1. Actuala industrie de apărare din Rusia a trecut complet la șinele de piață și în cea mai sălbatică formă a pieței. Prețurile pentru produsele sale sunt în concordanță cu nivelul mondial, ceea ce, desigur, nu se poate spune despre calitate. Folosindu-și poziția de monopol, companiile cresc prețurile și întârzie termenele fără nici o rușine. Ei bine, vezi singur, T-90 și Abrams cu o „reducere cu ridicata”, după cum scrie colonelul Baranets, costă la fel. Și ce zici de salariile lucrătorilor? Ele diferă uneori la întreprinderea noastră și la cea americană. „Abrams” este, de asemenea, cu 15 tone mai greu, iar această greutate nu este din prostia designerilor și nu este ocupată cu nisip de râu, ci armură și echipament. Ca să nu mai vorbim de faptul că T-90 nu este o dezvoltare originală, ci o modificare a T-72, ca să spunem așa, „un bănuț” în „cinci”. Așadar, ar fi frumos să creăm concurență pentru amețitorii noștri, poate că atunci ar alerga pentru bani normali. Oamenii ne cumpără mașinile pentru că sunt mai ieftine și, dacă nu, atunci mașini străine și cu bucurie.
2. Afacerile noastre militare sunt puternic ideologizate, alți militari nu doresc tancuri americane, nu pentru că sunt rele, ci „pentru că SUA au bombardat Iugoslavia”, deși nu este treaba lor. Activitatea lor este ca armata să fie dotată cu tehnologie modernă și să poată lupta la nivel mondial. Lupirea intereselor industriei este activitatea Ministerului Economiei, politica se află în Ministerul Afacerilor Externe. În plus, există un moment de teamă de recalificare și, în legătură cu aceasta, posibilitatea pierderii autorității în rândul subordonaților inteligenți. Cine are nevoie de Budyonny în era războiului cu tancuri? Guderian s-a recalificat acum din cavalerie, dar nu toți au repede Heinz aici.
3. Întreținerea tancurilor străine în trupe este aparent neobișnuită, dar nu are dificultăți fundamentale și insurmontabile. În timpul V. O. V. armata a stăpânit perfect atât șermanii, cât și alte Airacobras cu Spitfires. Ca să nu mai vorbim de Studebakers, Dodges și Jeeps (visul oricărui comandant, jeepurile erau cool atunci). IDF este plin de tancuri străine și nimic, reușesc ei. „Abrams” este în serviciu cu Egiptul, Arabia Saudită, Kuweit și Australia. Sunt cu adevărat ai noștri mai tâmpiți decât șoferii de cămile și canguri?
4. Studebackers, Doji și Jeep au făcut revoluția automobilelor în URSS. Oamenii au înțeles ce este o mașină modernă, iar industria a reușit să o reproducă, chiar dacă nu imediat. Achiziționarea de tehnologii străine poate avea aceeași importanță; în cele din urmă, vulturii noștri vor înțelege ce este războiul modern. În caz contrar, riscăm, ca în timpul asediului Sevastopolului de către anglo-francez-turc-sardii, să rămânem cu silex și cărămizi împotriva prinderii tijei. Când industria noastră de apărare este încă reînviată și armata va înțelege că armele nu sunt curățate cu cărămizi, numai Allah știe și este necesar să luptăm cel puțin cu Georgia, cel puțin cu oricine, undeva în curând.
5. „Abrams”, „Leopard” sau „Merkava” - nu este fundamental, ceea ce este mai bine, apoi cumpără. Sau nu cumpărați, ci faceți-vă propriul într-un timp finit, și nu pentru următoarea președinție. Dar fără nici o „clipire ideologică” (c). În anii 30, tovarășe. Stalin nu a ezitat să cumpere tancuri Christie, tancuri Cardin-Lloyd, crucișătoare în Germania și distrugătoare în Italia. Și submarinele noastre de unele tipuri erau atât de asemănătoare cu cele germane, încât a trebuit să le schimbăm special echipamentul. Nu scriu despre Maxim, Lewis, Shosh, Nagan și Berdan.
