După cum au afirmat unele mass-media (și unele au discutat în detaliu aceste știri), „promițătorul complex de aviație cu rază lungă de acțiune (PAK DA) va primi cel mai avansat complex de apărare care va proteja aeronava de toate tipurile de arme”.
Aici, desigur, există ceva de vorbit, dacă o faci cu atenție și în mod deliberat. Vorbind pe buzele eroului literar, marele Bulgakov, „nu știi niciodată ce poți spune! Nu trebuie să crezi totul . Mai mult, astfel de știri apar în presa noastră în mod sistematic și regulat.
Recent, avem o comandă completă, dacă trebuie să spunem (sau să arătăm un desen animat) că a fost inventată o altă artă mortală în Rusia. Dar odată cu înțelegerea, problemele sunt adesea observate. A spune că „nu are analogi …” este simplu. Este mai greu de explicat de ce.
Dar nimeni nu încearcă mai ales să înțeleagă esența problemei, deoarece uneori se întâmplă doar întâmplări amuzante. Cu toate acestea, primul lucru este primul. Să încercăm să aranjăm totul în conformitate cu planul conform căruia totul va trebui înțeles.
Paragraful 1. Rusia a început să asambleze o versiune modernizată a bombardierului strategic Tu-160. Tu-160M2.
Da, trebuie să începeți de la acest punct și nu de la PAK YES. Fiecare are timpul său.
Punctul 2. În 2016, reprezentanții companiei Tupolev, într-un interviu cu mass-media, au declarat că bombardierul va fi echipat cu un nou localizator, un complex acrobatic cu giroscopuri laser moderne, sisteme de comunicații, senzori, sisteme de afișare și un nou sistem de control al armelor.
Adică, de fapt, a fost vorba și despre faptul că corpul aeronavei va rămâne același, iar umplerea va fi refăcută foarte semnificativ. Nu un upgrade, ci de fapt o altă mașină într-o clădire veche. Este în regulă, așa este.
Punctul 3. În 2009, Rusia a început să lucreze la crearea unui nou bombardier strategic „Produsul 80” sau PAK DA. Munca continuă și continuă, dacă ceea ce ni se spune în declarațiile oficiale nu este totuși rău. În 2020, a început asamblarea primului eșantion. La doar 11 ani de la începerea lucrului.
Merită comparat cu PAK FA, lucrarea care a început în 2001, primul zbor a avut loc în 2017, iar proiectul este încă destul de departe de finalizarea logică a proiectului. Dar promit că bombardierul va zbura până în 2025-2026.
Nu este o afacere proastă, mai ales având în vedere cât este mai mic luptătorul decât bombardierul strategic.
Clauza 4. Mass-media începe să raporteze în masă că PAK DA (atunci când este „în metal”) va primi cel mai avansat complex de apărare, care va proteja bombardierul de toate tipurile de arme.
Aceste afirmații au dat naștere imediat la multe întrebări din partea celor care nu înțeleg pe deplin esența acestor complexe. Nu este un fapt faptul că cei care au scris au, de asemenea, o idee clară despre toate. Dar unii au afirmat pur și simplu faptul că va fi creat un nou complex defensiv pentru PAK DA, alții au început să se îndoiască și să pună întrebări de genul „Și care este noul complex pentru Tu-160M2?”
O întrebare foarte logică, nu-i așa? De fapt, ce este, în realitate, dezvoltarea a DOUĂ complexe pentru două aeronave diferite, sau PAK DA va primi același complex care este pregătit pentru Tu-160M2?
De acord, există un anumit truc în întrebare. Tu-160M2 este asamblat astăzi, vechile aeronave sunt ridicate la acest nivel, iar PAK DA va zbura în cel mult zece ani. Și dacă vorbim despre același complex, este puțin probabil să fie relevant și competitiv în zece ani.
Deci, ce avem cu adevărat: două complexe pentru două bombardiere sau unul? Ce înseamnă reprezentanții complexului militar-industrial atunci când spun că atât Tu-160M2, cât și PAK DA vor primi o protecție de aproape 100% împotriva oricăror atacuri din gama optică și radar?
