Una dintre principalele știri de apărare din 2018 a fost intrarea în funcțiune a Forțelor Aerospatiale Ruse (VKS) ale complexului hipersonic Kinzhal. Complexul de aviație hipersonic X-47M „Pumnal” se bazează pe sistemul de rachete la sol Iskander. Complexul include o rachetă reproiectată pentru utilizarea aviației și o aeronavă MIG-31 (modificare MIG-31K) modernizată pentru utilizarea sa.
Apariția complexului „Pumnal” a provocat dezbateri aprinse. În primul rând, întrebările legate de conceptul de „hipersonic”, referitor la racheta complexului „Pumnal”. De obicei "hipersonic" este numele dat aeronavelor care mențin o viteză mare (peste Mach cinci) pentru cea mai mare parte a traiectoriei de zbor. În acest caz, este utilizat un motor hipersonic cu jet de ram. Un exemplu este racheta americană prototip X-51.
De asemenea, promițătoarea rachetă anti-navă rusă „Zircon” poate fi atribuită cel mai probabil aeronavei hipersonice clasice (date fiabile despre această rachetă nu sunt încă disponibile).
Pe baza acestui fapt, ar fi mai corect să spunem că racheta „Pumnal” este aerobalistică, precum rachetele X-15, dezvoltate de URSS. Pe de altă parte, clasificarea unei aeronave ca armă hipersonică bazată pe centrală nu este o dogmă, mai important, care parte a traiectoriei este depășită cu viteză hipersonică. Dacă cea mai mare parte a traiectoriei complexului de rachete „Dagger” trece cu o viteză mai mare de Mach 5, atunci pretențiile dezvoltatorilor de „hiperson” sunt destul de justificate.
A doua cantitate necunoscută a complexului „Pumnal” este sistemul de direcționare. Dacă un sistem de navigație inerțială (INS) în combinație cu poziționarea de către sateliții GLONASS este suficient pentru a lovi obiecte staționare, atunci posibilitatea declarată de a atinge ținte mobile de tip „navă” ridică întrebări. Dacă racheta complexului „Pumnal” lovește ținta cu viteză hipersonică, atunci se pune întrebarea cum funcționează ghidarea optică sau radar prin coconul cu plasmă care apare în jurul rachetei atunci când se deplasează la viteze mari datorită încălzirii temperaturii. Dacă, la atingerea țintei, viteza rachetei este redusă pentru a asigura funcționarea mijloacelor de ghidare, atunci se pune întrebarea cât de vulnerabilă devine racheta Dagger pentru apărarea aeriană a inamicului.
Pe de altă parte, dacă dezvoltatorul nu înșela, adică prin înfrângerea obiectelor staționare ale navelor la debarcader, poate că a fost găsită o soluție la problema permeabilității coconului cu plasmă. Poate că sarcina de control și îndrumare prin coconul cu plasmă a fost rezolvată în timpul dezvoltării rachetei hipersonice Zircon, iar soluția sa a fost utilizată pentru a crea complexul de rachete Dagger.
Potrivit unor rapoarte, racheta complexului „Pumnal” este echipată cu o țintă optică de homing în secțiunea finală cu o rezoluție de un metru. În acest caz, se pune întrebarea care canale sunt utilizate în căutătorul optic - interval vizibil, termic sau o combinație a ambelor.
Timpul de zbor al rachetei „Dagger”, atunci când este lansat de la o distanță de 1000 km și o viteză medie de zbor de Mach 5, va fi de aproximativ 10 minute. Dacă presupunem că desemnarea țintă a fost emisă în momentul lansării, atunci în acest timp nava poate deplasa maximum 10 km., Adicăzona de căutare va fi un cerc cu un diametru de 20 km. Dacă viteza țintei este mai mică sau racheta nu este detectată imediat, dar la o distanță de, de exemplu, 500 km, atunci zona de căutare va scădea la 8-10 km. Dacă viteza medie a rachetelor complexului „Pumnal” este mai mare decât Mach cinci, zona de căutare țintă va fi redusă în continuare.
Indiferent dacă racheta Kinzhal este complet hipersonică și este capabilă să lovească ținte în mișcare, este sigur să spunem că complexul Dagger, ca și prototipul său de sol Iskander, este o armă formidabilă și eficientă, cel puțin pentru a atinge ținte staționare la sol. Dintre avantajele față de rachetele de croazieră lansate cu aerul existente, putem numi timpul semnificativ mai mic necesar pentru a atinge ținta, datorită vitezei mari a complexului de rachete „Dagger”.
