„Izumi” în Sasebo, 1908
Trebuie spus că o descriere detaliată a evenimentelor premergătoare începerii bătăliei ne va duce din nou foarte departe de istoria crucișătoarelor blindate de rangul 2 „Perle” și „Smarald”. Cu toate acestea, autorul nu vede nicio modalitate de a omite această perioadă. Lucrul este că Z. P. Rozhestvensky, chiar înainte de coliziunea forțelor principale, a avut mai multe oportunități interesante de a-și folosi crucișătoarele, dar el, de fapt, a refuzat acest lucru. Deci, de exemplu, atât „Pearl”, cât și „Izumrud” erau nave specializate pentru efectuarea recunoașterii în interesul forțelor principale, dar în această calitate Z. P. Rozhdestvensky nu le-a folosit. De ce?
Din păcate, este absolut imposibil să dai un răspuns oarecum exhaustiv la această întrebare fără o analiză profundă a planurilor lui Z. P. Rozhestvensky și acțiunile sale din dimineața devreme a zilei de 14 mai până la începutul bătăliei forțelor principale. De fapt, rolul pasiv al „Perlelor” și „Smaraldului” în această perioadă de timp poate fi explicat numai dacă sunt înțelese toate intențiile comandantului rus de atunci. Prin urmare, nu trebuie să credem că autorul, descriind toate acestea, se abate de la subiect - dimpotrivă!
Principalele evenimente din dimineața zilei de 14 mai
Izumi a văzut escadronul rus la 06:18, ora rusă, și a fost văzut cam în aceeași oră. În același timp, pe navele noastre, crucișătorul japonez a fost prost observat, pierzându-se periodic din vedere și Z. P. Rozhestvensky credea că crucișătorul japonez nu se apropia de navele noastre mai aproape de 6 mile. Japonezii înșiși credeau că păstrează 4-5 mile. Cel mai probabil, distanța dintre „Izumi” și flota rusă a fost menținută la limita vizibilității, când adversarii abia se puteau observa reciproc.
În jurul orei 0700, un detașament de recunoaștere condus de escadrila rusă formată din „Svetlana”, „Almaz” și crucișătorul auxiliar „Ural” a trecut în partea din spate a sistemului rus, iar „Perlele” și „Izumrud” au avansat. Acest lucru a fost complet logic, dacă nu pentru distanța extrem de mică care le separă de navele principale ale escadrilei. Potrivit comandantului Zhemchug, crucișătorul său a luat o poziție la 4 puncte de la cursul escadrilei (45 de grade) și la doar 8 cabluri de la Suvorov. Astfel, se dovedește că „Perla” s-a deplasat înainte cu o distanță mai mică de un kilometru! Și chiar și atunci - nu pentru mult timp, deoarece undeva în intervalul 09.00-11.00 pe un semnal de la "Suvorov" "Pearl" și-a luat locul pe traversa dreaptă. Smaraldul a suferit aceleași evoluții ca și Perla, dar pe cealaltă parte a cursului escadrilei, adică în stânga coloanei sale stângi, condusă de împăratul Nicolae I.
Conform raportului P. P. Levitsky, comandantul "Pearl", la 08.40, crucișătorul său a alungat gunoiul japonez, îndreptându-se spre insula Tsushima.
La aproximativ 09.40, adică la 3 ore după ce nava de război inamică a fost găsită pe escadrila rusă, a apărut din nord cel de-al treilea detașament de luptă (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima și Hasidate). Căutările japoneze ale detașamentului 3 au descoperit escadrila rusă puțin mai devreme - la 28.09. De asemenea, această detașare japoneză s-a ținut departe, limitându-se la observație, ceea ce, totuși, este complet surprinzător.
Văzând un detașament de japonezi, Z. P. Rozhestvensky decide să înceapă să reconstruiască formația de luptă, dar o face foarte încet. La aproximativ 09.45 (mai târziu 09.40, dar până la 10.00) coloana din dreapta, adică unitățile blindate 1 și 2 primesc ordinul amiralului de a crește viteza la 11 noduri, ceea ce fac. Drept urmare, coloana din dreapta a flotei rusești depășește treptat coloana din stânga și transportă.
