Incidentul care a implicat două nave de război ale marinei SUA și marinei ruse, care a avut loc în nordul Mării Arabiei la 9 ianuarie 2020, a fost interpretat diferit de fiecare dintre părți și, în cele din urmă, a fost redus la acuzații reciproce. În același timp, această știre a atras atenția sporită asupra participanților la incident, cu o apropiere periculoasă a două nave de război. În primul rând - la noua navă rusă de recunoaștere (navă de comunicații) „Ivan Khurs” a proiectului 18280. Astăzi este cea mai modernă navă de recunoaștere a flotei rusești.
Nave de recunoaștere - proiect 18280
Inginerii faimosului Iceberg Central Design Bureau au fost responsabili pentru dezvoltarea navelor de recunoaștere (nave de comunicații) ale proiectului 18280. Principala specializare a acestui CDB este crearea de spărgătoare de gheață, precum și nave auxiliare și nave cu destinație specială pentru marina rusă. În vremurile sovietice, specialiștii acestui birou de proiectare au creat o mare navă de recunoaștere nucleară a proiectului 1941 „Ural” care nu are analogi în lume, care a devenit cea mai mare navă de suprafață din flota rusă cu o centrală nucleară la bord. De asemenea, specialiștii Iceberg au proiectat nave de recunoaștere ale Proiectului 1826.
Noul proiect rusesc 18280 nave de recunoaștere de clasă oceanică, create de specialiști ai Biroului Central de Proiectare Iceberg, reprezintă o dezvoltare ulterioară a proiectelor implementate anterior la un nou nivel tehnic și tehnologic. Două nave ale acestui proiect au fost construite la întreprinderea Severnaya Verf din Sankt Petersburg pentru flota rusă. Oficial, toate sunt desemnate ca nave de comunicații. Prima navă, numită Yuri Ivanov, a fost aruncată înapoi în 2004, nava a fost lansată abia în 2013, iar nava a fost acceptată în flotă în 2015. A doua navă de recunoaștere a proiectului 18280 a fost numită „Ivan Khurs”. Depusă în 2013, nava a fost lansată în 2017, iar în iunie 2018 a fost inclusă în flotă.
Nava de recunoaștere „Yuri Ivanov” servește în flota nordică, iar „Ivan Khurs” s-a dus la flota Mării Negre, portul înmatriculării sale fiind orașul Sevastopol. În cadrul Flotei Mării Negre, „Ivan Khurs” a compensat pierderea navei medii de recunoaștere „Liman”, care s-a scufundat pe 27 aprilie 2017. Prezența unei astfel de nave permite Flotei rusești de la Marea Neagră să asigure prezența constantă a navelor de recunoaștere, în principal în Marea Mediterană, care în ultimii ani a devenit din nou destul de importantă pentru flota rusă.
Este de remarcat faptul că ambele nave ale proiectului 18280 au fost numite după marinarii care au adus o contribuție semnificativă la crearea și dezvoltarea informațiilor militare ale marinei sovietice. Așadar, vice-amiralul Ivan Khurs din 1979 până în 1987 a condus informațiile militare ale marinei URSS. În total, este planificată construirea a patru astfel de nave pentru flota rusă. Încă două nave ale proiectului 18280 pot fi construite până în 2025.
Printre principalele sarcini de recunoaștere care pot fi rezolvate cu ajutorul navelor din proiectul 18280, se disting următoarele:
- informații electronice, permițând determinarea tipului, afilierii și caracteristicilor surselor detectate de emisie radio;
- urmărirea componentelor sistemului american de apărare antirachetă pe mare;
- interceptarea radio a mesajelor radio aeriene la toate frecvențele;
- identificarea și sistematizarea surselor diferitelor radiații electromagnetice;
- compilarea profilurilor electromagnetice și acustice ale diferitelor nave și submarine de suprafață;
- controlul comunicațiilor maritime;
- observarea acțiunilor flotelor unui potențial inamic, inclusiv în timpul manevrelor și exercițiilor navale.
Ce este nava de informații „Ivan Khurs”
Principalele sarcini ale navelor din proiectul 18280 sunt asigurarea comunicării și controlului flotei, precum și rezolvarea sarcinilor speciale de recunoaștere. Navele sunt capabile să efectueze o recunoaștere modernă și să ia parte activ la războiul electronic. Se crede că una dintre sarcinile principale ale acestor nave este monitorizarea componentelor sistemului american de apărare antirachetă (în principal navală), precum și a sistemelor antirachete antirachetă.