Interceptorul modernizat MIG-31K a devenit primul purtător al complexului de rachete „Dagger”. Pentru a reduce greutatea, o parte din echipament, inclusiv stația radar, a fost demontată de pe MIG-31K. Avionul poartă o rachetă a complexului „Pumnal”. Datorită demontării echipamentelor, utilizarea MIG-31K, modernizată pentru „Pumnal”, ca interceptor, devine imposibilă.
Dacă o astfel de remaniere este oportună, având în vedere lipsa de luptători și interceptori din Rusia, este o întrebare dificilă. Poate că conducerea forțelor armate este atât de încrezătoare în eficacitatea complexului Dagger încât sunt gata să doneze unii dintre interceptori pentru acest lucru. În acest moment, zece MIG-31K sunt de serviciu în districtul militar sudic. Numărul exact al interceptorilor planificați pentru modernizare este necunoscut, numerele au fost apelate până la 100 de piese. Dacă această cifră este colectată de aeronave din depozitare (există aproximativ 250 de bucăți de MIG-31 depozitate), atunci aceasta va fi o decizie bună, dar dacă aeronavele MIG-31, care sunt utilizate în prezent ca interceptori, sunt convertite, atunci ultimele forțe armate practic nu vor rămâne …
În opinia mea, MiG-31 este interesant în primul rând ca interceptor. În viitorul apropiat, pot apărea multe ținte de mare viteză la mare altitudine, inclusiv rachete hipersonice ale unui potențial inamic. Prin modernizarea radarului MIG-31 cu o rețea de antene cu fază activă (AFAR) și arme adecvate, puteți obține un complex care poate face față unor astfel de amenințări la apropieri îndepărtate.
Purtătorul de rachete bombardier supersonic modernizat Tu-22M3M este numit ca un alt purtător promițător de rachete din complexul „Pumnal”.
Conform rapoartelor mass-media, este planificată desfășurarea a până la patru rachete ale complexului „Pumnal”. Sarcina utilă maximă a Tu-22M3M este de 24 de tone. Armamentul Tu-22M3 cu trei rachete X-22 cântărind aproximativ șase tone fiecare a fost considerat a fi o sarcină de suprasarcină, care s-a reflectat într-o scădere a intervalului și a vitezei de zbor. La fel, suspendarea a patru rachete ale complexului „Pumnal” va afecta probabil caracteristicile de zbor ale Tu-22M3M, iar pentru a obține raza maximă de acțiune, transportatorul de bombardiere-rachetă va fi înarmat cu două rachete.
Trebuie remarcat faptul că utilizarea transportatorului de rachete bombardier Tu-22M3M ca transportator este mai utilă decât MIG-31K, deoarece în acest caz forțele armate nu pierd interceptorii atât de necesari pentru țară, precum și raza și sarcina de luptă a avionului + complexul de rachete crește semnificativ. Până în 2020, este planificată modernizarea a treizeci de bombardiere care transportă rachete la versiunea Tu-22M3M.
Complexul Dagger poate fi adaptat pentru alți transportatori? Poate că va fi luată în considerare opțiunea de a echipa aeronavele Sukhoi cu Dagger, de exemplu, Su-30, Su-34 sau Su-35. Cu toate acestea, acest lucru poate fi considerat cu greu o soluție eficientă. Cu toate meritele sale, un luptător poate transporta maximum o rachetă, în timp ce își pierde complet caracteristicile manevrabile. Modernizarea lor este mai bine direcționată spre dotarea radarelor cu rachete AFAR și rachete aer-aer moderne. Durata de viață a bombardierelor din prima linie Su-24 se apropie de sfârșit și nu are sens să le echipăm cu astfel de arme moderne.
Astfel, numai bombardierele strategice Tu-95MS / MSM și Tu-160M rămân candidate la modernizare.
Se poate susține că aceste mașini sunt o parte integrantă a triadei nucleare și nu este adecvat să le „distragem atenția” pentru alte sarcini. Trebuie admis că rolul bombardierelor rachete în triada nucleară este minim. Avioanele împrăștiate pe aerodrom reprezintă o țintă excelentă atât pentru armele nucleare, cât și pentru armele convenționale. Singura modalitate de a păstra componenta aeriană a triadei nucleare în caz de grevă surpriză este de a menține aeronava în 10-15 minute pregătită pentru lansare, sau chiar mai bine de serviciu în aer. Dar nimeni nu va face acest lucru din cauza costului enorm al fiecărei ore de zbor și a deteriorării rapide a resurselor „strategilor”.
