Având în vedere acțiunile croazierelor blindate „Perle” și „Smarald” din prima zi a bătăliei de la Tsushima, se pot distinge trei etape principale: de la zori până la începutul bătăliei forțelor principale la ora 13:49 ora Rusiei; de la 13.49 la 16.00 aproximativ, când crucișătoarele au încercat să rezolve sarcinile care le-au fost atribuite înainte de luptă de Z. P. Rozhdestvensky, precum și de la 16.00 până la sfârșitul bătăliei zilei. În ultima perioadă de timp, „Emerald” încă încerca să-și îndeplinească rolul de navă „de repetiție și salvare” cu forțele principale, iar „Pearl” s-a alăturat crucișătorilor contraamiralului O. A. Enquist.
Înainte de a începe bătălia
Evenimentele dinaintea zilei 13.49 au fost descrise în detaliu mai devreme, vă voi reaminti doar că atât „Pearl”, cât și „Emerald” au fost cu forțele principale și nu s-au îndepărtat de escadronă pentru recunoaștere. Exista trei motive principale pentru aceasta:
1. Recunoașterea are sens numai atunci când vă permite să detectați flota inamică și să o monitorizați până când forțele principale se întâlnesc. Crucișătoarele din escadrile 2 și 3 din Pacific erau prea mici și slabe pentru operațiuni de recunoaștere și nu puteau rezolva această problemă;
2. Indiferent de motivele de la punctul 1. S-ar putea face o încercare de recunoaștere, dar ținând cont de faptul că în direcția de la care se așteptau ca principalele forțe japoneze să se apropie (nord), existau unități de croazieră puternice al japonezilor, ar duce la o bătălie de crucișătoare în condiții inegale pentru noi. În acest caz, detașamentul rus de croazieră și-ar fi risipit capacitatea de luptă chiar înainte de începerea bătăliei în care trebuia să păzească transporturile și, cel mai probabil, nu le-ar mai putea proteja;
3. Motivul principal al refuzului de a recunoaște în croazieră, potrivit autorului, a fost planul pentru bătălia de la Z. P. Rozhestvensky, ceea ce însemna reconstruirea într-o formație de luptă în vederea principalelor forțe ale inamicului. Pentru succesul acestui plan, nu a fost necesar nici să facem noi recunoașterea, nici să ne amestecăm cu navele de recunoaștere ale inamicului, deoarece comandantul japonez trebuia să știe că rușii marșau și construiau un plan de atac pentru principalele forțe ale Escadrila rusă pe această bază.
Acțiuni „Pearl” până la ora 16.00
La începutul bătăliei, escadrila rusă a luptat pe partea stângă, Zhemchug și Izumrud erau la tribord, îndeplinind sarcinile navelor de repetiție și, în plus, trebuiau să acopere principalele forțe de la atacurile minelor și să ofere asistență la navele bătute. După cum s-a descris în articolul precedent, „Pearl” a făcut exact asta, dar, presupunând în mod eronat că japonezii se deplasau în partea dreaptă a escadrilei, și-a tăiat formarea pentru a fi pe flancul stâng și a aterizat astfel între lupte coloane. Apoi, el a „coborât” până la capătul navelor escadrilei ruse și a trecut din nou spre partea dreaptă a acestuia. Cu toate acestea, nevrând să interfereze cu salvarea corăbiei de apărare de coastă, "general-amiralul Apraksin" a încetinit, ceea ce a făcut crucișătorul auxiliar "Ural", care până atunci aproape că își pierduse controlabilitatea, a făcut o cantitate mare pe "Pearl". și în „Uralul” în sine se credea că „zdrobea” „Smaraldul”. După aceea, „Perla” a încercat să meargă înainte, dar a văzut cuirasatul avariat și s-a apropiat de ea, crezând că este pilotul „Principele Suvorov”, deși de fapt era „Alexandru al III-lea”. În acest moment, distrugătoarele rusești au trecut pe lângă Zhemchug, pe unul dintre care ofițerul de pavilion Z. P. Rozhdestvensky Clapier-de-Colong, de unde a apărut presupunerea că atât întregul cartier general, cât și amiralul se aflau și pe distrugător. Cuirasatele japoneze s-au apropiat de „Alexandru al III-lea”, iar comandantul „Pearl” P. P. Levitsky, neavând nicio șansă de a oferi sprijin cuirasatului (singurul vehicul de mină pe care crucișătorul îl putea folosi în condiții de excitare a fost avariat în timpul unei coliziuni cu „Uralul”), desigur, s-a retras. „Zhemchug” i-a urmărit pe distrugători, crezând că amiralul ar dori să treacă la crucișător în afara zonei de incendiu, dar acest lucru nu s-a întâmplat, iar mai târziu, în jurul orei 16.00, „Pearl” s-a alăturat detașamentului de croazieră al contraamiralului O. A. Enquista, participând la protecția transporturilor împotriva atacului croazierelor japoneze. Ce făcea „Izumrud” în acest moment?
