Îl cunoaștem cu toții pe Kyle Mizokami din The National Interest cu o zicală foarte amuzantă, cu care începe multe dintre articolele sale.
„Îți plac navele mișto? La fel și noi. Să ne batem joc de ei împreună!"
Acesta este cazul când doriți doar să vă bateți jocul și să întrebați: de ce aveți nevoie de toate acestea? De ce ai nevoie de portavioane?
Bine, SUA. Totul este clar și de înțeles. India, China, Marea Britanie, Franța și chiar Rusia în acest sens par logice cu ambițiile lor de portavion.
Dar chiar vreau să întreb Coreea de Sud: unde te duci?
Cu toate acestea, la începutul acestui an, Marina sud-coreeană a publicat imagini ale proiectului portavionului său.
Va fi o navă care a fost în mod clar creată cu un ochi asupra navelor britanice similare. Se presupune că va găzdui o aripă a F-35B, adică avioane cu un decolare scurt și posibilitatea aterizării verticale.
Iar sud-coreenii planifică toate acestea până în 2030.
Cel mai interesant lucru este că senzațiile apar aici în două moduri. Nu există nicio îndoială că, dacă sud-coreenii decid să construiască efectiv un portavion, nu există nicio îndoială. O vor construi cu siguranță. Și pentru că astăzi Coreea de Sud este un lider în domeniul construcțiilor navale și pentru că nu este nevoie să căutăm departe proiecte.
Dacă te uiți la UDC-urile sud-coreene de tip „Dokdo”, plasându-le lângă ele, de exemplu, UDC de tip „America”, multe vor deveni clare. Da, „Tokto” este mic, doar aproximativ 20.000 de tone de deplasare, dar „America” UDC arată, vedeți, ca un frate mai mare care a fost bine hrănit în copilărie.
Și deplasarea „Americii” se află la nivelul „Amiralului Kuznețov” rus, care de fapt este aproape un portavion. 45.000 de tone.
Dacă punem „Regina Elisabeta” britanică una lângă alta, atunci lanțul analogiilor poate fi urmărit cu ochiul liber.
În general, „Tokto” UDC au punți de pe care aeronavele din diferite clase pot decola cu ușurință și, eventual, se pot așeza la fel de calm.
Birourile de proiectare și șantierele navale din Coreea de Sud vor face față sarcinii de a construi un portavion cu o deplasare de 50 până la 70 de mii de tone? Bineînțeles că pot.
Dimensiunile portavionului și deplasarea totală în tone nu sunt indicate, dar poate fi comparat în acest sens cu „America”. Aproximativ aceeași lungime, aproximativ aceeași lățime. Putem spune că deplasarea aproximativă este de aproximativ 45.000 de tone. Într-o clasă cu „Amiralul Kuznetsov”.
Puntea portavionului are zece F-35 și elicoptere. Desigur, desenul este doar un desen, dar poate fi folosit pentru a desena analogii cu navele britanice. Aceleași două insule, două ascensoare până la punte.
Cele două insule sunt modelate după britanici. În prim-plan, tot ce este necesar pentru controlul navei în sine este situat, în pupa există structuri pentru controlul zborului.
Două insule mici în loc de una mare fac spațiu pe puntea de zbor. Apropo, portavioanele americane au o insulă mică, deoarece sunt nucleare și reactoarele lor nu produc gaze de eșapament. Cele două insule sunt o încercare de a rezolva problema gazelor de eșapament din sistemul de propulsie al navei în sine și din zborurile aeronavelor.
Deoarece nava coreeană va fi înarmată cu avioane de decolare scurtă cu funcții de decolare și aterizare verticale, salvează nava atât din catapultă, cât și din trambulină. Adică o astfel de variație pe tema UDC de fapt.
Desigur, ridicarea unei aeronave, care este încărcată complet cu combustibil și muniție, în aer folosind o trambulină sau o catapultă este de înțeles. Cât de mult va permite F-35B să transporte acest lucru cu el însuși pe o punte simplă, timpul ne va spune. Dar acesta nu este punctul, până când F-35B poate, ne vom întoarce foarte curând.
În plus, s-a anunțat că nava va fi echipată cu cel mai recent radar capabil să urmărească rachetele și un sistem de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune pentru a proteja împotriva rachetelor anti-nave inamice.
Imediat vine în minte gândul că o punte mică fără catapultă - iată-o, portavionul nostru / chinez. Acesta este, de fapt, un crucișător care transportă aeronave grele. Căruia îi lipsește ceva.
Și ce lipsesc aceste nave? Așa este, avioane AWACS. Amiralii marinei sud-coreene cred că portavionul se va baza pe radarele distrugătorilor și fregatelor însoțitoare pentru a rezolva toate problemele.
Este destul de logic, desigur, deoarece Coreea de Sud nu are aeronave AWACS. Există Orions, dar sunt complet nepotrivite pentru acest tip de muncă. Forțele aeriene terestre au 4 Boeing 737 AEW & C, dar există o problemă de interacțiune.
