Anul 2019 s-a încheiat, de data aceasta chiar conform stilului vechi și a început unul nou, 2020. Este logic să eliminați câteva rezultate în construcția navală militară.
În construcția navelor de suprafață în zona apropiată a mării, totul este la fel. În loc de nave polivalente, cel puțin ușoare, MRK-urile continuă să fie așezate, al căror scop ca existență a navelor rachete specializate după încetarea Tratatului INF a pierdut orice claritate. Problemele cu noile măturătoare nu au un scop, iar cele vechi nu sunt în curs de modernizare și modernizarea lor nu este planificată.
Construcția „valizelor fără mânere” - nave de patrulare ale proiectului 22160 continuă. Au continuat să se construiască diverse lucruri mici, dar abia astea sunt veștile care v-au făcut să doriți să bateți din palme.
Pe acest fond sumbru, au existat însă alte evenimente legate de construcția de submarine și nave din zona Mării îndepărtate. Există episoade foarte vesele și există și acelea care ar deveni așa dacă ar fi venit anumite condiții. Ceea ce, din păcate, nu a venit. Dar pot totuși. Și există un mister foarte scandalos, a cărui natură rămâne încă neclară și care merită spus mai detaliat.
Când 4 = 5, sau Unde este a cincea navă de război?
20 februarie 2019, vorbind cu mesajul anual către Adunarea Federală, Președintele rus V. Putin a spus:
„… în viitorul apropiat, cinci nave de suprafață ale zonei maritime îndepărtate vor fi stabilite, alte șaisprezece nave din această clasă vor fi comandate în Marina până în 2027”.
Ulterior, pe 9 aprilie 2019, ministrul apărării S. K. Shoigu a anunțatcă în aceeași zi, la "Severnaya Verf", vor fi ancorate blocurile de corvetă ale corbetei 20386, care brusc și fără a menționa istoria anterioară a acestei nave (și a fost stabilită oficial în octombrie 2016 ca "Îndrăzneală") a început să fie numită cu numele „Mercur” … „Mercur” arăta atât de mult ca o navă din nicăieri, încât chiar și oamenii cufundați în subiect au început să-și dea seama ce este și de unde a venit. Doar mai aproape de punct a devenit clar că acesta era același „Obraznic”.
În curând au urmat evenimentele pe care le amintim cu toții: pe 23 aprilie a avut loc așezarea … a patru nave de război, două nave de aterizare conform unui proiect foarte puternic modificat 11711 și două fregate ale proiectului 22350 cu o compoziție îmbunătățită de arme rachetă, și anume cu trei lansatoare 3C-14 în loc de două și, în consecință, cu 24 de unități de arme antirachetă (rachete KR și anti-nave ale familiei „Calibre”, rachete anti-nave „Onyx”, PLUR-91R, în viitor - rachete anti-nave „Zircon”) în loc de 16.
A cincea navă nu a fost depusă, dar anul abia începea, a fost mult timp și nimeni nu a acordat nicio importanță acestui lucru.
Și apoi au început ghicitorile.
În același timp cu depunerea a două fregate și două nave de debarcare mari între oamenii apropiați ai Înaltului Comandament și a unor structuri „aproape navale” ale Ministerului Apărării, a existat zvonul că probabil a cincea navă ar fi încă 20386, care, după cum știți, „ocazional” pot îndeplini misiuni de luptă în zona mării îndepărtate. Cu toate acestea, nimeni nu a dat detalii, pe de altă parte, nu a fost surprinzător, Glavkomat a anunțat de mai multe ori intenționează să aibă trei astfel de nave până în 2025 (de exemplu, prin gura fostului adjunct al comandantului-șef, vice- Amiral VIBursuk), iar în „Programul de construcție navală până în 2050” erau (atunci) zece, în măsura în care se poate judeca ținând cont de secretul documentului. Și planurile pentru așezarea unei a doua astfel de nave au fost anunțate în toamna anului 2018, dar, de fapt, la acel moment, la doi ani și la o lună după așezare, a început doar tăierea oțelului pentru capul „Daring-Mercury”. În general, a fost imposibil să se excludă marcajul unui alt 20386.
Și în mai, la forumul „profil”, în mediul aproape naval, unul, judecând după rapoarte, un bine informat și „scufundat” în acest domeniu, anonim a fost aruncat următoarele.
Această versiune părea pur naiv și a fost complet ignorată de toată lumea, fără excepție, ca deliberat nerealistă.
