Capacitățile Ministerului Apărării și ale industriei construcțiilor navale nu permit încă să construiască rapid și în cantități mari navele necesare care să îndeplinească cerințele moderne. Ieșirea din această situație este modernizarea navelor și submarinelor existente, asigurând instalarea de noi echipamente și arme la bord. În ultimii ani, o serie de unități de luptă au suferit o astfel de actualizare, iar programul de reparații cu modernizare simultană continuă. În viitorul foarte apropiat, va oferi noi rezultate, dar pentru moment vă puteți familiariza cu succesele obținute și cu planurile de viitor.
Modernizarea suprafeței
Poate că cele mai interesante în prezent sunt proiectele de modernizare a crucișătorului care transportă aeronave „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” și crucișătoarele cu rachete nucleare grele ale proiectului 1144 „Orlan”. Reparația și renovarea singurului portavion rus a început cu doar câteva luni în urmă și, din motive evidente, nu a fost încă finalizată. Nava cu sisteme și arme noi va reveni în funcțiune doar la începutul deceniului următor. În același timp, livrarea crucișătorului cu rachete „Amiralul Nakhimov”, care se află acum la docul întreprinderii „Sevmash”, este așteptată să fie livrată flotei. Abia după finalizarea lucrărilor la această navă va începe modernizarea celorlalte două „Orlans”.
Cruiser "Amiralul Nakhimov" la uzina "Sevmash"
În 2011, a fost lansată revizuirea crucișătorului cu rachete Marshal Ustinov (Proiectul 1164 Atlant). Centrala Zvezdochka a redat pregătirea tehnică a structurilor corpului navei, a centralei principale, a grupului cârmei, a sistemelor generale de navă etc. Dispozitivele electronice existente au fost înlocuite cu cele moderne. Din mai multe motive, data finalizării a fost modificată în mod repetat. Drept urmare, în toamna anului 2016, „mareșalul Ustinov” a trecut testele și câteva luni mai târziu s-a întors la forța de luptă a Flotei de Nord.
În 2018, ar trebui să înceapă modernizarea unui alt Atlant, crucișătorul Moskva. Conform datelor cunoscute, pe baza rezultatelor acestor lucrări, nava va restabili pregătirea tehnică a tuturor sistemelor principale și va primi, de asemenea, mijloace radio-electronice moderne. De asemenea, a fost raportat despre o actualizare parțială a complexului de arme. În locul sistemului existent de rachete antiaeriene S-300F, va fi instalat cel mai nou S-400.
O situație ambiguă s-a dezvoltat cu distrugătoarele Proiectului 956 „Sarych”. La mijlocul ultimului deceniu, când a fost lansat programul pentru reparația lor, existau opt astfel de nave în serviciu. În prezent, doar două distrugătoare sunt în serviciu - „Bystry” și „amiralul Ushakov”. Au fost anulate încă patru, unul dintre ei urma să fie făcut muzeu. Două nave urmau să fie reparate și modernizate.
În 2005, distrugătorul Burny a venit la întreprinderea Dalzavod. Din motive tehnice și tehnologice, reparația acestei nave a fost serios întârziată. Deci, abia la începutul acestui deceniu a fost posibil să se înceapă procesul de reparare a centralei principale, care trebuia demontată de pe navă și trimisă la una dintre fabricile adiacente. Renovarea Burnoye nu a fost încă finalizată. Potrivit ultimelor rapoarte de anul trecut, au fost luate în considerare propuneri de continuare a reparațiilor sau de naștere a navei.
În 2013, a început repararea distrugătorului Nastoichivy. Conform datelor publicate, a fost necesară restaurarea centralei electrice și o actualizare a sistemelor generale de navă. Înlocuirea armamentului nu a fost propusă. În viitorul previzibil, modernizarea proiectului 956 nave care rămân în serviciu poate începe. De asemenea, nu este exclusă posibilitatea reparării distrugătorului Fearless, care este în rezervă din 1999.
Situația actuală cu modernizarea marii nave antisubmarine Amiralul Chabanenko, singurul reprezentant al Proiectului 1155.1, poate fi un motiv de îngrijorare. În primăvara anului 2014, cel de-al 35-lea șantier naval a acceptat această navă pentru reparații la mijlocul vieții. În curând s-a decis să se efectueze o modernizare serioasă prin înlocuirea unei părți semnificative a echipamentului de la bord. Conform ultimelor știri, toate lucrările și testele vor fi finalizate numai în 2022-23 și abia după aceea, Flota Nordică va continua să opereze nava.