La un moment dat, „Perla” a găsit un vapor cu aburi japonez în fața sa, urmând cursul escadrilei ruse, și la viteză maximă s-a dus la el pentru „clarificare”, trăgând un foc de avertizare dintr-un pistol de 47 mm. Aburul s-a oprit și a încercat să coboare barca, dar, din cauza unei emoții destul de puternice, s-a prăbușit împotriva propriului corp. „Pearl” s-a apropiat de navă pe jumătate de cablu, vizibili erau japonezii îngenuncheați și se rugau, precum și făcând alte gesturi, pe care comandantul crucișătorului le considera o cerere de îndurare. Cu toate acestea, nu făcea parte din planurile lui P. P. de a jigni necombaterul. Levitsky - după ce a explicat (cu semne) echipajului că acesta din urmă trebuie să plece, de unde a venit, s-a asigurat că vaporul a plecat rapid în direcția opusă. Apoi „Pearl” s-a întors la locul atribuit. Din păcate, când exact acest lucru s-a întâmplat este complet neclar: istoricul oficial raportează că era la ora 10.20, dar P. P. Levitsky a raportat în raportul său despre bătălie că a fost să intercepteze vaporul la 09.30. Și în cele din urmă a confundat cazul, indicând în mărturia Comisiei de anchetă că „Pearl” a interceptat nava japoneză la ora 11:00!
Momentul ulterior, din păcate, suferă, de asemenea, de inexactități. Istoriografia noastră oficială raportează că, la ora 10.35, au fost găsiți distrugătoare pe escadrila rusă din dreapta și stânga înainte de cursul escadrilei ruse. De fapt, ei nu erau acolo, dar la semnalul „alarmei” „Smarald” a traversat din stânga traversării escadrilei în partea dreaptă și a intrat pe urmele „Pearl”, iar distrugătorii primului detașament li s-au alăturat. Astfel, un mic detașament de forțe ușoare era gata în orice moment să avanseze dacă distrugătoarele japoneze lansau un atac - ceea ce, desigur, nu urma. Și puțin mai târziu, cel de-al treilea detașament de luptă al japonezilor a fost pierdut din vedere, așa că până la ora 11.00 s-a dat ordin să ia masa la ceas.
Totul pare a fi clar, dar problema este că rapoartele comandanților Zhemchug și Izumrud contrazic direct această concluzie a angajaților comisiei istorice. Ambele documente arată că Emeraldul a trecut mai târziu în partea dreaptă a escadronului rus, în timpul unui scurt schimb de focuri între principalele noastre forțe și crucișătoarele japoneze.
Adică, dacă, pentru reconstrucția acelor evenimente îndepărtate, totuși, rapoartele comandanților sunt luate ca bază, atunci acesta a fost cazul. La 11.05 au apărut noi cercetași japonezi - Chitose, Kasagi, Niitaka și Tsushima, dar apoi au dispărut din nou în ceață. Și, în același timp, coloana din dreapta a escadrilei ruse a luat 2 puncte spre stânga - deja se îndreptase suficient pentru a conduce navele din N. I. Nebogatova. Cu toate acestea, la ora 11.10 au apărut din nou navele japoneze, ambele echipe împreună. Cinci minute mai târziu, escadrila rusă s-a aliniat în formația de luptă - o coloană de trezire, iar un cuplu accidental a fost tras de pe cuirasatul Orel. A urmat o scurtă luptă cu crucișătoarele japoneze, în timp ce rușii credeau că distanța dintre luptători era de 39 de cabluri. Vorbim, desigur, despre distanța până la „Suvorov”, este clar că pentru alte nave ale coloanei de trezire lungă ar putea fi diferit. Japonezii au crezut că au deschis focul de la o distanță de aproximativ 43 de cabluri. Aparent, nu au existat lovituri de ambele părți, iar japonezii s-au retras imediat, întorcând 8 puncte (90 de grade) spre stânga, astfel încât focul a fost curând oprit de ambele părți.
Cuirasatul cu escadrila „Eagle”
Deci, comandantul „Izumrud” a raportat că crucișătorul său, la începutul schimbului de focuri, adică la ora 11.15, se afla încă pe traversa stângă a „Împăratului Nicolae I”. Prin ordin, a luat o poziție pe traversarea dreaptă a Oslyabi, adică, astfel încât formarea de nave de luptă ruse a fost între Izumrud și inamic. În timpul executării acestei manevre, crucișătorul a tras din nou de la tunurile de la pupa. Raportul comandantului Zhemchug confirmă cuvintele sale.
