Primul prototip al unui lansator autopropulsat al complexului 15P696 în testele de teren. Fotografie de pe site-ul
„Submarine terestre” - ce se poate ascunde în spatele acestui termen ciudat, la prima vedere? Academicianul Boris Chertok, unul dintre acei oameni care a creat industria de rachete autohtone, a numit prin această expresie sisteme de rachete mobile sol - o armă unică, pe care principalul adversar al URSS în Războiul Rece nu a putut să o copieze.
Mai mult, termenul inventat de academicianul Chertok ascunde mult mai mult decât o simplă analogie cu purtătorii de rachete submarine. Statele Unite, după ce nu au reușit să restabilească paritatea în domeniul ICBM la sol, după crearea în Uniunea Sovietică a unor rachete precum familia UR-100 și R-36 și succesorul acesteia, s-au bazat pe submarine nucleare. Este clar că submarinul, care este foarte greu de localizat în ocean, este un loc aproape ideal pentru stocarea și lansarea rachetelor balistice. Mai mult decât atât, pot fi făcute la distanță nu prea lungă - este suficient să înoți până la țărmurile unui potențial inamic și de acolo chiar și o rachetă cu rază medie de acțiune va atinge aproape orice loc.
Nu reușind să creeze o flotă de rachete nucleare la fel de puternică, Uniunea Sovietică și-a găsit răspunsul la abordarea americană - sistemele de rachete mobile. Nu întâmplător, sistemul de rachete de luptă feroviară Molodets i-a înspăimântat atât pe strategii de peste mări, încât au insistat asupra dezarmării sale categorice. Dar nu mai puțin o problemă pentru recunoaștere și, în consecință, vizarea rachetelor balistice, sunt complexe mobile pe un șasiu de automobile. Du-te și găsește un vehicul atât de special pe marile întinderi ale Rusiei, chiar dacă este de două ori mai mare decât un camion obișnuit! Și sistemele de satelit nu pot ajuta întotdeauna la asta …
Lansator autopropulsat al sistemului de rachete mobile 15P696 cu racheta RT-15 în poziție de luptă. Fotografie de pe site-ul
Dar crearea de sisteme de rachete strategice mobile ar fi imposibilă fără apariția rachetelor cu propulsie solidă. Acestea, mai ușoare și mai fiabile în funcționare, au făcut posibilă dezvoltarea și lansarea în producție în serie a „submarinelor terestre” ale Forțelor Strategice de Rachete interne. Și unul dintre primele experimente în această direcție a fost un sistem mobil de rachete sol la un șasiu cu șenile 15P696 cu racheta RT-15 - prima (împreună cu „mama” RT-2) rachetă de serie cu propulsie solidă cu rază medie de acțiune URSS.
Lichid în detrimentul solidului
În ciuda faptului că înainte și în timpul celui de-al doilea război mondial, prioritatea în dezvoltare și, cel mai important, în utilizarea practică a rachetelor pe motoarele cu combustibil solid aparținea Uniunii Sovietice, după război, aceasta a pierdut-o. Acest lucru s-a întâmplat din mai multe motive, dar principalul a fost că praful de pușcă pe care zburau scoicile legendarei Katyushas nu erau complet adecvate pentru rachetele mari. Au accelerat perfect rachetele dacă faza lor activă de zbor a durat câteva secunde. Dar când a venit vorba de rachete grele, în care secțiunea activă durează zeci sau chiar sute de secunde, motoarele rachete cu propulsie solidă domestice (motoare cu rachete cu propulsor solid) nu erau la înălțime. În plus, în comparație cu motoarele cu rachete cu combustibil lichid, acestea aveau un impuls de tracțiune specific insuficient în acel moment.
Racheta RT-15 cu combustibil solid într-un container de transport la fabrica Arsenal. Fotografie de pe site-ul
Toate acestea au dus la faptul că în Uniunea Sovietică, care a primit în mâinile sale, deși foarte subțiată de aliați, dar totuși documente și mostre foarte informative privind tehnologia rachetei germane, ei s-au bazat pe motoare lichide. Primele rachete balistice și operaționale-tactice sovietice cu focoase nucleare au decolat. La început, rachetele balistice intercontinentale americane zburau și ele pe aceleași motoare. Dar - doar la început. Iată cum vorbește Boris Chertok despre aceasta în cartea sa de memorii „Rachete și oameni”:
„De pe vremea lucrărilor clasice ale pionierilor tehnologiei rachetelor, s-a considerat un adevăr de neclintit că propulsorii solizi - o varietate de propulsori - sunt folosiți în acele cazuri” atunci când aveți nevoie de un dispozitiv de propulsie simplu, ieftin, pe termen scurt.. Rachetele cu rază lungă de acțiune ar trebui să utilizeze numai propulsori lichizi. Acest lucru a continuat până la începutul anilor 1950, când Laboratorul de propulsie cu jet de la Institutul de Tehnologie din California a dezvoltat un propulsor solid compozit. Nu era deloc praf de pușcă. Singurul lucru obișnuit cu pulberile de armă a fost că combustibilul nu necesita un oxidant extern - era conținut în compoziția combustibilului în sine.
