („mai puțin de 300 de focoase nucleare”).
Trebuie subliniat faptul că, în acest fel, noii luptători cu dublă utilizare SUA / NATO vor deveni purtători de noi bombe nucleare deja de înaltă precizie nu mai devreme de 2021. Este posibil ca noile rachete balistice intercontinentale din SUA să înceapă în alertă undeva în 2025-2030. Este probabil ca noile bombardiere americane din 2026 să primească capacitatea de a transporta arme nucleare, inclusiv noi rachete de croazieră. Noii transportatori de rachete strategice pentru submarine din Statele Unite, Marea Britanie și Franța vor patrula până cel târziu în 2029-2031.
Învechirea vehiculelor de livrare și a mijloacelor de livrare a armelor nucleare este inevitabilă și, într-o anumită măsură, previzibilă. Cu toate acestea, momentul specific înlocuirii lor poate fi schimbat de conducerea țărilor, în funcție de preferințele politice sau considerațiile financiare. În ceața viitorului, contururile reînnoirii bazei puterii nucleare occidentale - forțele nucleare strategice navale - sunt cel mai bine ghicite.