Mai mult, chiar și în timpul conflictului local din Siria, bombardierele strategice erau implicate ocazional. Desigur, obiectivul era mai probabil să demonstreze arme și să îmbunătățească abilitățile piloților, dar faptul rămâne. Iar prezența în arsenal a rachetelor de croazieră cu rază lungă de acțiune non-nucleare Tu-95MS / MSM și Tu-160M, precum Kh-555 și Kh-101, indică în mod clar posibilitatea utilizării lor în conflicte non-nucleare. În cazul unui conflict local cu un inamic avansat din punct de vedere tehnic, capacitățile aviației strategice vor fi utile.
Se poate concluziona că utilizarea bombardierelor strategice care transportă rachete în conflictele locale este pe deplin justificată. Da, și este o prostie să lăsați o astfel de putere de foc să stea inactivă, așteptând o apocalipsă nucleară, când războaiele locale sunt deja în curs și pierderile din ele sunt destul de reale.
Să ne întoarcem direct la avioane. În prezent, forțele aerospațiale rusești sunt înarmate cu 46 Tu-95MS și 14 Tu-95MSM. Modificarea scoasă din funcțiune a Tu-95K-22 ar putea transporta trei rachete X-22, două pe o curea externă și una în stare semi-scufundată în fuselaj. La fel ca în cazul Tu-22M3, încărcarea a trei rachete depășește masa sarcinii normale de luptă a Tu-95 și reduce raza de acțiune a aeronavei. Mai mult, masa rachetei Kh-22 depășește masa complexului de rachete Dagger, adică teoretic, se dovedește că o astfel de modernizare este posibilă.
Pe de altă parte, altitudinea și viteza de zbor ale Tu-95MS / MSM sunt semnificativ inferioare capacităților aeronavelor MIG-31K și Tu-22M3M. Dacă este necesar un anumit prag minim al înălțimii și vitezei transportatorului pentru a lansa racheta Dagger și a atinge caracteristicile declarate, iar datele de zbor ale Tu-95MS / MSM nu îndeplinesc aceste cerințe, atunci plasarea Daggerului racheta de pe acest avion devine imposibilă … În caz contrar, totul depinde de complexitatea și costul unei astfel de modernizări, adică criteriul cost / eficiență. Trebuie avut în vedere faptul că, ținând cont de viteza redusă de zbor a Tu-95MS / MSM, timpul total al misiunii de luptă de către complexul de aeronave + rachete va crește semnificativ, în timp ce uriașul EPR al Tu-95MS / Avionul MSM îl va face o pradă ușoară pentru aviația unui potențial inamic.
Rămâne un singur candidat - transportatorul de rachete strategice Tu-160M / M2. Forțele aerospațiale rusești sunt înarmate cu 17 Tu-160, toate avioanele urmând să fie actualizate la versiunea Tu-160M. De asemenea, alte 50 de avioane cu modificarea Tu-160M2 sunt planificate pentru construcție.
Altitudinea și viteza de zbor ale Tu-160M / M2 sunt comparabile cu cele ale MIG-31K și Tu-22M3M. În același timp, raza de acțiune și sarcina de luptă sunt semnificativ mai mari.
Un extras din caracteristicile de zbor ale Tu-160:
Descoperire de apărare aeriană la viteză:
- inaltime mare (Hi) - 1, 9M;
- la altitudine mică (Lo) cu rotunjirea automată a terenului - până la 1 M.
Plafon practic - 15.000 m (18.000 m conform altor surse).
Gama de zbor (fără realimentare):
- Mod Hi-Hi-Hi, viteză <1M, greutate PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- modul Hi-Lo-Hi (inclusiv 2000 km la o altitudine de 50-200 m) sau la o viteză> 1M - 12000-13000 km;
- Mod Hi-Hi-Hi, greutate PN 22400 kg cu greutate maximă la decolare - 12300 km;
- cu o sarcină utilă maximă - 10.500 km.
Gama de operare cu un realimentare în modul Lo-Lo-Lo sau Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Raza de acțiune la o viteză de croazieră de 1,5M, fără realimentare - 2000 km.
Din caracteristicile de mai sus, se poate observa că capacitățile Tu-160M / M2 fac posibilă implementarea unei largi varietăți de scenarii de utilizare a acestuia la plecarea de la baza aeriană Engels (regiunea Saratov).
Cu cea mai rapidă apropiere de țintă cu o viteză de croazieră de 1,5M, raza totală de distrugere a complexului „Pumnal” va fi de 3000-3500 km. Acest mod va oferi un timp minim de răspuns la o amenințare și vă va permite să acționați în interesul celor trei flote. Timpul maxim, din momentul decolării (cu excepția timpului de pregătire a aeronavei pentru plecare), până în momentul în care ținta este lovită la o distanță de 3000-3500 km, în acest mod va fi de aproximativ 2-2,5 ore.
