La 24 octombrie, la Moscova a avut loc o reuniune a Consiliului de experți din cadrul Comitetului Dumei de Stat pentru Industrie. Experții din industrie de apărare și legiuitorii au discutat o serie de probleme legate de vehicule promițătoare - ekranplane. Reprezentanții Comisiei militare-industriale, ai Ministerului Apărării, ai Ministerului Transporturilor, ai Ministerului Industriei și Comerțului, al Construcțiilor Naționale Unite și al Corporației United Aircraft Building, precum și specialiști din alte organizații și departamente au fost implicați în discuția Problema.
Desenarea unei perspective ekranoplan
Deputatul Dumei de Stat, primul vicepreședinte al Comitetului pentru industrie Vladimir Gutenev, deschizând ședința, a subliniat importanța dezvoltării transporturilor. Având în vedere dimensiunea mare a statului și starea nesatisfăcătoare a infrastructurii de transport, dezvoltarea unor moduri de transport promițătoare este importantă pentru dezvoltarea regiunilor îndepărtate: Arctica, Orientul Îndepărtat și Siberia. În plus, problema comunicării cu Crimeea necesită o soluție. Deputatul a menționat că cea mai mare parte a bazei științifice și experimentale necesare dezvoltării și construirii de noi avioane a supraviețuit până în prezent. În același timp, însă, această bază a rămas neaclamată timp de câteva decenii.
Potrivit lui V. Gutenev, Ministerul Industriei și Comerțului a ținut cont de perspectivele noilor vehicule și a elaborat un proiect de Concept pentru dezvoltarea ecranelor civile și militare, precum și un plan de acțiune pentru implementarea acestuia. Proiectul Conceptului și planul de implementare a acestuia au fost prezentate guvernului rus, care trebuie să le aprobe. Dezvoltarea de noi documente ar trebui să contribuie la începerea unei lucrări sistematice în construcția ecranelor, să unească eforturile diferitelor întreprinderi și să atragă și investitori privați.
În cadrul ședinței Consiliului de experți, Sergey Ganin, un reprezentant al FSUE „Centrul Științific de Stat Krylov”, a dezvăluit câteva detalii ale Conceptului propus pentru dezvoltarea ecranelor. Acesta prognozează dezvoltarea pieței ekranoplanului în țară până în 2020, determină aspectul optim al acestora pentru rezolvarea diferitelor probleme de transport și, de asemenea, propune măsuri de sprijin de stat pentru proiecte care vizează creșterea eficienței producției și îmbunătățirea competitivității echipamentelor finite.
În prezent, există un interes din ce în ce mai mare pentru ecranoplanurile din lume, care sunt considerate un vehicul promițător capabil să ocupe o nișă în transportul comercial de mărfuri. Una dintre consecințele acestui interes a fost apariția unui cadru de reglementare adecvat. SUA, China, Japonia și alte țări sunt active în special în acest domeniu. În plus, sunt în curs de dezvoltare și construcția de noi ekranplane. Deci, în prezent, Coreea de Sud testează ecranul WSH-500 capabil să transporte până la 50 de pasageri. În acest moment, această mașină, care este planificată în curând să fie pusă în serie, este cel mai mare reprezentant al clasei sale din lume.
În Rusia, producția de ekranplane se desfășoară încă în volume extrem de modeste. Șeful complexului TsAGI din Moscova, Vladimir Sokolyansky, consideră că dezvoltarea ecranelor interne este împiedicată de lipsa cadrului de reglementare necesar pentru construirea și utilizarea unor astfel de echipamente, îmbătrânirea rapidă a dezvoltărilor existente și întărirea pozițiilor a concurenților din țări străine. În plus, o astfel de tehnică este împiedicată de decalajul din anumite domenii tehnice, de statutul intersectorial specific și de lipsa finanțării pentru subiecte în dezvoltarea construcției de aeronave.
Experții care au participat la ședința Consiliului de experți din cadrul Comitetului Duma de Stat pentru Industrie au ajuns la concluzia că este necesar să se creeze un complex industrial, sarcina căruia să fie dezvoltarea și fabricarea de noi avioane. Este necesar să se formeze o nouă industrie. Construirea ecranelor ar trebui să fie o direcție specializată, inovatoare și de înaltă tehnologie în industrie. La crearea unei noi tehnologii, este necesar să se ia în considerare securitatea economică și militară a țării, precum și să se realizeze dezvoltarea cu sprijinul activ al statului.
Trebuie remarcat faptul că noua industrie, ekranoplanostroeniya, nu va fi creată de la zero. Cu câteva decenii în urmă, în țara noastră au fost create unele evoluții în domeniul acestei tehnici. În plus, în prezent, mai multe organizații comerciale sunt angajate în construcția de ekranplane și au obținut un anumit succes.
La începutul lunii octombrie, a devenit cunoscut faptul că primul prototip al ecranoplanului Burevestnik-24, creat la Sky and Sea, LLC, a intrat în operațiune de probă în Yakutia. Acest dispozitiv este capabil să transporte până la 24 de pasageri cu bagaje. În timpul testelor și al operațiunii pilot, au fost efectuate și continuă să funcționeze zboruri din Yakutsk către Bestyakh, Pokrovsk și Sinsk. Râul Lena a devenit „ruta” pentru zborurile ekranoplanului. Burevestnik-24 ekranoplan va fi în funcțiune de probă până în primăvara anului viitor, când se așteaptă să înceapă zborurile comerciale complete. În plus, construcția celui de-al doilea aparat „Burevestnik-24” se apropie de finalizare, iar autorii proiectului lucrează la un nou ecranoplan capabil să transporte până la o sută de oameni.
Centrul Petrozavodsk pentru construcția ecranoplanului, creat în incinta șantierului naval Avangard, a vorbit în urmă cu câteva zile despre progresele în îndeplinirea comenzilor externe. Deci, construcția ecranelor pentru Iran continuă. Două vehicule Orion-20 au fost deja testate și trimise clientului, al treilea este testat. Există încă trei mașini de acest tip în atelierele Centrului pentru ekranoplanostroeniya în diferite etape de producție. Diversi clienți străini, inclusiv cei din China, își arată interesul pentru evoluțiile inginerilor Petrozavodsk.
Ekranavioanele prezintă un anumit interes din punctul de vedere al modernizării infrastructurii de transport și își pot ocupa nișa în structura transportului de mărfuri și pasageri. Cu toate acestea, această tehnică nu poate încă concura cu vehiculele tradiționale existente. Pentru o ieșire deplină a ecranelor cu avioane pe rute, este necesară dezvoltarea industriei și a unor zone conexe. Specialiștii din Ministerul Industriei și Comerțului au dezvoltat un program în conformitate cu care ar trebui să continue dezvoltarea construcției ekranoplan. Dacă conceptul de dezvoltare propus este aprobat de guvern, atunci primele sale rezultate pot apărea în următorii câțiva ani.
