… lupta a fost inevitabilă. La 19:28, semnalizatorii au coborât steagul olandez, iar o svastică neagră a zburat pe gafel. În același moment, tunurile camuflate ale Cormoranului au deschis focul asupra inamicului. „Sydney”, rănit mortal, a reușit să pună doar opt runde în bandit și, cuprins de flăcări de la arc la pupa, s-a topit la orizont.
După bătălie, naziștii s-au lăudat multă vreme cu modul în care nava lor civilă se descurcase cu o navă de război în câteva minute. Dar complotul acestei povești este mai prozaic. Cormoranul era o adevărată cetate plutitoare, cu un echipaj instruit și o cantitate nebună de arme la bord. Un astfel de corsar nu a fost în niciun caz inferior în puterea de foc și în majoritatea caracteristicilor navelor de război. Altfel, cum ar fi putut scufunda crucișătorul australian?
Calibrul principal al navei comerciale era de șase tunuri navale de 150 mm 15 cm SK L / 45, care, la fel ca și restul războinicilor, erau ascunse cu grijă în spatele foilor de metal ale unor bastioane înălțate în mod deliberat.
Pentru comparație: orice distrugător din acea epocă purta patru sau cinci tunuri universale de calibru mult mai mic (114 … 130 mm). Deci care este cuirasatul?
Se știe puțin despre sistemul de control al incendiului. Există informații că standardul pentru toți raiderii era prezența unui telemetru de 3 metri în suprastructură. „Kormoran”, pe lângă acesta, mai avea încă două telemetre de artilerie cu o bază de 1,25 metri.
Chiar ținând seama de cea mai eficientă locație a unei părți de artilerie în cazemate, în care nu se puteau trage mai mult de 4 tunuri pe o parte, puterea de foc a Cormoranului era suficientă pentru a lupta „față în față” cu orice crucișător ușor construit în anii 1930 … (unde conceptul de „ușurință” a fost determinat nu de dimensiunea navei, ci de limitarea calibrului principal la șase inci).
Este demn de remarcat faptul că, în cazul unei bătălii, crucișătoarele aliate ar trebui să fie primii care se apropie, în timp ce atacatorul ar fi, de asemenea, în afara zonei de tragere a unora dintre principalele turnuri de baterii. Și restricții artificiale în construcția de crucișătoare din anii 30. a dus la faptul că armura lor nu deținea deloc scoici de șase inci. Erau la fel de „carton” ca nava „liniștită” de marfă uscată. A fost nevoie de multe ore pentru a-l identifica cu precizie, în timp ce atacatorul era gata în orice moment să deschidă focul asupra inamicului.
„Străin” mortal!
În prova, deschisă tuturor vânturilor, exista o instalație universală deghizată de calibru 75 mm.
Pistolele antiaeriene au fost plasate peste tot în apropiere. Nimic neobișnuit. Armament antiaerian al unui crucișător sau distrugător tipic din perioada inițială a celui de-al doilea război mondial. Cinci "Flak 30" de 20 mm cu o rată de foc de 450 rds / min., Suportat de două PaK36 antitanc cu foc rapid de 37 mm (prin coincidență, instalat în locul tunurilor antiaeriene automate de 37 mm). Din cauza avariilor, radarul planificat inițial a trebuit să fie lăsat și pe țărm.
Dispunerea armelor pe „Cormoran”
În timp ce salvele tunurilor de artilerie tunau, o nouă porțiune a morții s-a repezit la țintă, împingând grosimea apei de mare cu un corp alunecos. Șase tuburi torpile de calibru 533 mm (două tuburi duble pe puntea superioară și două tuburi subacvatice în partea din spate a raiderului) cu muniție pentru 24 torpile.
Asta nu e tot. Arsenalul Cormoran a inclus, de asemenea, 360 de mine de ancorare de tip EMC și 30 de mine magnetice TMB.
Două hidroavioane "Arado-196" pentru recunoaștere în ocean și o barcă de mare viteză de tip LS-3 "Meteorite" pentru efectuarea atacurilor de torpile și amplasarea în secret a câmpurilor de mine la intrarea în porturile inamice.
Echipajul - 397 tâlhari disperați (de 10 ori mai mult decât pe o navă obișnuită de marfă uscată!) Și comandantul Dietmers, al cărui motto era „Nu există situații disperate - există oameni care le rezolvă”.
Iată un „huckster” atât de amuzant
Negustori de moarte
„Bătălia a arătat cât de abil navele inamice își schimbă aspectul și ce dilemă trebuie să facă față căpitanul crucișătorului atunci când încearcă să-l expună. Pericolul la care este expus un crucișător atunci când se apropie de o astfel de navă prea aproape și dintr-o direcție convenabilă pentru a trage cu arme și torpile este evident - atacatorul are întotdeauna avantajul tactic al surprizei , a reamintit căpitanul Roskill, comandantul crucișătorului din Cornwall, care, cu mult noroc, a reușit să-și dea seama și să distrugă un raider similar „Pinguin”. În același timp, crucișătorul, la un moment dat, era în echilibru cu moartea: una dintre carcasele de șase inch ale „Pinguinului” și-a întrerupt comanda de direcție.