Acțiuni „Emerald” de la 13.49 la 16.00
Acest crucișător, sub comanda baronului Vasily Nikolaevich Fersen, din ordinul Z. P. Rozhestvensky a îndeplinit aceleași funcții ca și Zhemchug, dar cu cel de-al doilea detașament blindat, condus de Oslyabey, în timp ce Zhemchug - cu primul, care consta în cuirasate din clasa Borodino. Odată cu începutul bătăliei forțelor principale, "Emerald" a tras înapoi la traversarea "Oslyabi" și, de ceva timp, nu i s-a întâmplat nimic interesant.
Crucișătorul a făcut primele acțiuni active la scurt timp după ce Oslyabya și-a pierdut în cele din urmă capacitatea de luptă. După cum știți, acesta din urmă, la ora 14.45, a ieșit din funcțiune, cu o tăietură puternică la prova și o rolă în partea stângă, s-a transformat într-un contracurs către escadron (adică 180 de grade) și a oprit mașinile. Cu toate acestea, comandantul „Izumrud” nu a considerat încă că pilotul celui de-al doilea detașament blindat avea nevoie de ajutorul său. Dar lista Oslyabya a crescut rapid în timp ce principalele forțe ale escadrilei ruse au trecut pe lângă corăbierul distrus, iar când Oslyabya s-a trezit vizavi de sfârșitul celui de-al treilea detașament blindat, s-a întors brusc rapid.
Conform raportului lui V. N. Fersen, l-a îndreptat pe Smarald către corăbierul pe moarte, văzând că Oslyabya era în primejdie: poate este vorba despre momentul în care acesta din urmă a început să se rostogolească. Pe lângă „Izumrud”, la locul tragediei s-au deplasat și 4 distrugătoare, inclusiv „Exuberant” și „Bravy”. Au fost primii care au reușit și deja au salvat oameni cu putere și putere, când s-a apropiat Smaraldul: din aceștia din urmă au aruncat paturi, geamanduri și o barcă de balenă fără vâsle, în timp ce crucișătorul în sine s-a oprit.
Ceea ce s-a întâmplat în continuare nu este pe deplin clar. De exemplu, V. V. Khromov subliniază că „Izumrudul” a efectuat salvarea oamenilor până când a văzut navele celui de-al treilea detașament blindat apropiindu-se de el și apoi a fost nevoit să se retragă pentru a nu interfera cu corăbii. Cu toate acestea, autorul acestui articol nu este clar cum ar putea fi acest lucru: o astfel de interpretare nu coincide prea mult cu posibila manevră a unităților în luptă. Cel mai probabil, dragă V. V. Khromov a fost ghidat de raportul lui V. N. Fersen, dar trebuie admis că în această parte este foarte suspect. Așa a văzut comandantul crucișătorului „Izumrud” acest moment al bătăliei:
„La câteva momente după ce m-am oprit la locul scufundării Oslyabya, am observat că mă amestec în manevra cuirasatelor care mergeau spre mine; când și cum s-au întors - nu știu. Am văzut cuirasatele celui de-al 3-lea detașament ca cele de cap, iar în spatele lor 3 cuirasate ale celui de-al doilea detașament; primul detașament blindat, aflat pe margine, a apărat Suvorovul, ale cărui catarge, coșuri și toate suprastructurile superioare au fost doborâte și pe care a fost un puternic foc."
