Mi-35M este o modernizare profundă a bine doveditului elicopter Mi-24 de transport și luptă, care a primit porecla „Crocodil” în armată. În prezent, Mi-35M este produs atât pentru export, cât și pentru nevoile armatei ruse. Elicopterul este conceput pentru a distruge vehiculele blindate ale inamicului, pentru a oferi sprijin forțelor terestre de pe câmpul de luptă, a trupelor aeriene și pentru a evacua răniții. În plus, elicopterul poate fi utilizat pentru transportul diferitelor mărfuri în cabină și pe o curea externă. Elicopterul este fabricat de Rosvertol OJSC situat în Rostov-on-Don.
În 2010, Ministerul Apărării al RF a comandat livrarea a 22 de elicoptere Mi-35M în 2010-2015. În august 2012, armata rusă avea 12 elicoptere Mi-35M. Ulterior, a fost semnat un alt contract suplimentar pentru furnizarea a 27 de elicoptere Mi-35M până în 2014. Pe lângă Rusia, acest elicopter este exploatat de Venezuela - o comandă pentru 10 elicoptere (denumirea Mi-35M2 Caribe), Brazilia - o comandă pentru 12 elicoptere (denumirea AH-2 Sabre), Azerbaidjan - o comandă pentru 24 de elicoptere.
Datorită programului de modernizare, noul elicopter Mi-35M a devenit un vehicul de atac multifuncțional capabil să efectueze misiuni de luptă non-stop chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice. Elicopterul este echipat cu un suport mobil de artilerie cu două țevi GSh-23L de 23 mm și este înarmat cu rachete antitanc de tip Shturm. Una dintre caracteristicile de design ale Mi-35M a fost utilizarea aripilor scurtate și a unui tren de aterizare ușor neretrabil, care a avut un efect pozitiv asupra greutății elicopterului. Rotorul de coadă în formă de X a suferit, de asemenea, modificări, ceea ce oferă acum elicopterului o controlabilitate mai mare, reducând în același timp nivelurile de zgomot. Am primit mașina și motoare mai puternice, ceea ce a făcut posibilă creșterea altitudinii de zbor.
Forța aeriană braziliană Mi-35M
Elicopterul de atac multifuncțional Mi-35M este echipat cu sistemul de supraveghere și vizualizare OPS-24N actualizat, care este compatibil cu sistemul de viziune nocturnă, avionică și poate fi utilizat atât în condiții de zi, cât și de noapte. Elicopterul a primit un sistem de supraveghere a imaginii termice, precum și dispozitive de vedere nocturnă, care îi permit să detecteze și să recunoască ținte la o distanță de câțiva kilometri în orice moment al zilei. În plus, elicopterul este echipat cu un sistem modern de navigație prin satelit, care este conectat la computerul de bord al elicopterului. Acest lucru face posibilă reducerea timpului pentru calcularea rutei, determinarea parametrilor de navigație și emiterea rutei pe ecranul monitorului comandantului elicopterului de mai mult de 2 ori.
În plus față de versiunea de luptă, elicopterul poate fi folosit ca asalt amfibiu, marfă și ambulanță. În versiunea amfibie, elicopterul poate transporta până la 8 parașutiști cu arme personale în compartimentul de marfă. În versiunea de transport, elicopterul este capabil să transporte până la 1.500 kg. muniții sau alte mărfuri în interiorul compartimentului de marfă. În același timp, elicopterul Mi-35M este echipat cu un sistem de suspensie extern și în afara compartimentului de marfă poate transporta marfă cu o greutate totală de până la 2.400 kg. În versiunea sanitară, Mi-35M poate transporta 2 persoane alăturate la pat și 2 sedentari răniți sau bolnavi, însoțiți de un lucrător medical.
