Eșantioane de sisteme de arme hipersonice, care vor ajunge la Mach 6-8, ar trebui să apară înainte de sfârșitul anului 2020. Boris Obnosov, directorul general al Corporației pentru armament cu rachete tactice, a anunțat acest lucru zilele trecute.
- Acestea sunt noi viteze prohibitive. Hypersound începe de la Mach 4, 5. Un Mach este de 300 m / s, sau 1.000 km / h. Crearea unor astfel de sisteme de arme care să câștige viteză în atmosferă peste Mach 4.5 este o sarcină științifică și tehnică uriașă. Mai mult, vorbim despre un zbor destul de lung în atmosferă. La rachetele balistice, această viteză hipersonică este atinsă pentru o perioadă scurtă de timp, a remarcat Obnosov, adăugând că zborurile hipersonice cu echipaj sunt o problemă care va fi rezolvată între 2030 și 2040.
Și aici apare imediat problema unei curse în domeniul armelor non-nucleare de mare viteză. De exemplu, pe 21 noiembrie, în suplimentul la Nezavisimaya Gazeta - NVO - a fost publicat un articol „A New High-Speed Arms Race” de James Acton, codirector al Programului de politici nucleare și cercetător principal la Carnegie Endowment pentru pacea internațională. Expertul consideră că în ultima perioadă există semne clare ale maturizării unei noi rase de arme cu rază lungă de acțiune ultra-mare, care se poate dovedi a fi foarte periculoasă. Astfel, în august, Statele Unite și China au testat o armă de rachetă cu un interval de 18 zile. În ceea ce privește Rusia, conducerea politico-militară a făcut, de asemenea, în mod repetat declarații despre dezvoltarea armelor hipersonice.
- Cea mai gravă amenințare este utilizarea armelor de planare non-nucleare în timpul conflictului. Acest lucru este plin de un nou risc al escaladării sale până la punctul de a deveni nuclear”, scrie Acton.
Rețineți că lucrările privind crearea de rachete de croazieră hipersonice, avioane și focoase ghidate în lume se desfășoară de foarte mult timp, dar nu a părăsit încă categoria dezvoltărilor experimentale. Rachetele ghidate antiaeriene rusești S-300 și S-400 zboară la hiperson, dar nu pentru mult timp, precum și focoasele ICBM (rachete balistice intercontinentale) în momentul intrării în straturile dense ale atmosferei.
Statele Unite lucrează simultan la mai multe proiecte „hipersonice” promițătoare: bomba de planificare AHW (Advanced Hypersonic Weapon) (dezvoltarea se desfășoară sub auspiciile armatei SUA), vehiculele hipersonice fără pilot Falcon HTV-2 (din 2003, dezvoltat de Departamentul de Apărare al SUA pentru Dezvoltarea Științifică de Apărare Avansată (DARPA)) și X-43 (construit în cadrul programului NASA "Hyper-X"), racheta de croazieră Boeing X-51 (dezvoltată de un consorțiu care include Forțele Aeriene ale SUA, Boeing, DARPA etc.) și o serie de alte programe …
Cea mai promițătoare dintre ele este racheta Boeing X-51 (se spune că va intra în serviciu în 2017). Așadar, în mai 2013, a fost lansat de pe un avion B-52 la o altitudine de 15.200 metri și apoi, cu ajutorul unui accelerator, s-a ridicat la o altitudine de 18.200 metri. În timpul zborului, care a durat șase minute, racheta X-51A a dezvoltat o viteză de Mach 5.1 și, după ce a zburat la o distanță de 426 de kilometri, s-a autodistrugut.
China este activă și în sfera „hipersonică”. În plus față de testele până acum nereușite ale planorului hipersonic WU-14 (aparent copiat parțial din vehiculul aerian hipersonic fără pilot experimental X-43), Imperiul Celest dezvoltă o rachetă de croazieră hipersonică reactivă.
În ceea ce privește Rusia, în august 2011, Boris Obnosov a raportat că îngrijorarea sa începe să dezvolte o rachetă capabilă să atingă viteze de până la Mach 12-13. Există motive să credem că era vorba despre o rachetă anti-navă, care a fost „reperată” în presă sub numele de „Zircon”. Cu toate acestea, având în vedere testele de succes ale americanului X-51A, dezvoltatorii ruși în viitor nu trebuie să prezinte un singur complex, ci o întreagă linie de sisteme de atac hipersonic.
Mai mult, un bun început a fost făcut în Uniunea Sovietică. Deci, de la sfârșitul anilor 50, Biroul de proiectare A. N. Tupolev lucrează la crearea unui avion hipersonic lansat de o rachetă de transport - Tu-130. S-a presupus că va zbura la o viteză de Mach 8-10 pe o distanță de până la patru mii de kilometri. Dar în 1960, toate lucrările, în ciuda succeselor evidente, au fost restrânse. Interesant este că HGB american, un prototip al sistemului hipersonic american AHW, arată foarte asemănător cu Tu-130 sovietic. În ceea ce privește evoluțiile interne în domeniul rachetelor hipersonice, acestea au fost urmărite activ în URSS încă din anii 1970, dar au dispărut practic în anii '90. În special, NPO Mashinostroyenia a creat racheta Meteorite și ulterior a început să lucreze la un aparat cu codul 4202; MKB „Raduga” a lansat în anii 1980 proiectul X-90 / GELA; în anii 1970, racheta Kholod a fost creată pe baza rachetei S-200.
Expertul militar Viktor Myasnikov notează: o rachetă hipersonică este necesară pentru un atac preventiv instantaneu și dezarmant, astfel încât inamicul să nu poată reacționa la atac.