Desigur, cifra „100%” nu trebuie luată în serios. Cu toate acestea, toate astfel de iluzii sunt foarte des rupte. De exemplu, concepția greșită a avionului stealth F-117 a fost spulberată în acest fel. Toată lumea este înclinată să exagereze, atât noi, cât și adversarii.
În mod firesc, sistemele electronice moderne de contramăsuri sunt capabile să slăbească semnificativ activitatea de apărare aeriană a inamicului. Slăbiți, dar nu anulați.
Cel mai bun exemplu în acest sens este testarea sistemului Smalta, cel mai recent la acea vreme, în anii 70 ai secolului trecut, în timpul următorului conflict sirio-israelian. „Smalta” de pe un elicopter Mi-8 a fost folosit împotriva sistemului de apărare antiaeriană „Hawk”. La început, „Smalta” a lucrat foarte eficient împotriva „Șoimului”, dar apoi israelienii, realizând ce se întâmplă, au schimbat canalele sistemului de îndrumare și control. Și totul a mers la fel.
Este o cursă nesfârșită. Apărarea împotriva armelor și armele împotriva protecției. Prin urmare, atât primul, cât și al doilea vor fi modernizate și înlocuite cu modele mai moderne.
Acest lucru este normal și pentru bombardierele noastre. Apropo, pe lângă PAK DA, care este doar pe hârtie și Tu-160, avem Tu-95MS și Tu-22M3M. Și modernizarea mijloacelor de influență radio-electronică, în teorie, ar trebui să afecteze și aceste aeronave.
Unificare. Un lucru foarte util. Proiectarea, fabricarea, instalarea, reparația și întreținerea sunt toate mai ușor de făcut cu un singur sistem pe patru tipuri de aeronave decât invers.
Dar principalul lucru este că nu este încă clar despre ce este vorba. Ceea ce vorbește mass-media noastră despre noile sisteme nu este deloc un motiv pentru a începe să faci furori. Știrile sunt doar știri, iar știrile nu trebuie să fie specifice. „Va exista un nou sistem care nu are analogi în lume, cu care vom învinge pe toată lumea. Punct . E suficient pentru știri.
Și atunci va trebui să aveți de-a face cu ceva complet diferit. Dar trebuie să vă dați seama, deoarece strigătele că totul este trist și că vor exista patru sisteme electronice diferite de protecție pentru patru aeronave nu este gravă.
Este clar că dezvoltarea unui lucru atât de dificil ca un sistem de război electronic în aer nu este o chestiune de un an. Spre deosebire de toate celelalte complexe, cel aerian este cel mai dificil de implementat.
Sistemelor de la sol nu le pasă de greutatea lor. Singura întrebare este baza, de la remorcă (același „rezident”) la „Krasukha”, care se află pe șasiu de la BAZ.
Sistemele navale nu se bazează pe energie la fel de mult ca altele. Există întotdeauna ordine pe navele cu energie.
Dar complexele aeriene ar trebui să fie ușoare și să consume energie, astfel încât sistemele aeronavei să fie suficiente. În consecință, nu este ușor să proiectați și să asamblați ceva care să îi satisfacă pe toți.
Din moment ce vorbim deja despre „Smalta”, care va începe să se schimbe în complexul VKS „Lever”, complexul „Smalta” a intrat în serie în 1974 și este încă folosit pe unele modele de echipamente. Khibiny, despre care se vorbește astăzi ca o armă miraculoasă, a început să fie dezvoltat în același 1977, când Institutul de Dezvoltare Kaluga (KNIRTI) a primit Premiul de Stat pentru Smalt.
Deci nu este un lucru foarte rapid de făcut - crearea unui complex de război electronic în aer. În consecință, dacă astăzi spunem ipotetic că un anumit complex de protecție „față de orice” este DEJA pregătit pentru Tu-160M2 modernizat capital, atunci acest lucru nu înseamnă deloc că în 10 ani același complex va fi instalat pe PAK DA, aproximativ pe care astăzi unii îl plâng atât de mult.