Cel mai probabil, evenimentele descrise au avut loc mai aproape de ora 16.00, când escadrila era condusă de „Borodino”: până atunci formarea navelor rusești fusese într-adevăr destul de mixtă. Primul a fost Borodino, urmat de Vultur și apoi Sisoy cel Mare, dar acesta din urmă, după ce a primit pagube, a ieșit din ordine, astfel încât împăratul Nicolae I a luat locul lui. A fost urmat de toate cele trei corăbii de apărare de coastă și abia apoi, în urma lor, „Navarin”, „amiralul Nakhimov” și s-a întors în serviciul „Alexandru al III-lea”. Probabil că erau aceste nave ale lui V. N. Fersen a luat al doilea detașament pentru corăbii - și a fost, în general, nu departe de adevăr.
„Perla” și „Smarald” după ora 16.00
Și astfel, pe la ora patru după-amiaza, s-a dovedit că doar două nave au rămas din detașamentele blindate „patronate” de „Perle” și „Smarald”, iar în ambele detașamente flagship-urile erau în neregulă. Ce sa întâmplat mai departe? Din păcate, sursele nu oferă un răspuns clar la această întrebare. Deci, A. A. Alliluyev și M. A. Bogdanov afirmă că la ora 16.00 „Zhemchug” și „Izumrud” s-au alăturat detașamentului de croazieră care apăra transporturile, în timp ce alții (V. V. Khromov, de exemplu) indică faptul că O. A. Doar Perla s-a alăturat Enquista.
Pentru a înțelege cum stau lucrurile în realitate, vom analiza pe scurt ce făcea detașamentul de croazieră al escadronului rus în acel moment. Manevrele și lupta lor sunt un subiect pentru o mare lucrare separată, așa că are sens să ne limităm doar la cea mai generală descriere a luptei de croazieră.
Totul a început cu „Izumi”, care a încercat să se apropie de transporturi și să tragă asupra lor din partea „Vladimir Monomakh” când acesta din urmă a intrat în luptă. Contraamiralul O. A. Se pare că Enquist s-a gândit să distrugă crucișătorul japonez, în timp ce mergea la Oleg împreună cu Aurora și Dmitry Donskoy pentru a ajuta - Izumi a fugit. Cu toate acestea, au apărut apoi a 3-a și a 4-a unitate de luptă a japonezilor: „Kasagi”, „Chitose”, „Otova” și „Niitaka” sub comanda viceamiralului Deva și „Naniwa”, „Takachiho”, „Akashi” și „ Tsushima "" Sub steagul viceamiralului Uriu. La ora 14.30 a început bătălia, iar în numărul fanionilor japonezii au depășit numărul de detașament rusesc la jumătate. La ora 15.10 O. A. Enqvist a întors 16 puncte (180 de grade) pentru a se dispersa cu japonezii pe un contracurs, trecând între ei și transporturi (probabil până atunci crucișătoarele rusești erau foarte departe de acestea din urmă), dar japonezii au repetat manevra rusului amiral în retragere. Și după doar 10 minute, la ora 15.20, s-au apropiat încă trei crucișătoare japoneze: „Suma”, „Chiyoda” și „Akitsushima”, făcând raportul de aspect complet nerentabil pentru navele rusești.
Cu toate acestea, focul japonezilor nu a fost foarte precis, după cum sa menționat în raportul său de O. A. Enquist, iar croazierele noastre ar putea rezista. Mai mult, când la ora 15.35 în „Oleg” au descoperit situația „Prințului Suvorov”, contraamiralul și-a condus crucișătorul și „Aurora” la salvare, lăsând să acopere transporturile doar „Vladimir Monomakh” și „Dmitry Donskoy” - dar când a văzut că cuirasatele rușilor se mișcă în direcția „Suvorov”, s-au întors la transporturi pentru a continua bătălia inegală. Potrivit O. A. Enquista arăta astfel:
„În jurul orei 4,„ Oleg”și„ Aurora”, văzând apropierea escadronului pentru a-l ajuta pe Suvorov și observând poziția periculoasă a transporturilor, care se aflau de partea croazierelor blindate inamice, cu„ Vladimir Monomakh”Și„ Dmitry Donskoy”, care s-au alăturat la un semnal de la„ Oleg”, au mers la apropierea cu inamicul; după ce s-au întors spre dreapta, „Perlele” și „Smaraldul” s-au alăturat și detașamentului de croazieră, a cărui prezență la corăbii nu putea aduce niciun beneficiu”.