Din mărturia ofițerilor sovietici la bordul atacatorului Komet:
„Vaporul german„ Komet”- un echipaj de 200 de persoane (de fapt - 270), conducta este modificată, laturile sunt duble, podul de comandă este blindat. Are un post de radio bine echipat, non-stop, fără a scoate căștile, stau 6 operatori radio. Cel de-al șaptelea om din operatorii de radio nu se ascultă singur, are rangul de ofițer. Puterea emițătorului asigură comunicații radio directe cu Berlinul."
În august 1940, atacatorul Comet (codul operațional al Kriegsmarine este HKS-7, conform rapoartelor de informații britanice „Raider B”) a fost însoțit în secret direct în partea din spate a anglo-saxonilor de pe ruta mării nordice. Pe drum, corsarul a fost deghizat cu succes în „Semyon Dezhnev” sovietic și, după ce a pătruns în Oceanul Pacific, s-a prefăcut de ceva timp a fi japonezul „Maniyo-Maru”.
„… Am fotografiat continuu țărmurile, am fotografiat toate obiectele pe care le-am întâlnit pe drum. Au fotografiat insulele pe care au trecut, lângă care au stat, au fotografiat Cape Chelyuskin, au fotografiat spărgătoarele de gheață sub care au mers. Cu cea mai mică oportunitate, s-au făcut măsurători de adâncime; au aterizat și au fotografiat, fotografiat, fotografiat … serviciul radio al raiderului a practicat interceptarea și procesarea comunicațiilor radio între nave și spărgătoare de gheață EON."
Nu întâmplător, în timpul acelei campanii, comandantul atacatorului, căpitanul Tsuz See Eissen, a fost avansat la gradul de contramiral. Datele obținute cu privire la condițiile de navigație pe ruta Mării Nordului au fost folosite ulterior de echipajele submarinelor germane în timpul descoperirii Scharnhorstului în Marea Kara (Operațiunea Horse Run, 1943).
Arme deghizate, laturi false și săgeți de marfă. Bannere ale tuturor statelor lumii. Barci și aviație.
Crucișătorul australian a fost condamnat de la început. Chiar dacă comandantul său s-ar dovedi a fi puțin mai experimentat și mai atent, chiar dacă nu s-ar fi apropiat de o milă de nava inspectată, rezultatul bătăliei ar părea totuși fără ambiguități. Poate că doar secvența morții s-ar fi schimbat - primul care s-a scufundat a fost „Cormoran” cu întregul echipaj, care a reușit totuși să provoace răni muritoare în „Sydney”.
Menționatul crucișător „Cornwall” avea cel puțin un calibru de 203 mm, era mai mare și mai puternic decât „australianul”. Nefericitul HMAS Sydney (9 mii tone, 8 x 152 mm) a rămas fără nicio șansă de supraviețuire la întâlnirea cu un „huckster” german pașnic.
Decalajul în viteză de la crucișătoare și distrugătoare a fost compensat de o gamă colosală de croazieră, de neatins pentru navele de război, cu centralele lor puternice și „vorace”. Datorită unei economice instalații diesel-electrice, Cormoran a reușit să ocolească globul. Mai mult, 18 noduri nu este atât de mic, ținând cont de faptul că navele de război rareori s-au dezvoltat în practică peste 20 … 25 de noduri. La viteză maximă, consumul de combustibil crește brusc, iar resursa este rapid „ucisă”.
… „Cormoran”, „Thor”, legendarul „Atlantida”, care a devenit cea mai eficientă navă de suprafață a Kriegsmarine (în 622 de zile de raid, a scufundat 22 de nave, cu un tonaj total de 144.000 tone brute înregistrate). Și a murit prost - avionul de patrulare al crucișătorului „Devonshire” a apărut peste el în momentul în care raiderul alimenta un submarin german. În același moment, toate cărțile au fost dezvăluite britanicilor. Cruizierul greu l-a distrus imediat pe „negustorul pașnic”, rupând Atlantida în bucăți cu armele sale de opt inci. Din păcate, un astfel de succes s-a întâmplat o singură dată. Menționatele „Thor” și „Cometa” au făcut probleme și, după ce au scăpat de orice represalii, s-au întors în siguranță în Germania.
Știau totul. O mână de asistență reciprocă la 10.000 de mile de țărmurile de acasă - „Cormoran” furnizează submarinul
Unități extrem de formidabile și versatile. „Fantomele oceanelor”. Rătăcitori singuri eterni care au ucis pe oricine s-a întâlnit în drum.
Sunt capabili să-și schimbe aspectul dincolo de recunoaștere și luptă în oricare dintre zonele climatice. De la sănii și schiuri la uniforme tropicale și bibelouri pentru insulele din Pacific. Cu arme puternice, comunicații, tot ce este necesar pentru operațiuni de luptă active, desfășurarea „jocurilor radio” insidioase și recunoașterea sub acoperire.
Atât Oceanul Atlantic, Pacificul, cât și Oceanul Indian au absorbit reflexiile semnalului radio panicat „QQQ”, care a fost bătut în grabă de mâna operatorului de radio din camera radio, purtat de focul atacatorului. L-au absorbit în carne și sânge, corpurile moarte ale sutelor de nave care au devenit victime ale unor nave necunoscute. Venind de nicăieri și plecând de nicăieri.