Conform asigurărilor dezvoltatorilor, în navele proiectului 18280, a fost posibil să se îmbunătățească semnificativ caracteristicile operaționale ale puterii navei, precum și eficiența utilizării în comparație cu navele similare din generațiile anterioare. Pe navele de recunoaștere, automatizarea proceselor de control pentru sistemele de supraveghere radio și comunicație a fost utilizată pe scară largă, ceea ce a făcut posibilă reducerea numărului de echipaje. Navigabilitate îmbunătățită. În special, pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și controlabilitatea navei, pe navele proiectului 18280 sunt instalate elice cu pas reglabil.
Potrivit producătorului, astfel de nave sunt nave noi fundamental pentru flota rusă, semnificativ superioare în ceea ce privește capacitățile lor navelor din generațiile anterioare. Nu există nicio îndoială că navele proiectului 18280 au caracteristici tactice și tehnice mai bune decât navele de construcție sovietică, dar multe caracteristici ale navelor, inclusiv compoziția și capacitățile echipamentelor de la bord, sunt în prezent informații clasificate.
În același timp, principalele caracteristici tehnice ale navelor sunt bine cunoscute. Navele proiectului 18280, care includ nava de recunoaștere Ivan Khurs, au o deplasare totală de 4000 de tone. Nava are 95 de metri lungime și 16 metri lățime. Navele sunt echipate cu o centrală electrică principală dezvoltată de specialiști din uzina Kolomna. Centrala electrică a navei include două unități moderne cu transmisie diesel 5DRA, construite pe baza unui motor diesel cu 8 cilindri 11D42 8ChN30 / 38. Puterea totală a centralei principale este de 5500 CP. Acest lucru este suficient pentru a oferi navei proiectului 18280 o viteză de croazieră de 16 noduri (aproximativ 30 km / h). Raza de croazieră a navei este de 8000 mile marine (14 816 km). Echipajul navei este de 131 de persoane. Toate datele furnizate sunt preluate de pe site-ul oficial al companiei Severnaya Verf, care a construit ambele nave ale seriei. Este demn de remarcat faptul că navele de recunoaștere construite de sovietici din proiectul din 1826 erau puțin mai mari - 105 metri lungime, cu o deplasare totală de 4550 tone.
Compoziția completă și caracteristicile tehnice ale echipamentelor radio plasate la bord sunt informații clasificate. Se știe că la bordul navelor proiectului 18280 sunt instalate: radar de navigație MR-231-3; sistem electronic de punte integrat „Mostyk 18280”, care este responsabil pentru poziționarea navei, localizarea și orientarea pe sol; sistemul de schimb reciproc de informații „Subtitlul-23”, care este responsabil pentru compatibilitatea electronică a stațiilor radar, de detectare și de navigație. Potrivit experților, echipamentul plasat la bordul navei face posibilă urmărirea semnalelor de putere diferită în diferite lungimi de undă.
Armamentul tradițional al navei este simbolic și este reprezentat de un set de mitraliere grele Vladimirov (KPV) de 14,5 mm montate pe un suport special pentru mitralieră cu piedestal naval (MTPU). În total, există de la două la patru astfel de instalații la bord, care pot fi utilizate pentru a combate țintele de suprafață și aeriene, inclusiv cele ușor blindate. Raza maximă de observare pentru țintele de suprafață este de 2000 de metri, pentru țintele aeriene - 1500 de metri. De asemenea, la dispoziția echipajului navei sunt MANPADS „Igla” sau mai avansate „Verba”.
Echipajul navei de 131 de persoane și dimensiunea navei sugerează prezența unei infrastructuri gospodărești bine dezvoltate. La bord, pe lângă cabinele echipajului, blocul medical și facilitățile sanitare, există un bloc de bucătărie mare, conceput pentru a satisface mai mult de 100 de persoane. Pentru a găti singur în bucătărie, se utilizează aproximativ 30 de articole din diferite echipamente: de la cuptoare și cazane standard până la frământătoare și cernătoare de făină. Mai mult, toate echipamentele instalate în bucătărie sunt de producție internă.