Propulsorul solid amestecat, inventat în SUA, prin caracteristicile sale energetice a depășit cu mult toate gradele pulberilor noastre utilizate în artileria rachetelor. Puternica industrie chimică americană, la îndemnul rachetelor, a evaluat perspectivele descoperirii și a dezvoltat o tehnologie pentru producția pe scară largă.
Combustibilul mixt pentru rachete solide este un amestec mecanic de particule fine solide ale unui oxidant, pulbere de metal sau hidrura acestuia, distribuite uniform într-un polimer organic și conține până la 10-12 componente. Sărurile bogate în oxigen ale acizilor nitric (nitrați) și percloric (perclorați) și compușilor nitro organici sunt folosiți ca oxidanți.
Combustibilul principal este metalul sub formă de pulberi foarte dispersate. Cel mai ieftin și mai răspândit combustibil este pulberea de aluminiu. Combustibilii mixți, chiar și cu o tehnologie bine stabilită, rămân mult mai scump în comparație cu componentele lichide cu cea mai bună performanță energetică.
Când este turnat în corpul rachetei, se formează un canal de ardere internă. Carcasa motorului este protejată suplimentar de efectele termice de un strat de combustibil. A devenit posibil să se creeze un propulsor solid cu un timp de funcționare de zeci și sute de secunde.
Noua tehnologie a echipamentelor, o siguranță mai mare, capacitatea combustibililor compoziti de a arde în mod durabil a făcut posibilă fabricarea de sarcini mari și, prin urmare, creează o valoare ridicată a coeficientului de perfecționare a masei, în ciuda faptului că impulsul specific de împingere a propulsorilor solizi, chiar și în cele mai bune rețete mixte, este semnificativ mai mică decât cea a motoarelor rachete moderne - motoare rachete cu combustibil lichid. Cu toate acestea, simplitatea constructivă: absența unei unități turbopompa, fitinguri complexe, conducte - cu o densitate mare de combustibil solid, face posibilă crearea unei rachete cu un număr mai mare de Tsiolkovsky”.
Primul ICBM american pe combustibil solid „Minuteman” din muzeu. Fotografie de pe site-ul
Așadar, Uniunea Sovietică și-a pierdut prioritatea, mai întâi în crearea de rachete balistice intercontinentale și apoi a început să cedeze în paritate strategică. La urma urmei, rachetele cu combustibil solid pot fi produse mult mai rapid și mai ieftin decât cele cu combustibil lichid, iar siguranța și fiabilitatea vehiculelor cu rachete cu combustibil solid le permit să fie ținute în alertă constant, cu cel mai înalt grad de pregătire - într-un minut! Acestea sunt caracteristicile primului ICBM american "Minuteman" cu combustibil solid, care a început să intre în trupe la sfârșitul anului 1961. Și această rachetă a necesitat un răspuns adecvat - care totuși trebuia găsit …
Trei impulsuri pentru Serghei Korolev
Privind înainte, trebuie să spun că răspunsul real la Minutemans a fost o „țesutură” lichidă - racheta UR-100, dezvoltată la OKB-52 Vladimir Chelomey (puteți citi în detaliu despre istoria creației și adoptării acestei rachete Aici). Dar, în același timp, ca „țesere”, au fost dezvoltate și testate primele rachete sovietice cu propulsie solidă - și, de asemenea, ca răspuns la Minutemans. Mai mult, au fost create de un bărbat care a fost acuzat multă vreme că este prea dependent de motoarele lichide - Serghei Korolev. Boris Chertok scrie despre asta în felul acesta:
„Korolev a primit nu unul, ci trei impulsuri simultan, ceea ce l-a făcut primul dintre proiectanții noștri și strategii noștri de rachete care să regândească, pentru a schimba alegerea în care armele strategice de rachetă erau ghidate exclusiv de rachete cu propulsie lichidă.
Primul impuls pentru începerea lucrărilor la OKB-1 asupra rachetelor cu combustibil solid a fost informația abundentă turnată la începutul anului 1958 despre intenția americanilor de a crea un nou tip de rachetă intercontinentală în trei etape. Nu-mi amintesc acum când am primit primele informații despre „Minutemans”, dar, aflându-mă pe o afacere în biroul lui Mishin, am asistat la o conversație despre fiabilitatea acestor informații. Unii dintre designeri i-au raportat despre corespondența informațiilor primite ideilor noastre de atunci despre capacitățile rachetelor cu combustibil solid. Opinia generală s-a dovedit a fi unanimă: în timpul nostru este imposibil să creăm o rachetă cu o masă de lansare de doar 30 de tone cu o masă de focos de 0,5 tone pentru o rază de acțiune de 10.000 km. Pe asta temporar și liniștit. Dar nu pentru mult timp.