Caracteristici ale elicopterului Mi-35M
Elicopterul Mi-35M modernizat a fost creat pe baza versiunii de export a elicopterului Mi-24 (Mi-35) pentru utilizarea armelor de distrugere mai avansate non-stop. Scopul modernizării întreprinse a elicopterului este îmbunătățirea semnificativă a performanței zborului său, precum și asigurarea unei utilizări mai eficiente a tuturor tipurilor posibile de arme (inclusiv a armelor de precizie) în permanență și într-o mare varietate de condiții fizice și geografice. Inclusiv utilizarea mașinii în climă caldă și munți înalți.
Forța aeriană venezueleană Mi-35M
Pentru a asigura performanța permanentă a misiunilor de luptă, Mi-35M a fost echipat cu:
-nou sistem de supraveghere și vizionare OPS-24N, care include o stație optico-electronică stabilizată prin giroscop GOES-342;
-Complexul de vizare și calcul PrVK-24;
- complex de navigație și indicație electronică KNEI-24;
- echipamente de iluminat adaptate pentru utilizarea ochelarilor de vedere nocturnă.
Instalarea acestor sisteme pe elicopter a făcut posibilă: furnizarea mașinii cu detectare non-stop și recunoaștere atât a țintelor de la sol, cât și de la suprafață; să efectueze îndrumarea rachetelor ghidate; determina distanta pana la obiectul atacului folosind un telemetru laser; efectuați obiective mai precise atunci când utilizați arme de calibru mic și staționare și arme de tun, precum și rachete neguidate; asigură zborul de-a lungul unei rute date într-un mod semi-automat; pentru a reduce sarcina fizică a echipajului elicopterului în procesul de control al vehiculului și de utilizare a armelor disponibile.
Utilizarea ochelarilor de vedere nocturnă (NVG) a dus la faptul că echipamentul de iluminat extern și intern al Mi-35M a fost special adaptat pentru acestea. Utilizarea ONV permite detectarea obiectelor sub iluminare de cel puțin 5 × 10-4 lux. NVD-urile funcționează în lungimea de undă de la 640 la 900 nm. Utilizarea dispozitivelor de vedere nocturnă oferă elicopterului:
- capacitatea de a zbura la altitudini de la 50 la 200 m cu control vizual al suprafeței subiacente;
- detectarea țintelor precum "vehicule blindate", "catargul liniei electrice", "rutier" etc;
- decolare, aterizare, zbor și abordare de aterizare, precum și aterizări cu atingerea solului pe site-uri neluminate și neechipate;
- efectuarea diferitelor tipuri de operațiuni de căutare și salvare, precum și observarea terenului pe timp de noapte.
Elicopterul Mi-35M este înarmat cu NPPU-23 - un tun mobil nedemontabil montat înainte cu un tun GSh-23L (cu dublă țeavă). În funcție de tipul de armament, elicopterul poate transporta următoarele tipuri de arme:
- rachete ghidate antitanc (ATGM) „Attack-M” și „Shturm-V” până la 8 piese, echipate cu diferite tipuri de focoase, în funcție de tipul de ținte;
- 2 sau 4 blocuri B8V20-A cu NAR tip S-8 (rachetă aeriană neguidată de 80 mm);
- armament de tun suspendat, care este format din 2 containere UPK-23-250 echipate cu tunuri GSh-23L.
Pentru a îmbunătăți caracteristicile tehnice, performanțele zborului, precum și calitățile aerodinamice ale elicopterului Mi-35M, un nou sistem de transport a fost montat pe acesta. Include un nou rotor principal, ale cărui pale sunt realizate din materiale compozite, elicea are un nou profil aerodinamic. Palele elicei au greutate mai mică și resurse tehnice crescute. Supraviețuirea lor în timpul daunelor de luptă a fost crescută. În plus, elicopterul folosește un nou butuc rotor principal cu îmbinări elastomerice care nu necesită lubrifiere, părțile principale ale butucului sunt realizate din aliaje de titan. Rotorul de coadă cu patru lame cu un aranjament în două niveluri al lamelor în formă de X este, de asemenea, fabricat din materiale compozite și a fost echipat cu o suspensie cu bară de torsiune. În plus, numărul punctelor de lubrifiere pentru butucul rotorului cozii elicopterului a fost redus.