Potrivit autorului, cel mai probabil vorbim despre un fel de amăgire a comisiei istorice, deoarece singura modalitate de a concilia cumva ambele versiuni este că „Izumrud”, într-adevăr la ora 10.35, s-a mutat pe traversa dreaptă a escadronului rus, și - înaintând coloanele din dreapta, apoi, din anumite motive, s-au întors din nou la „Împăratul Nicolae I”. Dar acest lucru pare a fi o prostie, în plus, nu are nicio confirmare.
Lupta împotriva incendiilor a durat nu mai mult de 10 minute, adică până la aproximativ 11,25, iar apoi crucișătoarele japoneze au dispărut din vedere. Apoi, la 11.30 pe „Perla”, au văzut sau au crezut că văd crucișătoare inamice care traversează cursul escadrilei ruse de la stânga la dreapta. „Zhemchug” a tras în direcția lor dintr-o armă cu arc de 120 mm, dorind să atragă atenția amiralului, dar nu a primit nicio instrucțiune ca răspuns la aceasta.
O vreme, nu s-a întâmplat nimic care să merite atenție, dar la 12:05 escadrila rusă, crezând că a ajuns la mijlocul părții de est a strâmtorii coreene, a virat la stânga și s-a întins pe celebrul curs NO23. În același timp, cel de-al treilea detașament japonez s-a dovedit a fi în dreapta noului curs al navelor rusești, iar acestea se apropiau acum de ele, așa că comandanții japonezi au preferat să se retragă.
Profitând de faptul că escadrila rusă a rămas temporar fără supraveghere și presupunând că, din moment ce patrulele japoneze se retrag spre nord, atunci principalele forțe ale H. Togo, Z. P. Rozhestvensky a decis să reconstruiască navele detașamentelor blindate 1 și 2 (și nu numai primul, așa cum scrie în mai multe surse) odată cu formarea frontului, ci în schimb, din motive pe care le vom lua în considerare mai jos, escadrila din nou s-a regăsit în două coloane de trezire. Cu toate acestea, această formațiune diferea de cea de marș, deoarece acum al doilea detașament blindat, condus de „Oslyabey”, nu se afla în coloana din dreapta, în spatele primului detașament blindat, ci se îndrepta spre coloana din stânga. În timpul acestei încercări nereușite de a reconstrui, aparent, „Izumrud” a părăsit traversa dreaptă a „Oslyabi” și s-a deplasat după „Perlă”, motiv pentru care s-a format pe flancul drept al escadronului rus. În același timp, capul „Pearl” a urmat pe traversarea „Suvorovului”. Și astfel, în general, a continuat până la chiar întâlnirea forțelor principale ale Z. P. Rozhdestvensky și H. Togo.
„Perle” și „Dmitry Donskoy” la Revel Show din 27 septembrie 1904
Ciudățenii în acțiunile comandantului
Desigur, o mulțime de întrebări diferite apar pentru cele de mai sus. Un scurt rezumat al celor de mai sus arată astfel: comandantul escadronului rus Z. P. Rozhestvensky, descoperind dimineața devreme că un crucișător japonez urmărea forțele care i-au fost încredințate, nu a făcut niciun efort pentru a-l distruge, sau cel puțin pentru a-l alunga. Deși la dispoziția lui erau crucișătoare destul de rapide: Oleg, Zhemchug, Izumrud și, poate, Svetlana. Știa că japonezii comunică activ prin radiotelegraf, dar a interzis în mod expres să se amestece cu ei în acest sens. Z. P. Rozhestvensky a continuat să mărșăluiască mult timp, deși în orice moment s-ar putea aștepta să apară un dușman și când a început totuși să se reconstruiască într-o coloană de trezire, a făcut-o foarte încet, așa că reconstrucția în sine a durat o oră sau poate chiar mai mult (nu o oră și jumătate, ci cam asta). Apoi, când escadronul a reconstruit în cele din urmă, dintr-un anumit motiv, dintr-un anumit motiv, a rupt coloana de trezie obținută cu atâta dificultate și și-a împărțit din nou cuirasatele în 2 părți inegale, cu cel mai puternic 1 detașament blindat care mergea în mândrie singurătate. Z. P. Rozhestvensky nu a ordonat să alunge crucișătoarele inamice, lupta împotriva incendiilor a început din întâmplare și nu la comanda sa. Și, printre altele, comandantul rus din anumite motive nu a încercat să împingă înainte, pentru recunoaștere, crucișătoarele sale de mare viteză!