Cu toate acestea, ceva mai târziu sa întâmplat ceva.
Pe 27 mai 2019, a apărut site-ul web al Episcopiei Simferopol și Crimeea a Bisericii Ortodoxe Ucrainene a Patriarhiei Moscovei iată un mesaj:
Pe 26 mai, în Piața Nakhimov, în cadrul „Zilei Mercurului”, cu sprijinul Departamentului Comunicațiilor Publice, al Departamentului Educației, al Departamentului Guvernatorului și al Guvernului din Sevastopol, o formație ceremonială a cadetilor, au avut loc cadeti, cadeti si tineri soldati.
În cadrul evenimentului, a fost sfințită placa de fundație a celei mai noi corbete de rachete Mercury Project-20386.
Ritul sfințirii a fost săvârșit de protopopul Stefan Slomchinsky, asistent al decanului districtului Sevastopol.
Fotografiile evenimentului fiind descrise, de exemplu, acestea:
Și printre ei se afla și aceasta.
Nume nou, nouă dată de marcaj - la fel, 23 aprilie.
Și numărul comenzii (numărul de serie al navei în construcție), proiectul și scopul sunt vechi, de la Daring. Și acest lucru nu poate fi, dar este. Să comparăm.
Care este problema cu toate acestea?
Faptul că nu există altă explicație rezonabilă, cu excepția înlocuirii navei, pentru toate acestea. Nu se poate schimba data marcajului pentru numărul comenzii. Și ea este diferită pe acest tablou. Iar tabloul este „nu doar așa”.
În primul rând, consiliul de credit ipotecar se face în conformitate cu GOST. Se poate face în mai multe exemplare, dar o singură dată, în timpul marcajului. Și când „Daring” a fost rezervat, a fost realizat conform tuturor regulilor și instalat pe navă. Tabloul ipotecar nu este un suvenir, este, într-un anumit sens, o parte integrantă a navei (chiar și specimene care nu sunt atașate la acesta). Noul consiliu ipotecar este realizat în conformitate cu GOST și nu diferă de cel real în nimic.
În al doilea rând, întrebarea se referă la data de pe tabloul „ipotecă”. După cum au explicat mai târziu unii tovarăși, acesta este, spun ei, un simbol al continuității tradițiilor vechiului „Mercur” cu cel nou. Dar de ce este data marcajului pe 23 aprilie? Din cauza andocării blocurilor corpului? Dar acesta nu este începutul construcției, începutul - așezarea în 2016, ci începutul construcției corpului - tăierea oțelului și a început în noiembrie 2018. Redenumirea? Dar S. K. Shoigu a anunțat faptul redenumirii cu mult înainte de aceasta.
Ce au dorit să arate autorii suvenirului cu data marcajului 23 aprilie 2019 și numărul de comandă corect?
Poate, la urma urmei, să treacă pe vechea navă ca pe una nouă?
Așadar, se dovedește că singura explicație consecventă pentru acest top mare este aceeași teorie a conspirației despre refacerea „Mercurului îndrăzneț”. Și evenimentul cu „artiștii” în forma veche pare a fi o parte a „companiei de PR” care nu a fost anulată la timp de supravegherea cuiva.
A fost a cincea navă de suprafață a adâncimii amenajată în 2019?
Depinde ce vrei să spui prin asta. La 27 noiembrie 2019, proiectul 23350 Nikolai Zubov, spărgător de patrulare, a fost depus la șantierele navale Admiralty. Această navă, care este destul de necesară pentru țară, are o rază lungă de acțiune, aproximativ 10.000 de kilometri de progres economic. Și V. V. Putin. Ajustat pentru trei zile până în decembrie, totul a funcționat, așa cum a susținut autorul anonim.
Se pare că acum flota are ceva de ascuns în spate și acum, la colegiul extins al Ministerului Apărării S. K. Shoigu raportează:
Pentru prima dată în istoria modernă a Rusiei, 22 de nave din zona mării îndepărtate sunt construite în același timp pentru Marina. Anul acesta, cinci nave au fost depuse, anul viitor vor mai fi opt.
Dar unde este al cincilea? Patru, două fregate și două BDK au fost așezate! Nu a fost al cincilea
Cu tot respectul acordat spărgătorilor de gheață și cu o rază lungă de acțiune a acestei nave, aceasta nu poate fi atribuită navelor DMZ, doar pentru că întreaga NSR este o zonă apropiată de mare și este destinată să funcționeze în ea. În DMZ, în timpul ostilităților în curs, o astfel de navă nu va putea îndeplini sarcini - nu vor fi suficiente arme la bord și nici viteză. Nu este un combatant, este un om de patrulare.
