Ultimii ani au fost marcați de faptul că în țara noastră sunt create noi tipuri de vehicule blindate pentru armată și Ministerul Afacerilor Interne. Există o dezbatere constantă în jurul acestei tendințe pozitive și fiecare știre adaugă doar combustibil focului lor. Subiectul „Punisher” a devenit un reprezentant tipic al mașinilor blindate, care au devenit subiectul unei discuții pe scară largă. Amintiți-vă că publicul larg a devenit conștient de acest lucru în urmă cu câțiva ani, dar foarte puține informații au intrat în domeniul public. Doar numele competiției și scopul aproximativ al mașinii terminate au devenit cunoscute. Desigur, acest lucru nu i-a mulțumit pe iubitorii de echipamente auto și militare, dar în același timp a provocat o cantitate imensă de speculații. Merită remarcat în special afirmațiile la titlul subiectului. În cuvântul simplu, deși dur, „Punisher”, unii cetățeni au văzut aluzii la huligani în uniforme gri și cu „schmeissers”, în timp ce alții au început să se întrebe pe cine ar pedepsi acest „Punisher”? Cu siguranță nu ei, inteligenți și conștiincioși, dar în dezacord cu regimul? Cu toate acestea, toate acestea pot fi recunoscute ca un curs specific de discuție cauzat de lipsa de informații despre proiect.
În ultimele zile ale lunii martie, discuția despre „The Punisher” a fost reluată cu o vigoare reînnoită. El a fost stimulat de o singură fotografie făcută la locul de antrenament Dmitrov. Poate că ar fi trecut neobservat, dar … În primul rând, nicio informație oficială nu a fost atașată la fotografie și, în al doilea rând, mașina capturată părea foarte neobișnuită. Ca rezultat, a fost departe de a fi imediat clar cine a fost autorul proiectului și, până atunci, mulți au observat că o astfel de tehnică ar avea mai degrabă un loc în filmele de science fiction sau jocurile pe computer. Și, într-adevăr, „Punisher” din fotografie arată ca un hibrid al Batmobile (vehiculul lui Batman) și o mașină blindată din jocul Half-Life 2. În mod firesc, a atras atenția. Și imediat, iubitorii de tehnologie, care se confruntă cu foame de informații, au încercat să „scoată” cât mai multe informații din fotografie. Să încercăm să ni se alăture și să desfășurăm o activitate analitică.
Unele surse din noua fotografie a „Punisher” au indicat că aceasta a fost dezvoltarea fabricii KAMAZ. Cu toate acestea, în curând a devenit clar că în Naberezhnye Chelny lucrau la un proiect competitiv, dar proiectul lor nu avea nicio legătură cu mașina în discuție. Faptul este că fantastica mașină blindată din fotografiile apărute recent a fost făcută la uzina ZiL. Chiar mai târziu, au apărut informații că Uzina de automobile Kamsky are încă ceva de-a face cu „Punisher”-ul Zilovsky: mașina demonstrată a fost realizată pe baza șasiului KAMAZ 4911. pentru protecția blindajelor unui vehicul nou. În cele din urmă, inscripția de pe „kenguryatnik” a mașinii noi a jucat un rol în confuzia situației. În loc de litere destul de logice și de înțeles „ZiL”, acolo sunt scrise unele „TsSN”, care, după cum a devenit clar puțin mai târziu, reprezintă „Centrul pentru scopuri speciale”. Rămâne doar să aflăm cărui departament de putere îi aparține acest centru. În general, situația este complexă și confuză. Aproape nu există informații oficiale și chiar acestea au intrat în circulație prin terțe părți. Chiar dacă originea mașinii este atât de misterioasă, la ce vă puteți aștepta de la design?
Dacă zvonurile despre șasiul KAMAZ se dovedesc a fi adevărate, atunci putem trage câteva concluzii despre centrala electrică și performanțele de conducere ale Punisher. Motorina YaMZ-7E846 cu opt cilindri de 730 cai putere a camionului sportiv KAMAZ 4911 îi permite să accelereze la două sute de kilometri pe oră. Combinat cu o greutate totală de până la 12 tone, acest lucru necesită un consum uriaș de combustibil - aproximativ 100 de litri la 100 km. Poate că o ușoară scădere a caracteristicilor șasiului sportiv inițial, de exemplu, îndepărtarea turbocompresorului și simplificarea transmisiei, va permite unei mașini blindate bazate pe „4911” să aibă performanțe tolerabile nu numai în ceea ce privește condusul, ci și economic. Așadar, majoritatea mașinilor blindate moderne au o viteză maximă de aproximativ o sută de kilometri pe oră, iar consumul de combustibil nu depășește de obicei 20 de litri pe „sută”. Într-un fel sau altul, șasiul original de la KAMAZ 4911 nu este acceptabil pentru un vehicul de luptă cu drepturi depline și necesită îmbunătățiri. Dacă au fost și, dacă da, care dintre ele, este încă necunoscut. ZIL ascunde aceste informații în orice mod posibil. Există, de asemenea, o versiune despre trenul de rulare al propriului design al uzinei Likhachev. Dar, în acest caz, nu există de unde să pornim în analiză.