Comandantul Zhemchug a descris acest moment al bătăliei într-un mod similar, dar ușor diferit. P. P. Levitsky a văzut situația în așa fel încât „Oleg”, „Aurora”, „Dmitry Donskoy” și „Vladimir Monomakh”, care se mișcă într-o coloană de trezire, luptă cu 10 crucișătoare ușoare inamice (termenul PP Levitsky - exact asta este ceea ce a fost scris în raportul său și aceasta este cifra corectă, deoarece Takachiho, ca urmare a faptului că a fost lovit de un obuz rusesc care a deteriorat volanul, a fost forțat să se retragă din luptă pentru o perioadă de timp) la o distanță de aproximativ 20-25 cabluri. Aparent, P. P. Levitsky, precum și O. A. Enquist, a considerat că șederea sa continuă cu cuirasatele forței principale nu va ajuta la nimic și a preferat să sprijine crucișătorul. El însuși și-a descris decizia astfel:
„Văzând că crucișătorii inamici îi împingeau pe ai noștri, am intrat pe urmele lui Vladimir Monomakh să iau parte la luptă, să ajut crucișătoarele noastre și să permită echipei să tragă asupra inamicului vizibil.”
Astfel, Zhemchug s-a alăturat într-adevăr navelor OA. Enquist, dar există unele îndoieli cu privire la Emerald. Desigur, în raportul său, contraamiralul a indicat direct că crucișătorul V. N. Fersen s-a alăturat navelor sale, dar P. P. Levitsky: „Smaraldul s-a alăturat și crucișătorilor:„ Almaz”și„ Svetlana”au participat și ei la această bătălie„ se poate înțelege astfel încât aderarea „Izumrudului” a constat în faptul că a intrat în luptă cu același inamic, ca crucișătorul OA Enquist. Cel mai important lucru este că comandantul „Izumrud” V. N. Fersen, în raportul său, nu a spus niciun cuvânt despre faptul că și-a atașat nava pe crucișătoare. De altfel, descrierea sa despre evenimentele care au avut loc în jurul orei 16.00 este următoarea:
„Pe durata formării crucișătoarelor și cuirasatelor detașamentelor 3 și 2, acestea au fuzionat; Am fost atașat la exteriorul cercului acestei formațiuni împotriva intervalului dintre Nakhimov (în față) și Oleg și am sprijinit focul pe crucișătoarele inamice. În fața mea, vizavi de intervalul următor, tot afară, se afla Almazul la acea vreme, o parte din escadronă, la care m-am alăturat, a fost trasă de forțele principale inamice din dreapta și de crucișătoarele din stânga. A fost foarte dificil să urmez cursul bătăliei, întrucât a trebuit să-mi acord toată atenția controlului crucișătorului, pentru a nu mă ciocni cu care unul dintre transporturile care pierduseră toată formația și distrugătoarele care treceau constant prin formarea: a trebuit să repet în mod repetat de la viteza maximă înainte, să dau înapoi complet sau să blochez mașinile, așa că a trebuit să lăsăm aburul în frigidere, decât acestea din urmă au fost aruncate în aer și ulterior s-au scurs."
Cu alte cuvinte, avem impresia că mai aproape de ora 16.00, când cuirasatele rusești, ca urmare a unei serii de manevre, păreau să se întoarcă la transporturile pe care le-au lăsat mai devreme, s-a dovedit că acestea din urmă, urmând foarte haotic, au găsit ei înșiși între corăbii și crucișătoare rusești și, în această grămadă, un mic și plăcut „Smarald”. El nu s-a alăturat nimănui, dar „a ținut tot timpul focul asupra navelor inamice care ajungeau la colțul bombardamentelor” (conform VN Ferzen). Aparent, crucișătoarele blindate ale japonezilor au fost văzute cel mai bine de la Emerald, ceea ce a creat iluzia ca acest crucișător să se alăture navelor O. A. Enquist.