În general, dezvoltarea sistemelor moderne de război electronic se desfășoară într-un ritm foarte ridicat. Ce să spun, în anii nouăzeci, stația medie de blocare consta din cel puțin două camioane puternice. Și chiar din trei: antenă, hardware și centrală electrică. Mult mai ușor astăzi. Pe baza MT-LB, se face o stație, care este un coșmar pur pentru avioanele inamice.
Prin urmare, nu există nicio îndoială că în Kaluga (de exemplu) au lucrat cu adevărat la tema rearmei Tu-160M2. Este Tu-160M2, deoarece acesta este un plan real, nu un proiect pe hârtie. Și pe Tu-160M2 vor fi instalate într-adevăr noi sisteme de impact electronic asupra activelor inamicului.
În ceea ce privește PAK DA, nu va rămâne fără un complex de protecție, acest lucru este de înțeles. Care este o altă întrebare. Cel mai probabil, ceea ce va fi instalat pe Tu-160M2 va fi luat ca bază. Ca bază - pentru că în 10-15 ani nu va avea niciun sens să instalați același lucru pe PAK YES, așa cum am menționat deja.
Este clar că un potențial adversar nu va sta în brațe și va îmbunătăți în același mod sistemele de detecție, îndrumare, suprimare și arme antirachetă. Și acest lucru va trebui să urmărească și să ia măsurile adecvate.
Deci, putem spune cu siguranță că da, complexul care va fi instalat pe PAK DA nu este cel care va fi instalat pe Tu-160M2. Dintr-un singur motiv simplu: în orice caz, acest complex va avea timp să treacă testele și probabil că i se vor face modificări pe baza rezultatelor.
Dar, în orice caz, va fi un fel de sistem unificat, orice ar putea spune. Și acest lucru este destul de logic, toate avioanele cu rază lungă de acțiune / strategice ar trebui să aibă același nivel de protecție împotriva tuturor mijloacelor de distrugere.
Aici avem doar o rearmare cuprinzătoare pentru un sistem al tuturor aeronavelor, de la Tu-95 la Tu-160M2 și mai departe, ceea ce va ieși din PAK DA.
Vorbind despre faptul că acest complex, despre care nu știm încă nimic, va fi capabil să protejeze 100% aeronavele de efectele electronice și optice, este probabil oarecum prematur. Acest lucru necesită un fel de dovadă, rezultatele testelor. Ca un elicopter cu „Pârghie”, au tras asupra rachetelor „Ace” și nu s-a întâmplat nimic. Și toate îndoielile cu privire la „Pârghie” au dispărut imediat.
Desigur, ne-ar plăcea foarte mult ca avioanele noastre să se simtă ca acasă pe cer. Mijloacele moderne de electronică radio pot oferi un grad destul de ridicat de securitate, contracarând mijloacele tehnice ale inamicului.
Acest lucru se aplică tuturor: radare de detectare, căutare, lasere … Și un bombardier imens cu motoare puternice va putea să se ridice în siguranță în aer și să folosească același „Levier”, chiar dacă cântărește o tonă și jumătate.
Apropo, astfel de sisteme reprezintă o perspectivă foarte semnificativă. „Pârghia” va „pierde în greutate” în anii următori și va primi un permis de ședere permanent pe lateral. Ar fi de mare ajutor.
Aș vrea să fac totul cât mai sigur posibil. Dar inamicul are și ingineri și designeri care lucrează pentru a se asigura că radarele lor pot vedea avioanele noastre, iar rachetele găsesc ținta detectată de radare.
Prin urmare, este destul de așteptat ca noul bombardier să fie pur și simplu obligat să primească cel mai avansat complex de protecție. Doar să arunci declarații zgomotoase că aceste fonduri vor oferi o protecție 100% a aeronavei, probabil că nu merită încă. Până la crearea aeronavei, până la crearea complexului de protecție.
Este clar că peste 10 ani nimeni nu-și va aminti ce s-a spus astăzi pe această temă. Rămâne doar să așteptați rezultatele muncii la PAK DA și armele sale. Și acolo este deja pentru a trage anumite concluzii.