Al doilea impuls pentru începerea lucrărilor la rachetele cu combustibil solid, Boris Chertok numește revenirea în industria rachetelor a „unui vechi coleg din GIRD, RNII și NII-88” Yuri Pobedonostsev. Și al treilea - apariția în OKB-1 la Serghei Korolev a unui alt vechi inginer de rachete, Igor Sadovsky, care a lucrat cândva în „racheta” NII-88. Boris Chertok își amintește:
„Sadovski i-a convins pe voluntari și a adunat un mic grup„ ilegal”pentru a pregăti propuneri de rachete balistice cu propulsor solid (BRTT). Nucleul principal este trei tineri specialiști: Verbin, Sungurov și Titov.
„Băieții sunt încă verzi, dar foarte deștepți”, a spus Sadovsky. - Le-am împărțit în trei sarcini principale: balistică internă, balistică externă și construcție. Conexiunile hardware anterioare m-au ajutat, am reușit să fiu de acord cu Boris Petrovich Zhukov, șeful Institutului de cercetare-125 (acesta este principalul nostru institut pentru rachete și pulberi speciale), cu privire la un studiu teoretic comun până acum. Și la NII-125, vechiul nostru șef general Pobedonostsev conduce un laborator, unde lucrează deja nu numai pe hârtie, dar experimentează și crearea de facturi de pulbere cu o nouă compoziție și dimensiuni mari. Sadovski i-a spus lui Korolev despre activitățile sale „subterane”.
Korolev a fost imediat de acord cu Jukov și Pobedonostsev cu privire la „ieșirea din ascunzătoare” și a început dezvoltarea unui proiect de rachete cu propulsie solidă de rază medie.
O familie de rachete balistice sovietice cu combustibil solid. Fotografie de pe site-ul
Serghei Korolev a reușit să atragă oameni către aceste lucrări care, se pare, cu greu s-ar putea regăsi în tema rachetei - angajații fostului birou de proiectare a artileriei generalului Vasily Grabin, creatorul multor sisteme legendare de artilerie ale Marelui Război Patriotic (arme) ZiS-2, ZiS-3 și altele) … Fascinația lui Nikita Hrușciov cu rachetele a dus la faptul că artileria a fost condusă la marginea industriei armamentului, iar fostele birouri de proiectare și institute de cercetare pe această temă au fost înmânate rachetelor. Așadar, Korolev avea la dispoziție aproximativ o sută de specialiști, care au preluat cu entuziasm ideea de a lucra cu motoare cu rachete cu propulsie solidă, ceea ce le-a fost destul de înțeles.
Toate acestea au dus la faptul că treptat lucrarea, împrăștiată și aparent fără legătură una cu cealaltă, s-a concentrat și a început să dobândească trăsături reale. Și apoi, după cum scrie Boris Chertov, „în noiembrie 1959, puterea pătrunzătoare a lui Korolev și informațiile enervante din străinătate au funcționat la cel mai înalt nivel. A fost emis un decret guvernamental privind dezvoltarea unei rachete pe o rază de 2500 km folosind încărcături balistice de pulbere cu o masă de focos de 800 kg. Racheta a fost numită RT-1. A fost un decret guvernamental privind crearea în Uniunea Sovietică a unui lansator de rachete cu combustibil solid, al cărui proiectant principal era Korolyov. Imediat după lansarea decretului, i s-a atribuit indicele 8K95”.
Solid "doi"
Lucrările la racheta cu combustibil solid RT-1 au durat mai mult de trei ani - și s-au încheiat, se pare, în eșec. Au fost lansate în total nouă rachete, dar rezultatele acestor teste au rămas nesatisfăcătoare. De fapt, s-a dovedit că „oamenii înarmați” nu au reușit să creeze decât o altă rachetă cu rază medie de acțiune - pe lângă R-12 și R-14 deja existente, dezvoltate de OKB-586 de Mikhail Yangel. Era clar că armata va refuza să o accepte pentru serviciu și era necesar să se ia măsuri pentru a împiedica închiderea completă a subiectului.