În orice caz, trebuie remarcat faptul că după ora 16.00 și, aproximativ până la ora 17.15, când bătălia, potrivit autorilor istoriei oficiale a bătăliei de la Tsushima, „oarecum versuri”, „Perle” și „Smarald” trebuiau să participe la o luptă acerbă. S-ar părea că de la 16,10 la 17:15 poziția „Oleg”, „Aurora”, „Vladimir Monomakh” și „Dmitry Donskoy” s-a îmbunătățit oarecum, deoarece au fost susținute și de „Zhemchug”, „Izumrud” și „ Svetlana”cu„ Almaz”, deci raportul dintre crucișătoarele blindate a devenit deja 10: 8 în favoarea japonezilor, dacă, desigur, Almazul cu tunurile sale de 4 * 75 mm este considerat un adevărat cruiser. Dar, de fapt, nu s-a produs nicio îmbunătățire, deoarece navele contraamiralului O. A. Enquistele au fost prinse în focul încrucișat. Conform raportului contraamiralului: „În plus, pentru a sta paralel cu crucișătoarele japoneze, crucișătoarele noastre au început să se aplece spre stânga. În timpul acestor viraje, detașamentul de croazieră se afla sub focuri încrucișate pe o parte a crucișătorelor blindate, pe de altă parte, Nissina și Kasugi. Mai mult, O. A. Enquist a menționat că tocmai în acest moment plumbul său „Oleg” și „Aurora” au primit cele mai sensibile leziuni. Ceea ce, însă, nu este deloc surprinzător: japonezii au încercat să-și transfere cei mai buni tunari pe corăbii și crucișătoare blindate, astfel încât să tragă mult mai bine decât crucișătoarele blindate.
Cu toate acestea, ambele crucișătoare blindate japoneze și ruse au primit sprijin - amiralul Kataoka a sosit pentru a ajuta japonezii cu Chin-Yen și trei Matsushimas și, în plus, escadrila rusă a fost prinsă de crucișătoarele blindate ale Kh. Kamimura. Dar navele O. A. Enquista a primit sprijin de la navele de luptă, care nu au fost conectate în luptă cu primul detașament de luptă al H. Togo. Trebuie să spun că în acest episod „punțile blindate” japoneze au primit cel mai rău dintre toate: Kasagi și Naniwa au fost forțați să părăsească rândurile, iar afacerile de pe Kasagi au fost atât de grave, încât Chitose a trebuit să-l însoțească la Golful Aburadani. „Naniwa” a reușit să se repare rapid și s-a întors în curând la detașamentul său.
În acest episod al bătăliei, participarea activă a Pearl, și cel mai probabil Emerald, s-a încheiat înainte de ora 17.00, întrucât crucișătoarele japoneze, după ce au primit daune, s-au retras și au trecut dincolo de focul efectiv al tunurilor de 120 mm ale crucișătorului. În ceea ce privește poziția relativă a detașamentelor de croazieră și blindate, crucișătorul, împreună cu „Perla”, au rămas puțin în urma cuirasatelor și apoi au trebuit să ajungă din urmă. În jurul orei 17.30, coloana de trezire a crucișătoarelor a ajuns din urmă cu forțele principale și s-a așezat la 12-15 (conform diferitelor surse) cabluri de la acestea, în timp ce „Oleg” se afla în traversarea „Împăratului Nicolae I”. Deci, nu există nicio îndoială că „Perla” a fost alături de crucișătoare tot timpul bătăliei, urmând „Vladimir Monomah” în tot acest timp. Dar ceea ce făcea Smaraldul la acea vreme nu este clar, dar judecând după descrierea lui V. N. Fersen, el nu s-a alăturat coloanei crucișătorului și, mai aproape de ora 17.30, crucișătorul său era în fața „împăratului Nicolae I”, adică se afla între această corăbiată și crucișătorul pilot O. A. Enquist „Oleg”.
În acest moment, crucișătoarele blindate japoneze s-au întors și bătălia de croazieră a fost reluată și atât Pearl, cât și Emerald au participat activ la ea. În același timp, „Perla” a ținut crucișătoarele din O. A. Enquista, deși, probabil, nu i-a urmărit în formarea de veghe, iar Smaraldul a luptat la tribord, aflându-se la cuirasate. Bătălia croazierelor, însă, nu a continuat, continuând până la maximum 18.00 sau chiar mai puțin.
Acesta a fost sfârșitul bătăliei zilei pentru Zhemchug, dar echipa Emerald era încă în plin de emoție. La ora 18.30 a fost observat că pe „Alexandru al III-lea” au apărut flăcări între hornuri și a ieșit din funcțiune: s-a înclinat rapid și s-a întors.