- O rachetă care zboară la o viteză de 10-15 Mach va putea ajunge în orice punct de pe planetă în câteva zeci de minute și nimeni nu va avea timp să o repare și să o intercepteze în mod corespunzător. În acest caz, este posibil să se facă fără „umplerea nucleară”, deoarece rachetele cu explozivi convenționali sunt deja garantate pentru a dezactiva unitățile de comunicare și control ale inamicului. Prin urmare, americanii turnă sume uriașe de bani în proiectele lor AHW, Falcon HTV-2 și X-51A, în grabă să le finalizeze cât mai curând posibil, pentru a controla întreaga lume și a le dicta voința.
Dar în acest moment putem vorbi despre o cursă tehnologică, dar nu despre o cursă armamentară hipersonică, deoarece astfel de arme nu există încă. Pentru ca acesta să apară, puterile conducătoare vor trebui să rezolve o mulțime de probleme, în special, cum să „învețe” o rachetă sau un aparat să zboare în atmosferă, unde există încă factori insurmontabili - rezistența mediului și încălzirea. Da, astăzi rachetele, care sunt deja puse în funcțiune, ating viteze de Mach 3-5, dar la o distanță destul de mică. Și nu acesta este hipersonul care se înțelege atunci când vorbesc despre arme hipersonice.
În principiu, calea tehnologică a dezvoltării armelor de mare viteză în toate țările este aceeași, deoarece fizica, după cum știți, nu depinde de geografie și ordine socială. Punctul cheie aici este cine va depăși rapid dificultățile tehnologice și științifice, cine va crea noi materiale rezistente, combustibil cu energie ridicată etc., adică multe depind de talentul și originalitatea ideilor dezvoltatorilor.
Deci, aceasta este o întrebare sistemică, deoarece crearea unor astfel de arme necesită dezvoltarea unor sectoare științifice, tehnice și tehnologice, ceea ce este destul de costisitor. Și cu cât durează mai mult acest proces, cu atât va costa mai scump bugetul. Și în institutele noastre de cercetare sunt obișnuiți să lucreze încet: există subiecte pe care un om de știință este gata să le dezvolte de ani de zile, în timp ce armata și industria necesită soluții prompte. În acest sens, totul se mișcă mult mai repede în străinătate, deoarece există concurență: cine a reușit să breveteze dezvoltarea mai repede, a obținut profit. Pentru noi, problema profitului nu este esențială, deoarece oricum banii vor fi alocați din buget …
Dacă Rusia va fi capabilă să creeze arme hipersonice cu binecunoscutele noastre probleme din „industria de apărare” după anii 90 este o întrebare importantă. În URSS, dezvoltarea rachetelor hipersonice a fost efectuată, dar după prăbușirea Uniunii, dezvoltarea ulterioară a acestor arme a avut loc la nivelul dezvoltării sistemelor individuale.
Trăim de mult timp în condițiile utilizării focoaselor hipersonice ale rachetelor balistice intercontinentale: blocurile lor nucleare din secțiunea pasivă se mișcă cu o viteză de 7-8 Mach, spune editorul-șef al Arsenalului Revista Otechestvo, membru al Consiliului de experți al președintelui Comisiei militare-industriale sub guvernul Federației Ruse, Viktor Murakhovsky …
- Deci, nu vom vedea nimic fundamental nou în următorul deceniu. Vom vedea doar noi soluții tehnice care vor permite retragerea fondurilor de rachete nebalistice utilizând sunet hipersonic. Și pentru sistemele de apărare antirachetă pe care unele țări le au sau sunt dezvoltate prospectiv, de fapt, nu există nicio diferență de ce tip de țintă merge pe hiperson - un focos sau un avion.
„SP”: - SAM S-400 „Triumph” este capabil să lucreze asupra țintelor hipersonice …
- Și chiar și S-300VM Antey-2500, cu toate acestea, pentru rachetele cu rază scurtă și medie. Și S-400 și S-500 sunt în general considerate apărare antirachetă (teatrul de operații - SP ), la fel ca sistemul american Aegis.
Statele Unite, desigur, nu sunt preocupate de subiectul armelor hipersonice în sensul îmbunătățirii armelor nucleare - nu își vor dezvolta forțele strategice prea serios, ci în ceea ce privește punerea în aplicare a conceptului de grevă globală rapidă. Și aici nu este rentabil să folosiți ICBM-uri în echipamente non-nucleare, deoarece apărarea antirachetă a inamicului va echivala în continuare rachetele cu cele nucleare, prin urmare, statele pariază pe sisteme aerodinamice.
Există prototipuri, testele sunt în desfășurare, dar nu voi îndrăzni să spun că o rachetă de croazieră hipersonică sau o aeronavă hipersonică va apărea în serviciu cu cele mai mari puteri în 5-10 ani. Deci, vorbește despre pistoalele electrochimice și electromagnetice se întâmplă de aproximativ 15 ani, dar până acum - tot drumul.
În ceea ce privește cursa înarmării de mare viteză, în opinia mea, nu este că a început, nu s-a oprit. Da, Statele Unite și Rusia au semnat în 1987 Tratatul privind eliminarea rachetelor cu rază medie și scurtă (de la 500 la 5500 km - „SP”), dar nu cred că rachetele hipersonice și vehiculele aerodinamice vor fi echipate cu focoase nucleare, deoarece tehnologia ICBM a fost dezvoltată de zeci de ani și arată fiabilitate ridicată în lansările de testare.