După cum am spus mai devreme, Z. P. Lui Rozhestvensky i s-a reproșat mult faptul că nu a încercat să efectueze recunoștințe pe distanțe lungi de către crucișătoare, ceea ce însemna să le trimită câteva zeci, sau chiar o sută de mile înainte. El a răspuns că o astfel de utilizare a crucișătoarelor era complet lipsită de sens pentru el, deoarece nu putea oferi nicio informație nouă despre japonezi, pe care oricum nu-i cunoștea. Dar trimiterea unui astfel de detașament înainte ar putea duce la moartea sa, deoarece crucișătoarele de la al doilea și al treilea TOE erau mult inferioare numărului japonezilor. În plus, apariția unui astfel de detașament i-ar fi avertizat pe japonezi cu privire la apariția iminentă a escadronului rus, adică i-a alertat din timp. Motivele comandantului rus au fost recunoscute de autorii istoriei naționale oficiale a războiului ruso-japonez pe mare ca fiind absolut corecte, iar ideea recunoașterii pe distanțe lungi a fost contraproductivă. Și asta în ciuda faptului că istoriografia oficială, în general, nu este deloc înclinată să apere Z. P. Rozhestvensky - comisia istorică îi revendică mai mult decât suficient.
Dar Z. P. Rozhestvensky, abandonând recunoașterea pe distanțe lungi, nu a organizat nici recunoaștere apropiată, nu și-a prezentat propriile crucișătoare și nici Zhemchug și Izumrud nu erau cu câțiva kilometri înainte. Și aceștia sunt compilatorii „Războiului ruso-japonez din 1904-1905”. considerată o greșeală foarte gravă de către comandant. Autorii acestei venerabile lucrări observă, pe bună dreptate, că pentru reconstruirea de la un marș la o formație de luptă, Z. P. Ținând cont de timpul pentru semnalizare, Rozhestvensky ar avea nevoie de aproximativ 20 de minute, în timp ce escadrila sa ar urma cu o viteză de aproximativ 9 noduri. Dar în acest timp, escadrila japoneză, dacă ar fi brusc în fața forțelor rusești, ar putea să se deplaseze spre navele noastre cu o viteză de 15 noduri. În consecință, viteza de convergență ar putea fi de până la 24 de noduri și în 20 de minute ambele escadrile, urmându-se unul către celălalt, s-ar apropia unul de altul de 8 mile. Iar limita de vizibilitate din acea dimineață abia atingea 7 mile - se dovedește că, dacă japonezii s-au repezit spre ruși imediat după detectarea vizuală a acestora din urmă, Z. P. Rozhestvensky, în principiu, nu a putut avea timp să se reconstruiască, iar flota japoneză ar fi atacat escadronul care nu terminase de reconstituit!
Astfel, vedem că în prima jumătate a lunii 14 mai, un alt comandant rus ar fi putut găsi multă muncă pentru Zhemchug și Izumrud, dar Z. P. Rozhestvensky i-a ținut în imediata apropiere a forțelor principale. De ce?
Să începem cu Izumi.
De ce Z. P. Rozhestvensky nu a ordonat scufundarea Izumi?
Desigur, ar fi posibil să se trimită un detașament din cele mai rapide croaziere în urmărirea Izumi, dar ce ar face? Problema era că crucișătorul japonez, potrivit comandantului rus, se afla la aproximativ 6 mile de la bordul său.
Să presupunem că Z. P. Rozhestvensky avea să-și trimită cele mai rapide crucișătoare, Perle și Smarald, pentru a distruge Izumi. De fapt, această idee nu este atât de absurdă pe cât ar putea părea la prima vedere, deoarece Izumi era mai ușor decât crucișătoarele rusești - deplasarea sa normală nu atingea nici măcar 3.000 de tone. Și armamentul, deși era oarecum mai puternic decât cel al unuia Crucișătoare rusești - 2 * 152-mm și 6 * 120-mm tunuri contra 8 * 120-mm tunuri pe "Pearl" sau "Izumrud", dar totuși au pierdut de două ori în numărul de butoaie față de ambele crucișătoare.