Smaraldul s-a dus imediat la locul accidentului. După ce s-a apropiat de nava răsturnată (chila „Alexandru al III-lea” era deasupra apei), „Smaraldul” s-a oprit și a început să arunce cușete, cercuri și alte obiecte pe care înecul le putea ține și, în plus, a început să lanseze o barcă cu vâsle, deoarece toate bărcile cu balenă până atunci erau fie avariate, fie umplute cu apă în ajunul bătăliei și nu puteau fi folosite. Dar la acea vreme, cel de-al doilea detașament de luptă s-a apropiat de locul morții „Alexandru al III-lea”: 6 crucișătoare blindate ale lui H. Kamimura, inclusiv „Asam” care revenise în serviciu. Desigur, navele japoneze au deschis imediat focul asupra crucișătorului care stătea nemișcat, iar escadrila rusă nu a putut să acopere Emeraldul, deoarece navele de capăt erau deja la 2 mile distanță de el, iar distanța până la inamic depășea 40 de cabluri. În creditul lui V. N. Fersen, „Emerald” a rămas pe loc până când distanța până la cel mai apropiat cruiser japonez a fost redusă la 23 de cabluri și abia apoi a ordonat să dea viteza maximă. Din moment ce acest lucru, desigur, nu a putut fi făcut dintr-o dată, Emerald s-a apropiat de navele japoneze până la 20 de cabluri înainte ca acesta să poată rupe distanța și să se retragă către principalele forțe ale escadronului rus.
În acest sens, participarea „Perlelor” și „Smaraldului” la bătălia de zi din 14 mai poate fi considerată completă. Ce puteți spune despre acțiunile acestor crucișătoare?
Câteva concluzii
Din păcate, participarea la bătălia de la Tsushima a croazierelor blindate rusești de rangul II din Tsushima este descrisă extrem de puțin în cele mai accesibile surse (V. V. Khromov, A. A. Alliluyev, M. A. Potrivit acestora, impresia este că crucișătoarele rusești nu s-au luptat cu adevărat, ci au fost prezenți doar la înfrângerea escadrilei ruse și, totuși, acest lucru nu este absolut cazul. O perioadă de așteptare pasivă, când „Perla” și „Smaraldul” nu au încercat să se implice în luptă, jucând rolul de „nave de repetiție și de acțiune împotriva minelor” care le-a fost atribuit de Z. P. Rozhdestvensky, a durat de la 13.49 la 16.00. Și chiar și atunci s-a dovedit a fi un raid „diluat” de „Pearl” între coloanele de trezire ale escadrilelor de luptă, deși din greșeală. Și apoi, de la aproximativ 16:00 la 18:00, atât Zhemchug, cât și Emerald au purtat o luptă intensă și aprinsă cu crucișătoarele blindate japoneze.
Acțiunile „Novik” la Port Arthur în după-amiaza zilei de 27 ianuarie 1904, când un mic crucișător „a sărit” pe escadra japoneză, apropiindu-se de 15-17 cabluri, a primit în mod meritat cele mai entuziaste recenzii. Dar „Perla” cu „Smaraldul” s-a găsit deseori în imediata apropiere a navelor grele japoneze. Zhemchug, deplasându-se spre partea stângă a escadronului, s-a apropiat în mod periculos de Nissin și Kasuga, aflându-se la 25 de cabluri sau mai puțin de ei, iar apoi, apropiindu-se de Alexandru al III-lea, a fost la doar 20 de cabluri de pe corăbii japonezi. Dar baronul V. N. Fersen, apoi încercarea sa de a salva echipajul lui Alexandru al III-lea, de dragul căruia i-a permis Emeraldului să stea nemișcat (!) Să se apropie de crucișătoarele blindate japoneze cu doar 20 de cabluri, este demn de cea mai înaltă laudă, deși ar trebui, de asemenea, să fie a observat că crucișătorul nu a fost eliminat doar ca prin minune.
Ce pagube au primit crucișătoarele rusești? Potrivit lui A. A. Alliluyeva și M. A. „Smaraldul” lui Bogdanov în bătălia din timpul zilei a fost lovit de 3 obuze, ceea ce nu i-a provocat nicio pagubă specială. Dar în rapoartele comandantului și ofițerilor crucișătorului, numărul loviturilor inamice nu este indicat, iar cifrele date de autorii de mai sus se pot dovedi eronate. Faptul este că A. A. Alliluyev și M. A. Bogdanov a raportat aproximativ 17 accesări în „Pearl”, dar aceasta este o greșeală evidentă, deoarece în raportul O. A. Daunele solicitate „Perlelor” sunt raportate în detaliu, iar lista lor include 17 obiecte:
1. Coșul de fum din mijloc și carcasa acestuia sunt rupte.
2. Coșul de fum din față este străpuns de fragmente de coajă care explodează.
3. Ventilatorul este perforat în mai multe locuri.
4. Trapa comandantului de intrare este ruptă.
5. Bastionul a fost străpuns la trapa de intrare a comandantului.
6. Peretele etanș al băii sunt concav și străpuns.
7. Scara de intrare a comandantului era spartă.
8. Puntea superioară din lemn și fier de aproximativ 120 mm pistol # 1 a fost străpunsă.
9. Puntea superioară și cea vie de lângă trapa de intrare a comandantului au fost străpunse.
10. Balonul drept este concav pe caca.
11. Barca cu balene # 1 și barca cu vâsle # 1 sunt sparte.
12. Balonul de pe pod este rupt.
13. Plasa de pat a tunului de 120 mm # 1 este ruptă.
14. Șurubul drept este îndoit.
15. Etanșarea uleiului de direcție se scurge.
16. Două rezervoare de apă sunt străpunse de șrapnel.
17. Puntea superioară este deteriorată în multe locuri.
Evident, unele dintre aceste daune pot fi rezultatul aceleiași lovituri și invers - daunele elicei nu sunt deloc asociate cu focul inamic, ci s-au datorat grosului „Uralului” de pe pupa crucișătorului. Astfel, datele despre 17 accesări din „Perla” ar trebui considerate în mod evident eronate și merită atunci să aveți încredere necondiționată în informațiile despre 3 accesări din „Smarald” din stiloul acelorași autori? În ceea ce privește pierderile în rândul echipajului, 12 persoane, inclusiv 2 ofițeri, au fost uciși pe Zhemchug. Direct în luptă, baronul Wrangel, subofițerul Tavastsherna, dirijorul Konkov și 8 grade inferioare au căzut. Un alt marinar a murit ulterior din cauza rănilor sale. Au fost 22 de răniți, inclusiv dirijorul Șorokhov și 7 grade inferioare puternic, subofițerul Kiselev, subofițerul Spadovski și 12 grade inferioare cu ușurință. Nu au fost uciși pe „Izumrud” și au fost 4 răniți.
În ceea ce privește consumul de muniție, baronul V. N. Fersen a subliniat că Emerald a tras aproximativ 200 de runde de 120 mm în timpul bătăliei, iar tunurile de 47 mm nu au tras peste rază. Cât despre Zhemchug, comandantul său, P. P. Levitsky a găsit dificil să indice consumul de scoici, dar se poate presupune că acest lucru nu a fost mai puțin, dacă nu chiar mai mult decât cel al „Izumrud”.
Croazierele rusești de rangul doi au făcut vreun rău navelor japoneze? Este extrem de dificil să răspunzi la această întrebare: autorul trebuie să recunoască că nu a studiat încă istoria bătăliei de la Tsushima pentru a face presupuneri rezonabile cu privire la acest scor. Dar „Nissin” și „Kasuga” au primit cel puțin 5 lovituri de obuze de calibru necunoscut, dintre care unul ar putea „să zboare” din „Perla” când s-a mutat în partea stângă a escadrilei, găsindu-se astfel între două focuri. În plus, obuzele rusești au lovit crucișătoarele blindate. Autorul a reușit să găsească informații despre două lovituri de obuze de 120 mm, dintre care una a lovit Akashi, iar a doua a lovit Tsushima. În mod ciudat, încăperile comandantului au fost avariate pe ambele crucișătoare și 7 persoane au fost ucise pe Akashi (una odată și încă șase au murit de răni) și două au fost rănite, iar pe Tsushima doar două au fost rănite. Dar acest succes nu poate fi atribuit fără echivoc artilerilor Zhemchug sau Izumrud, deoarece arme de 120 mm au fost instalate și pe crucișătoarele blindate Vladimir Monomakh și Dmitry Donskoy, care au luptat și cu crucișătoarele japoneze când au primit loviturile corespunzătoare. De asemenea, este posibil să lovim alte nave japoneze, deoarece în multe cazuri nu cunoaștem nici timpul de lovire, nici calibrul exact al obuzului de lovire.
Aceasta încheie descrierea bătăliei de zi din 14 mai 1905 și va lua în considerare în continuare evenimentele din noaptea de 15 mai și evenimentele ulterioare.