La sfârșitul anului trecut, marea navă de debarcare „Orsk” a proiectului 1171 „Tapir” a revenit la compoziția de luptă a Flotei Mării Negre după câțiva ani de reparații. În 2016, la Baltiysk au început reparațiile la Olenegorsky Miner, proiectul 775. Conform datelor cunoscute, proiectele pentru reparația și modernizarea navelor de debarcare prevăd înlocuirea echipamentelor electronice, dar nu afectează complexul de armament.
Actualizare subacvatică
Principiul reparării cu restabilirea pregătirii tehnice și înlocuirea anumitor sisteme cu modele moderne se aplică, de asemenea, în reînnoirea flotei de submarine. În ultimii ani, au fost lansate o serie de proiecte similare, în urma cărora submarinele existente ar trebui să primească noi arme și, odată cu aceasta, noi capacități de luptă.
Submarin "Tula", recent actualizat
La începutul anului 2014, submarinul nuclear Proiect 949A Antey K-266 Orel din Flota de Nord a acostat la întreprinderea Zvezdochka pentru a fi modernizat. Proiectul de actualizare 949AM prevedea înlocuirea unui număr de sisteme și instalarea de noi arme. În locul rachetelor anti-navă P-700 „Granit”, s-a propus acum utilizarea noului P-800 „Onyx”. Printre altele, această rearmare a dus la o creștere de trei ori a muniției. În ciuda tuturor măsurilor luate, repararea bărcii a fost amânată. Finalizarea acestuia a fost anunțată abia în octombrie anul trecut.
Conform celor mai recente planuri ale Ministerului Apărării, în viitorul previzibil, în total, patru submarine vor fi actualizate în cadrul Proiectului 949AM. Acum, navele K-132 „Irkutsk”, K-442 „Chelyabinsk” și K-186 „Omsk” sunt reconstruite la diferite uzine. Se preconizează că toate lucrările necesare vor fi finalizate în primii ani ai următorului deceniu. Mai multe alte submarine ale proiectului 949A vor trebui să întrețină complexul de echipamente și arme existente bazat pe racheta Granit.
Marina are la dispoziție două submarine nucleare ale proiectului 945 Barracuda. De asemenea, sunt planificate să fie actualizate și îmbunătățite. Din 2013, nava K-239 Karp este în reparație. Datorită vârstei echipamentului, este nevoie de mult timp și efort pentru a-l restabili. În plus, proiectul prevede înlocuirea unei părți a echipamentului de la bord și asigurarea compatibilității cu sistemul de rachete Kalibr-PL. Drept urmare, lucrările la „Karp” vor trebui finalizate abia la sfârșitul deceniului. La scurt timp după aceea, cel de-al doilea submarin al Proiectului 945 - K-276 „Kostroma” va ajunge la uzina Zvezdochka. Modernizarea sa va continua până cel puțin la mijlocul anilor '20.
Aproape toate cele 11 submarine nucleare disponibile cu rachete de croazieră Project 971 Shchuka-B vor trebui să fie reparate și modernizate. Proiectul 971M prevede modernizarea echipamentelor electronice și instalarea sistemului de rachete Kalibr-PL. Prezența rachetelor va crește semnificativ potențialul de luptă al ambarcațiunilor.
În prezent, șapte „Schucks” sunt în curs de modernizare simultan. Lucrările se efectuează la fabricile „Zvezda” și „Zvezdochka”. Primul reprezentant al proiectului actualizat urma să fie barca K-328 „Leopard”, livrată pentru reparații în 2011. Inițial, livrarea acestei nave a fost planificată pentru 2014-15, dar lucrarea a fost întârziată în mod vizibil. Submarinul nuclear principal al Proiectului 971M, precum și alte nave, rămân încă în ateliere și nu sunt gata să continue serviciul. Cu toate acestea, primele submarine modernizate sunt planificate să fie returnate clientului în 2018-19.