Să presupunem că ambele crucișătoare ruse s-au adunat într-un mic detașament și ar fi reușit să se apropie de nava japoneză la același 6 mile înainte ca comandantul Izumi să-și dea seama ce se întâmplă și să înceapă să se retragă. Dar viteza pașaportului Izumi a fost de 18 noduri. Și dacă presupunem că „Perla” și „Smaraldul” ar putea da 22 de noduri, iar „Izumi” nu ar putea dezvolta o viteză maximă, având nu mai mult de 16-17 noduri, atunci în acest caz viteza de apropiere a navelor ar fi 5-6 mile pe oră. Astfel, pentru a se apropia cel puțin de o distanță de la care s-ar putea aștepta să provoace unele daune croazierului japonez (30 de cabluri), cele mai rapide crucișătoare rusești ar avea nevoie de o jumătate de oră, timp în care s-ar fi îndepărtat de escadrilă. cu 11 mile, adică ar merge dincolo de linia vizuală și ar fi lăsați în voia lor. Dar chiar și atunci, se poate vorbi nu despre o bătălie decisivă, ci doar despre tragerea în urmărire dintr-o pereche de arme de 120 mm. A durat aproape aceeași perioadă de timp pentru a ajunge suficient de aproape pentru o bătălie completă. Și acest lucru nu este să menționăm faptul că este puțin probabil ca „Perla” și „Smaraldul” să poată menține 22 de noduri pentru o lungă perioadă de timp (de fapt, amiralul s-a îndoit că ar putea rezista la 20 pentru o lungă perioadă de timp timp), iar Izumi, poate, a reușit să furnizeze și mai mult de 17 noduri.
S-ar putea să nu existe alte nave japoneze în spatele Izumi, la 20-30 mile depărtare? Mai ales având în vedere că întreaga experiență a asediului de la Port Arthur a sugerat că japonezii foloseau nu doar cercetași pentru recunoaștere, ci detașamente întregi? Ar putea crucișătoarele rusești, după o bătălie, chiar una de succes, să se poată întoarce la escadronă, după ce au depășit 20-30 de mile care le separă, sau chiar mai mult, deoarece escadrila, desigur, nu ar trebui să le aștepte, ci continuați să mergeți la Vladivostok? Ce s-ar întâmpla dacă doi crucișători ruși ar fi fost separați de forțele principale de un detașament mare de crucișătoare inamice? Micile crucișătoare blindate nu au avut o mare rezistență la luptă, iar un lovit accidental reușit de japonezi ar putea reduce viteza unuia dintre ei. Ce trebuia făcut în acest caz - pentru a arunca „animalul rănit”, s-ar putea spune, la moarte sigură?
De fapt, aceste motive au fost probabil ghidate de Z. P. Rozhestvensky, când a spus: „Nu am ordonat crucișătorilor să-l alunge și am crezut că comandantul crucișătorilor nu a făcut ordine despre acest lucru singur, împărtășind opiniile mele cu privire la posibilitatea de a fi dus de urmărirea în direcția forțelor inamice superioare din apropiere ascunse de întuneric."
Iar ideea aici nu este că contraamiralul O. A. Se presupune că Enquist se afla într-un fel de „fervoare războinică”, despre care autorii „Războiului ruso-japonez din 1904-1905” au îndrăznit să glumească, dar că au declanșat un duel de artilerie cu „Izumi” și nu au putut fi văzuți. dintre principalele forțe ale escadrilei fără a observa pe nimeni în jur, ar fi foarte ușor să te duci, mai ales dacă bătălia ar fi în favoarea rușilor și să te îndepărtezi prea mult de escadrilă - ceea ce ar putea duce la moartea unui detașare aparent victorioasă.
Vorbim mult despre faptul că moartea lui "Izumi" ar avea un impact moral imens asupra escadrilei - și este dificil să ne argumentăm împotriva acestui lucru. Dar nu a existat nicio șansă să o scufunde în vederea escadronului și, trimitând crucișătorul în urmărire, exista un risc prea mare ca urmărirea fie să se încheie cu o retragere în fața forțelor inamice superioare, fie chiar să conducă la avarierea și moartea navelor rusești. Și, în plus, nu trebuie uitat un aspect mai important.