Corpul noii mașini blindate nu este mai puțin misterios. În fotografia existentă de pe site-ul de testare Dmitrovsky, precum și pe cea care s-a scurs în rețea acum câțiva ani, ambele prototipuri par destul de ciudate. În special, aspectul părții frontale ridică întrebări. Dacă compartimentul motorului și capota arată suficient de normale, geamul care urmează ridică multe întrebări. Astfel de ochelari sunt foarte neobișnuiți pe vehicule: mari și situate într-un unghi ascuțit față de orizontală. Se poate ghici doar cum este șoferul să privească drumul prin ele și care sunt unghiurile de vizualizare. În același timp, vizibilitatea insuficientă înainte-în jos, în care mulți oameni au reușit deja să dea vina pe Zilov Punisher, nu arată atât de rău pe fundalul vehiculelor blindate mai serioase. Din păcate, ambele fotografii disponibile ale mașinii au fost realizate în așa fel încât să nu fie posibilă estimarea dimensiunilor acesteia cu o precizie suficientă. În același timp, există motive pentru a „suspecta” corpul mașinii într-o anumită compresie verticală. În acest caz, capul șoferului este suficient de aproape de tavanul cabinei, care, în combinație cu designul sticlei și capotei, poate servi drept indiciu transparent. Se pare că „Punisher” de la uzina ZiL, așa cum este privit de pe scaunul șoferului, seamănă într-o oarecare măsură cu camioanele din schema capotei.
Cu toate acestea, nu există informații exacte despre locația șoferului și priveliștea de la locul său. Pe Internet există unele arte conceptuale ale „Punisher”, care ar fi avut cea mai directă relație cu proiectul și ar fi fost scurs de la biroul de design. Acestea arată aspectul aproximativ al cabinei și designul original al ușilor. Deci, atunci când sunt deschise, partea lor superioară se ridică (atașată la acoperiș pe o balama), iar partea inferioară susținută de cabluri - în jos, unde servește ca o treaptă. În același timp, ușile din față, împreună cu ușile din spate, formează trape suficient de largi fără stâlpi B. Probabil, în acest fel este posibil să se asigure deschiderea normală a ușilor cu contururi specifice ale părților laterale ale corpului, precum și pentru a face îmbarcarea și debarcarea mai convenabile. În aceleași desene 3D, puteți vedea că două scaune sunt accesate prin fiecare ușă laterală din spate. Astfel, împreună cu șoferul în această configurație, mai pot merge cinci soldați în același timp (unul pe scaunul din față și patru în spate). În spatele „compartimentului pentru trupe”, se pare, se află compartimentul pentru bagaje. Pe fotografiile existente ale mașinii blindate, este aproape invizibilă, dar mult mai bine se remarcă pe același concept de artă. În partea din spate a mașinii există o trapă de marfă suficient de largă, cu două uși. Este de remarcat faptul că aceste clapete au o formă de găleată și ies în afara corpului mașinii. Rămâne doar să ghiciți de ce mașina blindată are nevoie de astfel de lucruri, dar în fotografiile existente puteți vedea că un astfel de design al hayonului a „supraviețuit” prototipului. Capacitatea portbagajului, ca și alți parametri ai mașinii, nu a fost încă anunțată.
Să trecem la protecție. Însuși cuvântul „mașină blindată” implică prezența unui fel de armură. Cea mai recentă fotografie arată că ușile laterale au primit un pahar mult mai mic decât înainte. Probabil, aici, designerii ZiL au urmat aceeași cale ca autorii multor mașini blindate străine - în loc de sticlă mare și fragilă pe uși, au pus în luptă cele mici, cu o supraviețuire mai mare. Iar spațiul liber era închis cu plăci de armură. Cu toate acestea, parbrizul uriaș, cu pante abrupte, nu a plecat nicăieri. În același timp, judecând după nuanța sa și dungile negre caracteristice de-a lungul marginii, pe proba fotografiată este instalat un parbriz antiglonț. Din păcate, grosimea și clasa de protecție a sticlei sunt necunoscute. La fel, nu există informații despre elementele metalice ale rezervării. Se pare că întreaga protecție a „Punisher” trebuie să reziste la cel puțin 7 gloanțe de 62 mm de cartușe intermediare. În ceea ce privește protecția împotriva minelor, și aici trebuie să vă bazați pe ghiciuni. De exemplu, contururile caracteristice ale părții inferioare a părților laterale ale corpului pot sugera un corp comun în formă de V. Cu toate acestea, pasul suplimentar și unghiul din fotografie nu vă permit să îl vedeți. Deși mașina blindată capturată la terenul de antrenament poate să nu aibă un fund anti-mină. Această versiune este susținută de faptul că în fotografia existentă, în ciuda zăpezii căzute în timpul fotografierii, ceva asemănător unui diferențial este vizibil în spatele clapetei inferioare frontale. Este puțin probabil ca o parte atât de importantă a unui vehicul cu tracțiune integrală să nu fi primit „blindate”.
Rezumând, trebuie remarcat încă o dată că există foarte puține informații deschise pe tema „Punisher”. Din anumite motive, Ministerul Apărării și întreprinderea ZiL nu se grăbesc să împărtășească „cunoștințe secrete”. Prin urmare, trebuie să colectați firimiturile și să o analizați cu atenție pe cea existentă. Deci, nu putem exclude posibilitatea ca acest articol să se dovedească irelevant și chiar incorect în doar câteva zile / săptămâni / luni. Dar pentru aceasta, clientul și dezvoltatorul „Punisher” trebuie să ridice vălul secretului și să publice o cantitate suficientă de informații. Până atunci, va trebui să folosim doar ceea ce avem. Dar principalul și, poate, cel mai important lucru care poate fi învățat de la „detectivul” cu „Punisher” chiar acum este că uzina Likhachev este încă capabilă să creeze noi proiecte interesante. Pe fondul stării generale a industriei auto autohtone, acest lucru dă naștere unui anumit optimism.