În modul cel mai economic, când zburați la viteză subsonică la altitudine mare, raza de daune va fi de 7000-7500 km. Acest mod va permite utilizarea Tu-160M / M2 cu complexul Dagger în interesul tuturor celor patru flote.
Când se utilizează realimentarea cu aer, gama pachetului Tu-160M / M2 "+" Pumnal "va crește semnificativ.
Astfel, utilizarea complexului „Pumnal” ca parte a aeronavei Tu-160M / M2 va crea o amenințare pentru flotele și bazele terestre ale unui potențial inamic la o distanță mare de granițele Federației Ruse. Gama semnificativă permite crearea unei rute de zbor pentru Tu-160M / M2, ocolind apărarea aeriană a inamicului și avioanele de luptă.
Cât de dificilă este integrarea tehnică a complexului Dagger cu Tu-160M / M2? Armamentul Tu-160M / M2 utilizat în prezent este mai mic și mai ușor decât rachetele Dagger. Teoretic, dimensiunea compartimentului pentru arme permite amplasarea a 3-4 rachete ale complexului „Pumnal”, dar rămâne problema compatibilității cu lansatorul de tambur MKU-6-5U. Dacă este necesară dezmembrarea sau modernizarea semnificativă a lansatorului, atunci fezabilitatea integrării complexului Dagger poate fi discutabilă.
Un alt factor împotriva integrării „Pumnalului” și Tu-160M / M2”este adoptarea potențial timpurie a rachetei hipersonice Zircon (sperăm). Poate că caracteristicile tactice și tehnice îl vor face mai atractiv pentru integrarea cu Tu-160M / M2, mai degrabă decât integrarea complexului Dagger. Dacă posibilitatea declarată de lansare a rachetei Zircon de la UVP standard este reală, atunci caracteristicile sale de masă și dimensiune ar trebui să fie comparabile cu rachetele complexului Calibru (diametru 533 mm) și Kh-101/102 (diametru 740 mm), care le va permite să fie plasate în șase unități într-un compartiment de armament Tu-160M / M2, sarcina completă a muniției va fi de 12 rachete Zircon.
Pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare costul rachetelor Zircon și Dagger. Dacă rachetele „Zircon” sunt „aur”, atunci acest lucru nu le va permite să fie în funcțiune în cantități semnificative, în timp ce racheta „Dagger” ar trebui să fie comparabilă ca cost cu racheta „Iskander”, care este produsă în serie. Sarcina de muniție a rachetelor „Pumnal” de pe Tu-160M / M „cel mai probabil nu va depăși șase unități.
Problema desemnării țintei rămâne relevantă. În absența mijloacelor eficiente de desemnare a țintei externe, dezvoltarea oricăror sisteme de arme destinate utilizării în afara zonei de detectare a mijloacelor de recunoaștere a purtătorului nu are sens. Acest lucru este valabil la fel pentru Forțele Aerospatiale, Marina și forțele terestre.
Eficacitatea complexului „Pumnal” pe o țintă în mișcare rămâne discutabilă. Pentru a risipi îndoielile, armata ar putea efectua o demonstrație a testelor „Pumnalului” pe nava scoasă din funcțiune. Nu cred că o astfel de demonstrație poate dezvălui secrete globale, dar îndoielile cu privire la eficacitatea complexului „Pumnal” vor elimina în mare măsură.
Nu este prima dată pentru Marina Rusă să folosească avioane din clasa „bombardier strategic” pentru rezolvarea sarcinilor sale. În afară de Tu-95K-22 menționat anterior, avionul antisubmarin cu rază lungă de acțiune Tu-142, creat pe baza Tu-95, a fost utilizat în mod activ și este în funcțiune până în prezent. În prezent, marina rusă este înarmată cu 12 Tu-142MK / MZ (versiune antisubmarină) și 10 Tu-142MR (aeronave repetoare). În același timp, toate avioanele Tu-22M3 au fost retrase din Marina și transferate către Forțele Aerospatiale Ruse.
Este posibil ca, ținând seama de construcția unei serii mari de Tu-160M2 (50 de unități), să se recomande utilizarea unora dintre ele în interesul Marinei. Dacă integrarea complexului Dagger nu necesită modificări semnificative ale Tu-160M / M2, atunci toate aeronavele pot fi adaptate pentru utilizarea sa, atât modernizată, cât și recent construită.