Evident, teoria conspirației s-a concretizat.
Alte fapte funcționează și în favoarea ei, de exemplu, fostul comandant-șef Korolev a fost demis exact după 23 aprilie, iar la ceremonie însăși a fost plasat demonstrativ departe de președinte. Adevărat, până atunci se știa deja că s-a decis să scape de el, dar care a fost „ultima paie”? Sunt informații despre o înșelătorie atât de îndrăzneață?
În plus, autorul anonim care a diseminat versiunea despre „re-ipoteca” falsă a „Mercurului îndrăzneț” a spus că nava soră a sa, pe care doreau să o ipoteceze la Severnaya Verf ca ordin nr. 1010, nu era încă ipotecată din cauza riscuri tehnice. Și din articolele anterioare despre acest proiect (vezi. „Mai rău decât o crimă. Construirea corvetelor proiectului 20386 - eroare , „Corveta 20386. Continuarea înșelătoriei” și „Este contemplată refacerea proiectului 20386?”) lista riscurilor tehnice este clară (și este departe de a fi completă).
De exemplu, nu există încă un prototip al cutiei de viteze 6RP, care ar trebui să facă legătura între funcționarea motoarelor electrice ale mișcării economice și a turbinelor cu gaz ale post-arzătorului. Mai mult, nu se știe exact când va fi, și asta în ciuda faptului că directorul „Severnaya Verf” Ponomarev a promis că în 2021 va fi lansată nava. Și acest lucru nu se poate face până când corpul nu este format și când corpul este format, centrala electrică este complet asamblată în ea. Și nu poate fi asamblat fără cutii de viteze.
Deci, există riscuri, din cauza cărora nu merită să se angajeze încă 20386, nu au plecat nicăieri.
Nu este surprinzător faptul că, după aceasta, s-au răspândit zvonuri printre cei interesați că Daring nu a fost doar redenumit, ci re-stabilit în conformitate cu un proiect modificat și că a fost „numărat” ca așezarea unei nave noi.
Este greu de spus care este fondul real al tuturor acestor evenimente, dar într-un fel sau altul, această poveste pare extrem de ciudată. Și nu bine. La urma urmei, orice ar fi și orice ar pretinde acum Ministerul Apărării, președintele a promis cinci nave. Și, de fapt, au pus patru. Aș vrea să cred că astfel de mistere ale Marinei și ale complexului militar-industrial nu vor mai fi aruncate publicului. Deși, cunoscând disperatele, generate de decenii de impunitate, curajul tovarășilor care influențează construcția navală militară internă, nimic nu poate fi garantat.
Și dacă a avut loc cu adevărat o încercare de fals, atunci este foarte posibil ca aceasta să fie departe de ultima astfel de căderi de cap. Și nici măcar ultima „înșelătorie” a președintelui Putin din partea Marinei și a complexului militar-industrial, deoarece Putin își finalizează ultimul mandat și, după aceea, întreaga situație cu construcția navală poate fi pur și simplu „repornită” prin tăierea navelor neconstruite în metal și uitând de ele - așa cum nu era deja o dată. Banii au fost cheltuiți, mulțumită tuturor, toată lumea este gratuită, până la marcaje noi.
Ei vor explica oamenilor că așa ar trebui să fie, așa cum au explicat mai devreme necesitatea și corectitudinea tranziției de la navele de război (20385, de exemplu) la non-luptă (22160, de exemplu), iar oamenii vor crede din nou, iar după trei ani vor uita de toate și se vor bucura de noi victorii. Cine, de exemplu, își amintește astăzi un astfel de proiect ca 12441? Neterminat și aruncat să putrezească în măturatoarele de apă? Nimeni.
Și „Îndrăznețul mercur”, dacă este necesar, va fi uitat și totul va fi bine pentru toată lumea.
Dar ceea ce era sub a cincea navă, ar fi mai bine ca Ministerul Apărării să clarifice, astfel încât cel puțin în viitor astfel de neconcordanțe să nu rănească ochii nimănui. Pentru ca cel puțin capetele să poată fi ascunse. Patru nu pot fi egali cu cinci, în afară de ceea ce era vorba.