Da, cei mai noi distrugători sud-coreeni din clasa King Sejong echipați cu sistemul Aegis cu radare AN / SPY-1 fabricate în America sunt nave puternice, dar „ochii pe cer” sunt mulți. În acest sens, E-2D Hawkeye este mai mult decât un avion util.
Dar, din păcate, din punct de vedere al securității, noul portavion coreean va depinde complet de navele de escortă.
În principiu, acest lucru nu este atât de înfricoșător. Coreea de Sud are mai mult decât suficiente distrugătoare și fregate moderne și noi pentru a organiza o escortă normală pentru o pereche de portavioane.
Deci, ce avem în general?
Avem un portavion ușor de 45.000 de tone, cu o aripă 10-15 F-35B. Având în vedere că Coreea de Sud a contractat 20 de avioane F-35B, va exista în continuare o rezervă pentru instruirea piloților și compensații pentru avioanele eșuate.
În general, este comparabilă cu capacitățile Liaoning, amiralului Kuznetsov, Vikramaditya și UDC de tip America.
Armata coreeană spune că nava va fi gata până în 2033.
Vom crede? De ce nu? Capabilitățile industriale și construcțiile navale ale Coreei de Sud facilitează în general totul.
Dar apare o altă întrebare: de ce?
În ce conflict și cu cine poate fi util un portavion cu o duzină de aeronave?
Aici trebuie să analizăm posibilele conflicte dintre Coreea de Sud și țările vecine. Din anumite motive, există o convingere persistentă că nu vom vedea acest portavion în regiunea Golfului Persic sau în largul coastei Siriei. Deși totul, desigur, poate fi.
Revendicări, inclusiv cele teritoriale. Este adevărat, Coreea de Sud are pretenții față de toți vecinii săi, fără excepție. Muzeul Independenței din Seul are o sală dedicată revendicărilor teritoriale ale sud-coreenilor. Sunt mândri de ei.
Japonia. Cea mai mediatizată controversă se referă la micile insule Takeshima / Dokdo. În general, acesta este doar un set de roci din Marea Japoniei, nimic mai mult. Este greu de spus de ce țările au nevoie de aceste pietre, dar nici Japonia, nici Coreea nu și-au formulat în mod clar afirmațiile. Pur și simplu - este necesar.
Dar este îndoielnic că Japonia și Coreea de Sud se vor putea întâlni într-un duel. Au un singur proprietar și sunt sigur că va urma imediat un strigăt redutabil de la Washington.
China. Există, de asemenea, dispute cu China cu privire la insulele din Marea Galbenă. În plus, circulația constantă în jurul Manciuriei, unde și coreenii au interese.
Cu toate acestea, China are deja două portavioane din aceeași clasă. Și o bătălie dure nu va funcționa, doar pentru că marina coreeană este o entitate serioasă, dar marina chineză o va muta și foarte repede. Deoarece flota PLA chineză este mai mult de patru flote coreene.
Rusia. Și cu Rusia, nu totul este simplu. Coreea de Sud revendică Insula Oleniy, cu o suprafață de până la 32 mp. km. În general, insula însăși nu există, era la gura râului Tumannaya, dar o încărcătură de nisip a revărsat-o de pe mal. Dar pentru coreeni să facă acest lucru … Dar are vreun rost să se amestece sub complexele de coastă și greve ale aviației de coastă - aceasta este întrebarea. Cu un portavion, fără el …
Situația generală este ciudată. Nu li se va permite să lupte cu Japonia, portavionul este pur și simplu inutil cu China și Rusia. Aceste 10 avioane nu vor rezolva probleme în luptele cu astfel de adversari.
Confruntări locale între stânci în Marea Japoniei? Amuzant, pur și simplu nu merită.
Aici se sugerează o singură concluzie: în epoca noastră, un portavion se transformă într-un anumit standard sau într-un element de prestigiu.
Coreea de Sud, care urmărește o politică destul de agresivă față de TOȚI vecinii săi, dorește pur și simplu să-și aducă greutate pe scena mondială în acest fel.
Trebuie să spun, totul arată destul de amuzant. Republica Coreea are o compoziție destul de nouă și o flotă echilibrată, capabilă să rezolve problemele de protejare a intereselor și protejarea zonelor de apă.
10 distrugătoare, 9 fregate, 28 corbete. Submarine. Navele de debarcare. Adăugați la aceasta un portavion cu 10 aeronave, nu există o creștere a forței. Pe aerodromurile de coastă ale forțelor armate ale Republicii Kazahstan, există aproape două sute de F-15 și F-16 complet sănătoși. Și ele sunt tocmai principala forță izbitoare de care trebuie să ții cont. Și 20 chiar și cele mai noi F-35 …
În general, virusul portavion se dovedește a fi contagios. Dar, din moment ce Republica Coreea este atât de dornică să intre în rândul proprietarilor de nave care transportă aeronave, nimeni nu o va interzice. Dar cât de eficient vor fi cheltuiți timpul și banii este o altă problemă.