Racheta cu combustibil solid RT-2 pe un vehicul de transport în timpul paradei din noiembrie de la Moscova. Fotografie de pe site-ul
Serghei Korolev a găsit o astfel de soluție prin depunerea la guvern și obținerea aprobării pentru proiectul rachetei cu combustibil solid RT-2, care este complet nou pentru racheta sovietică. Un alt citat din memoriile academicianului Chertok:
„Începând să lucreze la un nou subiect, Korolev a arătat amploarea problemei, care uneori îi enerva pe înalții oficiali. El nu a tolerat principiul „să începem și apoi ne vom da seama”, care a fost uneori urmat de figuri foarte autoritare. Încă de la începutul lucrărilor pentru o nouă problemă, Korolev s-a străduit să atragă cât mai multe organizații noi, specialiști competenți, și a încurajat dezvoltarea mai multor opțiuni alternative pentru a atinge un singur obiectiv.
Această metodă de acoperire largă a problemei a dus adesea la faptul că „pe drum” către obiectivul final au fost rezolvate alte sarcini neplanificate anterior.
Decretul privind crearea unei rachete intercontinentale cu combustibil solid RT-2 poate servi ca exemplu al unei sfere atât de largi a problemei. Pe drumul către sarcina finală, au fost rezolvate încă două: dintre cele trei etape ale rachetelor intercontinentale, au existat rachete cu rază medie și „mai scurtă”. Decretul din 1961-04-04, emis înainte de încheierea testelor rachetei RT-1 (8K95), a durat mult timp pentru pregătire. Korolev a purtat cu răbdare negocieri dificile și plictisitoare cu oameni noi pentru el și lideri ai departamentelor nu întotdeauna loiale. Decretul a aprobat și adoptat pentru punerea în aplicare proiectul original, care prevedea trei soluții interconectate pentru motoarele cu propulsie solidă, care a făcut posibilă crearea a trei sisteme de rachete reciproc complementare:
1. Complexul de rachete intercontinentale RT-2, siloz și terestru, cu o rachetă compozită cu combustibil solid în trei etape, la o rază de acțiune de cel puțin 10 mii de kilometri cu un sistem de control inerțial. Racheta complexului RT-2 a fost inițial destinată unui focos unificat cu același focos dezvoltat pentru R-9 și R-16, cu o capacitate de 1,65 megatoni. Korolev a fost proiectantul principal al sistemului de rachete.
2. Un sistem de rachete cu rază medie de acțiune - până la 5000 de kilometri, la sol folosind prima și a treia etapă 8K98. Această rachetă a primit indicele 8K97. Proiectantul șef al complexului cu rază medie de acțiune a fost numit proiectantul șef al Biroului de Proiectare Inginerie Mecanică Perm Mihail Tsirulnikov, el a fost, de asemenea, dezvoltatorul motoarelor din prima și a treia etapă pentru 8K98.
3. Sistem de rachete mobile RT-15, pe o șenilă, cu o posibilă lansare de la mine, la o distanță de până la 2500 de kilometri. Rachetei de lansare mobilă i s-a atribuit indexul 8K96. Pentru aceasta, au fost utilizate motoarele din a doua și a treia etapă 8K98. TsKB-7 a fost organizația principală pentru dezvoltarea complexului mobil, iar Pyotr Tyurin a fost proiectantul șef. TsKB-7 (în curând redenumit KB „Arsenal”) de la începutul lucrărilor de rachetă avea o vastă experiență în crearea sistemelor de artilerie pentru Marina. Pentru toate cele trei sisteme de rachete, Korolev a fost președintele Consiliului proiectanților șefi."
Un prototip timpuriu al unui lansator autopropulsat pentru racheta RT-15. Fotografie de pe site-ul
Proiectul unei rachete balistice intercontinentale cu combustibil solid, pe care a funcționat OKB-1 „regal”, a devenit în cele din urmă racheta RT-2 și versiunea sa modernizată RT-2P. Primul a fost pus în funcțiune în 1968, al doilea l-a înlocuit în 1972 și a rămas în alertă până în 1994. Și, deși numărul total de „doi” desfășurați nu depășea 60 și nu au devenit o contrapondere reală pentru Minuteman, ei și-au jucat rolul, demonstrând că motoarele cu propulsie solidă sunt destul de potrivite pentru rachetele intercontinentale.
Dar soarta RT-15 s-a dovedit a fi mult mai dificilă. Deși racheta a trecut cu succes testele de proiectare a zborului și a fost chiar acceptată în încercare, până la urmă nu a ajuns niciodată la armament. Principalul motiv a fost că proiectanții TsKB-7 nu au reușit să aducă sistemul de control RT-15 într-o stare satisfăcătoare. Dar ca o demonstrație a posibilității de a crea un sistem de rachete mobile, „eticheta” și-a jucat rolul. Și, de fapt, ea a pregătit calea pentru următorul complex 15P645 - celebrul „Pionier” dezvoltat de Institutul de Inginerie Termică din Moscova sub conducerea academicianului Alexander Nadiradze.