Navele au parcurs un drum lung și același „Emerald” și „Pearl” nu au trecut printr-un ciclu complet de teste. O cursă mare, aproape de cursa maximă ar putea duce cu ușurință la defectarea mașinii. Și acum să ne imaginăm o imagine - cei mai buni doi alergători ai escadrilei se grăbesc să intercepteze Izumi, el aleargă … și brusc unul dintre crucișătorii ruși pierde viteza din senin și rămâne brusc în urmă. Se poate afirma în siguranță că un astfel de episod nu ar fi ridicat cu siguranță moralul escadrilei. Ce se întâmplă dacă o astfel de avarie s-a întâmplat în timpul urmăririi, în afara vederii escadronului?
Aici, desigur, este demn de remarcat faptul că navele, de fapt. a intrat în luptă și în ea, după cum știți, totuși, dacă este necesar, a fost necesar să se dezvolte viteză mare. Amintiți-vă însă că sarcinile stabilite de Z. P. Rozhdestvensky nu a cerut performanțelor excelente de conducere de la crucișătoarele lor, „așa cum este special”. Pentru a proteja transporturile și a servi ca nave de repetiție la principalele forțe, precum și pentru a respinge posibilele atacuri ale distrugătorilor, pentru a acoperi navele distruse, chiar și o viteză de 20 de noduri, în general, nu era cu adevărat necesară. Da, ordinele Z. P. Crucișătoarele Rozhdestvensky ale celei de-a doua escadrile din Pacific erau complet eroice și nu prea caracteristice rolului lor clasic, dar țineau cont de starea tehnică reală a navelor rusești din această clasă. Ei bine, și dacă un crucișător avea o mașină în plină luptă și „zbura” - ei bine, nu era nimic de făcut în legătură cu asta, ce se putea, nu putea fi evitat. Dar acest lucru nu ar fi produs niciun impact special asupra restului escadrilei - restul echipajelor în luptă nu ar fi avut timp pentru asta.
Cu toate acestea, autorul acestui articol ia în considerare decizia Z. P. Rozhestvensky lasă singur „Izumi” eronat. Desigur, el avea multe motive pentru a nu trimite crucișătorul în urmărirea Izumi, dar putea ordona, de exemplu, să-l alunge pe crucișător japonez din escadronă în afara vederii. Și cine știe, ce s-ar întâmpla dacă un „lovitură de aur” l-ar fi făcut pe Izumi să piardă viteza? În cele din urmă, „Novik” a reușit să-l elimine pe „Tsushima” cu o singură lovitură de proiectil de 120 mm! Și acest crucișător blindat japonez era atât mai mare, cât și mai modern decât Izumi.
Desigur, trimițând „Perla” cu „Smaraldul” în luptă, comandantul a riscat într-o oarecare măsură ca unul dintre ei să poată fi lovit de un „lovitură de aur” el însuși, dar pentru a alunga doar „Izumi”, ar fi foarte posibil să nu folosiți crucișătoare „de rangul II”, ci „Oleg” și „Aurora”. Aceste nave erau semnificativ mai mari, iar șansele ca o lovitură accidentală a unei nave japoneze să le poată deteriora grav erau extrem de scăzute. În plus, ca platforme de artilerie, croazierele mari erau mai stabile decât Emerald și Pearl, deci aveau mai multe șanse să lovească inamicul. Desigur, șansele de a avea de-a face cu ofițerul de informații japonez au fost, din păcate, mici, dar vederea Izumi alergând la palete ar avea un efect foarte benefic asupra moralului, dacă nu a ofițerilor, apoi a marinarilor din 3 escadrile din Pacific.
Deci, cu descrierea episodului cu „Izumi”, am terminat, dar de ce Z. P. Rozhestvensky nu a prezentat, chiar și pentru câțiva kilometri, „Perle” și „Smarald” pentru o recunoaștere atentă? La urma urmei, acesta era singurul mod prin care putea câștiga timp, astfel încât, atunci când un inamic a fost detectat, să aibă timp să se reorganizeze într-o formație de luptă.
Răspunsul la această întrebare va suna paradoxal, dar, aparent, detectarea timpurie a principalelor forțe japoneze nu a fost deloc inclusă în planurile lui Zinovy Petrovich și, mai mult, a fost în conflict direct cu acestea. Cum așa? Din păcate, volumul articolului este limitat, așa că vom vorbi despre acest lucru în articolul următor.