Noul sistem de transport al elicopterului oferă vehiculului caracteristici de manevrabilitate ridicată, semnătură acustică redusă și supraviețuire sporită la luptă. Paletele principale ale rotorului instalate pe Mi-35M, realizate din materiale compozite, le permit să își mențină performanțele până la sfârșitul zborului, chiar dacă sunt lovite de obuze de artilerie de până la 30 mm calibru. În același timp, lamele compozite ale ambelor elice (principale și de direcție) sunt echipate cu un sistem electrotermic anti-îngheț.
În plus, elicopterul Mi-35M a fost echipat cu motoare moderne VK-2500-02 de putere crescută, care reprezintă o dezvoltare ulterioară a motoarelor familiei TV3-117. Utilizarea noilor motoare VK-2500-02, care au o altitudine crescută și o durată de viață mai mare în comparație cu motoarele TV3-117 (până la 60.000 de ore), permite elicopterului să fie utilizat în mod eficient la altitudini mari și la temperaturi ridicate, precum și asigură siguranța zborului și aterizării Mi-35M cu un motor inoperant.
Mi-35M Forțele Aeriene Ruse
În proiectarea turbinei motoarelor VK-2500-02, s-au utilizat materiale moderne rezistente la căldură, un sistem de control electronic-mecanic al motorului, discul din prima etapă a compresorului a fost întărit. Toate acestea au făcut posibilă creșterea temperaturii gazelor din fața turbinei compresorului și a turbinei libere, mărind viteza de rotație a turbocompresorului. Pe motor, au fost implementate modurile de zbor „maxim” și „de urgență”, care sunt utilizate în cazul zborului cu doar 1 motor pornit.
Elicopterul Mi-35M a primit o nouă aripă scurtată, echipată cu suporturi de fascicul DBZ-UV, care permit elicopterului să monteze lansatoare APU-8/4-U cu mai multe locuri utilizate pentru montarea rachetelor ghidate. În plus, aripa scurtată cu suporturi noi a făcut posibilă creșterea fabricabilității echipamentului Mi-35M cu diverse sarcini speciale utilizând un mecanism de ridicare instalat în aripă.
Am primit un elicopter și noi dispozitive de decolare și aterizare, care sunt concepute pentru a absorbi și absorbi sarcini în timpul decolării, aterizării și
taxarea vehiculului la sol, precum și schimbarea jocului elicopterului în parcare. De asemenea, mașina este echipată cu un tren de aterizare neretrabil, care asigură siguranța zborului elicopterului la altitudini extrem de mici sau în cazul unei aterizări de urgență.
Astfel, se poate susține că elicopterul Mi-35M, datorită faptului că este echipat cu un sistem de calcul digital și avionică modernă, ochelari de vedere de noapte de a treia generație, a devenit un elicopter non-stop, cu toate timpurile, cu o gamă extinsă de misiuni de luptă.
Caracteristicile tehnice de zbor ale Mi-35M:
Dimensiuni: diametrul rotorului principal - 17, 2 m, diametrul rotorului de coadă - 3, 84 m, lungime - 17, 49 m, înălțime - 4, 16 m.
Greutate goală - 8 360 kg, normal - 10 900 kg, greutate maximă la decolare - 11 500 kg.
Tipul motorului - 2 VK-2500-02, 2x2200 CP
Viteza maximă la sol - 300 km / h, viteza de croazieră - 260 km / h
Autonomie practică - 450 km. (fără PTB) și 1.000 km. (cu PTB).
Plafon static - 3.150 m, dinamic - 5.100 m.
Echipaj - 2 persoane
Armament: instalare 2x23-mm NPPU-23 (450 de runde), până la 8 ATGM „Shturm-V”, „Attack-M”, 2 sau 4 blocuri NAR S-8 etc.