În ultimele zile din decembrie 2017, Flota de Nord a primit un crucișător submarin strategic modernizat K-114 „Tula” al proiectului 667BDRM. În acest moment, acesta este ultimul submarin din categoria Dolphin care a fost reparat. În cursul lucrărilor recente, ea, ca mai multe nave de același tip, a primit echipamente noi. Nava a fost rearmată și poate folosi acum rachete balistice moderne Sineva sau Liner. Cu câteva săptămâni în urmă, întreprinderea Zvezdochka a început lucrări similare la submarinul nuclear K-117 Bryansk. Astfel, toate submarinele proiectului 667BDRM, construit în anii optzeci ai secolului trecut, au fost restaurate și actualizate.
Cu câțiva ani în urmă, a început un program de modernizare la scară largă pentru submarinele diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut”. În conformitate cu planurile adoptate, aproape o duzină de astfel de nave urmau să primească echipamente noi, inclusiv sistemul de rachete Kalibr-PL. Conform datelor cunoscute, în 2012-17, trei submarine au suferit re-echiparea necesară și au fost returnate flotei. Mai multe nave sunt la șantierele navale și primesc echipamentul necesar. Deocamdată, alte „halibuturi” trebuie să își continue serviciul în configurația existentă. Conform diverselor date și estimări, modernizarea a 14 submarine poate continua până cel puțin la jumătatea anilor '20.
Momentul și problemele
Ideea modernizării profunde a navelor și submarinelor cu instalarea de noi echipamente și arme pare foarte interesantă și promițătoare în sine. Această tehnică nu necesită construirea unor structuri de corp mari și complexe, centrale electrice etc. Rezultatul este o oportunitate de a economisi timp și bani. Cu toate acestea, după cum arată practica, este departe de a fi întotdeauna posibil să se obțină economiile dorite și beneficiile așteptate.
Submarinul nuclear "Eagle" în timpul reparației
Având în vedere proiectele recente și actuale de modernizare a echipamentelor, puteți vedea că aproape întotdeauna navele sunt readuse în funcțiune cu o oarecare întârziere în raport cu planurile inițiale. Cu toate acestea, nu se poate nega faptul că - pentru toate întârzierile și problemele - echipamentul, cu excepții foarte rare, începe totuși serviciul și își aduce contribuția la capacitatea de luptă a marinei.
Astfel de fenomene, care au un impact negativ asupra dezvoltării flotei, au propriile motive. În trecut, principala condiție prealabilă pentru întârzierea lucrului era capacitățile financiare limitate ale clientului. Ulterior, statul a găsit oportunități de a aloca în timp util banii necesari Marinei pentru construcția de nave noi sau modernizarea celor existente. Astfel, una dintre principalele probleme a fost rezolvată aproape complet.
Cu toate acestea, după cum sa dovedit, chiar și costurile de apărare crescute nu permit construcția sau modernizarea în cel mai scurt timp posibil și în volumele dorite. Acum motivele întârzierii sunt lipsa capacităților de producție, capacitățile lor limitate și problemele organizaționale. De asemenea, o condiție prealabilă pentru complicarea muncii la proiectele militare poate fi prezența altor ordine, pentru a căror implementare este necesar să se distribuie forțele disponibile.
Fără îndoială, programele pentru construcția și modernizarea navelor, navelor auxiliare și submarinelor se confruntă cu una sau alta problemă. Adesea aceste probleme se manifestă prin eșecul termenelor stabilite și transferul ulterior al echipamentului comandat. Din păcate, toate acestea au un anumit impact negativ asupra dezvoltării marinei și a eficacității acesteia în luptă. În general, flota în situația actuală păstrează performanța necesară și este capabilă să aducă contribuția necesară la capacitatea de apărare a țării. Cu toate acestea, nu putem să nu observăm că, în absența unor probleme caracteristice, indicatorii Marinei ar fi considerabil mai mari.
Și totuși, procesul de actualizare a navelor și submarinelor existente continuă. Pentru acest an sunt planificate mai multe comenzi, în urma cărora o serie de unități de luptă ale flotei de suprafață și submarine vor primi noi capacități care să le distingă favorabil de alte modele. Navele și submarinele care au trecut prin modernizare, împreună cu echipamente noi, vor aduce totuși flota în forma dorită și vor asigura protecția frontierelor maritime ale țării.
