Spre deosebire de realitățile rusești, triada nucleară americană nu se bazează pe complexe terestre bazate pe silozuri și mobile, ci pe rachete balistice submarine (SLBM). Cu toate acestea, Forțele Aeriene ale Statelor Unite continuă să opereze racheta balistică intercontinentală (ICBM) LGM-30G Minuteman III. Acum este singurul tip de ICBM în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA. Începând din 2008, americanii aveau 450 de rachete Minuteman III cu 550 de focoase nucleare.
Acesta este un arsenal foarte serios, care oferă în sine Americii posibilitatea unei greve de represalii garantate în cazul unui război global și a distrugerii complete ulterioare a inamicului, chiar și fără a lua în considerare componenta navală a triadei nucleare din formă de submarine.
Componenta terestră a forțelor nucleare americane este adesea criticată. Recent, mass-media a raportat că în Wyoming, personalul militar american păzea baza Warren Air Force, unde se află rachetele balistice intercontinentale Minuteman III cu focoase nucleare, în timp ce se aflau sub influența drogurilor. Au folosit LSD, extaz și cocaină. Unele publicații au anunțat chiar un întreg „sindicat al drogurilor” care furnizează armata americană. În același timp, în timpul procedurilor, ei înșiși au recunoscut că nu își pot îndeplini sarcinile directe, fiind sub influența drogurilor. De asemenea, este de remarcat faptul că scandalul a izbucnit pe fondul apelului președintelui Donald Trump de a „întări scutul nuclear al țării”, care a fost cauzat de tensiunile cu Coreea de Nord.
Orice se întâmplă, desigur, dar din anumite motive un astfel de incident este greu de imaginat în cazul echipajului unuia dintre submarinele nucleare din clasa Ohio. Sau cu soldații care păzesc aceste bărci.
În general, nu este surprinzător faptul că una dintre principalele probleme care „apar” periodic în mass-media este problema securității Minutemanilor. Experții, printre altele, atrag atenția asupra faptului că echipele de securitate folosesc elicoptere UH-1N Huey. Aceasta este o modificare profundă a Bell UH-1N Twin Huey, care a fost utilizată activ în timpul războiului din Vietnam. În acele vremuri, mașina era optimă pentru astfel de scopuri, dar acum este depășită din punct de vedere moral în numeroși indicatori importanți, precum viteza. Nimeni nu este sfâșiat să folosească promițătoarele elicoptere S-97 de mare viteză pentru a proteja minele. Mai mult, nu există încă nicio producție în serie a acestora, la fel cum nu există încă sarcini pentru astfel de elicoptere. Dar Forțelor Aeriene SUA nu se deranjează să treacă la nivelul actual.
Timp nou - soluții noi
Unele detalii ale competiției au devenit cunoscute în 2016. Apoi au fost anunțate cerințele pentru noua mașină:
Este demn de remarcat faptul că au fost clasificate o serie de cerințe, deși este puțin probabil să vorbească despre ceva extraordinar. În general, după cum a devenit deja clar, Forțele Aeriene ale SUA intenționează să obțină elicoptere moderne, cu ajutorul cărora ar fi posibilă creșterea siguranței rachetelor balistice. Trei opțiuni pretind să câștige competiția. Sikorsky oferă cele mai noi elicoptere HH-60U Blackhawk, în timp ce gigantul european al apărării Leonardo a făcut echipă cu Boeing pentru a oferi elicopterul MH139, bazat pe elicopterul multifuncțional AW139.„Proiectat în Philadelphia, această aeronavă este dimensionată pentru a îndeplini cerințele Forțelor Aeriene SUA și pentru a economisi aproape un miliard de dolari în achiziții și 30 de ani de funcționare la alte elicoptere din licitație”, a declarat vicepreședintele și directorul general.. Un al treilea contractor, Sierra Nevada, oferă armatei Black Hawks UH-60A pensionate, pe care intenționează să le actualizeze la stadiul actual al tehnicii. Elicopterele actualizate vor primi noi motoare General Electric Aviation T-701D, cabine de pilotaj din sticlă și echipamente noi aferente.
Helicopterul Bell nu a răspuns la cerere din cauza disponibilității resurselor și a inconsistenței aparente a soluțiilor disponibile cu cerințele Forțelor Aeriene ale SUA. Poate că tiltrotorul Bell V-22 Osprey ar fi potrivit pentru o misiune atât de importantă precum protejarea unei rachete balistice, dar este complexă, „capricioasă” și pur și simplu nebunie, chiar și conform standardelor SUA. Reamintim că prețul unei astfel de aeronave poate fi comparat cu costul luptătorului F-35 din a cincea generație.
Noile elicoptere urmează să intre în funcțiune în 2020. Nu se știe ce opțiune va alege în cele din urmă Forțele Aeriene. Cu toate acestea, cunoscându-i pe americani, este puțin probabil să se zgârie la siguranța lor. Nu este surprinzător faptul că experții văd HH-60U drept principalul candidat la victorie. Acest elicopter, aproximativ vorbind, este o versiune a rotorului UH-60M, conceput special pentru a îndeplini cerințele Forțelor Aeriene ale SUA. Informații detaliate despre caracteristicile HH-60U pot fi găsite pe site-ul Lockheed Martin, dacă se dorește, deși, fără îndoială, are un caracter publicitar și exaltă meritele creării LM. În ceea ce privește UH-60M, acest avion a efectuat primul său zbor în 2008. Ea a primit un EDSU digital cu două canale Hamilton Sundstrand și o nouă cabină de pilotaj. Elicopterul a fost echipat cu motoare avansate General Electric T700-701 cu un sistem de control digital.
Reamintim că până în 1985, armata SUA a achiziționat mai mult de 300 de elicoptere UH-60 și până la mijlocul anilor 1990. a construit mai mult de 2.600 dintre aceste mașini. Prețul unui elicopter depinde în mare măsură de modificare. Conform datelor disponibile, un UH-60 din 2012 ar putea costa aproximativ 20 de milioane de dolari. AW139 începând cu 2013 costă 12 milioane de dolari, dar atunci a fost o versiune civilă a elicopterului. Este de la sine înțeles că MH139 cu echipamente noi poate costa cu cel puțin o treime mai scump. Deși, așa cum am menționat deja, este puțin probabil ca prețul să fie un factor decisiv în acest caz.
Mult mai important este celălalt. Victoria uneia dintre modificările propuse de Blackhawk este, de asemenea, mai probabilă, deoarece forțele armate americane exploatează nu numai activ, ci foarte activ Black Hawk Down. Iar dorința de unificare „cu orice preț” a fost deja remarcată pentru yanki, ceea ce, totuși, este nerezonabil să îi învinovățească. Având un model de tanc (deși cu modificări diferite), un elicopter de bază pentru transportul militar și un luptător principal de a cincea generație este mult mai bun decât o flotă pestriță de vehicule diferite, cu zeci de modificări de pornit. Chiar și în timp de pace, ca să nu mai vorbim de război. Istoria a dovedit acest lucru de mai multe ori.
